【文章內(nèi)容簡介】 ，貨物應(yīng)符合進(jìn)口國法律法規(guī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。再次，貨物質(zhì)量應(yīng)符合進(jìn)口消費者的需求。：根據(jù)“先報檢，后報關(guān)”的檢驗檢疫貨物通關(guān)管理模式，必須在報關(guān)前完成報檢。一般具體程序為：（1）出口商委托供貨商在產(chǎn)地報檢時，應(yīng)將填好的報檢委托書和出境貨物報檢單蓋章后交給供貨商。（2）抽樣與配合抽樣：施檢部門一般會派出工作人員到貨物所在地抽樣，即在整批貨物中按照一定的規(guī)則和一定的比例，隨機(jī)抽取出若干樣品。出口商、供應(yīng)商應(yīng)積極配合抽樣工作。（3）實施檢驗檢疫：施檢部門對抽取的樣品按照相關(guān)檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢驗，并用檢驗的結(jié)果對整批貨物進(jìn)行判斷，確定其是否符合合同、信用證及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）簽證與放行：對產(chǎn)地和報關(guān)地相一致的貨物，經(jīng)檢驗檢疫合格，檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出具“出境貨物通關(guān)單”供報檢人在海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。：出口企業(yè)審證的依據(jù)有：?買賣合同，信用證是根據(jù)買賣雙方訂立的買賣合同開立的，其內(nèi)容應(yīng)與買賣合同相關(guān)條款的規(guī)定相符。?《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）及與UCP配套試用的ISBP最新版本的相關(guān)規(guī)定。：委托訂艙的基本步驟是：出口商根據(jù)合同、信用證填制訂艙委托書，蓋章后交給其選定的貨代，委托其辦理貨物出運相關(guān)手續(xù)。貨代收到訂艙委托書后，首先據(jù)此查閱各班輪公司和航運中介機(jī)構(gòu)公布的船期表和航運信息，如能找到符合貨主（出口商）要求的船舶，則接受出口商委托，并以貨主的訂艙委托書為依據(jù)，完成下一步的訂艙、收貨、報關(guān)、裝船、簽單等各項操作。：出口報關(guān)的步驟是：出口申報、配合查檢、繳納稅費、海關(guān)放行、裝運貨物。：我國常用的出口單據(jù)有匯票、發(fā)票、提單、保險單、檢驗證書、裝箱單、產(chǎn)地證等。：制單的基本要求是：正確、完整、及時、簡明、整潔。所謂正確是指在信用證方式下單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符。：出口收匯核銷操作流程如下：（1）入網(wǎng)認(rèn)證與登記備案：出口單位取得出口經(jīng)營權(quán)后，辦理“中國電子口岸”入網(wǎng)認(rèn)證手續(xù)，即向海關(guān)制卡中心申辦中國電子口岸IC卡。（2）出口單位向當(dāng)?shù)赝鈪R管理部門辦理出口收匯核銷登記備案，發(fā)給核銷員證及電子口岸企業(yè)操作員IC卡。（3）出口收匯核銷單的申領(lǐng)：出口單位核銷員憑電子口岸企業(yè)操作員IC卡及相關(guān)資料到外匯管理部門領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。（4）外匯管理部門向出口單位核發(fā)核銷單后，將有編號的核銷單電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。（5）出口到哪位在貨物出口報關(guān)前，將所用的核銷單編號上網(wǎng)向海關(guān)辦理備案，如實填寫紙質(zhì)核銷單，在出口報關(guān)時出示紙質(zhì)核銷單、注有核銷單編號的報關(guān)單及其他隨附單據(jù)。（6）海關(guān)對出口單位提交的核銷單及其他報關(guān)單證審核無誤并對核銷單電子底賬進(jìn)行核對后，為出口單位單利通關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行時，在核銷單上加蓋驗訖章，并對核銷單電子底賬數(shù)據(jù)進(jìn)行“已用”核注，結(jié)關(guān)后簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)，并將簽注的情況和報關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。