20xx國家公務員面試模擬題：面試模擬題28(編輯修改稿)
2024-10-14 04:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 國考筆試成績預計于2014年1月10日左右公布。華圖教育為廣大考生整理了以下備考資料，祝各位考生成功進入面試！2014年國家公務員考試面試模擬題：停車難轉眼十一月已經(jīng)來臨，2014年國家公務員考試的戰(zhàn)鼓也早已擂響。往前回首，是基礎階段的總結，往后翹盼，是強化提高階段的開始，十一月開始后的任務是十分重要的。那么，對于這個重要的環(huán)節(jié)，考生應該怎樣來應對接下來的備考復習呢？【背景鏈接】為緩解停車難，北京此前不斷推出相關政策。2011年實施的“購車搖號”，限制了無數(shù)購車人的權利，也讓首都機動車保有量達到500萬輛的時間延后了11個月，客觀上減緩了停車難的升級。之后，通過上漲中心城區(qū)停車費的方式，以經(jīng)濟杠桿來平衡，但還是未能根治停車難、停車亂的問題。為此，“北京交通部門建議，把擁有(購買或租賃)停車泊位，作為申請小客車搖號的資格審核條件之一”——這條消息一出，刺痛了不少苦苦搖號和爭搶車位的市民。難解的首都交通問題，因搖號難、停車難再次被置于風口浪尖。雖只是“建議”，不過，其引發(fā)的公眾質(zhì)疑、不滿，仍值得深長思之。這背后，其實是對城市如何治堵、公共政策如何制定的一些思考?！緲藴时硎觥縖影響]停車難，是北京城市管理中的緊迫難題。機動車，是首都治堵、治霾兩大工程的交匯點。一定程度上，機動車駕駛人既是“堵”和“霾”的制造者，又是受害者。城市的環(huán)境容量有限，北京再也無法承受前些年那樣的機動車爆發(fā)式增長了。用車成本的上升和出行權利的受限，是一種客觀趨勢。但是，對于車位成為搖號的審核條件所帶來的影響也不容忽視。表面上看，政府從數(shù)量上控制了機動車數(shù)量的增長，但這客觀上會剝奪部分人改善出行質(zhì)量、選擇出行方式的權利。把本來應該進入尋常百姓家庭的交通工具變得富人化、精英化。此政策所帶來的影響，具體來說有以下幾方面：首先，北京市的停車位是一種緊缺資源。在如此苛刻的條件下，會出現(xiàn)車位造假現(xiàn)象。其次，許多小區(qū)對于車位申請的條件是，先要擁有一輛車，這會變成買車變成“雞生蛋”和“蛋生雞”一樣的復雜問題。再者，當車位成為門檻，車位這種資源也會轉瞬變成搶手的資源，繼而北京市的車位價格很有可能會超過北京市的房價。最后，更為重要的，在搖號概率極小的情況下，以停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件，既改變不了中簽率，還造成了搖號程序上的繁瑣。此外，即便擁有了停車位，也無法保證就能搖到號，若是搖不到號，或者等上若干年才能上牌，不僅造成車位資源浪費，民眾還要白白搭進去不少冤枉錢，這給民眾在經(jīng)濟上帶來沉重的負擔。在這種情況下，如果一個政策的改變，無法對市民帶來真正的實惠，反而增加了程序上的多余，這樣的政策之于城市管理和百姓利益，無實質(zhì)性的意義。[措施]要真正解決交通擁堵與環(huán)境污染難題，一是需建立長效治理機制，在擁堵、污染的根源上做文章，讓人體會到不買車的好處才是問題的關鍵。這一方面依賴于城市堅持營造公交優(yōu)先的社會氛圍，大力發(fā)展公共交通，提高公共交通服務質(zhì)量與舒適度，降低公交票價，讓民廈門華圖 05925168870廈門華圖眾切實感受到公交經(jīng)濟實惠、效率高的優(yōu)點。另一方面，城市應該重視自行車族與步行者的權利。二是嚴格控制公車的增長率與出行率。政府應做出表率，減少公車，引導不買車的消費潮流。公車過多不僅影響環(huán)保，增加交通壓力，而且容易造成腐敗和浪費。減少公車數(shù)量與使用頻率，是政府義不容辭的責任。如果我們的官員像紐約市長、倫敦市長那樣坐地鐵上下班，這將比“搖號先擁有停車位”更有說服力。此外，政府公共政策的制定，應以最大化滿足大多數(shù)人的利益和訴求為目標。在資源極度稀缺的當下，尤其應該盡量避免簡單地靠提高門檻、加強管制來減少需求。城市治理是復雜的難題，“堵”要科學，“疏”更緊迫，只有最終加強和改善公共產(chǎn)品的供給，才能徹底解決停車難題。【延伸閱讀】微言大義@巨蟹Laura：%，搖號已經(jīng)不再僅僅是運氣的象征，它更代表了一種擁有汽車的權利大小。@ 拉拉勞拉： 搖到號的概率太低，猶如買彩票中大獎一般，無數(shù)人只能望眼欲穿。按說這已經(jīng)夠讓人郁悶得了，可現(xiàn)在又要把搖號與停車位掛鉤，沒有停車位就不能申請搖號，則又要把許多人擋在搖號門外，購車夢更加遙遙無期，豈不是郁悶至極。@
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