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正文內(nèi)容

貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)(編輯修改稿)

2024-10-21 03:18 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 則上歸貨代所有,不能提供給客戶海運(yùn)提單,出給客戶的提單是由貨代提供(客戶要求出直單的情況除外)。第三篇:全國海運(yùn)國際貨代出口操作流程海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的?海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的?各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊(duì)倉庫,不過我還是盡可能說得完整些。先說非指定貨。接到客戶托書,盡快跟客戶確認(rèn)。有時(shí)客戶會誤傳或者重復(fù)傳托書??辞宄﨓TD,POD,箱型箱量,運(yùn)輸條款,及是否指定船公司。在開船日六到七天之前完成訂艙,及時(shí)拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊(duì)(或把進(jìn)艙通知傳給客戶和倉庫)或客戶(如客戶自做箱),在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前,最好在配艙回單上重新清楚地寫一遍提單號及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小,再加上傳真,很容易讓對方難以辨別。安排車隊(duì)并不是越早越好的?;旧?,訂艙當(dāng)日就可以拿回信息,如果立即安排,萬一車隊(duì)也及早提到箱,如果客戶在開船前幾天通知說退關(guān),貨不走了。箱子就要還回去。車隊(duì)沒有錯(cuò),按照你的指示做了??蛻舾鼪]有錯(cuò),在限定時(shí)間之內(nèi)提出退關(guān)申請。由此產(chǎn)生的費(fèi)用,就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。同時(shí)應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉時(shí)間或上門提貨時(shí)間,最好用書面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車待時(shí)費(fèi)告之客戶。很多操作在安排完車隊(duì)倉庫之后就以為這件事情畫上了一個(gè)句號,不關(guān)心事情的進(jìn)展,這是不全面的。要自己掌握好時(shí)間,及時(shí)打電話去詢問情況。及時(shí)確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成,以便及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決。也有很多人對于倉庫反饋回來的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會,盡管我也非常理解對一個(gè)在忙碌中的操作來說,這是一件很多余的事情,而且有些倉庫也未必會有這個(gè)反饋。但是,萬一客戶進(jìn)錯(cuò)了貨或者倉庫搞錯(cuò)了,不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了。客戶送去貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)、實(shí)際(口麥)頭,甚至是廠家名稱,都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。如果客戶有特殊的裝箱要求,一定要告訴車隊(duì)。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面,什么標(biāo)記的放在里面,什么不能承受壓力要放在上面……在開船日兩天前收齊報(bào)關(guān)資料。雖然操作沒有審單的職責(zé),但為了方便自己,仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符,查一下HSCODE是否基本正確,還是很簡單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說,浪費(fèi)紙張是公家的事,出了問題卻拿不出留底是自己的責(zé)任,赫赫~當(dāng)然,提倡用單面廢紙。尤其是遇到一個(gè)提單號下N單報(bào)關(guān)的情況,要小心核對核銷單號碼、手冊號碼、發(fā)票、裝箱單和相對應(yīng)的分單號,不要混淆。報(bào)關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了,客觀需要。遇到過一個(gè)畢業(yè)生,看著幾個(gè)操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章,一臉茫然地問:“你們這樣是欺騙行為,不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見嗎?”汗倒一大片之后,有一個(gè)GG堅(jiān)強(qiáng)地站了起來,說:“那是領(lǐng)導(dǎo)教的?!碑厴I(yè)生汗倒。赫赫~如果不幸遇到查驗(yàn),好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過的公司而言,小公司會比較緊張,大家會忙著四處找關(guān)系塞錢發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽之任之。箱子上船后,要積極關(guān)心該船舶動向,確認(rèn)ETD,以便及時(shí)告訴做提單的單證,讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問題。相關(guān)費(fèi)用及時(shí)確認(rèn)完畢,通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問題都不用操作處理。如果是指定貨,先接到國內(nèi)客戶托書后要立即詢問國外代理;先收到國外代理的預(yù)告后要立即跟國內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國內(nèi)客戶與國外代理提出的具體要求不一致時(shí),要通知國外代理,盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時(shí)候,國內(nèi)客戶甚至對出口是一竅不通,基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時(shí)間而已。對于電放提單的發(fā)送對象,難以確認(rèn)的時(shí)候,以代理的意見為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時(shí)告訴代理。第四篇:貨代操作流程首先操作接到客戶的訂艙委托書,然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦,換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級貨代。(也有些小的貨
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