【文章內容簡介】 批準了開工建設。大萊龍鐵路西起益羊鐵路的大家洼站，向東經壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠至龍口，全長 公里，共設 10個中間站。該鐵路西端與即將建設的黃大鐵路在大家洼站接軌，東端與即將開工建設的龍口至煙臺鐵路相連。大萊龍鐵路建成后將形成連接龍口港、萊州港、濰北港并與益（都）羊（口）鐵路接軌，進入膠濟鐵路大動脈，輻射沿線 7 個經濟發(fā)達市區(qū)的交通運輸通道。 龍（口） 煙（臺）段鐵路：龍煙鐵路是黃煙鐵路的重要組成部分，西與大萊龍鐵路龍口站接軌，東經龍口市、蓬萊市、福山區(qū)、開發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺市，與藍煙鐵路、渤海鐵路輪渡貫通，線路全長 123 公里。山東省政府、煙臺市政府的重點工程項目?？偼顿Y 億元人民幣。 2021 年初被省計委正式立項，同年 10 月以魯計基礎 [2021]1073 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 13 號文對可行性研究報告進行批復。目前，已經進入初步設計和建設階段，建設工期三年，預計 2021 年正式通車，初期設計運量為 468 萬噸。 黃（驊） 大（家洼）段鐵路：國家發(fā)展和改革委員會已經于 2021年 8月 4日以發(fā)改交運 [2021]863號文件對黃驊至大家洼鐵路工程項目建議書予以批復。該鐵路全長 205 公里總投資 億元人民幣，由神華集團公司投資 50%，中國石油化工集團公司投資 20%，山東省及地方投資 30%。工程項目安排 2021 年上半年開工，工期安排 2 年 6 個月。預計 2021 年竣工，設計運量為近期客運 1 對，貨運 1000 萬噸。 公路 煙臺市公路發(fā)展位于全國前列，在各種運輸方式中，公路發(fā)展最為迅速。截至 2021 年底，全市公路通車里程達 公里，路網密度 公里 /百平方公里。且全部為等級公路，其中高速公路 369 公里，共 7 條，即同江 三亞、煙臺 汕頭、榮成 萊州、威海 即墨、煙臺 乳山、煙臺 軫格莊以及煙臺 石 島線。國道 3 條（兩縱一橫），分別是煙臺 上海、煙臺 汕頭和榮成 蘭州線，總長 公里。 1998 年 3 月份開始建設的同三高速北起黑龍江的同江市，南至海南省的三亞市，山東省境內 400 公里，煙臺段已經建成，青島段 10 月底完工，日照段正在緊張施工當中，計劃 2021 年底前全線通車。 山東北線交通大通道的煙臺至黃驊高速公路正在做前期工作。其中煙臺 龍口 平度（新和）段的煙臺境內施工已經開始，建成后與平度（新和） 濱州 東營 河北（黃驊）段高速連通，預計 2021 年底前通車。 威海 青島高速公路正在做前期準備，預計 2021 年通車。 煙臺至蓬萊一級公路，已經在 2021 年通車。 西港區(qū)石油吞吐量發(fā)展趨勢分析 吞吐量分析的主要思路 由于煙臺港在傳統(tǒng)的經營模式下，基本不作石油進出口業(yè)務，而 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 14 鄰近的青島港則是我國北方最大的石油進出口港，具有大噸位的原油進出口泊位， 2021 年吞吐量 3106 萬噸。因此煙臺港的石油大規(guī)模進出口運量主要考慮與國內外大公司合作經營轉口、貿易、儲存業(yè)務。 煙臺港腹地內目前只有勝利油田生產石油，齊魯石化企業(yè)進行石油冶煉和加工，而多年前青島港已經通過輸油管道與勝利油田和齊魯石化聯(lián)網，青島港 建有現(xiàn)代化的大型石油專用碼頭和石油儲存設施，勝利油田石油通過管道經青島港出口；進口石油由青島港卸船轉運到齊魯石化，這種經營方式保證了青島港石油吞吐量的穩(wěn)定增長。青島市計劃在 2021 年前建成具有 1000 萬噸煉油能力的煉廠。 因此，在作本項目的吞吐量分析時，不能考慮山東境內原產地的石油產銷平衡，不能考慮分流青島港的原油進出口量。