【正文】 IE420180 港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制 1． 港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括的主要內(nèi)容 1) 編制依據(jù)； 2) 工程概況； 3) 施工組織的管理機(jī)構(gòu)； 4) 施工的總體部署和主要施工方案； 5) 施工進(jìn)度計(jì)劃； 6) 各項(xiàng)資源的需求、供應(yīng)計(jì)劃； 7) 施工總平面布置； 8) 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施； 9) 文明施工與環(huán)境保護(hù)； 10) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； 11) 附圖。 IE42020O 港口與航道工程保險(xiǎn)的種類和內(nèi)容 1E420201 掌握 通航安全水上水下施工作業(yè) 的申請(qǐng) 我國(guó)港航工程保險(xiǎn)主要有：工程一切險(xiǎn)（包括建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn)）、第三者責(zé)任險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、機(jī)器設(shè)備損壞險(xiǎn)等。 2) 疏浚工程設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算的工程量，應(yīng)包括設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量。 IE420205掌握港口與航道工程合同價(jià)款與支付 1． 工程預(yù)付款支付 建設(shè)單位未按合同支付預(yù)付款時(shí)，施工單位可在約定預(yù)付款到達(dá)日 1Od 后向建設(shè)單位發(fā)出催付款通知，若建設(shè)單位收受到通知后，仍不能按要求付款，施工單位可在發(fā)出通知港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 36 10d 后暫停施工，建設(shè)單位從應(yīng)付款之日起 向施工單位支付應(yīng)付款項(xiàng)的利息，并承擔(dān)違約責(zé)任及施工單位的停工損失。 2． 厭氣性時(shí)，以氨態(tài)氮溶出為主；好氣性時(shí)，則以硝酸氮溶出，其溶出速度比厭氣時(shí)快。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 31 IE412050 航道整治工程技術(shù) IE412051 掌握淺灘整治方法 1． 各類淺灘整治方法 淺 灘 類 型 整 治 方 法 過(guò)渡段淺灘 束窄河床，固定和加高邊灘，集中水流沖刷航槽 汊道淺灘 慎重選汊，采取工程措施調(diào)整分流比和改善通航漢道的通航條件 彎道淺灘 減小曲率，調(diào)整水流，或裁彎取直 支流河口淺灘 減小匯流角，改善匯流條件，增強(qiáng)淺區(qū)沖刷能力 散亂淺灘 固灘護(hù)岸，控制河勢(shì)，堵漢并洲，集中水流，穩(wěn)定中枯水航道 峽口淺灘 掌握峽口河段河床形態(tài)、淤沙粒徑大小、峽谷壅水位變化規(guī)律，布置整治建筑物，集中水流加速航道沖刷 2． 丁壩工程 平原河流丁壩宜用正交或上挑丁壩，必要時(shí)也可采用下挑丁壩；山區(qū)河流的卵石灘宜布置成 下挑丁壩，或者用帶勾頭的正交或下挑丁壩；用以抬高水位、調(diào)整比降的對(duì)口丁壩，護(hù)岸的短丁壩，加高心灘與順壩相連的短丁壩，均宜與水流正交；封閉下深槽沱口的丁壩可以上挑或正交。 3) 扭工字塊的安放，應(yīng)滿足下列要求： ? 采用定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí)，可先按設(shè)計(jì)塊數(shù)的 95%計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的位置進(jìn)行安放，完成后應(yīng)進(jìn)行檢查或補(bǔ)漏； ? 采用規(guī)則安放時(shí)，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上，橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿上。開(kāi)山石應(yīng)有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 5) 相鄰兩塊土工織物應(yīng)搭接吻合，搭接長(zhǎng)度：水下不小于 1000mm；陸上不小于 5OOmm。 2． 錨旋樁（板樁）是依靠其在土中的彈性嵌固作用來(lái)承受拉桿的拉力。對(duì)軌道安裝注意控制其平直，兩軌間距符合要求，軌道壓板、彈簧墊圈、螺母安放符合要求，確保螺母不因軌道振動(dòng)而松脫。各類型構(gòu)件預(yù)制順序與安裝順序一致。采用貫人度和設(shè)計(jì)標(biāo)高雙控法進(jìn)行沉樁質(zhì)量控制。 3．分析與答案 （ 1）樁基施工 1）預(yù)制樁 本工程在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)制作。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 26 IE412023掌握接岸結(jié)構(gòu)和岸坡施工 1． 