【文章內(nèi)容簡介】 的大小，河流渠化又可分為高壩渠化和低壩渠化兩種類型。45．解釋水流動力軸線、深泓線的含義，二者有何區(qū)別？深泓線：連接航道沿程最深處所形成的平滑曲線。水流動力軸線：河道沿程各橫斷面中最大垂線平均流速所在位置的連線，又稱主流線。46．淺灘是如何組成的，請用示意圖指示。指河床中水面以下的堆積物。由于河床水流速度的變化，水流的侵蝕和堆積作用交替進行，因此河床縱剖面往往是波狀起伏的，沿河交替分布著淺灘和深槽，堆積的部分就是淺灘，侵蝕的部分是深槽。淺灘最發(fā)育的地段在河床寬闊處或支流河口附近，在這里由于水流速度減緩，泥沙容易淤積，往往造成淺灘。淺灘的發(fā)展往往成為航行的障礙。47．決定河流左右岸的原則是什么？順著河流方向,左手邊是左岸，右手邊是右岸。48．減少建筑物不均勻沉降可采取哪些建筑措施？（1）建筑措施① 建筑體型力求簡單② 設置沉降縫③ 控制相鄰建筑物的間距④ 對建筑物各部分標高進行調整（2）結構措施① 減輕建筑物自重② 對于砌體承重結構的房屋，加強建筑物的剛度和強度（3）施工措施① 對于淤泥及淤泥質等軟土地基及高靈敏度的粘土，要注意施工時不要擾動其原狀結構② 在軟弱地基上建筑房屋時，通常將重、高房屋先施工，使有一定的沉降后再施工輕、低房屋，或先施工主體房屋，再施工附屬房屋，均能減少部分沉降差。49．什么是地基？什么是基礎？結合水工建筑物結構舉例說明。由于承受建筑物荷載而產(chǎn)生的不能忽略的附加應力和變形的那部分土層（或巖層）稱為地基；基礎是建筑物向地基傳遞荷載的下部承重系統(tǒng)，是建筑物的重要組成部分，基礎位于上部結構與地基之間，通常被埋置在地下，屬于地下隱蔽工程。50．何種情況可考慮采用樁基礎方案？（1）當?shù)鼗喜客临|軟弱或地基土質不均勻時，或上部結構荷載分布不均勻時，而在樁端可達到深度處，埋藏有堅實土層時；（2）高層建筑，高聳建筑物，重型廠房，重要的、有紀念性的大型建筑，對基礎沉降與不均與沉降有較嚴格的限制時；（3）地基上部存在不良土層，如濕陷性土、膨脹性土、季節(jié)性凍土等，而不良土層下部有較好的土層時，可采用樁基礎穿過不良土層，將荷載傳遞到好土層中；（4）建筑物除了承受垂直荷載外，還有較大的偏心荷載、水平荷載或動力及周期性荷載作用時；（5）地下水位高，采用其他基礎形式施工困難，或位于水中的構筑物基礎適宜選用樁基礎；（6）地震區(qū)域建筑物，淺基礎不能滿足結構穩(wěn)定要求時。51．確定地基承載力時，應考慮哪些因素？（1）土的物理力學性質（2）地基土堆積年代及其成因（3）地下水（4）建筑物性質（5）建筑物基礎52．地基基礎設計應滿足什么功能要求？（1）在長期荷載作用下，地基變形不致造成承重結構的損壞（2）在最不利荷載作用下，地基不出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。53．地基基礎設計必須滿足哪幾個條件？（1）地基必須滿足承載力驗算的條件（2）地基變形在允許值范圍內(nèi)、靜止土壓力和被動土壓力？三者在數(shù)值上的關系如何？當擋土墻靜止不動時，墻后填土作用于墻背上的土壓力稱為靜止土壓力。當擋土墻在墻后填土推動下向前（即離開填土）發(fā)生移動，使墻后填土的應力狀態(tài)達到主動極限平衡狀態(tài)時，填土作用在墻背上的土壓力稱為主動土壓力。