主要考慮西港區(qū)利用其優(yōu)越的地理位置和深水岸線進行原油國外進口，經過港區(qū)油罐儲存再中轉國內外港口的市場運作模式。 原油生產和消費發(fā)展趨勢分析 世界原油生產情況 據(jù)美國《油 氣雜志》公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止 2021 年 1 月 1 日，預計全球石油估算探明儲量為 億噸，較上年增 %；天然氣估算探明儲量為 萬億立方米，較上年增 %。 2021 年世界石油產量為 億噸，較上年增長了 %，其中俄羅斯的石油增長最多，增加幅度為 11%，達 億噸；中東產量增幅為%，達 億噸；非洲產量增幅為 %，達 億噸； OPEC 產量增幅為 %，估計達到 億噸；亞太地區(qū)和西歐地區(qū)產量分別下降 %和 %，估計為 億噸和 億 噸。 世界石油需求及供給發(fā)展趨勢預測 （ 1）供給 從供應來看，對未來世界石油供應影響最大的因素是伊拉克重返國際石油市場，這將有可能大幅度增加世界石油的供應量。 作為目前世界原油的主要供應來源，歐佩克產油國占世界原油總 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 15 供應量的比例會逐年有所下降。由于 OPEC 組織希望世界原油的供應和需求保持平衡， 2021 年維持 2700 萬桶 /日的限額。未來歐佩克的產量將有緩慢的增長，但其在世界石油供應中的比例會逐漸下降。預計 2021年歐佩克石油產量將達到 3160 萬桶 /日，占世界石油供應總量的比例從 2021 年的 41%下降到 39%左右，而其后歐佩克的市場份額下降的趨勢也不會改變。 非歐佩克主要產油國的原油供應量將保持較快增長。 2021 年俄羅斯原油產量達 億噸（日產 913 萬桶）。 2021 年獨聯(lián)體石油供應量將達到 970 萬桶 /日，相比 2021 年增長 160 萬桶 /日，年增幅達到 %，2021 年將達到 1160 萬桶 /日， 5 年平均增幅達到 %。 （ 2）需求 隨著世界經濟的復蘇，未來世界石油需求將會有所增長，特別是北美地區(qū)和亞太地區(qū)的需求增長將呈強勁勢頭。 世界石油需求將以年均 %的速度增長。未來帶動世界石油需求增長的主要部分是交通 運輸業(yè)需求的增長。隨著世界經濟的緩慢增長，發(fā)展中國家私人用車保有量的持續(xù)增長，將帶動交通運輸用油的增長，從而拉動石油的總需求。據(jù) EIA（美國能源情報署）預測， 2021 年世界石油需求將達到 8110 萬桶 /日， 2021 年則將達到 8970 萬桶 /日， 10年平均增長速度為 %。 2021 年世界石油需求將達到 9880 萬桶 /日，5 年平均增長速度為 %。 世界石油增長最快的地區(qū)將是亞太地區(qū)。未來亞太國家經濟發(fā)展速度將明顯高于世界平均水平，且石油需求彈性將繼續(xù)保持較高值，石油需求增長較快。預計 2021 年亞太石油需求將達到 2280 萬桶 /日，占世界總消費量的比例從 2021 年的 27%上升到 28%， 2021 年則將達到2580 萬桶 /日，占世界總消費量的比例繼續(xù)上升至 29%左右。 中國石油生產和消費概況 截止 2021 年底我國石油剩余可采儲量 ，居世界第 11位，天然氣剩余可采儲量 萬億立方米，居世界第 21 位。 2021 年原油 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 16 產量 ，僅比上年增長 %，居世界第 5 位；天然氣產量 億立方米，比上年增長 %，居世界第 16位。 2021 年原油消費量 億噸，比上年增長 %。生產量和消費量平衡結果 ，缺口 億噸，缺口部分主要依靠國外進口來彌補。 2021 年進口原油 6941 萬噸，成品油 2034 萬噸。石油進口的主要地區(qū)是中東，占 %，其次是非洲占%，亞太地區(qū)占 %。 2021 年進口原油 9112 萬噸，成品油 2824萬噸，原油對外依存度達 35%。 2021 年原油產量 億噸，比上年增長 %，進口原油 億噸，原油對外依存度達 41%。 