【正文】 IE420204 掌握港口與航道工程施工期規(guī)定的特點(diǎn) 1． 施工期延長(zhǎng) ： 出現(xiàn)下列情況時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施工期可以延長(zhǎng)。 2) 應(yīng)根據(jù)土 質(zhì)和挖深，調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力，以保 持耙頭對(duì)地有合適的壓力。 5) 四腳空心方塊和柵欄板的安放，塊體間應(yīng)互相靠緊使其穩(wěn)固，但不宜用二片石支墊，坡面與坡肩連接處的三角縫可用塊石等填塞。 2． 軟土地基上的拋石順序要求 1) 當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時(shí)，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身； 2) 當(dāng)有擠淤要求時(shí)，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填； 3) 當(dāng)設(shè)計(jì)有控制拋石加荷速率要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，控制加荷間歇時(shí)間。 7) 土工織物應(yīng)拉緊、鋪平，避免產(chǎn)生皺折。 2) 土工織物宜事先加工成鋪設(shè)塊。 2． 板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨旋結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁 、帽梁和碼頭設(shè)備等。 （ 3） 擋土墻護(hù)岸施工 1）拋砂墊層：岸坡驗(yàn)收合格后，立即組織砂船拋填砂墊層，砂墊層拋填時(shí)按順序依次進(jìn)行，確保無(wú)漏拋、無(wú)夾泥，保證砂墊層厚度。沉樁后及時(shí)進(jìn)行夾樁，縱、橫向夾樁采用［ 10 、 [12 槽鋼，形成穩(wěn)定網(wǎng)格?；炷劣砂韬险景柚?，用輕型軌道電瓶車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；在混凝土澆筑過(guò)程中膠囊內(nèi)氣壓始終控制在 ～ ；混凝土澆筑完畢初凝后及時(shí)覆蓋麻袋，灑 淡水潮濕養(yǎng)護(hù)不小于 10d ?；靥顣r(shí)首先應(yīng)回填錨旋結(jié)構(gòu)前的區(qū)域，待拉桿拉緊后再回填板樁墻后區(qū)域。一般是控制樁尖標(biāo)高和打樁最后貫 入 度（最后一陣平均每擊下沉量，“一陣”，即最后的連續(xù) 10 擊），即“雙控”。拖至下沉水域，至安放位置加壓載水下潛，安裝沉放。 基床整平采用潛水工水下導(dǎo)軌刮道法，并配整平船一艘，裝二片石、碎石船 3 艘。沉箱尺寸：長(zhǎng) 寬 高為 。 2． 墻后采用陸上回填時(shí)，其回填方向應(yīng)由墻后往岸方向填筑，防止淤泥擠向碼頭墻后。 采用浮運(yùn)拖帶法時(shí)，拖帶前應(yīng)進(jìn) 行吃水、壓載、浮游穩(wěn)定的驗(yàn)算。也可采用涂養(yǎng)護(hù)劑、覆蓋塑料薄膜等方法。 3) 施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制： ? 拋石前要對(duì)基槽斷面尺寸、標(biāo)高及回淤沉積物進(jìn)行檢查， 重力密度大于，超過(guò)時(shí)用泥泵清淤。載波相位差分技術(shù)又稱 RTK 技術(shù)，可使實(shí)時(shí)三維定位精度達(dá)到厘米級(jí)，已廣泛港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 21 應(yīng)用于港口與航道工程及其他工程的施工放樣及定位系統(tǒng)。 1E411130 港口與航道工程土工織物的性能及其應(yīng)用 1E411131 掌握 港口與航道工程土工織物的 種類及其性能 1． 土工織物的主要性能 ： 過(guò)濾功能 、 排水功能 、 隔離功能 、 加筋作用 、 防滲作用 、 防護(hù)作用 種類 反濾功能 排水功能 隔離功能 加筋作用 柔性模板 防護(hù)作用 編織土工布 ○ ○ ○ 機(jī)織土工布 ○ ○ ○ ○ 非織造（無(wú)紡、針刺）土工布 ○ ○ ○ 土工模袋 ○ 土工帶 ○ 土工網(wǎng) ○ ○ 1E411132 掌握土工織物在 港口與航道工程 中的應(yīng)用 1． 在碼頭工程中的應(yīng)用： 反濾功能 2． 在防波堤工程中的應(yīng)用：加筋、排水、隔離、防護(hù) 3． 在堆場(chǎng)工程中的應(yīng)用：塑料排水板（帶）、袋裝沙井的包覆過(guò)濾材料、排水盲溝的包裹透水材料。 3) 強(qiáng)夯置換法適用于 高飽和度的粉土與軟塑一流塑狀的 黏 性土等地基上對(duì)變形控制要求不嚴(yán)的工程 。 