【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 17 1E411102 熟悉先張法預(yù)應(yīng)力混凝土 1． 后張法預(yù)應(yīng)力的基本概念 ： 先澆筑構(gòu)件混凝土，將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入預(yù)先配置的孔道，在構(gòu)件混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，張拉鋼筋施加預(yù)應(yīng)力，以構(gòu)件本身為支點(diǎn)進(jìn)行錨固 。 2． 優(yōu)點(diǎn)：適用于結(jié)構(gòu)斷面大的長(zhǎng)大型預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。 3． 后張法預(yù)應(yīng)力工藝： 孔道設(shè)置 — 預(yù)應(yīng)力筋張拉 — 錨固 — 孔道灌漿 4． 后張法預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用典型 — 預(yù)應(yīng)力混凝 土大直徑管樁 5． 壓漿的過(guò)程中及壓漿后 48h， 結(jié)構(gòu)溫度不得低于＋ 5 ℃ 。 否則應(yīng)采取保溫措施 。 1E411110 港口與航道工程軟土地基加固方法 1． 各種軟基加固方法適用土質(zhì)及原理 軟基加固方法 適用土質(zhì) 原理 排水固結(jié)法 淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和黏土地基 施加荷載，使孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，以增長(zhǎng)土體抗剪強(qiáng)度，提高軟基承載力和穩(wěn)定性，消除沉降量，減小土體壓縮性。 振動(dòng)水沖法 砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土、雜填土 黏土地基：在振沖器反復(fù)水平振動(dòng)和沖水的作用下 , 成孔 , 振填碎石 , 形成碎石樁 , 地基土與碎石樁構(gòu)成復(fù)合地基。 砂基：在振沖器反復(fù)水平振動(dòng)和沖水的作用下 , 周?chē)馏w在徑向的一定范圍內(nèi)出現(xiàn)瞬間的結(jié)構(gòu)破壞 ,抗剪強(qiáng)度降低 , 土顆粒重新排列 , 相對(duì)密度提高 , 以達(dá)到提高強(qiáng)度、減少沉降、防止液化的加固目的。 強(qiáng)夯法 碎石、砂土、低飽和度的粉土和黏性土、濕陷性黃土、素填土、雜填土 反復(fù)將重錘從一定高度自由落下 ,給地基以沖擊和振動(dòng)能量 , 將其壓密 ,提高地基的強(qiáng)度 , 降低土的壓縮性 , 改善地基性能。強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱(chēng)動(dòng)力固結(jié)法或稱(chēng)動(dòng)力壓實(shí)法。 深層攪拌法 （ CMD 法） 淤泥、淤泥質(zhì)土、飽和黃 土、素填土、黏性土、飽和松散砂土 利用水泥材料作為固化劑，通過(guò)特制的攪拌機(jī)械 將固化劑和軟土強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量 爆炸排淤填石法 厚度 4m~12m 的淤泥質(zhì)軟土 利用炸藥爆破釋放的能量達(dá)到改善地基和基礎(chǔ)的目的 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 18 2． 各種軟基加固方法施工工藝及檢驗(yàn) 1) 排水固結(jié)：分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法。 堆載預(yù)壓法的工藝流程如下： 鋪設(shè)砂墊層― 打設(shè)塑料排水板（或袋裝砂井）― 分級(jí)堆載預(yù)壓― 卸載。 真空預(yù)壓法的工藝流程如下： 鋪設(shè)砂墊層―打設(shè)塑料排水板（ 或袋裝砂井）―鋪設(shè)排水管系、安裝射流泵及出膜裝置― 挖密封溝―鋪膜、覆水―抽氣―卸載。 2) 振動(dòng)水沖法：分為振沖置換法和振沖密實(shí)法。振沖置換法適用于 黏土地基 ，振沖密實(shí)法適用于砂基。 3) 強(qiáng)夯置換法適用于 高飽和度的粉土與軟塑一流塑狀的 黏 性土等地基上對(duì)變形控制要求不嚴(yán)的工程 。 4) 深層攪拌法 ： 對(duì)海底土特性進(jìn)行調(diào)查分析，應(yīng)進(jìn)行逐層土的化學(xué)分析和礦物組成分析。查明擬加固土的腐殖質(zhì)含量、土的 pH 值，有機(jī)質(zhì)含量及活化反應(yīng)特性 。 5) 爆破排淤填石法： 爆破排淤填石法形成拋石堤一般要經(jīng)過(guò)端部推進(jìn)排淤、側(cè)坡拓寬排淤落底、爆破形成平臺(tái)及堤心斷 面等三個(gè)過(guò)程： ? 堤頭端部排淤推進(jìn)（端部爆填）：在拋石堤前端一定寬度范圍內(nèi)一定深度內(nèi)布置藥包爆破形成石舌，使拋石堤向前推進(jìn)，并使堤身中部座落在硬土層上 ? 