【文章內(nèi)容簡介】 .............................................. 76 配筋的計算 .................................................................................................... 77 構(gòu)件裂縫寬度驗算 ........................................................................................ 80 矩形截面受彎構(gòu)件最大裂縫寬度計算公式 ...................................... 80 對沉箱前壁板進行裂縫寬度驗算 ...................................................... 80 參考文獻 ...................................................................................................................... 85 結(jié) 束 語 ...................................................................................................................... 86 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 1 第一章 總 論 北海市鐵山港區(qū)東鄰廣東省湛江市，南臨北部灣，西部為北海市區(qū)，北部為靈山縣、浦北縣。鐵山港區(qū)距北海市近 40 公里，距合浦 縣城廉州鎮(zhèn) 40 多公里，距自治區(qū)首府南寧市 250 公里，距廣東省湛江市約 150 公里，距海南省首府?？谑?124 海里。鐵山港區(qū)西面有欽北鐵路 ,北面有北海至湛江高速公路經(jīng)過。國家 “十一五 ”計劃建設(shè)的合浦 河唇鐵路、玉林至合浦十字路鄉(xiāng)鐵路、合浦十字路鄉(xiāng)至鐵山港鐵路支線、玉林至鐵山港高速公路貫穿該區(qū)。鐵山港區(qū)是西南最便捷的出海通道之一，是廣西以及大西南連接廣東、福建陸路經(jīng)濟走廊的重要交通樞紐。 本設(shè)計的主要內(nèi)容有碼頭總平面布置，裝卸工藝的確定，結(jié)構(gòu)方案選型及方案的比選，結(jié)構(gòu)計算、配筋等。 碼頭的總平面布置 包括碼頭水域布置和碼頭陸域布置兩部分。碼頭水域布置中，根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，確定碼頭前沿設(shè)計水深為 ，高程 ，底高程，航道通航設(shè)計水深為 m，港內(nèi)錨地系泊采用單浮筒系泊，其半徑為256m。碼頭陸域布置包括碼頭前沿線的確定、泊位布置（包括不同貨種的泊位相對位置的確定和岸線總長的確定）、庫場布置、鐵路和道路布置、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施的布置等。泊位布置以不同貨種的碼頭互不影響為原則，場總面積為 萬㎡。碼頭生產(chǎn)生活輔助設(shè)施包括港區(qū)指揮合樓、侯工室、發(fā)電站、小型機械流動庫、食堂、休息室 、職工宿舍等。具體布置見 “碼頭總平面布置圖 ”。 裝卸工藝的確定包括工藝流程的設(shè)計、機械設(shè)備選型、機械數(shù)量的確定、裝卸工人數(shù)和司機人數(shù)的確定、主要技術(shù)經(jīng)濟指標的確定。裝卸工藝采用兩臺裝船機和 5 臺卸船機，既滿足了泊位利用率，也滿足了吞吐的要求。裝船機軌距為 卸船機軌距為 18m。碼頭主要技術(shù)經(jīng)濟指標有：年吞吐量為 2021 萬噸、泊位數(shù) 2 個、碼頭年通過能力為 2139 萬噸、設(shè)計庫場面積為 萬平方米；駕駛員 265 人，裝卸工人 142 人，裝卸勞動生產(chǎn)率為 萬噸 /人。 結(jié)構(gòu)方案選型中擬定了兩個設(shè)計方案 ，重力式沉箱碼頭和空心方塊碼頭。根據(jù)所給地質(zhì)資料，擬建港區(qū)有較好的地基基礎(chǔ)，根據(jù)重力式碼頭、高樁碼頭和板樁碼頭的工作特點和適用性，初步設(shè)計了重力式沉箱碼頭和空心方塊碼頭。 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 2 結(jié)構(gòu)計算包括沉箱碼頭的壁板和底板的內(nèi)力計算。在各種荷載作用下對各構(gòu)件進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的作用效應組合。并對壁板和底板進行配筋，具體布置見 “結(jié)構(gòu)配筋圖 ”。 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 3 第二章 工程設(shè)計自然條件 工程地理位置 北海市鐵山港區(qū)位于廣西壯族自治區(qū)南端、北海市東部，東臨廣東湛江市，南臨北部灣，西部為北海市，北部為靈山縣、浦北縣和博白縣。鐵山港區(qū)距離北海市近 40 公里，距離合浦縣城廉州鎮(zhèn) 40 多公里，距離自治區(qū)首府南寧市 250公里，距廣東省湛江市約 150 公里，距海南省首府?？