貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)(編輯修改稿)
2024-10-21 03:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 則上歸貨代所有，不能提供給客戶海運(yùn)提單，出給客戶的提單是由貨代提供（客戶要求出直單的情況除外）。第三篇：全國海運(yùn)國際貨代出口操作流程海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的？海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的?各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊(duì)倉庫，不過我還是盡可能說得完整些。先說非指定貨。接到客戶托書，盡快跟客戶確認(rèn)。有時(shí)客戶會誤傳或者重復(fù)傳托書?？辞宄﨓TD，POD，箱型箱量，運(yùn)輸條款，及是否指定船公司。在開船日六到七天之前完成訂艙，及時(shí)拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊(duì)（或把進(jìn)艙通知傳給客戶和倉庫）或客戶（如客戶自做箱），在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前，最好在配艙回單上重新清楚地寫一遍提單號及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小，再加上傳真，很容易讓對方難以辨別。安排車隊(duì)并不是越早越好的?；旧?，訂艙當(dāng)日就可以拿回信息，如果立即安排，萬一車隊(duì)也及早提到箱，如果客戶在開船前幾天通知說退關(guān)，貨不走了。箱子就要還回去。車隊(duì)沒有錯(cuò)，按照你的指示做了?？蛻舾鼪]有錯(cuò)，在限定時(shí)間之內(nèi)提出退關(guān)申請。由此產(chǎn)生的費(fèi)用，就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。同時(shí)應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉時(shí)間或上門提貨時(shí)間，最好用書面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車待時(shí)費(fèi)告之客戶。很多操作在安排完車隊(duì)倉庫之后就以為這件事情畫上了一個(gè)句號，不關(guān)心事情的進(jìn)展，這是不全面的。要自己掌握好時(shí)間，及時(shí)打電話去詢問情況。及時(shí)確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成，以便及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決。也有很多人對于倉庫反饋回來的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會，盡管我也非常理解對一個(gè)在忙碌中的操作來說，這是一件很多余的事情，而且有些倉庫也未必會有這個(gè)反饋。但是，萬一客戶進(jìn)錯(cuò)了貨或者倉庫搞錯(cuò)了，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了。客戶送去貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)、實(shí)際（口麥）頭，甚至是廠家名稱，都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。如果客戶有特殊的裝箱要求，一定要告訴車隊(duì)。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面，什么標(biāo)記的放在里面，什么不能承受壓力要放在上面……在開船日兩天前收齊報(bào)關(guān)資料。雖然操作沒有審單的職責(zé)，但為了方便自己，仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符，查一下HSCODE是否基本正確，還是很簡單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說，浪費(fèi)紙張是公家的事，出了問題卻拿不出留底是自己的責(zé)任，赫赫~當(dāng)然，提倡用單面廢紙。尤其是遇到一個(gè)提單號下N單報(bào)關(guān)的情況，要小心核對核銷單號碼、手冊號碼、發(fā)票、裝箱單和相對應(yīng)的分單號，不要混淆。報(bào)關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了，客觀需要。遇到過一個(gè)畢業(yè)生，看著幾個(gè)操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章，一臉茫然地問：“你們這樣是欺騙行為，不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見嗎？”汗倒一大片之后，有一個(gè)GG堅(jiān)強(qiáng)地站了起來，說：“那是領(lǐng)導(dǎo)教的?！碑厴I(yè)生汗倒。赫赫~如果不幸遇到查驗(yàn)，好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過的公司而言，小公司會比較緊張，大家會忙著四處找關(guān)系塞錢發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽之任之。箱子上船后，要積極關(guān)心該船舶動向，確認(rèn)ETD，以便及時(shí)告訴做提單的單證，讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問題。相關(guān)費(fèi)用及時(shí)確認(rèn)完畢，通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問題都不用操作處理。如果是指定貨，先接到國內(nèi)客戶托書后要立即詢問國外代理；先收到國外代理的預(yù)告后要立即跟國內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國內(nèi)客戶與國外代理提出的具體要求不一致時(shí)，要通知國外代理，盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時(shí)候，國內(nèi)客戶甚至對出口是一竅不通，基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時(shí)間而已。對于電放提單的發(fā)送對象，難以確認(rèn)的時(shí)候，以代理的意見為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時(shí)告訴代理。第四篇：貨代操作流程首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級貨代。（也有些小的貨
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