【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 須在全市區(qū)分散的汽車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)之間來(lái)回奔波；而西部大開(kāi)發(fā)迅速擴(kuò)張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車(chē)與工程機(jī)械的使用需求。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)“高起點(diǎn)、國(guó)際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國(guó)際 接軌的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系 ，將 本市 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能 的 有限發(fā)展空間提升到 生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段 ， 必將加快重慶 汽車(chē)工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間 的 相互融合滲透 與發(fā)展。 （二）該項(xiàng)目的實(shí)施有利于建立一個(gè)完善的現(xiàn)代汽車(chē)流通體系 據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占 30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%70%。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過(guò)程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱， 成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購(gòu)車(chē)指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車(chē)配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車(chē)文化培育等。國(guó)家有關(guān)汽車(chē)服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車(chē)交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車(chē)輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問(wèn)題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來(lái)，服務(wù)貿(mào)易作為汽 車(chē)銷(xiāo)售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o(wú)疑是非常巨大的。 重慶作為中國(guó)第三大汽車(chē)、第一大摩托車(chē)生產(chǎn)基地，但是其汽車(chē)流通業(yè)卻相對(duì)滯后。 一九九二年，國(guó)務(wù)院曾提出在北京、上海、重慶建立全國(guó)三大汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基地的設(shè)想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無(wú)序的外在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車(chē)市場(chǎng)中，轎車(chē)市場(chǎng)兩家（鵝嶺、菜元壩），總經(jīng)營(yíng)面積僅約 13萬(wàn)平方米，均系自發(fā)形成的街邊市場(chǎng)，因場(chǎng)地限制已無(wú)發(fā)展空間。貨車(chē)市場(chǎng)兩家，除南坪機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)外還有隆鑫市場(chǎng)，南坪機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)面積近 4萬(wàn)平 方米，硬件設(shè)施差；隆鑫市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積不足 3萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)品種雜亂，功能單一，商氣不足。配件市場(chǎng)二家（石油路、老頂坡），經(jīng)營(yíng)面積僅 6 萬(wàn)平方米，前者設(shè)施簡(jiǎn)陋，規(guī)模受限；后者系新建市場(chǎng)，有待提升完善。而且上述市場(chǎng)均經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)落后，不能達(dá)到規(guī)模化和集約化經(jīng)營(yíng)，這不僅與我市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，也與重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相協(xié)調(diào)。該項(xiàng)目建成后，經(jīng)營(yíng)面積將達(dá) 22 萬(wàn)平方米，是目前西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的 汽車(chē)交易市場(chǎng)。該項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)，彌補(bǔ)了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車(chē)市場(chǎng)的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng) 營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷(xiāo)一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏”。 （三）該項(xiàng)目的實(shí)施可以帶動(dòng)巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助重慶西部國(guó)際汽車(chē)城組建重慶汽車(chē)工貿(mào)園區(qū)，形成汽車(chē)整車(chē)及零配件的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。該項(xiàng)目被巴南區(qū)視為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施，并被 市政府列為重慶市重點(diǎn)市場(chǎng)項(xiàng)目 。通過(guò)市場(chǎng)帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)與 輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲娛樂(lè)一條街等，必將有力地帶動(dòng)巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 （四）該項(xiàng)目的實(shí)施將滿(mǎn)足其前身 —— 重慶機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)拓展的迫切需要 重慶協(xié)信控股（集團(tuán)）有限公司下轄的 重 慶機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)是市政府重點(diǎn)扶持的十大市場(chǎng)之一。 目前 該市場(chǎng)占地面積 80 余畝， 其實(shí)際用于停車(chē)展銷(xiāo)的面積不到 3 萬(wàn)多平方米， 營(yíng)業(yè)用房?jī)H有 米，全部系低檔次超期臨時(shí)性建筑。場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經(jīng)常下陷積水 。 由于條件限制，除單一銷(xiāo)車(chē)外，無(wú)法提供其它如配件銷(xiāo)售、餐飲服務(wù)等基本配套服務(wù)； 更難以滿(mǎn)足廠家、商家提出的建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、修建轎車(chē)銷(xiāo)售服務(wù) 4S 店、舉辦大型車(chē)展的展廳展場(chǎng)等設(shè)施的進(jìn)一步要求。 