側(cè)坡拓寬排淤（邊坡爆填）：按體積平衡要求把拋石堤向兩則拋填加寬，并沿拋石體邊坡外緣一定距離和深度布置藥包，爆破形成側(cè)向石舌，使堤身兩側(cè)拋石體落底，增強(qiáng)堤身穩(wěn)定性。 ? 邊坡爆夯：在拋石體內(nèi)外側(cè)邊坡泥石面交界處放置藥包，爆破夯實(shí)邊坡，形成平臺(tái)與設(shè)計(jì)要求的坡度 適用范圍 ： 淤泥質(zhì)軟土地基，置換的軟基厚度宜在 4～ 12m范圍。 爆破排淤設(shè)計(jì) ： 爆破排淤設(shè)計(jì)要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要 求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填寬度、標(biāo)高，一次推進(jìn)距離及堤頭超拋高度等。另一方面要設(shè)計(jì)合理的爆破參數(shù)：包括線(xiàn)藥量、單孔藥量、一次爆破藥量、布藥孔數(shù)、藥包間距、布藥位置、藥包在泥面下埋設(shè)深度、爆破施工水位等。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 19 1E411120 港口與航道工程施工測(cè)量控制和沉降、位移觀(guān)測(cè)方法 1E411121 掌握 港口與航道工程施工 平面控制和工程控制方法 1． 水工建筑物施工，在施工前及施工過(guò)程中應(yīng)按要求測(cè)設(shè)一定數(shù)量的 永久控制點(diǎn)和沉降點(diǎn)、位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)定期檢測(cè) 。 1E411130 港口與航道工程土工織物的性能及其應(yīng)用 1E411131 掌握 港口與航道工程土工織物的 種類(lèi)及其性能 1． 土工織物的主要性能 ： 過(guò)濾功能 、 排水功能 、 隔離功能 、 加筋作用 、 防滲作用 、 防護(hù)作用 種類(lèi) 反濾功能 排水功能 隔離功能 加筋作用 柔性模板 防護(hù)作用 編織土工布 ○ ○ ○ 機(jī)織土工布 ○ ○ ○ ○ 非織造（無(wú)紡、針刺）土工布 ○ ○ ○ 土工模袋 ○ 土工帶 ○ 土工網(wǎng) ○ ○ 1E411132 掌握土工織物在 港口與航道工程 中的應(yīng)用 1． 在碼頭工程中的應(yīng)用： 反濾功能 2． 在防波堤工程中的應(yīng)用：加筋、排水、隔離、防護(hù) 3． 在堆場(chǎng)工程中的應(yīng)用：塑料排水板（帶）、袋裝沙井的包覆過(guò)濾材料、排水盲溝的包裹透水材料。 4． 在道路工程中的應(yīng)用：鋪設(shè)于路基與基土之間，減少路基厚度，提高路基年限；防治和消除道路冒漿、冒泥問(wèn)題；在軟基上筑路時(shí)，作為地基加固處理材料 。 5． 海岸防護(hù)工程中的應(yīng)用：護(hù)坡，反濾功能；護(hù)岸墻，排水功能；模袋混凝土護(hù)岸，柔性模板作用。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 20 6． 在圍海造陸工程中的應(yīng)用：大型充砂袋、固化土充填袋、模袋混凝土。 1E411140 港口與航道工程鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕 1． 防腐的四種方法： 1) 外壁涂覆 防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層 2) 采用電化學(xué)的陰極防護(hù) 3) 預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度 4) 選用耐腐蝕的鋼材品種 2． 各種防腐方法的適用部位 海港工程碳素鋼單面年平均腐蝕速度：浪濺區(qū) ～ 1E411150 GPS 在港口與航道工程中的應(yīng)用 1E411151 了解 GPS測(cè)量定位系統(tǒng) GPS 測(cè)量方法主要分為： 事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理。事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度根據(jù)不同的測(cè)量等級(jí)要求來(lái)確定測(cè)量方法，其精度可達(dá)到毫米級(jí)，廣泛應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)及各類(lèi)建筑的測(cè)試和監(jiān)測(cè)。實(shí)時(shí)差分處理包括位置 差分和偽距差分、載波相位差分。其中位置差分和偽距差分能滿(mǎn)足米級(jí)定位精度，已廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、水下測(cè)量等。載波相位差分技術(shù)又稱(chēng) RTK 技術(shù)，可使實(shí)時(shí)三維定位精度達(dá)到厘米級(jí)，已廣泛港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 21 應(yīng)用于港口與航道工程及其他工程的施工放樣及定位系統(tǒng)。 