【文章內容簡介】 五成行到寬敞的馬路上兜兜風，飆飆車。我們時?？吹胶艉綦S風而過的快速機車，還有那刺耳的叫聲。真是讓人替他們捏著一把汗。試想，在車輛和行人突然出現時，他們還能夠來得及采取制動措施嗎？二、應該采取的措施和辦法針對以上存在的夜間事故多發(fā)的特點，作為交警部門要從本轄區(qū)道路交通實際狀況出發(fā)，認真研究對策，進一步加大整治力度，采積極取有效措施，最大限度的減少夜間交通事故的發(fā)生，降低人員傷亡和財產損失。筆者認為，應該采取以下幾點措施：（一）積極加強對駕駛員隊伍的教育，提高廣大駕駛員的交通安全意識。做好駕駛員隊伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭，也是確保道路交通安全的根本。為此，交警部門要積極對轄區(qū)駕駛員進行核查登記，按照屬地劃分原則，將安全教育活動分配到轄區(qū)各駐地中隊，定期開展交通安全教育活動。同時，利用交通安全學校這一有利陣地，以及車輛年審的時機，對駕駛員進行交通安全教育，做到不留死角，落實到人。同時，積極利用廣播電視這一覆蓋面廣，影響大的特點，利用本單位在縣電視臺欄目對夜間行車帶來的危害進行宣傳，利用血淋淋的案例進行以案說法，使駕駛員從內心感受到夜間行車不遵守交通法規(guī)帶來的危害。（二）認真排查危險路段，制定有效措施。夜間道路交通事故的發(fā)生有其規(guī)律，特別是在一些危險路段和事故多發(fā)地段更容易發(fā)生交通事故。為此，交警部門要組織專門人員，認真開展對轄區(qū)道路安全隱患進行一遍普查。主要對于一些人員集中的公路邊的村莊、十字路口、道路轉彎處、山路陡坡處、廠礦企業(yè)密集區(qū)等進行細致的普查，及時發(fā)現其中存在的安全隱患，制定相應的措施進行治理。要在這些路段設立相應的警示標志和電子屏，有必要的指派專人進行管理。（三）加大夜間管理力度，嚴查各種嚴重交通違法行為。針對夜間交通違法行為帶來的嚴重影響，交警部門要積極采取措施認真加以整治。在夜間發(fā)生最多的是超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等，這些嚴重交通違法行為極大的影響著道路交通安全。為此，在一些重點路段設立流動檢查小組，及時查處這些嚴重交通違法行為，做到防微杜漸，將問題化解在萌芽狀態(tài)，減少由于以上違法行為帶來的危害。同時，在轄區(qū)主要路段增加電子監(jiān)控的數量。同時，利用數碼相機、酒精檢測儀、攝像機、錄音筆的科技產品，對交通違法行為進行取證，使違法駕駛員真正從心理上受到震懾，自覺改正不良習慣，認真遵守交通法規(guī)，防止違法行為繼續(xù)發(fā)生帶來的嚴重后果?？傊归g行車存在著很多安全隱患，需要交警部門不斷加大力度進行管理和整治，防止由此造成的交通安全隱患。第四篇：薛獻杰談當前交通事故多發(fā)的原因及對策結合實際談當前交通事故多發(fā)的原因及對策薛獻杰隨著人們生活水平的不斷提高和汽車下鄉(xiāng)步伐的加快，機動車正以前所未有的增勢進入尋常百姓家，但與之并生的是：交通事故也呈上升趨勢。據有關部門統(tǒng)計，我國擁有全世界％的汽車，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15％，每年在交通事故中喪生的人數超過10萬，交通意外死亡數在全球最高。交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不容忽視的社會問題。作為主管事故處理工作的職能部門，只有認真分析構成交通事故的“人、車、路”三大要素，探索其中規(guī)律性的問題，努力尋求破解交通事故的有效方法，才能從根本上預防和遏制交通事故的發(fā)生，達到路暢民安的目的。從我縣境內穿過的105國道、101省道作為橫貫南北交通的公路大動脈，交通事故預防工作不容忽視，現結合我縣道路交通實際，就交通事故多發(fā)的主要原因和對策淺析如下：一、引發(fā)道路交通事故的情形與原因由于近期來我縣機動車增長趨勢變快，機動車駕駛人的交通安全意識提高速度跟不上機動車增長速度，由機動車駕駛員安全意識淡薄引超的交通事故開始成為道路交通事故主流。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識差，忽視交通安全，導致事故時有發(fā)生。主要有情況以下幾種情況：酒后駕車。有些司機法制觀念和安全意識淡薄，他們拿酒后開車不當回事，對紅綠燈視而不見，經常超員、超載、超速行車，形成了習慣，這些駕駛陋習往往直接導致交通事故的發(fā)生。據有關資料表明：司機酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。追求經濟利益。有些車輛駕駛人或車主為追求片面的經濟利益，使車輛違章超載超速，這就不可避免的造成了交通安全隱患。近幾年來由于經濟的飛速發(fā)展，從事交通運輸的車輛逐漸增多，一些客、貨運企業(yè)和從業(yè)人員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財產安全。有的客運車輛為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。貨運車輛違章超載、超高、超速行駛導致的交通事故占的比例相當大。超速行駛。