岸坡施工：拋填時(shí)，應(yīng)由水域向岸分層進(jìn)行， 在基樁處，沿樁周對(duì)稱拋填，樁兩側(cè)高差不得大于 lm 。 高樁碼頭主要由下列 幾部分組成：基樁、上部結(jié)構(gòu)、接岸結(jié)構(gòu)、岸坡和碼頭設(shè)備等?；炷敛捎脭嚢柢囘\(yùn)輸，地泵泵送入模，插人式振搗棒振密。分段長(zhǎng)度約 50～ 60m ，每條寬約 18～ 22m ，施工中條與條之間重疊 2m ，基槽挖泥分四層開(kāi)挖，第一層挖至 ，第二層挖至 21m , 第三層挖至 ，第四層挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。水泥凈漿和水泥砂漿的水灰比應(yīng)小于混凝土的水灰比。 ? 沉箱的安放： 一般采用錨纜或起重船吊裝就位 。 ? 方法 ： 采用高度方向不分層、一次出水面的形式 ； 一般采用固定吊桿起重船，安裝控制多采用水下拉線法。 ? 夯實(shí)處理的基床應(yīng)預(yù)留夯沉量， ? 應(yīng)按照寧低勿高的原則施工。 2) 施工工藝： ? 可分為用水上或陸上機(jī)具進(jìn)行。事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度根據(jù)不同的測(cè)量等級(jí)要求來(lái)確定測(cè)量方法，其精度可達(dá)到毫米級(jí)，廣泛應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)及各類建筑的測(cè)試和監(jiān)測(cè)。 爆破排淤設(shè)計(jì) ： 爆破排淤設(shè)計(jì)要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要 求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填寬度、標(biāo)高，一次推進(jìn)距離及堤頭超拋高度等。 真空預(yù)壓法的工藝流程如下： 鋪設(shè)砂墊層―打設(shè)塑料排水板（ 或袋裝砂井）―鋪設(shè)排水管系、安裝射流泵及出膜裝置― 挖密封溝―鋪膜、覆水―抽氣―卸載。 否則應(yīng)采取保溫措施 。 3) 允許偏差： 鋼絲，不大于 1/5000，且不大于 5mm；粗鋼筋，不大于 1/2020，且不大于 20mm。 6． 應(yīng)用環(huán)氧涂層鋼筋 。 5) 其他施工考慮：枯水期施工；采取水下挖掘及澆筑封底混凝土的施工方法。 1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 1． 管涌和 流沙 防治 的基本 方法 ： 管涌與流沙（土）防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮。 ? 在構(gòu)件內(nèi)設(shè)置測(cè)溫系統(tǒng)，采取保溫或降溫措施，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過(guò) 25℃ (或設(shè)計(jì)要求值 )。 ? 對(duì)于地下結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡早進(jìn)行回填保溫，減小 干 縮。 ? 冷天施工時(shí)，大體積混凝土的入模溫度應(yīng)控制在 2～ 5℃，澆筑后應(yīng)采取保溫措施，注意防止冷擊。 2． 有針對(duì)性地進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì) 1) 在滿足設(shè)計(jì)、施工要求的情況下，宜減少混凝土的單位水泥用量。 2． 開(kāi)裂原因：溫度應(yīng)力超過(guò)抗裂能力。 4) 抗凍等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 抗凍等級(jí)，例如 F300 是指，在標(biāo)準(zhǔn)條件下制作的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件（ 100mm100mm 400mm)，經(jīng)過(guò) 300 次凍融循環(huán)試驗(yàn)，其失重率 ≤ 5% ；動(dòng)彈性模量下降率≤ 25%。 鐓粗直螺紋連接 利用冷鐓機(jī)將鋼筋端頭鐓粗，再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗端進(jìn)行套絲，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將鋼筋連接起來(lái)。 9) 采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥時(shí)，宜同時(shí)摻加減水劑或高效減水劑。 2． 泥沙在水中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：懸移質(zhì)運(yùn) 動(dòng)、推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)、河床（躍移）質(zhì)運(yùn)動(dòng) 1E411016 掌握 風(fēng)級(jí)、風(fēng)速對(duì)照表、大風(fēng)、風(fēng)玫瑰圖、降水 1． 大風(fēng)：風(fēng)速為 ～ 。 2． 潮位基準(zhǔn)面 ： 1) 黃海平均海平面為陸地海拔高度的起算面 。 2． 潮流界、潮區(qū)界含義 1) 潮流界：在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流上游，潮流所能到達(dá)的河流上游最遠(yuǎn)處稱為“潮流界”。 