【文章內(nèi)容簡介】 DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風(fēng)險DES下賣方承擔(dān)的費用包括了正常運費和可能的不正常費用DES才是真正的到岸價?。凑f明買賣雙方“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、FOB術(shù)語項下裝船費用的CIF組適用于海運和內(nèi)河運CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽CIP組依不同運輸方式而定。憑合格單據(jù)證明已完成交(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊）（√）.（√風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分的基本原則相同；FOBCIF付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同同屬裝運合同風(fēng)險在裝運地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險劃分點和責(zé)任劃分點分離不同：運輸方式不同不同運輸方式下，交貨地點、風(fēng)險、費用、責(zé)任劃分不同一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)（一）E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）（二）F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)（三）C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費用劃分界限相分離注：以F（四）D以D組術(shù)語成交的合同屬于D組術(shù)語中一、單項選擇題在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A、憑樣品買賣若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A、不得拒收貨物D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（A、適于商銷目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A、憑樣品買賣憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（A、可以與樣品大致相同C、允許有合理公差國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計量方法（A、按面積計算在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（A、按重量計算在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（A、克拉根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（A、不超過凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（A、憑說明買賣C組術(shù)語成交的合同都屬于,除DEQ下賣方負責(zé)卸貨外第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝B、憑規(guī)格買賣 B B、上好可銷品質(zhì) B、憑規(guī)格買賣 B B B、盎司5% B、不超過 B 裝運合同。Arrival)到達合同。,其余的術(shù)語下賣方均不負責(zé)卸貨C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣A C、可以要求調(diào)整價格）C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì) C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣 B、必須與樣品大完全一致、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 C、按重量計算 D C、按體積計算 D、長噸 D、司馬擔(dān)、B P129）。10% C、不超過15% D、由賣方自行決定B）C、憑等級買賣 P121A。）。組和組術(shù)語（到達術(shù)語，））、可以拒收貨物 D）B）DC）。、按長度計算、按容積計算C）、按面積計算、按容積計算 B C“近似”等約量字眼，可解釋、憑樣品買賣、憑規(guī)格買賣1某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價1我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）。A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制二、多項選擇題。賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對等樣品憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。A．運輸標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物表示品質(zhì)方法的分類是（BC）A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨 C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款我國實施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝三、判斷題在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（）在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。對于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險品標(biāo)志。（進出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（√ 一、一批出口貨物CFR價為99450美圓，現(xiàn)客戶要求改同意照辦。%，請計算：（要求寫出計算公式及計算過程）1）我方應(yīng)報的CIF價。4分2）我方應(yīng)該向客戶收多少保險費？答：CIF=CFR/[1保險費率（1+投保加成）]=99450/[1% ]=100,000USDI = CIFCFR = 10000099450 =550USD 或 I = CIF 保險費率（1+投保加成）= 100,000USD % = 550USD14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格）50000公噸，允許賣方（√）√)（√））CIF價加一成投保海運一切險，我。（二、上海某公司出口1000箱貨物至科威特，每箱US$％科威特?？蛻粢蟾膱驠OBC5％上海價。該貨物每箱尺碼為422825厘米，總毛重為20,000千克。海運運費按W/M（11級）。查出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費為運費的20％。