“十次車禍九次快”，一些駕駛員在正常情況下白天能做到小心謹慎，保持安全行駛，但是到了夜間，特別是晚上11時至次日凌晨5時這段時間，我轄區(qū)內的國道10省道101處于交通暢通時間，由于車流量少，道路通暢，部分駕駛員的心理就占了上風，為了盡快到達目的地，他們開始爭分奪秒，忘記了交通法規(guī)，風馳電掣般地高速行駛，眼中，開英雄車，一旦遇到緊急情況，便反應不及，縱有再多的經驗也無力回天，眼睜睜地釀成大禍。疲勞駕車。連續(xù)駕車、疲勞駕車是構成交通肇事案件的又一重要原因。疲勞開車是最危險的，許多重大交通事故都是因為司機疲勞駕駛所致。大部分長途客車都配有兩個司機，但疲勞駕駛的現象還是依然存在，一些長途貨車、客車駕駛員由于長時間行車，在夜間精神疲憊，神情恍惚，加之國道道路平直，路況單一，夜間又無路燈照明，車輛駕駛人易產生視覺疲勞，使大腦麻痹。另外，貨車駕駛員夜間長時間連續(xù)駕駛、疲勞駕駛現象嚴重，一旦注意力不集中，極易發(fā)生車毀人亡的追尾交通事故。方向盤掌握著一車人的生命安危，司機對緊急情況的反應遲鈍一點兒，都可能釀成一場悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機的疲勞駕駛有關，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。注意力不集中。車輛駕駛員在遇上夜間道路上行駛的機動車輛和行人相對較少時，一些有著一定駕齡和技術的駕駛員由于盲目自信，認為自己的駕駛技能高超，從而疏忽了安全行車的準則。這些人在駕車行駛過程中往往注意力不集中：吃東西、吸煙、打電話、與同坐的他人聊天、嬉戲，甚至兩手不把握方向盤。當遇前方有突發(fā)情況時就來不及采取措施，瞬間造成追尾、偏離車道、翻下路溝或駛向左側與前方對向正常行駛的車輛發(fā)生正面碰撞等道路交通安全事故。無證駕車。現在的機動車數量越來越多，但是仍有人并未通過正?？荚嚾〉煤细耨{證。有的沒有經過培訓，甚至有的人駕駛證是出錢買來的。還有的情況是，自己沒有車，但跟著別人開過兩、三趟，再有事情時就借人家的車開。這類人多數不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最容易發(fā)生道路交通事故的人群。三輪、四輪農用運輸車、摩托車道路交通事故比例升高多出于這種原因。機動車機械故障原因發(fā)生交通事故。一些駕駛員自身安全意識不強，認為缺些裝備無關緊要，駕駛報廢或有嚴重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒有，仍照常在道路上行車。有些車輛經過一整天的長途行駛后，司機在途中又常忽視檢查照明設備，進入夜間行駛往往燈光發(fā)生故障，致使車燈“全盲”或成了“獨眼龍”。有的燈光暗淡，射程不足，有的遠近燈光不全，對公路兩旁物體及路上的車輛行人動態(tài)觀察不清，能見度差，造成駕駛員心理壓力，突遇情況措手不及，引發(fā)事故。違法停放，未設置警示標志。駕駛員駕駛機動車輛在夜間行駛不可避免會出現這樣那樣的情況，如駕駛員需要停車休息，下車方便時，隨意停放，不開停車夜視燈，不放置警示標志，車身占據行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉彎處、交叉路口等，這既影響過往車輛的正常行駛，又容易造成超速行駛、酒后駕駛、疏忽大意駕駛的車輛追尾碰撞?；蛴械臄[設大塊石頭作為警示標志，放在路中間，快速行駛的車輛駕駛員因看不見就會碰上擺放的石塊發(fā)生事故。行人交通安全意識差也是導致交通事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識還有待于進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通信號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農村也開始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機動車、非機動和行人在同一平面的路面混行，道路的設施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時等都給交通安全留下隱患。造成這些情況的原因有很多方面，如警力不足，管理不到位，駕駛員的僥幸心理等。警力嚴重不足。我大隊屬于警力嚴重缺乏的大隊之一，交通管理力量缺乏與當前社會經濟發(fā)展極不匹配。據了解，全國各地交通管理部門普遍存在編制少，警力不足，經費、裝備、科技投入等諸多困難，直接影響了公安交通管理工作水平。警力的嚴重不足，導致日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是農村道路長期處于失漏管狀態(tài)。此外，車輛裝備、通訊裝備落后，不能適應公安交通管理工作的需要。受編制壓縮和經濟發(fā)展不平衡的影響，各地交通安全管理警力的投入的差距較大，有些地方的交巡警中隊僅有56人，交通協(xié)勤人員待遇低，工作量大，質量差，隊伍極其不穩(wěn)定，人心浮動，跳槽頗多，把協(xié)勤工作當作過渡，一旦找到合適工作，就自動退職離開，嚴重影響正常的交通管理工作。當前各項非警務活動很多，部分黨政機關、社會團體為了撐門面，擺闊氣，在組織一些團體活動時，經常要求警車開道，沿途警力保障。這樣做一方面對交警形象造成不利影響，另一方面極大浪費了本已有限的警力，使交管人員疲憊不堪，導致路面失控引發(fā)事故。惡劣天