7) 在混凝土中，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、不同部位選用適當(dāng)?shù)乃嗥贩N。 設(shè)備移動(dòng)不便，連接速度慢，造價(jià)高，施工難度大。 2． 港口與航道工程混凝土特點(diǎn)的具體內(nèi)容 1) 混凝土區(qū)域劃分 2) 港口與航道工程有抗凍要求的混凝土細(xì)骨料總含泥量≤ ，粗骨料總含泥量≤ 。 3) 所配制的混凝土 應(yīng)經(jīng)濟(jì)、合理。 4) 采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結(jié)構(gòu)閉合塊的混凝土。 ? 宜使用低溫拌合水，如自來(lái)水、合 格的地下水等。 3) 在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施：采用鋼模板、分層澆筑混凝土、頂面灑水或用流動(dòng)水散熱。 6) 巖石地基表面宜處理平整，防止因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫。 4) 土的結(jié)構(gòu)構(gòu)造：土體通常是各向異性的，滲透性也表現(xiàn)出各向異性的特征。 3) 人工降低地下水位：在弱透水 層中采用輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)；在較強(qiáng)的透水層中采用深井法。 4． 防止混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂 。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 15 2． 高性能混凝土的性能 1) 高耐久性 2) 高強(qiáng)度 3) 高工作性能 4) 高體積穩(wěn)定性 3． 將高性能混凝土列為 提高海港工程混凝土耐久性的首選措施。 2． 張拉臺(tái)座穩(wěn)定系數(shù)：抗傾 ，抗滑 3． 放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí) , 混凝土抗壓強(qiáng)度不得低于混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的 75% 4． PHC 樁工藝流程 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 17 1E411102 熟悉先張法預(yù)應(yīng)力混凝土 1． 后張法預(yù)應(yīng)力的基本概念 ： 先澆筑構(gòu)件混凝土，將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入預(yù)先配置的孔道，在構(gòu)件混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，張拉鋼筋施加預(yù)應(yīng)力，以構(gòu)件本身為支點(diǎn)進(jìn)行錨固 。強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱動(dòng)力固結(jié)法或稱動(dòng)力壓實(shí)法。查明擬加固土的腐殖質(zhì)含量、土的 pH 值，有機(jī)質(zhì)含量及活化反應(yīng)特性 。 5． 海岸防護(hù)工程中的應(yīng)用：護(hù)坡，反濾功能；護(hù)岸墻，排水功能；模袋混凝土護(hù)岸，柔性模板作用。 2． GPS 在國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目的應(yīng)用：大中型挖泥船施工和水深測(cè)量； 遠(yuǎn)程 GPS 打樁定位系統(tǒng)；長(zhǎng)江口 GPS 鋪排定位系統(tǒng)；水下整平機(jī)系統(tǒng)；無(wú)驗(yàn)潮測(cè)深系統(tǒng)。 ? 導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要準(zhǔn)確，勤對(duì)標(biāo)，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)，以確?；财矫嫖恢煤统叨?。線型建筑物，一般由一端開(kāi)始向另一端安裝，當(dāng)長(zhǎng)度較大時(shí)，也可由中間附近開(kāi)始向兩端安裝。沉箱的浮游穩(wěn)定，在設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行核算。 2) 在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列要求： ? 已澆筑的混凝土，其抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于 。 3． 分析與答案（簡(jiǎn)要施工方案編制） 基槽及后方清淤共 萬(wàn) m3 ，采用 8m3抓斗挖泥船、 1450m3/h 絞吸船各一艘， 50Om3 泥駁兩艘。 在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)制作沉箱。澆筑胸墻混凝土和碼頭附屬設(shè)施施工。 1E412022 掌握構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)、安裝 1． 吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置 177。