【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 批準(zhǔn)了開(kāi)工建設(shè)。大萊龍鐵路西起益羊鐵路的大家洼站，向東經(jīng)壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠(yuǎn)至龍口，全長(zhǎng) 公里，共設(shè) 10個(gè)中間站。該鐵路西端與即將建設(shè)的黃大鐵路在大家洼站接軌，東端與即將開(kāi)工建設(shè)的龍口至煙臺(tái)鐵路相連。大萊龍鐵路建成后將形成連接龍口港、萊州港、濰北港并與益（都）羊（口）鐵路接軌，進(jìn)入膠濟(jì)鐵路大動(dòng)脈，輻射沿線(xiàn) 7 個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市區(qū)的交通運(yùn)輸通道。 龍（口） 煙（臺(tái)）段鐵路：龍煙鐵路是黃煙鐵路的重要組成部分，西與大萊龍鐵路龍口站接軌，東經(jīng)龍口市、蓬萊市、福山區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺(tái)市，與藍(lán)煙鐵路、渤海鐵路輪渡貫通，線(xiàn)路全長(zhǎng) 123 公里。山東省政府、煙臺(tái)市政府的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。總投資 億元人民幣。 2021 年初被省計(jì)委正式立項(xiàng)，同年 10 月以魯計(jì)基礎(chǔ) [2021]1073 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 13 號(hào)文對(duì)可行性研究報(bào)告進(jìn)行批復(fù)。目前，已經(jīng)進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和建設(shè)階段，建設(shè)工期三年，預(yù)計(jì) 2021 年正式通車(chē)，初期設(shè)計(jì)運(yùn)量為 468 萬(wàn)噸。 黃（驊） 大（家洼）段鐵路：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)已經(jīng)于 2021年 8月 4日以發(fā)改交運(yùn) [2021]863號(hào)文件對(duì)黃驊至大家洼鐵路工程項(xiàng)目建議書(shū)予以批復(fù)。該鐵路全長(zhǎng) 205 公里總投資 億元人民幣，由神華集團(tuán)公司投資 50%，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司投資 20%，山東省及地方投資 30%。工程項(xiàng)目安排 2021 年上半年開(kāi)工，工期安排 2 年 6 個(gè)月。預(yù)計(jì) 2021 年竣工，設(shè)計(jì)運(yùn)量為近期客運(yùn) 1 對(duì)，貨運(yùn) 1000 萬(wàn)噸。 公路 煙臺(tái)市公路發(fā)展位于全國(guó)前列，在各種運(yùn)輸方式中，公路發(fā)展最為迅速。截至 2021 年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá) 公里，路網(wǎng)密度 公里 /百平方公里。且全部為等級(jí)公路，其中高速公路 369 公里，共 7 條，即同江 三亞、煙臺(tái) 汕頭、榮成 萊州、威海 即墨、煙臺(tái) 乳山、煙臺(tái) 軫格莊以及煙臺(tái) 石 島線(xiàn)。國(guó)道 3 條（兩縱一橫），分別是煙臺(tái) 上海、煙臺(tái) 汕頭和榮成 蘭州線(xiàn)，總長(zhǎng) 公里。 1998 年 3 月份開(kāi)始建設(shè)的同三高速北起黑龍江的同江市，南至海南省的三亞市，山東省境內(nèi) 400 公里，煙臺(tái)段已經(jīng)建成，青島段 10 月底完工，日照段正在緊張施工當(dāng)中，計(jì)劃 2021 年底前全線(xiàn)通車(chē)。 山東北線(xiàn)交通大通道的煙臺(tái)至黃驊高速公路正在做前期工作。其中煙臺(tái) 龍口 平度（新和）段的煙臺(tái)境內(nèi)施工已經(jīng)開(kāi)始，建成后與平度（新和） 濱州 東營(yíng) 河北（黃驊）段高速連通，預(yù)計(jì) 2021 年底前通車(chē)。 威海 青島高速公路正在做前期準(zhǔn)備，預(yù)計(jì) 2021 年通車(chē)。 煙臺(tái)至蓬萊一級(jí)公路，已經(jīng)在 2021 年通車(chē)。 