砂基：在振沖器反復(fù)水平振動(dòng)和沖水的作用下 , 周圍土體在徑向的一定范圍內(nèi)出現(xiàn)瞬間的結(jié)構(gòu)破壞 ,抗剪強(qiáng)度降低 , 土顆粒重新排列 , 相對(duì)密度提高 , 以達(dá)到提高強(qiáng)度、減少沉降、防止液化的加固目的。 3) 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，實(shí)際應(yīng)力值與設(shè)計(jì)值相對(duì)允許偏差為 177。 3) 低水膠比：通常水膠比在 以內(nèi) 。 3． 精 心施工 。 1) 土質(zhì)改良：注漿法、高壓噴射法、攪拌法及凍結(jié)法。 2) 礦物成分：土中親水性強(qiáng)的黏土礦物或有機(jī)質(zhì)越多，滲透性越低。 ? 對(duì)不宜設(shè)置施工縫的結(jié)構(gòu)，可采取跳倉(cāng)澆筑和設(shè)置閉合塊的方法，減小一次澆筑長(zhǎng)度。 ? 所埋塊石與混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離，有抗凍要求時(shí) ≦ 300mm；無(wú)抗凍要求時(shí) ≦100mm 或混凝土粗骨料粒徑的 2 倍。若夏季施工，應(yīng)在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)通風(fēng)良好的遮陽(yáng)棚，并使骨料在遮棚內(nèi)存放 2～ 3d后再用，應(yīng)盡量利用溫度稍低的夜間施工。 2) 用線膨脹系數(shù)較小的骨料。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 9 1E411062 掌 握港口與航道工程混凝土的配置要求 1． 港口與航道工程混凝土配制的基本要求 1) 所配制混凝土的強(qiáng)度、耐久性符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋經(jīng)滾壓擠密，提高了原材強(qiáng)度，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定。 粗直徑鋼筋機(jī)械連接原理及優(yōu)缺點(diǎn) 連接方法 原理 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 套筒冷擠壓連接 把兩根待連接的鋼筋端頭先插入一個(gè)專用優(yōu)質(zhì)鋼套筒，然后用擠壓機(jī)在側(cè)向加壓數(shù)道，套筒塑性變形后即與帶肋鋼筋緊密咬合而達(dá)到連接的目的。 2． 適用范圍 ： 5) 配制港口 與航道工程混凝土可以采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 4 3． 設(shè)計(jì)潮位：包括設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位；極端高水位、極端低水位。我國(guó)規(guī)定以“理論最低潮位”為海圖深度基準(zhǔn)面，亦為潮位基準(zhǔn)面。 1E411020 港口與航道工程勘察成果的應(yīng)用 1． 土的分類：沙土 標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)；粘性土 塑性指數(shù)、液性指數(shù)；淤泥 含水量、孔隙比 2． 單樁承載力：孔隙比、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)、靜力觸探試驗(yàn) 3． 土坡和地基穩(wěn)定性：粘聚力、內(nèi)摩擦角、十字板剪切強(qiáng)度 4． 地基加固效果：標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)、十字板剪切強(qiáng)度 5． 地基 強(qiáng)度綜合指標(biāo)、液化可能性：標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)、靜力觸探試驗(yàn) 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 6 1E411030 港口水域的組成及其功能 水 域 功 能 港外水域 進(jìn)港航道，港外錨地 港內(nèi)水域 制動(dòng)水域，回轉(zhuǎn)水域，泊位前停泊水域與船舶靠離岸操作水域，港池與航道連接水域，港內(nèi)裝卸錨地 1E411040 港口與航道工程水泥的品種、強(qiáng)度與適用范圍 1． 水泥選用的技術(shù)條件： 1) 水泥的品種、強(qiáng)度等級(jí)； 2) 水泥的凝結(jié)時(shí)間； 3) 在所使用的環(huán)境條件下，所制備混凝土的穩(wěn)定性及耐久性； 4) 相關(guān)的其他特殊性能，如抗?jié)B性、水化熱等。主要有 4種連接方法：套筒冷擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺 紋鋼筋連接。 