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正文內(nèi)容

電動汽車的營銷戰(zhàn)略(編輯修改稿)

2025-10-15 12:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 變化和企業(yè)間競爭的影響,市場需求的種類、數(shù)量、檔次等會不斷發(fā)生變化,企業(yè)間力量的對比也會發(fā)生變動,這就要求企業(yè)必須根據(jù)市場的變化和企業(yè)的實力做出抉擇,制定正確的營銷對策。因此,只有對企業(yè)的內(nèi)部條件進(jìn)行深刻分折,才能在于變?nèi)f化的市場活動中把握主動權(quán)?!窘Y(jié)論】通過網(wǎng)上大量資料的搜索和整理,加之在圖書館翻閱與之相關(guān)的參考文獻(xiàn),最后親自去汽車市場的進(jìn)行市場調(diào)查并與相關(guān)人員進(jìn)行了比較深入的交談。通過網(wǎng)上咨詢,詢問朋友,請教老師等多種渠道來解決中間出現(xiàn)的一些問題并在其中收益良多。最終完成了這篇電動汽車營銷戰(zhàn)略,這次論文不但從理論上極大的豐富了我的專業(yè)知識,讓我了解到了一些課本上學(xué)不到的知識,還讓我在實際動手能力上有了進(jìn)一步的提高,通過市場調(diào)查讓我更清楚且切身的感受到了汽車在人們生活中不可替代的作用與汽車電動市場的無限空間,讓我感受到了前途一片美好?!緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1]張文亮武斌李武峰等電動汽車我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討[J]電網(wǎng)技術(shù)200933(4)15[2]寇凌峰劉自發(fā)周歡區(qū)域電動汽車充電站規(guī)劃的模型與算法[J]現(xiàn)代電力201027(4)4448[3]吳春陽黎燦兵杜力等電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法[J]電力系統(tǒng)自動化201034(24)3641[4]田立亭史雙龍賈卓電動汽車充電功率需求的統(tǒng)計學(xué)建模方法[J]電網(wǎng)技術(shù)201034(11)126130[5]何芳張潔國網(wǎng)定調(diào)電動車主推換電模式[EB/OL] 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道20110518[6]趙俊華文福拴薛禹勝等電動汽車和風(fēng)電出力不確定性的隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度[J]電力系統(tǒng)自動化201034(20)2229[7]雷黎劉權(quán)彬電動汽車使用對電網(wǎng)負(fù)荷曲線的影響初探[J]電機(jī)技術(shù)2000(1)3739[8]康繼光衛(wèi)振林程丹明等電動汽車充電模式與充電站建設(shè)研究[J]電力需求側(cè)管理200911(5)6466[9]杜愛虎胡澤春宋永華等考慮電動汽車充電站布局優(yōu)化的配電網(wǎng)規(guī)劃[J]電網(wǎng)技術(shù)2011 35(11)3542[10]徐凡俞國勤顧臨峰等電動汽車充電站布局規(guī)劃淺析[J]華東電力200917(10)16781682第二篇:我的:營銷戰(zhàn)略,便進(jìn)入介紹期。此時,顧客對產(chǎn)品還不了解,只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買,銷售量很低。為了擴(kuò)展銷路,用大量的促銷費用,對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。以高價格、高促銷費用推出新產(chǎn)品。實行高價策略可在每單位銷售額中獲取最大利潤,盡快收回投資;高促銷費用能夠快速建立知名度,占領(lǐng)市場。,這時顧客對產(chǎn)品已經(jīng)熟悉,大量的新顧客開始購買,市場逐步擴(kuò)大,我們將把廣告宣傳的重心從介紹產(chǎn)品轉(zhuǎn)到建立產(chǎn)品形象上來,樹立產(chǎn)品名牌,維系老顧客,吸引新顧客,而且產(chǎn)品價值與消費者的心理感受有著很大的關(guān)系,抓住這種心理我們會采取聲望定價,即針對消費者“便宜無好貨、價高質(zhì)必優(yōu)”的心理,對在消費者心目中我們的車輛安全系統(tǒng)享有一定聲望,具有較高信譽的產(chǎn)品制定高價,同時進(jìn)行折扣定價,按購買數(shù)量的多少,分別給予不同的折扣,購買數(shù)量愈多,折扣愈大,鼓勵顧客大批量購買,促進(jìn)產(chǎn)品多銷、快銷,企業(yè)利潤增長達(dá)到生命周期利潤的最高點。,潛在的顧客已經(jīng)很少,我們會通過產(chǎn)品自身的調(diào)整來滿足顧客的不同需要,吸引有不同需
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