西港區(qū)石油吞吐量發(fā)展趨勢(shì)分析 吞吐量分析的主要思路 由于煙臺(tái)港在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式下，基本不作石油進(jìn)出口業(yè)務(wù)，而 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 14 鄰近的青島港則是我國(guó)北方最大的石油進(jìn)出口港，具有大噸位的原油進(jìn)出口泊位， 2021 年吞吐量 3106 萬(wàn)噸。因此煙臺(tái)港的石油大規(guī)模進(jìn)出口運(yùn)量主要考慮與國(guó)內(nèi)外大公司合作經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)口、貿(mào)易、儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。 煙臺(tái)港腹地內(nèi)目前只有勝利油田生產(chǎn)石油，齊魯石化企業(yè)進(jìn)行石油冶煉和加工，而多年前青島港已經(jīng)通過(guò)輸油管道與勝利油田和齊魯石化聯(lián)網(wǎng)，青島港 建有現(xiàn)代化的大型石油專(zhuān)用碼頭和石油儲(chǔ)存設(shè)施，勝利油田石油通過(guò)管道經(jīng)青島港出口；進(jìn)口石油由青島港卸船轉(zhuǎn)運(yùn)到齊魯石化，這種經(jīng)營(yíng)方式保證了青島港石油吞吐量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。青島市計(jì)劃在 2021 年前建成具有 1000 萬(wàn)噸煉油能力的煉廠(chǎng)。 因此，在作本項(xiàng)目的吞吐量分析時(shí)，不能考慮山東境內(nèi)原產(chǎn)地的石油產(chǎn)銷(xiāo)平衡，不能考慮分流青島港的原油進(jìn)出口量。主要考慮西港區(qū)利用其優(yōu)越的地理位置和深水岸線(xiàn)進(jìn)行原油國(guó)外進(jìn)口，經(jīng)過(guò)港區(qū)油罐儲(chǔ)存再中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)外港口的市場(chǎng)運(yùn)作模式。 原油生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)分析 世界原油生產(chǎn)情況 據(jù)美國(guó)《油 氣雜志》公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止 2021 年 1 月 1 日，預(yù)計(jì)全球石油估算探明儲(chǔ)量為 億噸，較上年增 %；天然氣估算探明儲(chǔ)量為 萬(wàn)億立方米，較上年增 %。 2021 年世界石油產(chǎn)量為 億噸，較上年增長(zhǎng)了 %，其中俄羅斯的石油增長(zhǎng)最多，增加幅度為 11%，達(dá) 億噸；中東產(chǎn)量增幅為%，達(dá) 億噸；非洲產(chǎn)量增幅為 %，達(dá) 億噸； OPEC 產(chǎn)量增幅為 %，估計(jì)達(dá)到 億噸；亞太地區(qū)和西歐地區(qū)產(chǎn)量分別下降 %和 %，估計(jì)為 億噸和 億 噸。 世界石油需求及供給發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) （ 1）供給 從供應(yīng)來(lái)看，對(duì)未來(lái)世界石油供應(yīng)影響最大的因素是伊拉克重返國(guó)際石油市場(chǎng)，這將有可能大幅度增加世界石油的供應(yīng)量。 作為目前世界原油的主要供應(yīng)來(lái)源，歐佩克產(chǎn)油國(guó)占世界原油總 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 15 供應(yīng)量的比例會(huì)逐年有所下降。由于 OPEC 組織希望世界原油的供應(yīng)和需求保持平衡， 2021 年維持 2700 萬(wàn)桶 /日的限額。未來(lái)歐佩克的產(chǎn)量將有緩慢的增長(zhǎng)，但其在世界石油供應(yīng)中的比例會(huì)逐漸下降。預(yù)計(jì) 2021年歐佩克石油產(chǎn)量將達(dá)到 3160 萬(wàn)桶 /日，占世界石油供應(yīng)總量的比例從 2021 年的 41%下降到 39%左右，而其后歐佩克的市場(chǎng)份額下降的趨勢(shì)也不會(huì)改變。 非歐佩克主要產(chǎn)油國(guó)的原油供應(yīng)量將保持較快增長(zhǎng)。 2021 年俄羅斯原油產(chǎn)量達(dá) 億噸（日產(chǎn) 913 萬(wàn)桶）。 2021 年獨(dú)聯(lián)體石油供應(yīng)量將達(dá)到 970 萬(wàn)桶 /日，相比 2021 年增長(zhǎng) 160 萬(wàn)桶 /日，年增幅達(dá)到 %，2021 年將達(dá)到 1160 萬(wàn)桶 /日， 5 年平均增幅達(dá)到 %。 （ 2）需求 隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，未來(lái)世界石油需求將會(huì)有所增長(zhǎng)，特別是北美地區(qū)和亞太地區(qū)的需求增長(zhǎng)將呈強(qiáng)勁勢(shì)頭。 世界石油需求將以年均 %的速度增長(zhǎng)。未來(lái)帶動(dòng)世界石油需求增長(zhǎng)的主要部分是交通 運(yùn)輸業(yè)需求的增長(zhǎng)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢增長(zhǎng)，發(fā)展中國(guó)家私人用車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，將帶動(dòng)交通運(yùn)輸用油的增長(zhǎng)，從而拉動(dòng)石油的總需求。據(jù) EIA（美國(guó)能源情報(bào)署）預(yù)測(cè)， 2021 年世界石油需求將達(dá)到 8110 萬(wàn)桶 /日， 2021 年則將達(dá)到 8970 萬(wàn)桶 /日， 10年平均增長(zhǎng)速度為 %。 2021 年世界石油需求將達(dá)到 9880 萬(wàn)桶 /日，5 年平均增長(zhǎng)速度為 %。 世界石油增長(zhǎng)最快的地區(qū)將是亞太地區(qū)。未來(lái)亞太國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將明顯高于世界平均水平，且石油需求彈性將繼續(xù)保持較高值，石油需求增長(zhǎng)較快。預(yù)計(jì) 2021 年亞太石油需求將達(dá)到 2280 萬(wàn)桶 /日，占世界總消費(fèi)量的比例從 2021 年的 27%上升到 28%， 2021 年則將達(dá)到2580 萬(wàn)桶 /日，占世界總消費(fèi)量的比例繼續(xù)上升至 29%左右。 中國(guó)石油生產(chǎn)和消費(fèi)概況 截止 2021 年底我國(guó)石油剩余可采儲(chǔ)量 ，居世界第 11位，天然氣剩余可采儲(chǔ)量 萬(wàn)億立方米，居世界第 21 位。 2021 年原油 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 16 產(chǎn)量 ，僅比上年增長(zhǎng) %，居世界第 5 位；天然氣產(chǎn)量 億立方米，比上年增長(zhǎng) %，居世界第 16位。 2021 年原油消費(fèi)量 億噸，比上年增長(zhǎng) %。生產(chǎn)量和消費(fèi)量平衡結(jié)果 ，缺口 億噸，缺口部分主要依靠國(guó)外進(jìn)口來(lái)彌補(bǔ)。 2021 年進(jìn)口原油 6941 萬(wàn)噸，成品油 2034 萬(wàn)噸。石油進(jìn)口的主要地區(qū)是中東，占 %，其次是非洲占%，亞太地區(qū)占 %。 2021 年進(jìn)口原油 9112 萬(wàn)噸，成品油 2824萬(wàn)噸，原油對(duì)外依存度達(dá) 35%。 2021 年原油產(chǎn)量 億噸，比上年增長(zhǎng) %，進(jìn)口原油 億噸，原油對(duì)外依存度達(dá) 41%。 在中國(guó)國(guó)內(nèi)原油生產(chǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)的情況下，為了保障石油的穩(wěn)定供應(yīng)，我國(guó)在進(jìn)一步強(qiáng)化原油進(jìn)口來(lái)源多樣化的同時(shí)，積極通過(guò)管道運(yùn)輸從俄羅斯進(jìn)口原油， 最近已經(jīng)取得突破性進(jìn)展。另外我國(guó)與哈薩克斯坦石油項(xiàng)目，正在進(jìn)行預(yù)可行性研究。 近年我國(guó)石油消費(fèi)增長(zhǎng)率為 8%～ 10%，國(guó)產(chǎn)石油的增長(zhǎng)率不足 2%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值保持在 9%左右。由此可以看出今后我國(guó)石油缺口進(jìn)一部擴(kuò)大，每年需要進(jìn)口大量石油。 （ 1）中國(guó)原油供需現(xiàn)狀 2021 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn) GDP136515 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 20744 億元，增長(zhǎng)%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 72387 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 43384億元，增長(zhǎng) %。