【文章內容簡介】 動實施方案》，向監(jiān)理組、各項目部傳達了活動的治理目標、治理內容，并就治理要求提出了具體措施。二、具體做法（一）統(tǒng)一協(xié)調，形成質量通病治理工作聯(lián)動機制。水運指根據(jù)工程特點，明確治理目標和環(huán)節(jié)，認真組織制定治理質量通病實施要點，落實設計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位責任。、監(jiān)理單位積極響應這次活動，成立了項目部、監(jiān)理組混凝土質量通病防治活動領導小組，保證了活動有效推進。施工單位認真落實質量保證體系，查找混凝土通病具體要點、項目，制定整改措施，并組織“QC”小組活動，全員動員開展通病治理工作，嚴格“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，確保不留質量隱患。監(jiān)理組按照活動要求細化了監(jiān)理實施細則、規(guī)范工作程序，切實加強工程質量的全過程監(jiān)理，嚴格把好材料設備進場、施工組織設計審查、現(xiàn)場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關口。，以創(chuàng)建精品工程為著眼點，積極穩(wěn)妥地采用新技術、新材料、新工藝。同時組織做好技術交底、變更設計等工作，及時解決施工中存在的問題。，根據(jù)《關于印發(fā)公路水運工程試驗檢測信用評價辦法（試行）的通知》，我部對現(xiàn) 場試驗室及第三方委托試驗室的人員數(shù)量、資質、試驗環(huán)境和設備滿足情況進行評價，同時督促相應母體試驗室應加強對工地試驗室的管理和指導，確保現(xiàn)場試驗檢測工作規(guī)范有序。（二）針對水運工程特點，開展通病治理活動。，根據(jù)以往船閘施工經(jīng)驗，結合在建類似閘首結構的施工情況發(fā)現(xiàn)，閘首出現(xiàn)裂縫的位置一般位于：廊道預留寬縫的邊角向廊道頂板方向、閘首閥門井的處、廊道與門庫輪廓相交處。我部對這一船閘閘首混凝土質量通病很重視，組織召開了項目部、監(jiān)理組及專家研討會，對裂縫的原因進行了認真分析。原設計預留寬縫，斷面反而成為了廊道拐彎段的薄弱環(huán)節(jié)；閥門井位置同樣也由于壁厚最薄，也是結構的薄弱斷面，從而成為應力釋放點，導致裂縫出現(xiàn)；廊道與門庫相交處的裂縫是由于結構斷面在該處出現(xiàn)突變，出現(xiàn)應力集中，從而導致裂縫的出現(xiàn)。研討會形成了具體裂縫防治措施，我部及時與設計單位進行了溝通，建議閘首優(yōu)化寬縫預留位置。設計院通過復核，調整了閘首寬縫的預留位置。預留的原則為：讓應力在設計的位置集中、完全釋放，且新設置的寬縫不應成為閘首結構新的薄弱環(huán)節(jié)，從而成為新的應力釋放點。從目前觀測的情況來看，基本上達到了預期的效果。，消除氣 泡，減少混凝土的砂斑砂線等外觀質量問題，船閘土建項目部采用已在整體鋼模外貼優(yōu)質模板布得方法很好地消除了倒角砼的氣泡，大大提高了混凝土的外觀質量。為了確保閘室墻達到精品工程質量要求，市水運與項目部、監(jiān)理組經(jīng)過反復研究決定引用大型龍門支架結合大型模板施工工法，同時加強了對混凝土生產、混凝土分層厚度、入倉高度、振搗等環(huán)節(jié)的控制?；炷临|量良好，閘室墻的線形順直。，鋼筋保護層厚度影響到工程的耐久性。土建項目部主動采取了加密墊塊數(shù)量，用鋼管固定墻身鋼筋籠骨架，避免因鋼筋長細比過大導致變形影響鋼筋保護層厚度，有效地提高鋼筋保護層厚度的合格率。實體檢測結果表明鋼筋保護層合格率明顯提高，指揮部對底板鋼筋保護層的抽檢情況來看，在模板安裝過程中抽檢合格率100%，工后委托第三方檢測保護層合格率達90%以上。、橫預應力管道和鋼筋密集難以保證混凝土密實的情況，監(jiān)理組、橋梁項目部積極與設計院聯(lián)系，商量進行優(yōu)化設計。設計院通過計算調整了部分預應力管道的位置，減少了部分鋼筋。同時橋梁項目部在混凝土澆筑時，加強了混凝土澆筑分層和振搗控制，采取上述措施很好保證混凝土澆筑密實，全橋8個拱腳均做到了“內實外 美”的效果?！吧€”，為此我們高度重視：一方面，下發(fā)了《江蘇高速公路橋梁預應力孔道真空輔助壓漿施工指導意見》，借鑒了高速公路的孔道壓漿經(jīng)驗，很好的解決了預應力管道壓漿不密實的質量通??；另一方面，對預應力筋張拉采用預應力和伸長值“雙控”工藝，采取上述措施較好保證了全橋預應力的施工質量。（三）精細化管理，力求實效。，嚴格控制砼配合比。張家港復線船閘工程在閘室底板、閘首等都為大體積大方量混凝土，如何控制大體積混凝土的施工質量，特別是預防和減少裂縫質量通病的產生，原材料、外加劑和砼配合比的質量控制顯得尤為重要。船閘土建項目部在船閘主體開工后，認真組織砂、碎石、水泥等貨源，材料檢驗合格后方投入使用，杜絕了邊檢驗邊使用以及未檢驗就使用的違規(guī)現(xiàn)象。外加劑一直是我部關注的重點，我部要求各項目部用于工程的外加劑一定要提供產品出廠合格報告及工地現(xiàn)場抽樣合格報告。針對我部的要求，項目部在減水劑采購中，通過招議標確定外加劑侯選單位，由外加劑侯選單位采用已確定的主要原料和各自外加劑，模擬工地上的材料狀態(tài)，進行混凝土配合比初步設計與試驗，確定滿足試驗大綱要求的混 凝土配合比，最后本項目工地試驗室和公司中心試驗室同步對各外加劑侯選供貨單位的混凝土配合比進行復驗，從復驗合格的配合比中選擇性能最優(yōu)，混凝土單方成本較低的配合比和相應的外加劑。