在中國國內原油生產無法實現(xiàn)大幅度增長的情況下，為了保障石油的穩(wěn)定供應，我國在進一步強化原油進口來源多樣化的同時，積極通過管道運輸從俄羅斯進口原油， 最近已經取得突破性進展。另外我國與哈薩克斯坦石油項目，正在進行預可行性研究。 近年我國石油消費增長率為 8%～ 10%，國產石油的增長率不足 2%，國內生產總值保持在 9%左右。由此可以看出今后我國石油缺口進一部擴大，每年需要進口大量石油。 （ 1）中國原油供需現(xiàn)狀 2021 年中國經濟保持良好態(tài)勢，實現(xiàn) GDP136515 億元，按可比價格計算，比上年增長 %。其中，第一產業(yè)增加值 20744 億元，增長%；第二產業(yè)增加值 72387 億元，增長 %；第三產業(yè)增加值 43384億元，增長 %。構成 2021 年中國 經濟增長的主要拉動因素是：投資和出口增長強勁，消費保持活躍，產業(yè)升級步伐加快。內需仍是拉動中國 GDP增長的主要力量。 2021 年，能源短缺和安全問題困繞全球。油價暴漲反映的一個基本事實是世界能源消費結構不合理，能源安全體系脆弱。世界石油石化行業(yè)總體上經營舉步維艱，中國石油石化行業(yè)也受到了一定影響，但得益于中國經濟的繼續(xù)強勁增長，依靠全行業(yè)的不懈努力，仍取得了較大的進步和較好的成績。 2021 年全國原油產量 億噸，較 2021年上升 %。其中陸上原油產量為 億噸，海洋原油產量 3500 萬噸 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 17 （含海外油 1000 萬噸）。在陸上原油產量中，中國石化集團產量占總產量的 %；中國石油集團產量占總產量的 %。 中國原油的初級消費主要以加工為主，據(jù)統(tǒng)計 2021 年加工量占原油表觀消費量的 89%，其他為油田生產自用和少量燃料。預計未來原油消費結構不會發(fā)生大的變化。 2021 年我國進口原油量為 6941 萬噸，較上年上升 %，其中從沙特、伊朗及阿曼進口量最大，分別為 1139 萬噸、 1063 萬噸和 804萬噸。 國內原油供需情況表 單位：萬噸 表 31 年 份 產量 進口 出口 庫存變化 表觀消費 加工量 1999 16123 3661 717 57 18880 17658 2021 16275 7027 1044 342 21860 20239 2021 16396 6026 755 11 21603 19802 2021 16700 6941 721 101 23127 20589 2021 17000 9111 750 140 25361 22850 2021 17500 12282 31400 27000 數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)展與改革委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù) 近年來，國內市場對原油消費需求日益提高，但由于國內資源有限，且接替資源相對匱乏，原油產量增長速度緩慢，因此我國原油進口量增長很快。 2021年原油進口量 12282萬噸，比 2021年增長了 %。近年從中東地區(qū)進口原油份額下降到了 50%以下，而從亞太和其他地區(qū)進口原油量則有大幅度增加。我國對中東原油的依賴性正在逐漸下降。2021 年我國進口原油量為 9111 萬噸，較上年上升了 %。進口汽油、煤油和柴油約 274 萬噸，進口石腦油約 24 萬噸，燃料油約 2379 萬噸，LPG（液化石油氣） 637 萬噸，加上潤滑油、溶劑油、瀝青等其他石油類產品，總進口量達到近 億噸，比上年增長了 30%。 煙臺港西港區(qū)進口原油碼頭工程 工程可行性研究報告 中交第一航務工程勘察設計院 18 近年我國進口原油主要國家或地區(qū) 單位：萬噸 表 32 國家或地區(qū) 1998 1999 2021 2021 2021 沙特阿拉伯 伊 朗 阿 曼 也 門 科威特 卡塔爾 伊拉克 阿聯(lián)酋 中東地區(qū) 蘇 丹 安哥拉 赤道幾內亞 剛 果 尼日利亞 喀麥隆 利比亞