試求FOBC5％上海價是多少？（要求寫出計算公式及計算過程）。答：CFR凈價= 含傭價（1傭金率）=50 （13%）= 尺碼噸：422825 1000=﹥20噸∵ W/M ∴運費= 70 (1+20%)= FOB=CFRF== 含傭價=凈價/（1傭金率）FOBC5％= /（15%）=三、上海某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員收到國外客戶來電，客戶詢問立即與國內(nèi)供貨工廠進行了聯(lián)系，確定A商品的國內(nèi)采購價格為值稅率為17%，出口退稅率為13%，銀行的美元買入價為問：假設(shè)該筆業(yè)務(wù)國內(nèi)費用為國內(nèi)收購額的6%，當(dāng)FOB（要求寫出計算公式及計算過程）。答：商品總成本 =出口商品購進價+定額費用 –出口退稅收入=68+68 6% － 68 13%/ = ∵出口盈虧額 = FOB凈價銀行外匯買入價－出口商品總成本又：出口盈虧率=出口盈虧額/出口商品總成本 ∴FOB凈價=( 10%+ )/ =四、我某公司出口某商品10萬噸，含傭金2％。試計算該商品的出口換匯成本和盈虧率（要求寫出計算公式及計算過程）。答：單位商品總成本=出口商品購進價+定額費用 – 出口退稅收入= 110+110* 5％110*13%/= 單位商品FOB凈價= *（12％）= 出口換匯成本=單位商品總成本/單位商品FOB凈價= / = 盈虧額 = FOB凈價銀行外匯買入價－出口商品總成本又：出口盈虧率=出口盈虧額/出口商品總成本=(*)/ =%A商品的價格及有關(guān)情況。小王68元每只。盈虧率為/噸，另加其它費用17%，退稅率A商品國內(nèi)增10%？5％，外13%。銀行上海價為多少時，五、某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報價，國外客戶要求改報CIFf日金山。假設(shè)每公噸運費為130美元，加1成投保，保險費為1％，問該出口公司應(yīng)報價多少?(要求寫出計算公式及計算過程答：CIF＝(FOB+國外運費)/(1保險加成*保險費率)＝1344．80美元，貨物運抵指定進口國交貨地之前的一切責(zé)任，由（） ，如果進口商無理拒付，托收行和代收行在付款責(zé)任方面（） （），后者發(fā)生在發(fā)盤生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤生效后（） （A）、（B）、（C）條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）、水漬險、一切險 、水漬險、平安險、一切險、平安險 、平安險、一切險，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（） （） （） （） ，通常是（） ，就收貨人抬頭而言，國際上使用最為普遍的是（） B/L B/L B/L B/L《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險點是（） ，正確的是（），不計滯期費、速遣費 ，應(yīng)計速遣費、滯期費，不計速遣費 ，不計滯期費《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“about”表示允許交貨數(shù)量的增減幅度是（）%%% %，（），后者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系，C1F是一種典型的象征性交貨。這句話的含義是（），只要單據(jù)合格，無權(quán)索賠，只要少量樣品即可代表《2000通則》中解釋的13個貿(mào)易術(shù)語中，賣方責(zé)任最大的是（） ，貨物的計量方法一般應(yīng)為（） ，賣方用同一船只、在同一航次中多次裝運貨物前往同一目的地，而且提單上也寫明了不同的裝船日期及不同的裝運港口，那么根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，賣方的這種運輸應(yīng)該被視為（），沒有分批裝運 ，哪一種成交速度最快？（） ，不正確的是（）（） （） ，仲裁協(xié)議的達成（），也可以在爭議發(fā)生之后第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題一、選擇題，應(yīng)由（）。①買方辦理租船訂艙并保險 ②賣方辦理租船訂艙并保險 ③買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險④賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風(fēng)險應(yīng)負責(zé)（）。①船到漢堡港為止 ②在漢堡港卸下貨為止 ③貨在裝運港④貨在裝運港裝上船 貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方劃分風(fēng)險的界限是（）。①裝運港船舷 ②貨交承運人③目的港船上 ④目的港碼頭 ，貨物所有權(quán)（）。①隨運輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ②隨貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方 ③隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ④隨貨物在裝運港越過船舷而轉(zhuǎn)移給買方 LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為（）①貨物交給承運人②貨物在裝運港裝上船 ③貨物在目的港越過船弦 ④貨物交到目的港碼頭 （）。①CIF比FOB大②FOB比CIF大③CIF與FOB相同 ④有時CIF與FOB相同 、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。①交貨地點不同②買賣雙方風(fēng)險劃分界限不同③買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任與費用不同 ④適用的運輸方式不同，如果國外客戶要求改為航空運輸時，應(yīng)采用（）術(shù)語為宜。①FCA②CIP ③CPT ④DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣方支付運費的貿(mào)易術(shù)語是（）。①EXW②FCA ③FOB④CFR （）。①為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) ②為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)③為了防止被動，一般不宜同時使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) ④使用的表示品質(zhì)的方法越多越好，并將參考樣品留給買方，貨到目的港經(jīng)檢驗，各項指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項不符合參考樣品，買方（）。①有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品 ②無權(quán)提出索賠，賣方不受參考樣品的約束③有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品 ④有無索賠權(quán)利，視具體情況而定，嘜頭一般不包括以下哪項內(nèi)容？（）①收、發(fā)貨人名稱的英文