谑?120 海里左右。北海鐵山港區(qū)轄南康、營盤和興港三鎮(zhèn)，總面積 394 平方公里，是北海市對外開發(fā)以發(fā)展工業(yè)為主的行政區(qū)。北海鐵山港各類碼頭作業(yè)區(qū)布置在東南沿海處。 本項目擬建地點位于規(guī)劃的北海鐵山港區(qū) 4 號路末端的沿海區(qū)域，東經(jīng)109176。 3′ ,北緯 21176。 36′ 。 氣象 氣溫 根據(jù) 19541983 年觀測資料統(tǒng)計： 多年平均氣溫： ℃ 歷年極端高溫： ℃ （ 1963 年 9 月 6 日） 歷年極端低溫： ℃ （ 1975 年 12 月 19 日） 7 月份平均氣溫： ℃ 1 月份平均氣溫： ℃ 降雨 根據(jù) 19541983 年觀測資料統(tǒng)計： 多年平均降雨量： 歷年最大降雨量： (1971 年 ) 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 4 歷年最小降雨量： (1962 年 ) 日降雨量 =25mm，平均每年出現(xiàn) 19d。 霧 北海地區(qū)霧主要出現(xiàn)在春季，尤其以三月份霧日最多，出現(xiàn)時間一般從 02h開始， 09h 結(jié)束，水平能見度 100800m，根據(jù) 1954 年 1983 年觀測資料統(tǒng)計： 多年平均霧日數(shù)： 歷年年最多霧日數(shù)： 24d (1966 年、 1969 年 ) 歷年年最多霧日數(shù)： 4d （ 1977 年） 風況 根據(jù)北海市氣象站統(tǒng)計資料（見表 ），北海地區(qū)風向季節(jié)性變化顯著，冬季盛行偏北風，夏季盛行東南風。全年常風向為正北，次常風向為東南偏東，頻率分別為 %和 %。頻率加權(quán)年平均風速度為 /每秒。強風向為東南，最大風速 29 米 /每秒，次強風向為東南偏東，最大風速為 21 米 /每秒根據(jù)統(tǒng)計資料統(tǒng)計，每年風力 ≥6 級出現(xiàn)的天數(shù)：平均 天，最多 25 天，最少 3 天。本區(qū)風向季節(jié)性變化顯著，冬季多為偏北風，夏季多為東南風。 表 北海站累年各方向頻率、平均風速及最大風速統(tǒng)計表（ 19701982年） 另據(jù)潿洲站 1956—1975 年實測資料統(tǒng)計（表 ），常風向為 NNE 向，頻率為 14%，次常風向為 ESE 向和 N 向，頻率分別為 13%和 12%。頻率加權(quán)年平項目 方向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 頻率（ %） 平均風速(m/s） 最大風速(m/s） 15 14 12 12 20 21 29 15 18 10 20 8 8 10 13 13 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 5 均風速為 米 /每秒。強風向為東南風，最大風速為 40 米 /每秒。 表 北海站累年各方向頻率、平均風速及最大風速統(tǒng)計表（ 19701982年） 項目 方向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 頻率（ %） 12 14 6 6 8 13 9 7 6 5 2 1 1 1 1 2 1 平均風速(m/s） 最大風速(m/s） 28 23 16 20 20 18 40 36 20 24 20 9 24 28 14 25 臺風 北海夏、秋兩季受臺風影響，每年發(fā)生 2~4 次，臺風友南海進入北部灣時，因受到海南與雷州半島的阻擋，風力減弱，一般為 5~6 級， 10 級以上少見，其延時 24 小時左右。 濕度 據(jù) 1954 年 ~1983 年資料統(tǒng)計： 累年年平均相對濕度： 81% 累年年最小相對濕度： 5% 累年最低平均相對濕度： 75% 累年年最高平均相對濕度： 84% 水文 潮汐 各基準面之間的關(guān)系 鐵山港區(qū)驗潮站設(shè)在鐵山港灣中部西部石頭阜，歌水準點之間的關(guān)系如下： 北海鐵山港區(qū) 5 萬噸級散貨碼頭 6 潮型及潮位特征值 鐵山港內(nèi)的長期驗潮站有石頭阜站，地理坐標 21176。37′N， 109176。06′E，由廣西水文總站設(shè)立。鐵山港灣口西側(cè)的營盤和東側(cè)的草潭及沙田有短期潮位觀測資料。此外，距鐵山灣口門外約 60km 的潿洲島海洋站也有長期驗潮資料。 北部灣是世界上典型的全日超海區(qū)之一，鐵山港位于北部灣的東北部，從其潮汐特征數(shù)來看， K=（ H1+H0） /H2=，表明本港區(qū)的潮汐類型與北部灣其它海區(qū)略有不同，屬不正規(guī)日潮。本區(qū)的潮汐作用較強，是華南沿海超差最大的海區(qū)之一。 潮波自灣外向鐵山港內(nèi)傳播時，由于受地形影響，潮波發(fā)生變形，潮差沿程遞增，而潮汐類型由灣外海區(qū)的正規(guī)日潮（每天一漲一落）向灣內(nèi)的不正規(guī)日潮過渡（大潮汛時每天一漲一落，小潮汛時每天兩漲兩落）。根據(jù)中國科學院南海海洋研究所 1992 年 12 月 26~31 日同步驗潮資料分析，營盤 K=，草潭 K=，石頭阜 K=。實測資料表明，最大流速發(fā)生在高潮位前后 2~3 小時，說明笨港區(qū)的潮波屬于以駐波為主，略具前進波性質(zhì)的合成潮波。 鐵山港區(qū)為非正規(guī)全日潮，其從理論深度基準面起算的朝為特征值為： 歷年最高潮位：