【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 TF數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。文獻(xiàn)[3]中對(duì)不同頻率的HRTF數(shù)據(jù)加權(quán)，來放大原HRTF數(shù)據(jù)頻率間的差異，設(shè)H(x)為原HRTF數(shù)據(jù)，H39。(x)為處理后的HRTF數(shù)據(jù)，則H39。(x)=W(x)H(x)權(quán)函數(shù)W(x)=H(x)max{H(xi)}HRTF反映了人體結(jié)構(gòu)對(duì)聲音信號(hào)的不同響應(yīng)，因此HRTF有明顯的個(gè)體差異，人們總是希望使用個(gè)性化的HRTF數(shù)據(jù)進(jìn)行3D音效的合成，然而對(duì)每個(gè)人進(jìn)行HRTF數(shù)據(jù)的測(cè)量是不現(xiàn)實(shí)的，有學(xué)者建議使用非個(gè)性化（nonindividualized）的HRTF數(shù)據(jù)[4]。 虛擬聽覺空間系統(tǒng)Vasaudio 將輸入的音頻信號(hào)分別與指定的方位和距離的左右耳HRTF數(shù)據(jù)進(jìn)行卷積，然后通過耳機(jī)重發(fā)就可以得到具有方位信息的雙通道音頻信號(hào)，如式（1）?；谶@個(gè)原理我們用VC++編程開發(fā)了虛擬聽覺空間系統(tǒng)Vasaudio[5]可以實(shí)時(shí)播放wav格式的音頻文件，圖3是我們的實(shí)現(xiàn)框圖。yL(n)=GLgx(n)*hL(n)yR(n)=GRgx(n)*hR(n)(1)式中g(shù)表示乘法，*表示卷積，x(n)表示輸入的音頻信號(hào)，hL(n)和hR(n)分別表示左右耳的HRIR數(shù)據(jù)，GL和GR分別表示左右耳的增益，yL(n)和yR(n)分別表示饋給耳機(jī)的左右聲道信號(hào)。圖3 虛擬聽覺空間系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)框圖 虛擬聲源定位測(cè)試實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備為1臺(tái)計(jì)算機(jī)、1個(gè)高質(zhì)量聲卡、1 幅高質(zhì)量耳塞式耳機(jī)。被測(cè)試人員為我們實(shí)驗(yàn)室的5名聽覺正常的同學(xué)。同時(shí)我們選擇音頻測(cè)試常用的粉紅噪聲作為測(cè)試音源。測(cè)試所用的軟件系統(tǒng)為本文前面介紹的VasAudio。我們實(shí)驗(yàn)的目的有兩個(gè)：一是通過測(cè)試比較HRTF的個(gè)體化差異，二是我們希望找出幾套對(duì)大多數(shù)人都相對(duì)比較適合的HRTF數(shù)據(jù)，已備我們以后的實(shí)驗(yàn)使用。 測(cè)試數(shù)據(jù)為了比較HRTF數(shù)據(jù)的個(gè)體差異，我們使用了12套數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，分別為（1）CIPIC數(shù)據(jù)庫(kù)提供的數(shù)據(jù)：hrir_final_003, hrir_final_162, hrir_final_163, hrir_final_165；（2）做回歸分析得到的數(shù)據(jù)：hrir_final_h_003, hrir_final_h_162, hrir_final_h_163, hrir_final_h_165；（3）在時(shí)域做平均得到的數(shù)據(jù)：hrir_final_avg；（4）用PCA分析綜合出來的數(shù)據(jù)：hrir_final_large_6, hrir_final_middle_6, hrir_final_small_6。 測(cè)試步驟和結(jié)果為減小辨別難度，只對(duì)水平面和中垂面上的角度進(jìn)行定位測(cè)試，其中方位角是15176。的倍數(shù)，角度從－180176。到180176。，共有24個(gè)方位。垂直方位角為90176。（正上方）、60176。、30176。、0176。、－45176。共有5個(gè)方位。