（7）出口單位在貨物出口后，將已用于出口報關(guān)的核銷單上網(wǎng)向外匯管理部門交單。（8）出口單位收匯后，應(yīng)在不遲于預(yù)計收款日期30個工作日內(nèi)，憑出口收匯核銷單（加蓋海關(guān)驗訖章）、商業(yè)發(fā)票、報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)（加蓋海關(guān)驗訖章）、銀行結(jié)匯水單等到外匯管理部門辦理核銷手續(xù)。：我國出口企業(yè)辦理出口退稅的憑證有：申報出口貨物退稅后，出口企業(yè)在提供有關(guān)出口貨物退稅申報表及相關(guān)資料時，應(yīng)同時附送退稅部門要求的其他紙質(zhì)憑證，如出口貨物報關(guān)單（出口退稅聯(lián)）、出口收匯核銷單（出口退稅專用聯(lián)）、增值稅專用發(fā)票（抵扣聯(lián)）、出口貨物外銷發(fā)票。：申請開證應(yīng)注意的問題：進(jìn)口商在填寫申請書時嚴(yán)格按照進(jìn)口合同填寫，并注意下列問題：（1）信用證的種類：應(yīng)按合同規(guī)定。（2）信用證金額：即受益人可使用的最高限額，除非確有必要，不宜在金額前加“約”、“近似”或類似詞語，否則，按UCP600將被解釋為允許有不超過10%的增減幅度。（3）匯票的收款人：匯票的付款人應(yīng)為開證行或信用證制定的其他銀行，而不能規(guī)定為開證申請人。（4）運輸單據(jù)：如采用海洋運輸，一般應(yīng)要求提供全套憑開證行或進(jìn)口商指示并經(jīng)發(fā)貨人空白背書的已裝船清潔提單。（5）其他單據(jù)：產(chǎn)地證、品質(zhì)、質(zhì)量檢驗證書、化驗證明書等單據(jù)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)、形式、內(nèi)容及證明事項等應(yīng)作明確規(guī)定。：進(jìn)口索賠對象：向賣方索賠、向運輸公司索賠、向保險公司索賠。買方一定要在索賠期限內(nèi)提出索賠，買方向賣方索賠的期限一般按合同規(guī)定的復(fù)驗期限，一般商品為30天或45天，機(jī)器設(shè)備為60天或90天，最長為1年；向運輸公司索賠的期限為1年；向保險公司索賠的期限為2年。索賠依據(jù)：法律依據(jù)和事實依據(jù)，索賠時要提供索賠依據(jù)。第十二章 國際貿(mào)易方式：經(jīng)銷也稱定銷，指的是經(jīng)銷商不想有獨家專營權(quán)，供貨商可在同一時間，同一地區(qū)內(nèi)委派幾家商號來經(jīng)銷同來產(chǎn)品。這種經(jīng)銷商與國外供貨商之間的關(guān)系同一般進(jìn)口商和出口商之間的關(guān)系并無本質(zhì)區(qū)別，所不同的只是確立了相對長期和穩(wěn)定的購銷關(guān)系。獨家經(jīng)銷也稱包銷，包銷實質(zhì)出口人通過協(xié)議把某一種或者某一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨給予國外某個客戶或公司的做法。在包銷的方式下，國外包銷商是以自己的名義購貨，自行負(fù)擔(dān)銷售盈虧，在其他地區(qū)轉(zhuǎn)售商品時，第三者和供貨商不發(fā)生任何契約關(guān)系，同時包銷商在銷售地區(qū)內(nèi)享有專營權(quán)，供貨商負(fù)有不向該地區(qū)的客戶直接售貨的義務(wù)。：獨家代理實在代理協(xié)議規(guī)定的時間；地區(qū)和商品范圍內(nèi)，由其單獨代表委托人行為的代理人。即委托人在制定地區(qū)內(nèi)，不得委托其他第二個代理人。凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達(dá)成的交易，只要是獨家代理人所代理的商品，委托人仍然向獨家代理支付約定的傭金。因此采用獨家代理有利于調(diào)動獨家代理人代理該出口商品的積極性，一般代理不享有獨家代理專營權(quán)的代理商，委托人可同時委托若干個代理人在同一地區(qū)推銷相同商品。在代理協(xié)議有效期內(nèi)，代理人按照協(xié)議規(guī)定和委托人提出的交易條件，代表委托人在指定地區(qū)內(nèi)開展各項代理業(yè)務(wù)。因此采用一般代理對委托人來說比較靈活。：我國企業(yè)在開拓新市場或推銷新產(chǎn)品的情況下可以采用寄售方式擴(kuò)大出口。既有益于銷售商品，又有利于樹立企業(yè)形象，建立客戶關(guān)系。