查明擬加固土的腐殖質(zhì)含量、土的 pH 值，有機(jī)質(zhì)含 量及活化反應(yīng)特性，以判定在該地區(qū)實(shí)施深層水泥攪拌法的有效程度，供選擇水泥品種和確定摻量 【案例 IE412023】 1．背景 我國(guó)南方某高樁碼頭工程，碼頭總長(zhǎng) 543m ，共有 3 個(gè)泊位，碼頭頂面標(biāo)高 4 . 4m ，前沿水深 ，最大可?？? 萬(wàn) t 級(jí)集裝箱船。樁在堆場(chǎng)用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于 3 層，同一型號(hào)的樁放在一起。 （ 2） 上部結(jié)構(gòu)施工 1）構(gòu)件預(yù) 制：本工程上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件共 1934 件，混凝土總方量 l0577m3 。二片石、護(hù)面石層的施工緊隨混合倒濾層后進(jìn)行。 1E412031 掌握板樁的沉樁 1． 沉樁可采用一次沉樁或多次往復(fù)沉樁方法 。水下鋪設(shè)富裕長(zhǎng)度宜為 ～ ；陸上鋪設(shè)富裕長(zhǎng)度宜為 ～ 。 IE412042 掌握堤身拋填塊石或方塊 1． 石料質(zhì)量要求：斜坡堤的堤心石，可采用 10～ 100kg 的塊石。 5%。 5%。 3． 耙頭的選擇 1) 挖淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏土宜選用“ IHC”耙頭； 2) 挖松散和中密度的砂宜選用“加利福尼亞”耙頭； 3) 挖密實(shí)的砂應(yīng)在耙頭上加高壓沖水； 4) 挖較硬黏土或土砂混合，宜在耙頭上加切削齒或采用與推進(jìn)功率相匹配的削切型耙頭。 凡發(fā)生上述情況之一時(shí)，施工單位應(yīng)在 5d 內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和 因此發(fā)生的費(fèi)用支出向監(jiān)理工程師提出報(bào)告，監(jiān)理工程師在收到報(bào)告后 5d 內(nèi)報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)并予以答復(fù)，以確定施工期延長(zhǎng)的天數(shù)和費(fèi)用。 2． 當(dāng)開(kāi)工前測(cè)量計(jì)算確定的土石方量與設(shè)計(jì)的土石方量的差值小于或等于 3 ％時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)的土石方量為準(zhǔn)。 1) 設(shè)置用于捕撈、養(yǎng)殖的固定網(wǎng)具設(shè)施； 2) 設(shè)置系船浮筒、浮 躉 、竹木排筏系纜樁以及類似設(shè)施； 3) 進(jìn)行影響水上交通安全的海洋及氣象觀測(cè)、水文測(cè)量、地質(zhì)調(diào)查、科學(xué)研究等活動(dòng)； 4) 清除水面垃圾 5) 掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、填埋、挖砂、淘金、采石、拋泥沙石； 6) 其他影響通航水域交通安全或?qū)νê江h(huán)境 產(chǎn)生影響 的施工作業(yè)。包括碼頭、防波堤、護(hù)岸、堆場(chǎng)道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉(cāng)、船塢、船臺(tái)、滑道、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、人工島及平臺(tái)、海岸與近海工程等。 3) 所報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后才能正式批準(zhǔn)開(kāi)工。 IE420200 港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定 IE420202 了解港口與航道工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)劃分 1． 專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)劃分：港航工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 1) 設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施； 2) 修建碼頭、船塢、船臺(tái)、閘壩，構(gòu)筑各類堤岸或人工島； 3) 架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下隧道； 4) 打撈沉船、沉物； 5) 鋪設(shè)、撤除、檢修水上水下電纜或管道。 3． 進(jìn)度款支付 建設(shè)單位根據(jù)合同專用條款中約定的時(shí)間和方法，依據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)的工程量向施工單位支付工程進(jìn)度款，若建設(shè)單位在合同約定的支付日期后 10d 內(nèi)未予支付，施工單位可向建設(shè)單位發(fā)出催付款的通知，建設(shè)單位在收到施工單位通知后仍不能按 要求支付，施工單位可在發(fā)出通知 10d 暫停施工，建設(shè)單位承擔(dān)延期支付的利息和違約責(zé)任及施工單位的停工損失。 IE420200 港口與航道工程施工合同范本的行業(yè)特點(diǎn)