（1）水平方位角具體測(cè)試步驟：步驟1：先給測(cè)試者聽分布在前、后、左、右四個(gè)方向的聲音信號(hào)，并告知實(shí)際方向； 步驟2：然后分別在這四個(gè)聲源的附近位置選擇一個(gè)方位，要求聽者進(jìn)行判斷，并給出四個(gè)聲源的位置（要求說出具體的方位角度）；步驟3：重新隨機(jī)選擇分布在前、后、左、右四個(gè)方向的聲音信號(hào)，重復(fù)步驟1，步驟2。（2）垂直方位角具體測(cè)試步驟：步驟1：對(duì)給定的一組數(shù)據(jù)先給測(cè)試者聽垂方位90176。、60176。、30176。、0176。、－45176。五個(gè)方向聲音信號(hào)；步驟2：從上述五個(gè)方向隨機(jī)給出一個(gè)方向的聲音信號(hào)，要求聽者指出其具體方向角度。重復(fù)該步驟五次直至測(cè)完一組數(shù)據(jù)；步驟3：重復(fù)步驟 1，步驟2，直至測(cè)完全部數(shù)據(jù)。我們給出了數(shù)據(jù)標(biāo)號(hào)為hrir_final_162和hrir_final_163的測(cè)試結(jié)果散點(diǎn)圖，見圖4和圖5。圖4 hrir_final_162測(cè)試結(jié)果散點(diǎn)圖圖5 hrir_final_163測(cè)試結(jié)果散點(diǎn)圖我們給出水平方位最終的測(cè)試統(tǒng)計(jì)結(jié)果，見表1。同時(shí)我們給出垂直方位最終的測(cè)試統(tǒng)計(jì)結(jié)果，見表2。表1水平方位測(cè)試結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表2 垂直方位測(cè)試結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 測(cè)試結(jié)果分析（1）HRTF數(shù)據(jù)包含了大量的方位信息，用HRTF對(duì)聲源進(jìn)行定位可以提高定位的準(zhǔn)確性，克服傳統(tǒng)定位理論的不足。我們?cè)跍y(cè)試中使用的HRTF數(shù)據(jù)是非個(gè)性化的，因此HRTF數(shù)據(jù)并不一定對(duì)每個(gè)人都是適合的，這是造成錯(cuò)誤率較高的一個(gè)原因，另外測(cè)試中只有被測(cè)試者認(rèn)定的方位和我們實(shí)際使用的方位完全一致時(shí)，我們才認(rèn)為辨別正確，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的要求有些苛刻（實(shí)際上5176。到20176。的偏差是允許的），這是造成錯(cuò)誤率較高的另一個(gè)原因。（2）測(cè)試中發(fā)現(xiàn)被測(cè)試者對(duì)標(biāo)號(hào)為hrir_final_middle_6的HRTF數(shù)據(jù)的辨別正確率較高，原因可能是5位被測(cè)試者的頭部和外耳尺寸比較中等，與該數(shù)據(jù)的外耳參數(shù)比較吻合。（3）測(cè)試中發(fā)現(xiàn)聲源定位的前后顛倒和上下顛倒比較嚴(yán)重。前后顛倒從圖5和圖6可以很明顯的看出。垂直方位的測(cè)試結(jié)果尤為不好，如傾聽者1號(hào)在使用標(biāo)號(hào)為hrir_final_165和hrir_final_h_003的HRTF數(shù)據(jù)處理過的音頻信號(hào)進(jìn)行垂直方位的辨別時(shí)，5個(gè)方位完全辨別錯(cuò)誤，其他被測(cè)試者也有這樣的問題。（4）用耳機(jī)重放時(shí)存在“頭中定位效應(yīng)”，傾聽者感到聲像分布在人頭內(nèi)部，這也影響了定位的準(zhǔn)確性。有文獻(xiàn)[6]指出，增加混響可以加強(qiáng)聲像的立體感和深度感，從而改善定位效果，這也是音頻定位、多媒體和虛擬現(xiàn)實(shí)發(fā)展的趨勢(shì)。HRTF包含了大量的方位信息，用HRTF進(jìn)行虛擬聲源定位是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)，已經(jīng)有很多相關(guān)成熟的產(chǎn)品和系統(tǒng)出現(xiàn)。本文介紹了HRTF包含的方位信息和個(gè)體差異，并用我們開發(fā)的Vasaudio系統(tǒng)進(jìn)行了虛擬聲源定位的實(shí)際測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明用非個(gè)性化HRTF進(jìn)行定位存在一些問題，如辨別錯(cuò)誤率較高，聲像的前后混淆和上下混淆比較嚴(yán)重，頭中定位效應(yīng)等，我們的工作僅是初步的，還要采取其他措施來提高虛擬聲源定位的準(zhǔn)確性。