【正文】 盡分歧格駕駛員進(jìn)進(jìn)駕駛隊(duì)伍，從根源上降低分歧格駕駛發(fā)生交通事故的機(jī)率。加大吊、扣駕照力度，輔助嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。（三）公平適用法律法規(guī)。不光要教育機(jī)動(dòng)車駕駛員，還應(yīng)當(dāng)加大對(duì)行人遵守交通規(guī)則的教育。對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違章，公安交警應(yīng)當(dāng)勤治理、勤糾章、勤教育，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合的原則，區(qū)別情況，公道處罰，以收到教育行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说哪康?。過(guò)多的適用緩刑會(huì)減弱刑罰的打擊力度，使部分肇事者有恃無(wú)恐，對(duì)社會(huì)公眾亦起不到震懾作用。對(duì)于肇事后逃逸、或逃逸致人死亡的,因其犯罪情節(jié)惡劣、主觀惡性較深,即使其進(jìn)行了賠償，也不宜適用緩刑，以體現(xiàn)法律、社會(huì)對(duì)此種犯罪行為的重點(diǎn)打擊態(tài)度。進(jìn)一步排查交通安全隱患，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志、標(biāo)線和安全設(shè)施不符、不齊的路段，要制訂整治方案，切實(shí)落實(shí)整治措施，進(jìn)一步科學(xué)、規(guī)范、公道地設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線。對(duì)于一些重要的地段要加設(shè)明顯的交通標(biāo)志和警示標(biāo)牌，保障交通安全。由于夜間視線不好，造成了夜間道路交通事故危害性、破壞性、死傷率都居高不下。如何遏制和減少夜間道路交通事故的發(fā)生，是減少交通事故發(fā)生的重要方法。一、夜間交通事故多發(fā)的成因由于天氣光線等諸多因素，駕駛員在夜間行車心情比較放松，注意力也就容易分散。因此，做好夜間交通事故的預(yù)防非常重要。我們知道，在夜晚，光線不好，同時(shí)，道路上車輛和行人也相對(duì)減少。再加上夜間光線暗淡，駕駛員視線能見(jiàn)距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達(dá)到了一定的亮度，但視線總不如白天清晰。速度太快還延長(zhǎng)了車輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了非安全區(qū)。（二）由于車?yán)朔Γ`章停車路邊休息。這既影響過(guò)往車輛的正常行駛，又容易造成一些由于超速行駛、酒后駕駛違法駕駛車輛追尾碰撞。這樣，由于夜間視線不清晰，來(lái)車無(wú)法遠(yuǎn)距離看到前方的車輛，當(dāng)快速行駛到前方發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚，就來(lái)不及采取必要的措施。（三）人車勞頓，勉強(qiáng)打起精神駕車。這樣，人的體能和精力是有限的，由于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作和奔波，人體機(jī)能消耗很大，如果不能很好的休息，精力就下降，注意力就會(huì)不集中，況且人體的生物鐘在夜間是處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危險(xiǎn)性會(huì)加大，稍不注意就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。有些駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，由于爭(zhēng)強(qiáng)好勝和顯示自己的高超車技，總想千方百計(jì)強(qiáng)行超過(guò)別人，甚至有的在條件不成熟的情況下也強(qiáng)行超車。當(dāng)正在超越時(shí)，前方來(lái)車臨近，想把車輛駛回正常車道時(shí)，會(huì)因車速過(guò)快而無(wú)法及時(shí)回歸，或者正趕上其他車輛占線，結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對(duì)向行駛而來(lái)的前方車輛發(fā)生碰撞。（五）過(guò)度自信，開(kāi)車隨意。這些人在駕車行駛過(guò)程中往往注意力不集中，或吃東西，或點(diǎn)香煙，或打電話，或與同坐的他人聊天、嬉戲，至兩手不把握方向盤。（六）爭(zhēng)強(qiáng)好勝，飆車族增加。同時(shí)，道路也在不斷的加寬，路況越來(lái)越好。我們時(shí)常看到呼呼隨風(fēng)而過(guò)的快速機(jī)車，還有那刺耳的叫聲。試想，在車輛和行人突然出現(xiàn)時(shí)，他們還能夠來(lái)得及采取制動(dòng)措施嗎？二、應(yīng)該采取的措施和辦法針對(duì)以上存在的夜間事故多發(fā)的特點(diǎn)，作為交警部門要從本轄區(qū)道路交通實(shí)際狀況出發(fā)，認(rèn)真研究對(duì)策，進(jìn)一步加大整治力度，采積極取有效措施，最大限度的減少夜間交通事故的發(fā)生，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。做好駕駛員隊(duì)伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭，也是確保道路交通安全的根本。