構(gòu)成 2021 年中國(guó) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)因素是：投資和出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，消費(fèi)保持活躍，產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐加快。內(nèi)需仍是拉動(dòng)中國(guó) GDP增長(zhǎng)的主要力量。 2021 年，能源短缺和安全問(wèn)題困繞全球。油價(jià)暴漲反映的一個(gè)基本事實(shí)是世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，能源安全體系脆弱。世界石油石化行業(yè)總體上經(jīng)營(yíng)舉步維艱，中國(guó)石油石化行業(yè)也受到了一定影響，但得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，依靠全行業(yè)的不懈努力，仍取得了較大的進(jìn)步和較好的成績(jī)。 2021 年全國(guó)原油產(chǎn)量 億噸，較 2021年上升 %。其中陸上原油產(chǎn)量為 億噸，海洋原油產(chǎn)量 3500 萬(wàn)噸 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 17 （含海外油 1000 萬(wàn)噸）。在陸上原油產(chǎn)量中，中國(guó)石化集團(tuán)產(chǎn)量占總產(chǎn)量的 %；中國(guó)石油集團(tuán)產(chǎn)量占總產(chǎn)量的 %。 中國(guó)原油的初級(jí)消費(fèi)主要以加工為主，據(jù)統(tǒng)計(jì) 2021 年加工量占原油表觀消費(fèi)量的 89%，其他為油田生產(chǎn)自用和少量燃料。預(yù)計(jì)未來(lái)原油消費(fèi)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生大的變化。 2021 年我國(guó)進(jìn)口原油量為 6941 萬(wàn)噸，較上年上升 %，其中從沙特、伊朗及阿曼進(jìn)口量最大，分別為 1139 萬(wàn)噸、 1063 萬(wàn)噸和 804萬(wàn)噸。 國(guó)內(nèi)原油供需情況表 單位：萬(wàn)噸 表 31 年 份 產(chǎn)量 進(jìn)口 出口 庫(kù)存變化 表觀消費(fèi) 加工量 1999 16123 3661 717 57 18880 17658 2021 16275 7027 1044 342 21860 20239 2021 16396 6026 755 11 21603 19802 2021 16700 6941 721 101 23127 20589 2021 17000 9111 750 140 25361 22850 2021 17500 12282 31400 27000 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)原油消費(fèi)需求日益提高，但由于國(guó)內(nèi)資源有限，且接替資源相對(duì)匱乏，原油產(chǎn)量增長(zhǎng)速度緩慢，因此我國(guó)原油進(jìn)口量增長(zhǎng)很快。 2021年原油進(jìn)口量 12282萬(wàn)噸，比 2021年增長(zhǎng)了 %。近年從中東地區(qū)進(jìn)口原油份額下降到了 50%以下，而從亞太和其他地區(qū)進(jìn)口原油量則有大幅度增加。我國(guó)對(duì)中東原油的依賴(lài)性正在逐漸下降。2021 年我國(guó)進(jìn)口原油量為 9111 萬(wàn)噸，較上年上升了 %。進(jìn)口汽油、煤油和柴油約 274 萬(wàn)噸，進(jìn)口石腦油約 24 萬(wàn)噸，燃料油約 2379 萬(wàn)噸，LPG（液化石油氣） 637 萬(wàn)噸，加上潤(rùn)滑油、溶劑油、瀝青等其他石油類(lèi)產(chǎn)品，總進(jìn)口量達(dá)到近 億噸，比上年增長(zhǎng)了 30%。 煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)口原油碼頭工程 工程可行性研究報(bào)告 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院 18 近年我國(guó)進(jìn)口原油主要國(guó)家或地區(qū) 單位：萬(wàn)噸 表 32 國(guó)家或地區(qū) 1998 1999 2021 2021 2021 沙特阿拉伯 伊 朗 阿 曼 也 門(mén) 科威特 卡塔爾 伊拉克 阿聯(lián)酋 中東地區(qū) 蘇 丹 安哥拉 赤道幾內(nèi)亞 剛 果 尼日利亞 喀麥隆 利比亞