參考文獻(xiàn)：[1] 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指導(dǎo)老師：曾錚摘要：中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，交通業(yè)是基礎(chǔ)于社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)中間的一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)中起著紐帶的作用，與現(xiàn)行增值稅所涉及的行業(yè)有著密切的關(guān)系。本文主要闡述兩稅并存的弊端；交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅的可行性，改征增值稅對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響。關(guān)鍵詞：增值稅交通運(yùn)輸業(yè)可行性根據(jù)我國(guó)8年來增值稅的實(shí)踐，如何擴(kuò)大增值稅的實(shí)施范圍、進(jìn)行增值稅轉(zhuǎn)型，已成為目前我國(guó)流轉(zhuǎn)稅稅制優(yōu)化與完善中亟待解決的問題。交通運(yùn)輸業(yè)是介于社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)中間的一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)中起著紐帶的作用，不將交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅征收范圍，必將影響我國(guó)增值稅稅制的整體機(jī)制。而交通運(yùn)輸業(yè)由營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的關(guān)鍵，在于稅收類型的選擇與稅率的確定。一、交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅后稅負(fù)的總體分析增值稅與營(yíng)業(yè)稅的最大區(qū)別是，增值稅納稅人在以銷售收入為依據(jù)計(jì)算繳納增值稅應(yīng)納稅額的同時(shí)，可以獲得以成本為依據(jù)的進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣。為此，增值稅的稅收負(fù)擔(dān)不僅與納稅人的收入水平有關(guān)，還與納稅人成本中可以獲得抵扣的項(xiàng)目有關(guān)。成本中可抵扣項(xiàng)目所占收入、成本比重的高低直接決定交通運(yùn)輸企業(yè)改征增值稅后將承擔(dān)的稅負(fù)。從被調(diào)查企業(yè)提供的資料看，交通運(yùn)輸企業(yè)外購(gòu)的貨物主要有燃材潤(rùn)料、修理用材料、備品配件、通訊導(dǎo)航器材、輪胎和低值易耗品等；外購(gòu)勞務(wù)主要有修理費(fèi)、港口費(fèi)；新增固定資產(chǎn)主要有[鍵入文字]公路交通運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)站、車輛，水路交通運(yùn)輸?shù)拇a頭、船舶等。根據(jù)調(diào)查分析可以看出：（1）外購(gòu)貨物方面從交通運(yùn)輸業(yè)總體看，主要是燃料、潤(rùn)料和備品配件，%.這說明，如果被調(diào)查的交通運(yùn)輸企業(yè)改征增值稅，按現(xiàn)行規(guī)定，企業(yè)成本中僅有外購(gòu)貨物所含稅款可以抵扣，稅率從原來營(yíng)業(yè)稅的3%改為增值稅的17%，%，%，根據(jù)增值稅不含稅的計(jì)算方法，%的水平，運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)將大大加重。（2）外購(gòu)勞務(wù)方面從交通運(yùn)輸業(yè)總體看，主要是港口費(fèi)、修理費(fèi)和外購(gòu)裝卸費(fèi)，%.綜合被調(diào)查交通運(yùn)輸企