畢業(yè)設計-油缸的優(yōu)化設計(編輯修改稿)
2026-01-06 17:18 本頁面
【文章內容簡介】 熱處理、表面處理等特殊工序的安排 為了保證活塞桿鍛造后的加工，應在鍛打后進行正火或退火，消除其應力；為了保證活塞桿的剛度硬度要求，需在粗車后安排活塞桿進行調制處理，消除活塞桿的內應力；在活塞桿精車后為了提高桿身的表面光潔度，需對其桿身進行拋光處理。 工序劃分，定位夾緊方案 由于活塞桿的加工需要經過鍛造 → 粗車 →精車→鏜孔→粗磨→電鍍→精磨→拋光等一系列的加工，但是大致可以看為兩個部分：一為桿身的加工；二為桿頭扁平面的加工。桿身的加工可在普通車床（ CA6140）上進行粗車、精車及拋光處理，采用三爪卡盤將桿頭夾緊，用頂尖頂住桿尾中心進行加工。桿頭扁平面的孔加工時，在鏜床上加工，用兩個 V形塊及壓板用螺栓旋緊進行定位夾緊。 活塞： 零件各表面加工方法及其作用 活塞的內凹槽、內溝槽、凹槽、倒角、螺紋等加工都在數(shù)控車床上加工，夾具選用三爪卡盤，各表面的粗 糙度等各要求都能夠保證；鉆 82 ?? 兩均布孔在鉆床上加工，采用專用夾具進行夾緊定位，用鉆模板套、螺栓夾緊進行加工。 關鍵表面之間的相互位置精度如何保證 軸與中心孔有垂直度要求，為保證其垂直度，可采用一次裝夾，外孔與內孔的 6 同軸度則采用互為基準保證，以外孔或內孔為基準進行加工。 熱處理、表面處理等特殊工序的安排 由于活塞在活塞內部承受液體壓力， 受到高壓力以及與端蓋沖擊力的作用，因而活塞的材料和結構必須具有足夠的強度。所以在鍛后進行正火或退火處理，保證其硬度和剛度，并消 除其應力。 工序劃分，定位夾緊方案 活塞的大體加工可分為兩方面：一、在數(shù)控車床上加工各表面及其凹槽、外凹槽、內溝槽等；二、在鉆床上進行鉆孔。在數(shù)控車床上加工時，只需要用三爪卡盤將其夾緊便可完成加工。在鉆床上加工兩個均布孔和配鉆的 M8孔時采用專用夾具進行定位夾緊。 7 五、零件加工工藝規(guī)程制度 活塞桿： 工序 1：圓柱鋼按 60050 l?? 下料； 工序 2：鍛打桿頭 R50； 工序 3：熱處理； 鍛后對工件進行正火 或退火，消除其應力 工序 4：銑活塞桿尾部，銑至 576l 定總長； 切削用量的確定：根據(jù)機床實際情況和查《機械制造工藝與機床夾具課程設計指導》表 22表 222 得，刀具選擇硬質合金銑刀、以為工件的材料為 45，故 f =～ 選 f =，銑削速度 V=120～ 150mm/min 工序 5：鉆桿頭的中心孔； 工序 6：粗車外圓及退刀槽，并倒角； 加工條件：工件材料為 45， MPab ?? ，模鍛件。粗車 45? 、 36? 的外圓，留一定余量。機床為 CA6140. 切削用量的確定： ① 進給量 f：根據(jù)相關資料查得，刀片材料為鑄鐵銅合金，刀桿尺寸 16 25，f=～ ，按 CA6140 的實際情況，取 f=② 主軸轉速的確定：根據(jù)《機械制造工藝與機床夾具課程設計指導》表 21表 220查得 n=362/r/min ③ 切削速度的確定：根據(jù) 1000dnV ?? = 100036245??? =④ 背吃刀量：查得 pa =4mm 工序 7：熱處理；使其硬度達到 HB220～ 260 8 由于活塞桿有一定的強度硬度要求，故粗車后進行熱處理，提高其強度硬度。 工序 8：精車桿身外圓，留少許余量；車 hM 6236 ?? 螺紋至圖樣要求； 精車外圓時：可根據(jù)工序 6 計算，其中 f=，主軸轉速 v=565r/min,切削速度根據(jù)公式1000dnV ??計算得 v=80m/min,背吃刀量 pa =3mm 車 hM 6236 ?? 螺紋時 : ①、切削速度的確定：查《切削用量手冊》表 21可知，采用高速鋼螺紋刀，粗車螺紋時，背吃刀量 pa =，走刀次數(shù) i=2，所以根據(jù)公式 vyxpm vc kfaT CV vv?，其中 VC =,m=, Vx =, Vy =,螺距 t=1，)( ??MK , K = 所以粗車螺紋時： ?????cVm/min=22m/min 精車螺紋時： ?????cV m/min=37m/min ②、主軸轉速的確定： 粗車螺紋時： 362210001000 ???? ??Dvn c r/min=191r/min,根據(jù)機床實際情況，選取n=200r/min 精車螺紋時： 363710001000 ???? ??Dvn c r/min=326r/min，根據(jù)機床實際情況，選取 n=400r/min ③、進給量的確定：粗車螺紋時 f=,精車螺紋時 f=工序 9：銑桿頭的兩端面至圖樣要求。 主
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