【文章內容簡介】 挖法施工時，線粗略開挖至接近渠底，再將中心樁移至渠底，重新測量高程后挖完剩下的土方。然后每隔 5～10m 挖出標準斷面，在兩個標準斷面間拉緊橫線，按橫線從上至下邊挖邊削坡，并用斷面樣板逐段檢查，反復修整，直至符合設計要求。 每條斗渠、農渠基槽開挖好后，施工方進行自檢合格后，報請監(jiān)理進行隱蔽工程驗收（斗渠邀請業(yè)主參加）?；垓炇蘸细窈?，及時進行澆筑混凝土 U 型 槽工序施工。 二、 新建人行便橋 場地的布置 根據(jù)本工程的地形條件及交通橋布置特點，擬將預制場地和渠道預制板廠設在一起。對場地表面松土先進行碾壓密實，并在平整后澆筑砼基礎，同時根據(jù)地基土質及氣候條件，在四周布置排水溝。 立模及鋼筋的制作、鋪放 鋼筋的制作嚴格按圖紙施工，鋼筋的前場符合規(guī)定的要求并經現(xiàn)場監(jiān)理工程師的確認。 模板采用定型組合鋼模立模，支撐用槽鋼、方土及支架管組合支撐。 所有準備工作結束后，應由質檢人員會同監(jiān)理工程師對隱蔽工程進行檢查驗收，驗收合格后，填寫砼澆筑開倉證，才能澆筑砼。 砼 澆筑 砼按現(xiàn)場試驗人員提供的“砼級配單”配料，利用 拌制砼，人工手拉車或機動翻斗車運到澆筑平臺后，人工入倉，并采用水平分層、一次整體澆筑，插入式振搗器振搗密實。 砼澆筑完成并初凝后應立即進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間應保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對砼外露面待表面收漿、凝固后即用草簾等覆蓋，并應經常在草簾及模板上灑水，養(yǎng)護時間不少于 14天。 運輸、安裝 預制砼板達到強度后，采用專用吊具裝車運至安放地點，以挖機配合人工安放 。 三、 新建蓄水池 （一） 、基礎施工 對土質基坑應保持干燥，雨天基坑內積水應隨 時排除，對受水浸泡的基底土應全部予以清除； 挖基時如發(fā)現(xiàn)與設計不符的軟弱地基，承載力不足時應通過變更設計程序，采取措施后方可施工； （二） 、基坑土石方開挖 場地清理 各項準備工作完成以后，對施工區(qū)域內礫磚塊用推土機、裝載機配合自卸汽車運至指定的棄土當位置。 1）用推土機和鏟運機將清理開挖工程區(qū)域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣、表土及監(jiān)理人指明的其它有礙物等清除干凈，運到監(jiān)理人指定地點。 2）植被清理主要是清理開挖工程區(qū)域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理指明的其它有礙物。 3）主體工程施工場地地表的植 被清理，必須延伸至最大開挖邊線或建筑物基礎邊線外側 5m。 4）植被清理期間要注意保護清理區(qū)域內的天然植被，凡屬無價值可燃物，盡快將其焚毀，焚毀期間必須采取必要的防火措施，對無法燒盡或嚴重影響環(huán)境的清除物，必須按監(jiān)理指定的地區(qū)進行掩埋，掩埋物不得妨礙自然排水或污染河川。 5）表土是指含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，清表時要按監(jiān)理指示的表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定地區(qū)堆放，防止土壤被沖刷流失。 土石方開挖 挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，按圖紙所示或工程師指示，在劃定 的界線內進行挖掘。所有棄土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去實施。 土方開挖施工就是按設計要求進行挖掘，并將挖掘出來的土方運到路堤地段作填料，或者運往棄土點。開挖方式應根據(jù)地段的深度和縱向長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備的因素確定，于加快施工進度和提高工作效率。 ①、橫挖法 從地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于較短的地塊，地塊深度不大時可以一次挖到設計標高，地塊深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層 要有獨立的出土道和臨時排水設施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機械，加快了施工速度。 ②、縱挖法 沿地段縱向將高度分成不大的層次低依層次開挖，縱挖法適用于較長的地段。如果地段的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果地段的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機械通行或出口路線，以加快施工進度，如果地段很長，可在適當位置將路塹的一側橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱 為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長路塹。 