1E411152了解 GPS測(cè)量定位系統(tǒng)在港口與航道工程中的應(yīng)用 1． GPS 技術(shù)的優(yōu)勢(shì) : 高精度；選點(diǎn)靈活、費(fèi)用低；不受天氣條件影響；測(cè)量時(shí)間短；數(shù)據(jù)處理高度自動(dòng)化； 數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)單、可同時(shí)測(cè)定點(diǎn)的三維坐標(biāo)、易于實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守觀(guān)測(cè)等。 2． GPS 在國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目的應(yīng)用：大中型挖泥船施工和水深測(cè)量； 遠(yuǎn)程 GPS 打樁定位系統(tǒng)；長(zhǎng)江口 GPS 鋪排定位系統(tǒng)；水下整平機(jī)系統(tǒng)；無(wú)驗(yàn)潮測(cè)深系統(tǒng)。 IE41200O 港口與航道工程技術(shù) IE412020 重力式碼頭工程施工技術(shù) IE412020 掌握基槽開(kāi)挖、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平 1． 基床拋石 1) 質(zhì)量要求 ： 基床塊石宜用 10～ 100kg的塊石，對(duì)不大于 lm 的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： ? 飽水抗壓強(qiáng)度：對(duì)夯實(shí)基床不低于 50MPa ，對(duì)不夯實(shí)基床不低于 30MPa ； ? 未風(fēng)化、不成片狀，無(wú)嚴(yán)重裂紋。 2) 施工工藝： ? 可分為用水上或陸上機(jī)具進(jìn)行。水上基床拋石 有人力拋填和拋石船拋填兩種方法。 ? 為保證基床拋石的精度，拋石開(kāi)始前應(yīng)做好導(dǎo)標(biāo)設(shè)立和拋石船駐位工作。 3) 施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制： ? 拋石前要對(duì)基槽斷面尺寸、標(biāo)高及回淤沉積物進(jìn)行檢查， 重力密度大于，超過(guò)時(shí)用泥泵清淤。 ? 拋石前應(yīng)進(jìn)行試拋，通過(guò)試拋，掌握塊石漂流與水深、流速的關(guān)系，當(dāng)用開(kāi)底駁和傾卸駁拋時(shí)，掌握塊石堆擴(kuò)散情況，以選定始點(diǎn)位置和移船距離；為避免漏拋或拋高，應(yīng)勤測(cè)水深。 ? 導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要準(zhǔn)確，勤對(duì)標(biāo)，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)，以確保基床平面位置和尺度。 ? 粗拋和細(xì)拋相結(jié)合，頂層面以下 ～ 范圍內(nèi)應(yīng)細(xì)拋；拋填控制高差，港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 22 粗拋一般為 177。 300mm，細(xì)拋一般為 0～ 300mm，細(xì)拋應(yīng)趁平潮時(shí)進(jìn)行。 ? 夯實(shí)處理的基床應(yīng)預(yù)留夯沉量， ? 應(yīng)按照寧低勿高的原則施工。 不宜低于 ? 基床頂面預(yù)留的向內(nèi)傾斜的坡度，一般采用 %～ %。 IE412020 掌握構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)及安裝 1． 方塊構(gòu)件預(yù)制 、 吊運(yùn)及安裝 1) 預(yù)制： ? 預(yù)治場(chǎng)地布置； ? 預(yù)制模板； ? 混凝土澆筑（可在混凝土中安放大塊石）； ? 養(yǎng)護(hù) ： 宜采用蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水。也可采用涂養(yǎng)護(hù)劑、覆蓋塑料薄膜等方法。 2) 吊運(yùn)： 水上 、 陸上 3) 安 裝： ? 順序 ： 墩式建筑物，以墩為單位，逐墩安裝，每個(gè)墩由一邊的一角開(kāi)始，逐層安裝。線(xiàn)型建筑物，一般由一端開(kāi)始向另一端安裝，當(dāng)長(zhǎng)度較大時(shí)，也可由中間附近開(kāi)始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側(cè)，后安裝內(nèi)側(cè)。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長(zhǎng)段分層安裝三種方法。 ? 方法 ： 采用高度方向不分層、一次出水面的形式 ； 一般采用固定吊桿起重船，安裝控制多采用水下拉線(xiàn)法。 ? 