物業(yè)出租率已達(dá) 100%，但仍不能滿(mǎn)足客商入場(chǎng)要求，并已出現(xiàn)車(chē)滿(mǎn)為患、客戶(hù)排隊(duì)等候爭(zhēng)取入場(chǎng)的現(xiàn)象。除此之外，正在實(shí)施的南南路的修建及南綦路的擴(kuò)寬改造工程將進(jìn)一步縮小市場(chǎng)的面積，嚴(yán)重制約市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，另?yè)駡?chǎng)地發(fā)展經(jīng)營(yíng)勢(shì)在必行。重慶西部國(guó)際汽車(chē)城建成后，可完全滿(mǎn)足重慶機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)遷移擴(kuò)建的需求，具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益的潛能。 第三章 市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 一、市場(chǎng) 現(xiàn)狀 （一） 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 2021 年 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，全國(guó)各類(lèi)汽車(chē) 產(chǎn)量達(dá)到 325 萬(wàn)輛 ，總銷(xiāo)量 ，均比 2021 年凈增近 90萬(wàn)輛。其中 轎車(chē) 最為突出， 產(chǎn)銷(xiāo)量分別為 109萬(wàn)輛和 ，比上年增長(zhǎng) 55%和 56%，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛，并創(chuàng)造了 1993 年以來(lái)的最高增幅。 全年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入 6465 億元，同比增長(zhǎng) %；利潤(rùn)總額完成 431億元，增長(zhǎng) %。預(yù)計(jì) 2021 年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都將突破 400 萬(wàn)輛。 2021 年全國(guó)汽車(chē)需求量為 380萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng) %。其中，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)需求 ，同比增長(zhǎng) %左右。進(jìn)口汽車(chē)估計(jì)在 17萬(wàn)輛，其中進(jìn)口轎車(chē) 9萬(wàn)輛左右。（摘自新華網(wǎng)） 中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車(chē)”、“商務(wù)用車(chē)”、“私人購(gòu)車(chē)”三個(gè)階段。在已經(jīng)銷(xiāo)售的各類(lèi)車(chē)輛中，集團(tuán)消費(fèi)的比例因飽和而日益下降，私人購(gòu)車(chē)逐漸成為增量主體。目前我國(guó)個(gè)人購(gòu)車(chē)比例已經(jīng)超過(guò) 50%，大中城市超過(guò) 70%，轎車(chē)已快步進(jìn)入家庭，個(gè)人購(gòu)車(chē)從事專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸也逐漸成為貨車(chē)消費(fèi)的主體。 （二） 重慶市場(chǎng) 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展， 重慶已經(jīng)初步成為中國(guó)最大的汽車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基地之一。全市擁有國(guó)家目錄內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 17 家，骨干企業(yè)有長(zhǎng)安、慶鈴、 重汽等企業(yè)，主要生產(chǎn)重型車(chē)、輕型車(chē)、微型車(chē)、轎車(chē)等各類(lèi)汽車(chē)；改裝類(lèi)企業(yè) 11 家，主要生產(chǎn)客車(chē)、自卸車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、防彈運(yùn)鈔車(chē)以及各種特種車(chē)；農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 4家，生產(chǎn) 4 輪農(nóng)用車(chē)；摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 12 家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設(shè)、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產(chǎn) 35— 250CC 的兩輪及三輪摩托車(chē)；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 4 家，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 10 家。其中， 摩托車(chē) 和微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)銷(xiāo) 及出口全國(guó)第一， 汽車(chē) 產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第三。 附表 31： 2021年重慶市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量以及在全國(guó)的排名情況 產(chǎn)銷(xiāo)量 地區(qū) 產(chǎn)量（萬(wàn)輛） 同比（ %） 銷(xiāo)量（萬(wàn)量） 同比（ %） 全國(guó) 吉林 上海 重慶 湖北 天津 2021 年重慶貨用車(chē)輛擁有量（資料來(lái)源： 2021 年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年鑒）其中：“大型”指載重≥ 8T貨車(chē) 附表 32 2021 年載貨車(chē)分噸位地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)售情況 （資料來(lái)源： 2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年鑒） 附表 33 單位：輛 產(chǎn)品分類(lèi) 東北 華北 華東 中南 西北 西南 合計(jì) 重型載貨車(chē) ≥ 8T 13080 8815 6948 13189 5961 2040 50033 中型載貨車(chē) 5T__8T 3T__5T 34747 33629 1118 21110 13754 7356 41877 33686 8191 229126 202127 28199 6541 3496 3045 11782 5683 6099 345183 291175 54008 輕型載貨車(chē) 2T__3T 1T__2T 21129 9616 11513 11015 963 10052 56130 8473 47657 41269 10063 31206 3675 515 3160 14557 541 14016 147775 30171 117604 微型載貨車(chē) ≤ 1T 24 704 12461 3228 809 657 17883 年度合計(jì) 68980 41644 117416 286812 16986 29036 560874 地區(qū)比重 % % % % % % 100% 普通載貨車(chē) 專(zhuān)用載貨車(chē) 輛 數(shù) 噸 位 輛 數(shù) 噸 位 合計(jì) 大型 合計(jì) 大型 1696 7925 96284 41478 296823 204579 附表 34： 附表 35： 重慶市主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)柱狀分析圖( 2 0 0 0 年） 0510152025長(zhǎng)安 慶鈴 川汽 重客單位：萬(wàn)輛產(chǎn)量銷(xiāo)量1 9 9 6 —2 0 0 0 年重慶市汽車(chē)產(chǎn)量增減變化圖0510152025301996年 1997年 199