齒輪傳動畢業(yè)設計(編輯修改稿)
2025-01-06 16:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計算應根據(jù)計算準則進行。對軟齒面的閉式齒輪傳動，齒輪承載能力主要由齒面接觸疲勞強度條件所決定。設計步驟為： （ 1） 合理選著齒輪參數(shù)，按式（ 107）算出齒輪傳動的模數(shù) ，按式（ 107）算出齒輪傳動的模數(shù) m. （ 2） 應用式（ 1012）校核設計的齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度。對開式和鑄鐵齒輪傳動，不會發(fā)生點蝕失效 ，不需要再校核其齒面接觸疲勞強度。 （ 3） 當用設計公式計算齒輪的分度圓直徑 d1時，動載系數(shù) Kv、齒間載荷分配系數(shù) Ka 及齒向載荷分布系數(shù) KB不能確定，此時可試選一載荷系數(shù) Kc(如 Kc=～ )，算出來的分度圓值也是一個試算值 d1c ，然后按 d1c 值計算齒輪圓周速度，查取動載系數(shù) Kv、齒間載荷分布系數(shù) Ka 及齒向載荷分布系數(shù) KB ,計算載荷系數(shù) K。若算得的 k值與試選的 Kc 值差不多，就不必修改計算；若相差較大，應按下式校正試算所得分度圓直徑dc 4) 計算齒輪的結構尺寸 5）確定齒輪的結構尺寸 6）繪制齒輪 的工作圖 五、 設計計算 設計單級標準直齒圓柱齒輪減速器的齒輪傳動，已知條件為：傳動功率 p=10KW，主動輪一級齒輪傳動 6 轉速 n1=950r/min ，傳動比 i =,載荷平穩(wěn)，單向回轉，預期使用壽命為 10年，原動機為電動機。 減速器應是閉式傳動，通常采用軟齒面鋼制齒輪。根據(jù)計算準則，應按齒面接觸疲勞強度設計，確定齒輪傳動的參數(shù)、尺寸，然后驗算齒輪彎曲疲勞強度。 選擇材料、熱處理方法及精度等級 （ 1）齒輪材料、熱處理方法及齒面硬度：由表 101，表 102 得： 小齒輪選用 45 鋼，調(diào)質處理，齒面硬度 229～ 286HBS； 大齒輪選用 45 鋼，正火處理，齒面硬度 162～ 217HBS； （ 2）精度等級： 減速器為一般齒輪傳動，估計圓周速度不大于 6m/s ，由表 103，初選 8 級精度。 （ 3）選小齒輪齒數(shù) Z1=24,大齒輪齒數(shù) Z2=i*Z1=36 按齒面接觸疲勞強度設計齒輪 由于是軟齒面的閉式齒輪傳動，齒輪承載能力應由齒輪接觸疲勞強度決定。 （ 1）確定公式內(nèi)的各參數(shù)取值 1）試選載荷系數(shù) Kc=。 2）計算小齒輪傳遞的轉矩 T1=*106*P1/n1 =9550000*10/950 =*mm 3）由表 108選取齒寬系數(shù)Φ d= 4）由表 1010 查得材料的彈性影響系數(shù) ZE= 取 ZB=ZD=1， ZH=， Z= 5）由圖 1011C 按齒面硬度中間值 220HBS 查得小齒輪接觸疲勞強度極限243。 Hlim=560N/mm178。 由圖 1011b 按齒面硬度中間值 190HBS 查得大齒輪接觸疲勞強度極限243。 Hlim=400N/mm178。6） 6)計算應力循環(huán)次數(shù) N1=60n1jlh=60*950*1*(10*300*8) =*109 N2= N1/i=*109/ =*108 7)由圖 1012查得接觸疲勞壽命系數(shù) ZNT1=， ZNT2=；由表 1011 得 ZL*ZV*ZR =；取 ZW1=； ZW2=； ZX1=ZX2=1。 8）計算接觸疲勞許用應力 7 取失效概率為 1%，安全系數(shù)有表 109 取 SHmin= 1,由式（ 1014）得： 211。HP1=***1*560/1=178。 211。HP2=***1*400/1= N/mm （ 2）計算 1）計算小齒輪分 度圓直徑 d1c ,代入 211。HP中較小的值 d1≥179?！?2****(1***178。/) = 2）計算圓周速度 V=**950/60/1000 =**950/60000=故選 8 級精度合適。 3） b= Φ d*d1c=*= 4） 計算齒寬和齒高之比 b/h 模數(shù)： mc=d1c/Z1= 齒高： h=`=*= b/h=5)計算載荷系數(shù) 由表 104 查得使用系數(shù) KA=1。 根據(jù) v=,8 級精度，由圖 103 查得動載系數(shù) Kv=。直齒輪，因為 Ka*Ft/b﹤ 100N/mm ,由表 105查得 KHa=KFa=。 由表 106 查得 KHB= 故載荷系數(shù) K=KA KV KH
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1