此項舉措不但保證了混凝土性能的穩(wěn)定性，有效的防止了混凝土質量通病的發(fā)生，而且降低了單方混凝土成本，杜絕了強度不達標混凝土，有效的控制了混凝土強度離散性。采取嚴格的混凝土配合比報批制度，嚴格按照批準的設計配合比進行拌和。加強混凝土拌和樓的管理，確保計量準確、攪拌均勻，防止離析。雨天施工應增加對骨料含水率的測定次數(shù)并據(jù)以調整骨料和水的用量。混凝土施工過程中應根據(jù)施工工藝、施工條件、材料、混凝土質量波動的變化情況，及時進行配合比調整、報批?！笆准こ陶J可”制度。對項目重點分項工程全面實行“首件工程認可”制度。通過首件，認真對施工組織、施工方案、工藝要點、材料控制、實體與外觀質量進行總結與完善，讓首件起到典型示范、總結提高的作用。針對張家港復線船閘工程大體積大方量混凝土，我部對首個底板、首個閘首邊墩廊道進行了首件認可，并召開首件總結會議，總結檢查首件質量，發(fā)現(xiàn)不足，提出改進措施，后續(xù)混凝土外觀質量得到進一步提高。“兩創(chuàng)三比”活動，確保施工工藝規(guī)范，精 細化施工。水運指揮部在學習兄弟單位工程項目管理經(jīng)驗的基礎上，結合蘇州實際，推行精細化管理辦法，在工程實施中要求施工單位細分目標、細分標準、細分任務、細分流程，實施精細計劃、精細決策、精確控制、精確考核的科學管理模式。在工程的施工過程中，項目部、監(jiān)理組都自覺從嚴要求，自加壓力，混凝土外觀質量、精細化程度得到大大的提高，真正使對混凝土的精細化要求變成了自己的追求。以上取得的成績無疑得益于混凝土質量通病防治活動的開展，我部將繼續(xù)按照交通運輸廳蘇交質[2009]28號文件《江蘇省公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案》要求，深化綜合治理，找出自身不足，著力打造出1～2個代表江蘇水運建設水平的優(yōu)質精品工程。二〇一〇年一月三十日第五篇：混凝土質量通病混凝土質量通病防治及處理 混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。(1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞；(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面；(3)摸板拼縫不嚴，局部漏漿；(4)模扳隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結造成麻面；(5)混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。①、將該處脫模劑油點或污點用洗刷干凈，于修補前用水濕透。②、修補用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細紗。③、水泥砂漿的配比為1：2或1：，由于數(shù)量不多，可用人工在小桶中拌勻，隨拌隨用。必要時摻拌白水泥調色。④、按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓入麻點，隨即刮平。⑤、修補完成后，用毛氈進行保濕養(yǎng)護。起砂和掉皮的處理方法同上。①、振搗遵循緊插慢拔原則，振動棒插入到拔出時間控制在20S為佳，插入下層510CM，振搗至混凝土表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止；插振搗棒確有困難時，采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實。②、新拌混凝土必須按水泥或外加劑的性質，在初凝前振搗，混凝土結塊比較嚴重時，嚴禁使用。③、澆注混凝土時，無論那種模型，均需撒水濕潤。但不得積水；澆注前檢查模板拼縫，對可能漏漿的縫設法封堵。④、模板表面清理干凈，隔離劑涂刷均勻。嚴格控制混凝土的拆模時間，未經(jīng)允許不得拆模。 混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩的窟窿。(1)混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；(2)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；(3)下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析；(4)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；(5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；(6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過?。?7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。①、將蜂窩軟弱部分鑿去，用高壓水及鋼絲刷將結合面沖洗干凈。②、修補用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子用中粗砂。③、水泥砂漿的配比為1：2到1：3，并攪拌均勻，有防水要求時，在水泥漿中摻入水泥用量1%3%的氯化鐵防水劑，起到促凝和提高防水性能的目的。④、按照?；夜さ牟僮鞣椒?，用抹子大力將砂漿壓入蜂窩內，刮平