機械設計：齒輪傳動(編輯修改稿)
2025-04-18 07:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 h calculation：根據(jù)該力學模型可得齒根理論彎曲應力 : YFa為齒形系數(shù)，是僅與齒形有關而與模數(shù) m無關的系數(shù)，其值可根據(jù)齒數(shù)查表獲得。一、齒根彎曲疲勞強度計算Beam fatigue strength calculation計入齒根應力校正系數(shù) Ysa后，強度條件式為： 引入齒寬系數(shù) 有： 可得設計公式：一、齒根彎曲疲勞強度計算Beam fatigue strength calculation⑴ 校核公式⑵ 設計 公式(MPa)(mm)3一、齒根彎曲疲勞強度計算Beam fatigue strength calculation 關于齒根彎曲疲勞強度的計算公式的討論 (1) 彎曲疲勞強度計算的目標是確定主參數(shù) m； (2) ?F1 ? ?F2， 強度條件為 ?F1 ? [?]F1， ?F2 ? [?]F2，計算時應將 和 較大者代入設計公式； (3) 通過初算確定的 m， 按標準值選定后，一般需再校核； (4) 提高彎曲疲勞強度的措施： ??F ： ?m 、 ?b 、 ?YFa（ ?z、 ?x） ?[?F ]： 改善材料、熱處理方法、提高加工質(zhì)量公式分析二、齒面接觸疲勞強度計算 Contact fatigue strength calculation 當兩零件以點、線相接處時，其接觸的局部會引起較大的應力。這局部的應力稱為接觸應力。機械零件 的 接觸強度 對于線接觸的情況，接觸應力用赫茲應力公式計算 : 式中 ρ1和 ρ2 分別為兩零件初始接觸線處的曲率半徑 , 其中正號用于外接觸，負號用于內(nèi)接觸?！ C 機械零件 的 接觸 強度基本公式 ──赫茲應力計算公式，即 :二、齒面接觸疲勞強度計算 Contact fatigue strength calculation齒面接觸 接觸強度 在節(jié)點嚙合時，接觸應力較大，故以節(jié)點 為接觸應力計算點。節(jié)點處的綜合曲率半徑為： u─齒數(shù)比： u=z2/z1；直齒圓柱齒輪強度計算 3齒面接觸疲勞強度的設計式： 二、齒面接觸疲勞強度計算 Contact fatigue strength calculation齒面接觸 接觸強度齒面接觸疲勞強度的校核式： ZE ─彈性影響系數(shù) ；ZH ─區(qū)域系數(shù) ；⑴ 校核公式⑵ 設計 公式二、齒面接觸疲勞強度計算 Contact fatigue strength calculation 關于齒面接觸疲勞強度計算公式的討論 (1)接觸疲勞強度計算的目標是確定主參數(shù) d （或 a ） (2) ?H1=?H2， 但一般 [?]H1≠[?]H2 ， [? ]H =min([?]H1， [?]H2) (3)通過初算確定主參數(shù) d或 a后，一般需要再校核； (4)提高接觸疲勞強度的措施： ??H ： ?a， ? b， ?α′ ?[?H ]： 改善材料、熱處理方法、提高加工質(zhì)量公式分析：齒輪傳動的設計參數(shù) 3齒輪傳動的強度計算說明 用設計公式初步計算齒輪分度圓直徑 d1(或模數(shù) mn)時 ，因載荷系數(shù)中的 KV、 Kα、 Kβ不能預先確定，故可先試選一載荷系數(shù) Kt。算出 d1t(或 mnt） 后，用 d1t再查取 KV、 Kα、 Kβ從而計算 Kt 。若 K與Kt接近，則不必修改原設計。否則，按下式修正原設計。 二、齒面接觸疲勞強度計算 Contact fatigue strength calculation3齒輪傳動的設計參數(shù) 1三、齒輪傳動設計參數(shù)與精度選擇1．壓力角 a的選擇 一般情況下取 a =20176。2．齒數(shù)的選擇當 d1已按接觸疲勞強度確定時，z1↑m↓重合度 e↑ → 傳動平穩(wěn) 抗彎曲疲勞強度降低齒高 h ↓ → 減小切削量、減小滑動率一般情況下，閉式齒輪傳動 : z1=20~40 開式齒輪傳動 : z1=17~20 因此，在保證彎曲疲勞強度的前提下，齒數(shù)選得多一些好。 齒輪傳動的設計參數(shù)
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