同時(shí)，利用交通安全學(xué)校這一有利陣地，以及車輛年審的時(shí)機(jī)，對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全教育，做到不留死角，落實(shí)到人。由于夜間視線不好，造成了夜間道路交通事故危害性、破壞性、死傷率都居高不下。如何遏制和減少夜間道路交通事故的發(fā)生，是減少交通事故發(fā)生的重要方法。一、夜間交通事故多發(fā)的成因由于天氣光線等諸多因素，駕駛員在夜間行車心情比較放松，注意力也就容易分散。因此，做好夜間交通事故的預(yù)防非常重要。我們知道，在夜晚，光線不好，同時(shí)，道路上車輛和行人也相對(duì)減少。再加上夜間光線暗淡，駕駛員視線能見(jiàn)距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達(dá)到了一定的亮度，但視線總不如白天清晰。速度太快還延長(zhǎng)了車輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了非安全區(qū)。（二）由于車?yán)朔?，違章停車路邊休息。這既影響過(guò)往車輛的正常行駛，又容易造成一些由于超速行駛、酒后駕駛違法駕駛車輛追尾碰撞。這樣，由于夜間視線不清晰，來(lái)車無(wú)法遠(yuǎn)距離看到前方的車輛，當(dāng)快速行駛到前方發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚，就來(lái)不及采取必要的措施。（三）人車勞頓，勉強(qiáng)打起精神駕車。這樣，人的體能和精力是有限的，由于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作和奔波，人體機(jī)能消耗很大，如果不能很好的休息，精力就下降，注意力就會(huì)不集中，況且人體的生物鐘在夜間是處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危險(xiǎn)性會(huì)加大，稍不注意就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。有些駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，由于爭(zhēng)強(qiáng)好勝和顯示自己的高超車技，總想千方百計(jì)強(qiáng)行超過(guò)別人，甚至有的在條件不成熟的情況下也強(qiáng)行超車。當(dāng)正在超越時(shí)，前方來(lái)車臨近，想把車輛駛回正常車道時(shí)，會(huì)因車速過(guò)快而無(wú)法及時(shí)回歸，或者正趕上其他車輛占線，結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對(duì)向行駛而來(lái)的前方車輛發(fā)生碰撞。（五）過(guò)度自信，開(kāi)車隨意。這些人在駕車行駛過(guò)程中往往注意力不集中，或吃東西，或點(diǎn)香煙，或打電話，或與同坐的他人聊天、嬉戲，至兩手不把握方向盤。（六）爭(zhēng)強(qiáng)好勝，飆車族增加。同時(shí)，道路也在不斷的加寬，路況越來(lái)越好。我們時(shí)?？吹胶艉綦S風(fēng)而過(guò)的快速機(jī)車，還有那刺耳的叫聲。試想，在車輛和行人突然出現(xiàn)時(shí)，他們還能夠來(lái)得及采取制動(dòng)措施嗎？二、應(yīng)該采取的措施和辦法針對(duì)以上存在的夜間事故多發(fā)的特點(diǎn)，作為交警部門要從本轄區(qū)道路交通實(shí)際狀況出發(fā)，認(rèn)真研究對(duì)策，進(jìn)一步加大整治力度，采積極取有效措施，最大限度的減少夜間交通事故的發(fā)生，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。做好駕駛員隊(duì)伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭，也是確保道路交通安全的根本。同時(shí)，利用交通安全學(xué)校這一有利陣地，以及車輛年審的時(shí)機(jī)，對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全教育，做到不留死角，落實(shí)到人。（二）認(rèn)真排查危險(xiǎn)路段，制定有效措施。為此，交警部門要組織專門人員，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)轄區(qū)道路安全隱患進(jìn)行一遍普查。要在這些路段設(shè)立相應(yīng)的警示標(biāo)志和電子屏，有必要的指派專人進(jìn)行管理。針對(duì)夜間交通違法行為帶來(lái)的嚴(yán)重影響，交警部門要積極采取措施認(rèn)真加以整治。為此，在一些重點(diǎn)路段設(shè)立流動(dòng)檢查小組，及時(shí)查處這些嚴(yán)重交通違法行為，做到防微杜漸，將問(wèn)題化解在萌芽狀態(tài)，減少由于以上違法行為帶來(lái)的危害。同時(shí)，利用數(shù)碼相機(jī)、酒精檢測(cè)儀、攝像機(jī)、錄音筆的科技產(chǎn)品，對(duì)交通違法行為進(jìn)行取證，使違法駕駛員真正從心理上受到震懾，自覺(jué)改正不良習(xí)慣，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，防止違法行為繼續(xù)發(fā)生帶來(lái)的嚴(yán)重后果。