在挖掘過程中，測量人員應及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據(jù)挖的深度隨時指揮調整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 （三） 、混凝土底板澆筑 一）、材料要求 水泥 采用 ；摻用外加劑時，亦可采用礦渣硅酸鹽水泥。在受侵蝕介質作用時，應按設計要求選用。不得使用過期或受潮結塊的水泥。 砂 用中砂，含泥量不的大于 3%。 石子 用卵石或碎石，最大粒徑不大于 40mm，含泥量不大于 1%，吸水率不大于 %。 外加劑 根據(jù)粗細骨料級配情況，抗?jié)B等級要求及材料供應情況等，可采用加氣劑（松香酸鈉或松香熱聚物）、密實劑（氫氧化鐵或氯化鐵防水劑）、早強劑（三乙醇胺）或減水劑（木質素磺酸鈣、 MF或 NNO減水劑）及膨脹劑（ UNE膨脹劑）等，摻量由試驗確定 四、 新建涵管 本項目中涵洞采用砼管，基礎采用 C20 砼澆筑，墊層為 10cm 厚碎石墊層，當槽基土質較好時，可不鋪設碎石墊層。 1．基槽 涵管基礎開挖與邊溝相同，開挖結束驗收合格后，進行墊層鋪設，涵管鋪設回填夯實。 2．墊層與基座 砂礫墊層分層攤鋪壓實，壓實度應試驗測定 ，管基采用 C15 砼澆筑，基座尺寸接縫位置等符合設計要求。 3．運輸、裝卸 涵管，運輸裝卸移動應采取防碰撞措施，采用吊車進行吊裝。 4．敷設 （ 1）、管材要求 管材進場時應進行檢驗，管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，不得有破損、開裂等現(xiàn)象。鋼筋砼管應達到相應的養(yǎng)護期強度等級應達到相應要求。 （ 2）、吊裝下管 吊裝時應找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。下管時應使管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。 （ 3）、穩(wěn)管 管道按照測量工程師在墊層上彈出的管道中心線就位后，為防止?jié)L管，應在管兩側適當加兩組四個 楔形混凝土墊塊（或石塊）。管道安裝時應將管道流水面中心、高程逐節(jié)調整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節(jié)管應位后，應進行固定，以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管時，先進入管內檢查對口，減少錯口現(xiàn)象。管內底高程偏差在177。10mm 內，中心偏差不超過 10mm，相鄰管內底錯口不大于 3mm。 （ 4）、管道安裝應連續(xù)施工，中間不留斷截，防止泥漿灌入難于清理。對已分段完工的管線，兩頭要設管堵，以防灌腸。下雨時不宜進行接口作業(yè)。遇雨應停止混凝土的施工操作，并將已澆注成活混凝土的及時苫蓋。 管道接口 管節(jié)對口時，應將承插口內的所 有雜物予以清除，并擦洗干凈，管道接口處做防放水處理，然后用抹水泥砂漿平面。 五、道路工程 本項目道路包括田間道。田間道為新修路或在原有道路的基礎上進行路面整修。 道路施工，要特別注意選擇水溫穩(wěn)定性好的材料修筑，同時必須確保碾壓質量。道路路基土料應選擇排水性能好的砂性土料。腐植土、廢煤、不得用于路基修筑，碾壓時的含水率，應根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。 土料含水量一般以手握成團、落地開花為適宜，當土料含水量過大，應采取翻松、晾曬、風干、摻入干土等措施，如土料過干，先予灑水潤濕，增加壓實遍數(shù)或使用大功率壓實機械。 當填料為碎石類土，碾壓前要充分灑水濕透，以提高壓實效果。 碾壓機械壓實土方時，應控制行駛速度，一般以 23km/h，并控制壓實遍數(shù)，“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度每層不應超過 2530cm，碾壓從兩邊逐漸壓向中間，先靜壓后振動，邊角、邊坡、邊緣壓實不到之處，應鋪以人工夯實。 路基整修 用開挖自然土來做為土地平整工程填筑料； 土方填筑、平整工作應按施工詳圖所示或監(jiān)理人指示的填筑線、坡度、尺寸施工； 根據(jù)施工方法實施其填筑和碾壓；為土方填筑所需的各種土石材料場的復查及施工開采規(guī)劃；監(jiān)督 、質量控制與檢查；監(jiān)理人指示的與填筑有關的工作； 監(jiān)理方認為不合格的土方填筑料，一律不得運輸填筑。 填筑試驗 土料填前，承包工程人就根據(jù)監(jiān)理人的指示，在選定區(qū)內取土進行與實際施工條件相仿的現(xiàn)場生產性試驗，并根據(jù)填筑土料的碾壓試驗的成果確定填筑施工參數(shù)，試驗成果報送監(jiān)理人。 填筑平整要求 1）土方填筑平整施工，必須按規(guī)定的要求處理清理完畢后，并經監(jiān)理人驗收和簽署驗收合格后才能進行。 2）土方填筑平整應按施工設計圖規(guī)定的高程以上預留考慮沉陷影響的超高填筑。 3）填筑料必須是經過批準的取土場的土料或監(jiān) 理認可的利用料，其粒徑組長配應符合有關規(guī)范的要求。 回填壓實、平整、質檢 路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構筑物已經完成并回填之后進行。 1）首先，恢復各項標注，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高。