故而所選取的寄售商品應(yīng)優(yōu)質(zhì)適銷。：開展展賣應(yīng)注意：（1）選擇適當(dāng)?shù)恼官u商品。展賣的商品應(yīng)具有質(zhì)量好；競爭力強(qiáng)；品種多樣化的特點。（2）選擇合適的展出地點，一般來說，應(yīng)考慮選擇一些交易比較集中，市場潛力比較大且有發(fā)展前途的集散地或交易中心地帶進(jìn)行展賣活動。（3）選擇適當(dāng)?shù)恼官u時機(jī)。對于銷售季節(jié)性比較強(qiáng)的商品尤其要注意展賣時機(jī)，一般來說，展出的時間應(yīng)與該商品的銷售季節(jié)一致，每次展出的時間不宜過長，以免耗費過大，影響效果。（4）選擇好合作的客戶。到國外參加展賣會之前，應(yīng)選擇合適的客戶作為合作伙伴，選擇的客戶必須具有一定的經(jīng)營能力和銷售渠道，在當(dāng)?shù)厥袌鲇幸欢ǖ牡匚缓陀绊?，比較熟悉展出地點的市場情況，并有較廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。通過客戶的宣傳與合作，使展賣會取得較好的經(jīng)濟(jì)效果。（5）做好參展組織工作。：期貨交易，是指在期貨交易所內(nèi)，按一定規(guī)章制度進(jìn)行的期貨合約的買賣。其特點主要有：（1）以標(biāo)準(zhǔn)期貨合同作為交易的標(biāo)的。標(biāo)準(zhǔn)合同是由各商品交易所指定的。不同種類的商品具有不同的標(biāo)準(zhǔn)期貨合同。（2）實行特殊的清算制度。商品交易所內(nèi)買賣的期貨合同由清算所進(jìn)行統(tǒng)一交割；對沖和結(jié)算。清算所既是所有期貨合同的買方，也是所有期貨合同的賣方。交易雙方分別與清算所建立法律關(guān)系。（3）實行嚴(yán)格的保證金制度。清算所要求每個會員必須開立一個保證金賬戶，在開始建立期貨交易時，按交易金額的一id那個百分比交納初始保證金。以后每天交易結(jié)束后，清算所都按當(dāng)日結(jié)算價格核算盈虧。：期貨交易與現(xiàn)貨交易有明顯的區(qū)別。現(xiàn)貨交易，無論是即期交貨還是遠(yuǎn)期交貨，交易雙方都必須交付實際貨物，轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)；而期貨交易買賣的是標(biāo)準(zhǔn)期貨合同，必須在商品交易所內(nèi)進(jìn)行，一般不涉及貨物的實際交割，只需在期貨合同到期前平倉。所謂平倉或?qū)_是指在期貨合同到期前，交易者做一筆方向相反；交割月份和數(shù)量相同的期貨交易，從而解除其實物交割的義務(wù)。：所謂在進(jìn)出口貨物中進(jìn)行套期保值，通常是指交易者在購進(jìn)一批現(xiàn)貨的同時，為了避免在轉(zhuǎn)賣時價格下跌，先在期貨市場賣出同等數(shù)量的期貨合同，然后再買進(jìn)相同數(shù)量和交割期的期貨合同進(jìn)行平倉。：對銷貿(mào)易常見的方式有：（1）易貨貿(mào)易（Barter Trade），(2)產(chǎn)品回購（Product Buyback），（3）互購（Counter Purchase），（4）抵消交易（Offset），（5）補償交易。：進(jìn)料加工和來料加工兩者有本質(zhì)上的差別：（1）進(jìn)料加工貿(mào)易中，進(jìn)口料件和出口成品是兩筆獨立的交易，進(jìn)料加工的企業(yè)需自籌資金從國外購入料件，加工成成品后自行向國外市場銷售，而來料加工進(jìn),出為一筆交易的兩個方面，料件和成品的所有權(quán)均屬委托方所有，承接方無需支付進(jìn)口費用，也不承擔(dān)銷售風(fēng)險。（2）進(jìn)料加工貿(mào)易中，企業(yè)是自行銷售成品，自負(fù)盈虧，企業(yè)所獲得的是出口成品的利潤，利潤的大小取決于出口成品的市場行情，因此，開展進(jìn)料加工企業(yè)需核算創(chuàng)匯率。而來料加工，承接方收取的是工繳費，工繳費的大小以勞動力的費用，即工資水平作為核算基礎(chǔ)。兩者相比，進(jìn)料加工的利潤和創(chuàng)匯率大于來料加工，但風(fēng)險也較大。（3）進(jìn)料加工貿(mào)易，企業(yè)有自主權(quán)，根據(jù)自身的技術(shù),設(shè)備和生產(chǎn)能力，選擇市場上所適銷商品進(jìn)行進(jìn)料加工。而來料加工，則由委托方控制生產(chǎn)的品種，數(shù)量和銷售地區(qū)。（4）雖然二者進(jìn)口的料件在我國都屬于保稅貨物，但保稅的比例不同，對加工裝配合同實行全額保稅，而對進(jìn)料加工非對口合同采取定額保稅，多退少補。