第四篇：薛獻(xiàn)杰談當(dāng)前交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策結(jié)合實(shí)際談當(dāng)前交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策薛獻(xiàn)杰隨著人們生活水平的不斷提高和汽車下鄉(xiāng)步伐的加快，機(jī)動(dòng)車正以前所未有的增勢(shì)進(jìn)入尋常百姓家，但與之并生的是：交通事故也呈上升趨勢(shì)。交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。從我縣境內(nèi)穿過(guò)的105國(guó)道、101省道作為橫貫?zāi)媳苯煌ǖ墓反髣?dòng)脈，交通事故預(yù)防工作不容忽視，現(xiàn)結(jié)合我縣道路交通實(shí)際，就交通事故多發(fā)的主要原因和對(duì)策淺析如下：一、引發(fā)道路交通事故的情形與原因由于近期來(lái)我縣機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)趨勢(shì)變快，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)提高速度跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度，由機(jī)動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)淡薄引超的交通事故開(kāi)始成為道路交通事故主流。主要有情況以下幾種情況：酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開(kāi)車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開(kāi)車、酒醉駕車引起。有些車輛駕駛?cè)嘶蜍囍鳛樽非笃娴慕?jīng)濟(jì)利益，使車輛違章超載超速，這就不可避免的造成了交通安全隱患。有的客運(yùn)車輛為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。超速行駛。疲勞駕車。疲勞開(kāi)車是最危險(xiǎn)的，許多重大交通事故都是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛所致。另外，貨車駕駛員夜間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛、疲勞駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦注意力不集中，極易發(fā)生車毀人亡的追尾交通事故。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機(jī)的疲勞駕駛有關(guān)，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。車輛駕駛員在遇上夜間道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛和行人相對(duì)較少時(shí)，一些有著一定駕齡和技術(shù)的駕駛員由于盲目自信，認(rèn)為自己的駕駛技能高超，從而疏忽了安全行車的準(zhǔn)則。當(dāng)遇前方有突發(fā)情況時(shí)就來(lái)不及采取措施，瞬間造成追尾、偏離車道、翻下路溝或駛向左側(cè)與前方對(duì)向正常行駛的車輛發(fā)生正面碰撞等道路交通安全事故?，F(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，但是仍有人并未通過(guò)正?？荚嚾〉煤细耨{證。還有的情況是，自己沒(méi)有車，但跟著別人開(kāi)過(guò)兩、三趟，再有事情時(shí)就借人家的車開(kāi)。三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車道路交通事故比例升高多出于這種原因。一些駕駛員自身安全意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)為缺些裝備無(wú)關(guān)緊要，駕駛報(bào)廢或有嚴(yán)重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒(méi)有，仍照常在道路上行車。有的燈光暗淡，射程不足，有的遠(yuǎn)近燈光不全，對(duì)公路兩旁物體及路上的車輛行人動(dòng)態(tài)觀察不清，能見(jiàn)度差，造成駕駛員心理壓力，突遇情況措手不及，引發(fā)事故。駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛在夜間行駛不可避免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的情況，如駕駛員需要停車休息，下車方便時(shí)，隨意停放，不開(kāi)停車夜視燈，不放置警示標(biāo)志，車身占據(jù)行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉(zhuǎn)彎處、交叉路口等，這既影響過(guò)往車輛的正常行駛，又容易造成超速行駛、酒后駕駛、疏忽大意駕駛的車輛追尾碰撞。行人交通安全意識(shí)差也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的主要原因。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開(kāi)始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)和