特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司(編輯修改稿)
2025-01-26 00:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電動(dòng)汽車(chē)的熱愛(ài)以及看好這個(gè)市場(chǎng)。他相信，電動(dòng)車(chē)及太陽(yáng)能，將幫助人類(lèi)擺脫石油即將枯竭的威脅，為遏制全球變暖贏(yíng)得時(shí)間。 ? 創(chuàng)業(yè)瓶頸 ? 但是，生意并不好做，特斯拉開(kāi)始開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)汽車(chē)，他們選擇英國(guó)蓮花汽車(chē)的 Elise作為開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。沒(méi)有別的原因，只是因?yàn)樯徎ㄊ俏ㄒ灰患野?TESLA放在眼里的跑車(chē)生產(chǎn)商。艾伯哈德和馬斯克的共同點(diǎn)是對(duì)技術(shù)的熱情。但是，作為投資人，馬斯科擁有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，隨著項(xiàng)目的不斷推進(jìn)， TESLA開(kāi)始嘗到“重技術(shù)研發(fā)輕生產(chǎn)規(guī)劃、重性能提升輕成本控制”的苦果。之后，投資人埃隆 馬斯克以公司創(chuàng)始人艾伯哈德產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度拖延、成本超支為由撤銷(xiāo)其 CEO的職務(wù)，幾個(gè)月后艾伯哈德只能離開(kāi) TESLA。艾伯哈德的搭檔、公司另一位創(chuàng)始人塔彭寧不久也選擇了離開(kāi)。 ? 發(fā)售第一批 Roadster ? 2023年是 Tesla的關(guān)鍵年，受挫于二級(jí)變速箱的研制，產(chǎn)品無(wú)法通過(guò)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)， Tesla陷入反復(fù)試驗(yàn)的死循環(huán)，現(xiàn)金急速見(jiàn)底。資金不足以支持交通部的認(rèn)證測(cè)試及生產(chǎn)投入。無(wú)奈之下， Tesla進(jìn)入第四輪融資，馬斯克領(lǐng)投，融資 4500萬(wàn)美元。公司調(diào)整人事，變換策略，很快做出一系列有效決策，加之摩爾定律下技術(shù)革新的幫忙， 2023年6月第一批 Roadster發(fā)售。特斯拉曾經(jīng)多次在死亡邊緣掙扎，最艱難的時(shí)候，埃隆 馬斯克曾把錢(qián)全部投入，一度窮得付不起房租。 ? 直視硬傷 ? 當(dāng) Tesla如期盈利時(shí)，馬斯克松了一口氣，“我們邁過(guò)了最危險(xiǎn)的節(jié)點(diǎn)”，他跟華爾街分析師在電話(huà)中說(shuō)。但在之前的電話(huà)會(huì)議上，埃隆 馬斯克在短期規(guī)劃中清醒地指出， Tesla的硬傷依然出在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈上。這一向是做汽車(chē)這一類(lèi)獨(dú)特的“硬件”產(chǎn)品在和傳統(tǒng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)候所面臨的最短板，因?yàn)榈拇_規(guī)模不夠大，因此和供應(yīng)商的關(guān)系和信任度也不夠好。 ? 遭遇起訴 ? 2023年 5月，艾伯哈德起訴埃隆 馬斯克及特斯拉公司，指控埃隆 馬斯克以欺詐為名對(duì)其進(jìn)行誹謗，并侵占公司的資產(chǎn)。通過(guò)特斯拉公司的博客，埃隆 馬斯克反駁道：“如果艾伯哈德稍微頭腦冷靜些，我都能原諒他的失誤。”騎虎難下的埃隆 馬斯克仍在加倍投入賭注，在付出 后，他又追加了 7500萬(wàn)美元。最終，他將自己在特斯拉、 SpaceX及 solar city的 90%凈資產(chǎn)都投了進(jìn)去。 ? 純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者 ? 幸好，埃隆 馬斯克是個(gè)不錯(cuò)的舵手。 2023年 6月，特斯拉成功完成 IPO，凈募集資金約 。公司股票在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)掛牌交易，使它成為自 1956年福特汽車(chē)IPO以來(lái)第一家上市的美國(guó)汽車(chē)制造商，也是唯一一家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商。 ? Model S電動(dòng)車(chē) ? 2023年 6月 22日，特斯拉 model S的推出，使得特斯拉公司首次扭虧為盈。 Model S刮起了純電動(dòng)車(chē)的新熱
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