無(wú) 滾壓直螺紋鋼筋連接 利用滾壓機(jī)將鋼筋兩端直接壓出螺紋，再用直螺紋套筒使鋼筋連接一起。底層混 凝土初凝以前不宜受水淹，澆筑完后，應(yīng)及時(shí)封頂，并宜推遲拆模時(shí)間 ； ? 縮短施工間隔時(shí)間，避開附著性海生物的生長(zhǎng)旺季施工； ? 無(wú)掩護(hù)海域面層混凝土施工應(yīng)有防浪措施。 1E411071 掌 握港口與航道工程混凝土防裂措施 1． 澆筑大體積混凝土?xí)r，選擇合適的原材料和混凝土 1) 水泥宜選擇中低熱水泥。 3． 混凝土施工中應(yīng)采取相應(yīng)的措施 1) 施工中應(yīng)降低混凝土的澆筑溫度： ? 充分利用低溫季節(jié)，避免夏季澆筑混凝土。 ? 塊石應(yīng)以長(zhǎng)邊立放于新澆筑的混凝土層上，塊石間的凈距 ≦ 100nm或混凝土粗骨料粒徑的 2 倍。 ? 在底板上連續(xù)澆筑墻體結(jié)構(gòu)，墻體上的水平施工縫應(yīng) 設(shè)置在墻體距底板頂面≥10m 的位置。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 13 1E411080 管涌和流沙的防治方法 1E411081 掌握影響土滲透性的因素 1． 影響土滲透性的因素 1) 土顆粒的粒徑、形狀與級(jí)配：土顆粒愈粗、愈渾圓、愈均勻，土的滲透性越強(qiáng)；相反顆粒愈細(xì)，級(jí)配越好，滲透性就愈弱。 。 2． 優(yōu)化混凝土的配合比。 2) 必須應(yīng)用與水泥相匹配的高效減水劑：其減水率達(dá)到 20%以上 。 4． 施加預(yù)應(yīng)力 1) 張拉控制： 張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控 ； 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 16 2) 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用超張拉時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高 5%。 振動(dòng)水沖法 砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土、雜填土 黏土地基：在振沖器反復(fù)水平振動(dòng)和沖水的作用下 , 成孔 , 振填碎石 , 形成碎石樁 , 地基土與碎石樁構(gòu)成復(fù)合地基。振沖置換法適用于 黏土地基 ，振沖密實(shí)法適用于砂基。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 19 1E411120 港口與航道工程施工測(cè)量控制和沉降、位移觀測(cè)方法 1E411121 掌握 港口與航道工程施工 平面控制和工程控制方法 1． 水工建筑物施工，在施工前及施工過(guò)程中應(yīng)按要求測(cè)設(shè)一定數(shù)量的 永久控制點(diǎn)和沉降點(diǎn)、位移觀測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)定期檢測(cè) 。其中位置差分和偽距差分能滿足米級(jí)定位精度，已廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、水下測(cè)量等。 ? 為保證基床拋石的精度，拋石開始前應(yīng)做好導(dǎo)標(biāo)設(shè)立和拋石船駐位工作。 IE412020 掌握構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)及安裝 1． 方塊構(gòu)件預(yù)制 、 吊運(yùn)及安裝 1) 預(yù)制： ? 預(yù)治場(chǎng)地布置； ? 預(yù)制模板； ? 混凝土澆筑（可在混凝土中安放大塊石）； ? 養(yǎng)護(hù) ： 宜采用蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水。 2． 沉箱構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)及安裝 1) 預(yù)制： ? 預(yù)制場(chǎng)的選擇 ： 按沉箱的下水方式預(yù)制場(chǎng)有很多類型．如． 場(chǎng)地臺(tái)座制造；利用滑道下水的預(yù)制場(chǎng)；利用船塢制造和下水的預(yù)制場(chǎng)； 在碼頭岸邊制造，用起重船吊運(yùn)下水的預(yù)制場(chǎng)： 其他方式：半潛駁出運(yùn)下水；氣囊出運(yùn)沉箱 ? 沉箱的接高 ： ① 座底接高：適用于數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)時(shí)．但港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 23 費(fèi)用大； ② 漂浮接高：接高需拋錨，占用水域面積大受風(fēng)浪影響大等，適用于需接高的沉箱數(shù)量少，水文條件好情況． 