當擋土墻某種因素作用下向后發(fā)生移動，擠壓填土，使墻后土體達到被動極限平衡狀態(tài)時，填土作用在墻背上的土壓力叫被動土壓力。被動土壓力＞靜止土壓力＞主動土壓力，墻后填土愈松愈好嗎？為什么？從有利于墻的穩(wěn)定出發(fā)，選什么填料好？不是。作用在墻背z深度處的靜止土壓力強度：，土壓力越小，墻體越穩(wěn)定，所以需選用較小的填料，而與土體的性質、密實程度等因素有關。通常采用砂、塊石、山皮土或爐渣等材料作為回填料；水上部位也可用粘性土、建筑殘土或垃圾土回填，但需要進行分層夯實或碾壓。，起什么作用？如何防止排水孔失效？為了消除或減小墻體后面的剩余水壓力。在排水孔后面設置排水倒濾棱體，防止墻后填土進入排水孔。（土力學175176頁）庫侖理論和朗肯理論都是在各自的假定條件下，通過不同的分析方法求解土壓力的。（1）庫倫理論是從某兩個滑動平面間的土楔整體處于極限平衡狀態(tài)出發(fā)，所得到的成果是作用在墻背上的總土壓力，通常所用的土壓力強度計算公式是總壓力對墻的高度微分得來；朗肯理論是從分析土體中各點處于極限平衡狀態(tài)的應力條件出發(fā)，所得成果是作用在坦墻墻踵垂直面上的土壓力強度，或垂直光滑墻背上的土壓力強度。(2) 庫倫理論假定滑動面為平面，實際上，當擋土墻為陡墻時，滑動面將受墻背摩擦影響而為曲面，假定滑動面為平面對分析主動土壓力雖不致引起多大的誤差，但對被動土壓力，則可能達到不可信的程度。當為坦墻時，按庫倫理論算得的主動土壓力就比較符合實際；朗肯理論對于坦墻土壓力計算也比較符合實際，對于垂直墻背，由于不考慮墻土之間的摩擦，會使計算主動土壓力偏大，但一般誤差不超過20%，用朗肯理論計算被動土壓力的誤差比用庫倫理論相對較小。胸墻和墻身沿碼頭長度方向隔一定距離應設置沉降縫和溫度縫，以減小由于不均勻沉降和溫度變化在結構內(nèi)產(chǎn)生的附加應力。在重力式碼頭中一般兩縫合一以沉降縫為主，總稱變形縫。變形縫的間距應根據(jù)地基條件、基床厚度、溫度高低和墻身結構形式來定，一般取1030m。沉箱碼頭胸墻的變形縫通常設在兩個沉箱接頭處，當?shù)鼗鶠閹r基且基床較薄時，可兩三個沉箱設一個胸墻的變形縫?；炷练綁K碼頭的變形縫間距：當?shù)鼗^好，基床厚度小于2m并進行夯實時，可采用2030m，不符合上述條件者，宜采用1520m。對于預置安裝的扶壁式碼頭，因為每個預置段的長度較小且安裝縫為上下通縫，在地基產(chǎn)生不均勻沉降時，胸墻內(nèi)將出現(xiàn)較大的變形應力，所以胸墻變形縫的間距不宜超過20m?，F(xiàn)場澆注混凝土和漿砌石碼頭系大體積實體結構，對溫度變化反應較大，分段長度不宜過大，一般采用1018m。另外，在新舊建筑物銜接處、碼頭水深和結構型式改變處、沿碼頭岸線地基土質差別較大處以及機床厚度突變處，必須設置變形縫。變形縫應做成上下垂直的通縫，縫寬一般采用25cm。現(xiàn)場澆注或砌筑部分的變形縫一般用瀝青砂板或浸瀝青木板等彈性材料填充。？（1）胸墻、整個碼頭建筑物和建筑物結構的一部分對其面前趾的傾覆穩(wěn)定性驗算（2）沿建筑物底面和建筑物各水平縫的抗滑穩(wěn)定性驗算（3）沿基床底面的抗滑穩(wěn)定性驗算（4）基床和地基承載力驗算（5）建筑物整體穩(wěn)定性驗算（6）