齒輪傳動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2024-12-05 16:03本頁(yè)面
【正文】 。 在齒輪和軸的設(shè)計(jì)過(guò)程中， 在 ***老師嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的教學(xué)態(tài)度下，讓我學(xué)到了很多知識(shí)，使我受益非淺！在此我衷心的再次向?qū)O占先老師表示感謝！ 同時(shí)也感謝舍友對(duì)我三年來(lái)的寬容和幫助，讓我有了一個(gè)和諧的生活環(huán)境，讓我知道團(tuán)結(jié)的 快樂(lè)，感受到家的溫暖，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了寬容。一級(jí)齒輪傳動(dòng) 12 參考文獻(xiàn) [1]孫寶鈞 .機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) .北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 . [2]陸文秀 .機(jī)械制圖 .天津 :天津大學(xué)出版社 . [3]陳生長(zhǎng) .機(jī)械基礎(chǔ) . 北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 . [4]王運(yùn)炎 .機(jī)械工程材料 . 北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .1999 [5]成大先 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) . 北京 .化學(xué)工業(yè)出版社 . [6]姜敏鳳 .金屬材料及熱處理 .機(jī)械工業(yè)出版 . [7]吳宗澤 .機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].北京 :高等教育出版社 ,1992 [8]楊老記 .機(jī)械制圖 . 北京 .機(jī)械工業(yè)工業(yè)出版 . [9]姜左 .機(jī)械工程基礎(chǔ) . 北京 .東南大學(xué)出版社 .2021 13 致 謝 在此次關(guān)于齒輪和軸的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我非常感謝我的指導(dǎo)老師 ***老師對(duì)我的指導(dǎo)以及同學(xué)們對(duì)我的支持和幫助，正是 ***嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，不但使我懂得了做事要踏踏實(shí)實(shí)，任何一件事都是需要 付出勞動(dòng)的，讓我感覺(jué)到了勞動(dòng)后果是的甜美，也讓我學(xué)到了許多關(guān)于 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的知識(shí)：傳遞的功率、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比、工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)的工作特性：外廓尺寸，中心距限制，使用壽命，可靠性要求，維修條件以及軸的設(shè)計(jì)方法等。畢業(yè)設(shè)計(jì)鍛煉了我獨(dú)立思考和設(shè)計(jì)的能力，把我們所學(xué)知識(shí)有效地結(jié)合在一起，是對(duì)我們大學(xué)三年來(lái)專業(yè)知識(shí)綜合性的考核和測(cè)驗(yàn)?？煽待X輪及軸對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的巨大影響，不管在日常生活還是在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域齒輪及軸都起著非常重要的作用，例如，航空、汽車、農(nóng)業(yè)建筑方面的機(jī)械等許多零件及器件都是通過(guò)齒輪來(lái)傳動(dòng)的。另外在零件設(shè)計(jì)中能夠?qū)崿F(xiàn)的設(shè)計(jì)在應(yīng)用領(lǐng)域中并不一定能實(shí)現(xiàn)，這就對(duì)改造有很大困難，機(jī)械設(shè)計(jì)是現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的重要技術(shù)，也是先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)，國(guó)家生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)水平綜合表現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)的掌握及在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用。在改造齒輪大小時(shí)，讓我對(duì)以前所學(xué)的機(jī)械設(shè)計(jì)也有了更深的理解。 11 結(jié)論 通過(guò)對(duì)齒輪及軸零件的設(shè)計(jì)以校核，我對(duì)齒輪和軸有了更深一步的了解，對(duì)于汽車專業(yè)的學(xué)生很有幫助，讓我知道了怎樣去判斷某個(gè)齒輪和某個(gè)軸是否適合某個(gè)部位，與汽車緊密的結(jié)合起來(lái)了，從中有學(xué)到許 多關(guān)于汽車的知識(shí)。因此，軸的設(shè)計(jì)過(guò)程是反復(fù)、交叉進(jìn)行的。 軸的強(qiáng)度較核 首先 對(duì)軸上傳動(dòng)零件進(jìn)行受力分析，畫出軸彎矩圖和扭矩圖，判斷危險(xiǎn)截面，然后對(duì)軸危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度較核。由軸最細(xì)部分的一級(jí)齒輪傳動(dòng) 10 直徑遞推各段軸直徑，相鄰兩段軸直徑之差通常可取為 5~10。 初步確定軸的直徑 可按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算軸最細(xì)部分的直徑，也可用此類比法確定。如，在軸徑變化處的過(guò)度圓角不 宜過(guò)小，盡量避免在軸上開(kāi)橫孔、凹槽，提高軸的表面質(zhì)量，降低表面粗糙度，可采取改變軸受力情況和零件在軸上的位置等措施。 （ 4） 為便于加工，應(yīng)使軸上直徑相近處的圓角、倒角、鍵槽、退刀槽和越程槽等尺寸一致。 （ 2） 軸上所有鍵槽應(yīng)沿軸的同一母線布置。 軸的結(jié)構(gòu)工藝性 軸的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)盡量滿足加工、裝配和維修的要求。作為軸的具體結(jié)構(gòu)，既起定位作用又起固定作用。但軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則上應(yīng)滿足如下要求：軸上零件有準(zhǔn)確的位置和可靠的相對(duì)固定，良好的制造和安裝工藝性，形狀、尺寸應(yīng)有利于減少應(yīng)力集中。 六、軸的設(shè)計(jì) 一、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是確定軸的外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。 幾何尺寸 計(jì)算： 1） d1=m*z1=4*24=96mm d2=m*z2=4*36=144mm 2) a=*(d1+d2)=*(96+144)=120mm 3) b=Φ d*d1=*96= 取 b2=115 , b1=b2+(5～ 10)=115+5
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