要點(diǎn) ： ① 檢查基床和預(yù)制件； ② 方塊裝駁前，清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物； ③ 吊取方塊要對(duì)稱(chēng)，裝船時(shí)要采取固定措施 ；④ 先粗安裝 第 一塊 方塊 ，以它為依托 依次 安裝 后面 方塊。 2． 沉箱構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)及安裝 1) 預(yù)制： ? 預(yù)制場(chǎng)的選擇 ： 按沉箱的下水方式預(yù)制場(chǎng)有很多類(lèi)型．如． 場(chǎng)地臺(tái)座制造；利用滑道下水的預(yù)制場(chǎng)；利用船塢制造和下水的預(yù)制場(chǎng)； 在碼頭岸邊制造，用起重船吊運(yùn)下水的預(yù)制場(chǎng)： 其他方式：半潛駁出運(yùn)下水；氣囊出運(yùn)沉箱 ? 沉箱的接高 ： ① 座底接高：適用于數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)時(shí)．但港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 23 費(fèi)用大； ② 漂浮接高：接高需拋錨，占用水域面積大受風(fēng)浪影響大等，適用于需接高的沉箱數(shù)量少，水文條件好情況． 2) 運(yùn)輸與安裝 ? 沉箱的海上運(yùn)輸：分為浮運(yùn)拖帶法和半潛駁干運(yùn)法。 采用浮運(yùn)拖帶法時(shí)，拖帶前應(yīng)進(jìn) 行吃水、壓載、浮游穩(wěn)定的驗(yàn)算。拖運(yùn)沉箱時(shí)，其曳引作用點(diǎn)在 定傾中心以下 10cm 左右 時(shí)最為穩(wěn)定（正常航速條件下）。沉箱的浮游穩(wěn)定，在設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行核算。為了增加沉箱浮運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定，常常采取臨時(shí)壓載措施，以降低重心。 采用半潛駁干運(yùn)法，當(dāng)無(wú)資料和類(lèi)似條件下運(yùn)輸?shù)膶?shí)例時(shí)，對(duì)下潛裝載、航運(yùn)、下潛卸載的各個(gè)作業(yè)段應(yīng)驗(yàn)算；半潛駁的吃水、穩(wěn)性、總體強(qiáng)度、甲板強(qiáng)度和局部承載力；在風(fēng)、浪、流作用下的船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)以及沉箱自身的強(qiáng)度、穩(wěn)性等。 ? 沉箱的安放： 一般采用錨纜或起重船吊裝就位 。 3) 施工要點(diǎn)：復(fù)雜環(huán)境下，安放好后立即灌水，滯 后再箱內(nèi)填料；抽水或填料時(shí)同一箱內(nèi)各倉(cāng)宜同步進(jìn)行 。 IE412020 掌握拋填棱體和倒濾層、倒濾井 1． 排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)排水要求和沉淀效果確定。 2． 墻后采用陸上回填時(shí)，其回填方向應(yīng)由墻后往岸方向填筑，防止淤泥擠向碼頭墻后。 IE412020 熟悉胸墻施工 1． 體積較大的胸墻，混凝土宜采用分層、分段澆筑，施工縫應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 施工縫的形式： ? 應(yīng)做成垂直縫或水平縫； ? 在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時(shí)，應(yīng)使埋人的塊石外露一半，增強(qiáng)新老混凝土結(jié)合。 2) 在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列要求： ? 已澆筑的混凝土，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于 。 ? 在已硬化的混凝土表面上，應(yīng)清除水泥薄膜和松動(dòng)石子以及軟弱混凝土層； ? 澆筑新混凝土前，先用水充分濕潤(rùn)老混凝土表面層，低洼處不得留有積水。垂港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 24 直縫應(yīng)刷一層水泥漿，水平縫應(yīng)鋪一層厚度為 10～ 30mm的水泥砂漿。水泥凈漿和水泥砂漿的水灰比應(yīng)小于混凝土的水灰比。 2． 【案例 IE412020】 1． 背景 某工程建設(shè)規(guī)模為兩個(gè) 5萬(wàn) t級(jí)泊位，采用重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)，岸線(xiàn)長(zhǎng) 700m , 碼頭前沿底標(biāo)高 17m ，碼頭面高程＋ ?；奂昂蠓介_(kāi)挖水深 20～ 26m， 基槽及后方清 淤共 萬(wàn) m3，大部分疏浚泥土被指定上岸用于場(chǎng)區(qū)回填。沉箱尺寸：長(zhǎng) 寬 高為 。 2． 問(wèn)題 試編制該沉箱重力式碼頭的簡(jiǎn)要施工方案（應(yīng)包括基槽開(kāi)挖及清淤、基床拋石夯實(shí)及整平、沉箱預(yù)制