根據(jù)檢查結果，編制出整修計劃并報監(jiān)理工程師審批認可后方能施工。 2）土質路基采用平地機或推土機或補土的方法整修成型。 3）土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑 槽和松石。 4）修整的路基表面厚 120mm 以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm 的石塊，應從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。 5）邊溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。 6）路基整修完后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予以清除。 7）修整過的路基，應該繼續(xù)維修養(yǎng)護，直至缺陷責任期滿為止。 軟土地基處理 根據(jù)地質實際情況來選擇合適的方案來處理，一般常用以下幾種方案。 ①換填和拋石擠淤。換填要求 分層鋪筑，逐層碾壓密實。拋石擠淤應從路堤中心向兩邊對稱地拋填，使淤泥或軟土向兩側擠出，待拋填出水面后再做反濾層。 ②袋裝砂袋。按施工規(guī)范要求施工 ③塑料排水板。采用插板機將塑料排水板插入軟土中，上端高出砂礫墊層以保證排水良好。 ④土工布。土工布施工要求是鋪設前認真地平整場地，鋪設應直伸至排水溝內從兩側向中間鋪筑砂礫墊層，填筑高度小于 1m 高時，機械不得在路幅內調頭避免損壞土工布。 水泥混凝土路面工程 1 準備工作 1） 拌和場三通一平及場地硬化，拌和設備安裝、調試。 2） 材料準備和性能報檢驗：根據(jù)施工進度 計劃，分批備好所需的各種材料，并按規(guī)范要求進行抽驗，確保材料質量合格。 3） 測量放樣、基層整修、模板安設：根據(jù)設計圖紙恢復中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標高和路拱橫坡。如果標高、橫坡的偏差超出允許值，則要整修。模板采用鋼模板，穩(wěn)固支立于基層上，頂面與設計標高一致，底面緊貼基層，模板接頭應緊密平順，不得有離縫、前后錯臺和高低不平等現(xiàn)象。 模板接頭和模板與基層接觸處均勻不得漏漿。模板安裝完畢并經檢測合格后，根據(jù)施工安排涂好脫模劑。 2 混凝土拌和與運輸 1） 混凝土拌和 混凝土采用強制式攪拌機拌和。攪拌棚應 合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，力求提高拌和機生產率。 拌制混凝土的供料采用計量設備，應按混凝土配合比要求進料。特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用量。每一工班至少應檢查兩次材料的精確度，每半天檢查兩次混合料的塌落度。 攪拌機的裝料順序宜為：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌和物開始出料止的連續(xù)攪拌時間符合規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍 。 2） 混凝土運輸 在運輸中應考慮水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動性下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減少這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水分損失（如用帷布或其他適當方法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物從攪拌機出料后，采用自卸汽車或拖拉機運輸，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗，直至澆注完畢的容許最長時間，由試驗室根據(jù)水混初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，宜使用緩凝劑。 裝運混凝土拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止離析。 出料 及鋪筑時的卸料高度不應超過 。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新人工拌勻。車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。 3 攤鋪與振搗 1） 攤鋪 攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和下層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查，并清除表面的浮土雜物。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。 攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的 10%左右。 用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，