2) 運(yùn)輸與安裝 ? 沉箱的海上運(yùn)輸：分為浮運(yùn)拖帶法和半潛駁干運(yùn)法。 IE412020 掌握拋填棱體和倒濾層、倒濾井 1． 排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)排水要求和沉淀效果確定?；奂昂蠓介_挖水深 20～ 26m， 基槽及后方清 淤共 萬(wàn) m3，大部分疏浚泥土被指定上岸用于場(chǎng)區(qū)回填。 拋石采用 200～ 500m3 開底駁，再用民船補(bǔ)拋找平；拋石層厚度根據(jù)夯實(shí)工藝和拋石厚度而定，本工程采用爆夯法，拋石基床厚度為 ～ ，分兩層爆夯，層厚控制在 ～4m， 線性布藥，在藥包上 捆扎懸掛繩索及飄浮物，施工船在爆區(qū)定位，布藥完成，施工船撤離爆區(qū)，進(jìn)行起爆。沉箱出運(yùn)到半潛駁上后，調(diào)節(jié)壓載水使船舶保持正常浮運(yùn)狀態(tài)。 2． 樁的極限承載力控制 ： 樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。 2． 接岸結(jié)構(gòu)施工 ： 1) 回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，為減少預(yù)應(yīng)力筋的松弛影響，采用超張拉方法進(jìn)行張拉，張拉控制應(yīng)力占 δ k=45oMPa 。由于本工程樁較長(zhǎng)，吊樁人龍口時(shí)嚴(yán)格控制樁的人水長(zhǎng)度，以防樁尖觸底，造成斷樁裂樁。 3）上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑： 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土共 9175m 3 ，主要是現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)和面層混凝土，采用泵送運(yùn)輸人模，節(jié)點(diǎn)采用插人式振搗棒振密，面層混凝土采用平板振搗器振實(shí)。其缺點(diǎn)是耐久性較差。 IE412040 斜 坡堤施工技術(shù) 1E412041掌握砂墊層與土工織物墊層 1． 土工織物墊層 1) 鋪設(shè)土工織物前，應(yīng)對(duì)砂墊 層進(jìn)行整平，其局部高差：水下不大于 200mm；陸上不大于 100mm。在潮流較大區(qū)域宜在平潮時(shí)施工。石料的外觀質(zhì)量要求不成片狀，無(wú)嚴(yán)重風(fēng)化和裂紋。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊 體擺向不宜相同。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 32 IE412060 疏浚與吹填工程技術(shù) 1E412061 掌握耙吸式挖泥船 1． 工藝流程圖 2． 工藝要求 1) 應(yīng)根據(jù)開挖的土質(zhì)選擇合理的航速，對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土和松散的砂，對(duì)地航速宜 采用 2～ 3kn；對(duì)于黏土和中密以上的砂土，對(duì)地航速宜采用 3～ 4kn，也可以通過(guò)試挖確定。 4． 環(huán)保疏浚與工程疏浚的區(qū)別 項(xiàng) 目 環(huán) 保 疏 浚 工 程 疏 浚 生態(tài)要求 為水生植物恢復(fù)創(chuàng)造條件 無(wú) 工程目標(biāo) 清除存在于底泥中的污染物 增加水體容積，維持航行深度 邊界要求 按污染土層分布確定 底面平坦，斷面規(guī)則 疏挖泥層厚度 較薄，一般小于 lm 較厚，一般 幾米至幾十米 對(duì)顆粒物擴(kuò)散限制 盡量避免擴(kuò)散及顆粒物再懸浮 不作限制 施工深度精度 5～ 10cm 20～ 70cm 設(shè)備選型 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備改造或?qū)Ｓ迷O(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 工程監(jiān)控 專項(xiàng)分析嚴(yán)格監(jiān)控 一般控制 底泥處置 泥、水根據(jù)污染性質(zhì)特殊處理 泥水分離后一般堆置 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 35 1E420200 港口與航道工程 項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 1E421010 水運(yùn)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的行業(yè)特點(diǎn) IE420203 掌握水運(yùn)工程施工招