第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案P90 答：在簽訂合同時，沒有具體規(guī)定外商提供的設(shè)備規(guī)格、型號、性能、生產(chǎn)國別和制造日期，當(dāng)產(chǎn)品與口頭協(xié)定的不符時，該國內(nèi)用戶無法向供應(yīng)商要求索賠，起不到很好的法律保護(hù)作用； 也沒有規(guī)定品質(zhì)保證期、檢驗機(jī)構(gòu)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)和索賠期，該國內(nèi)用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品質(zhì)保障的產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題及需要維修時，因為沒有相關(guān)的規(guī)定，該國內(nèi)用戶不能很好地用法律保護(hù)自己的利益。我們從中學(xué)到，簽訂買賣合同時，應(yīng)嚴(yán)格考慮到多方面的問題，明確產(chǎn)品品名條款及質(zhì)量條款等多方面的問題，充分了解對方的具體信息。在簽訂品名條款時應(yīng)注意合理性、正確性及明確性。在簽訂品質(zhì)條款時，應(yīng)對成交商品的質(zhì)量要求做出全面、確切的規(guī)定。訂立嚴(yán)格的買賣合同，有利于更好地保護(hù)自己的利益。P128答：國際貨物的買賣中，合同的簽訂需慎重考慮。每一個貿(mào)易術(shù)語均有多種變形條款及規(guī)定，所以不能僅依靠一個貿(mào)易術(shù)語一筆帶過該合同中的裝運、滯期費、速遣費等問題，應(yīng)明確規(guī)定各方的權(quán)責(zé)義務(wù)，以防引發(fā)爭議和糾紛。同時，對于確定國外裝運港時，應(yīng)結(jié)合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達(dá)班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應(yīng)的規(guī)定。總之，買賣雙方在明確裝運港時，通常都是從本身利益和實際需要出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)、銷和運輸?shù)纫蛩乜紤]的。為了使裝運港和目的港條款頂?shù)煤侠?，我們必須從多方面加以考慮，特別是國外港口很多，情況復(fù)雜，在確定國外裝運港和目的港時，應(yīng)格外謹(jǐn)慎。P160 答：保險公司拒絕是合理的，依照國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010，CIF買賣雙方在海上運輸中的風(fēng)險，是以貨在裝貨港裝上船為界限來劃分的。即貨物裝船前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，裝船后的風(fēng)險由買方承擔(dān)，所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉(zhuǎn)移到對買方具有保險利益。如上所述，不具備保險利益則得不到保險賠償，該案中，貨物損失發(fā)生在裝船以前，所以保險利益歸賣方，買方無保險利益，所以保險公司拒賠是有道理的。P179答：事實表明，該公司經(jīng)辦人員復(fù)合人員工作粗枝大葉，責(zé)任心差，特別是該公司財會人員和中國銀行工作人員提出質(zhì)疑后，復(fù)合人員還一再堅持并無差錯，這件事，幸虧中間商非常誠實，尚未釀成太大經(jīng)濟(jì)損失，但對外卻造成不良影響。錯付傭金此類事件時有發(fā)生，值得我們今后注意。P237答：本案合同規(guī)定按信用證付款方式成交，而信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件，在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人的地位，他對受益人承擔(dān)獨立的責(zé)任。由于銀行開出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規(guī)定，銀行只管單證，不管貨物，當(dāng)銀行通知買方付款贖單時，只要單證一致，作為開證申請人的買方就必須付款贖單。本案合同項下的買方，以上一批交貨質(zhì)量有爭議為由而拒絕向銀行付款贖單，是毫無道理的。因此，法院判決正確。答：.不能。這是因為，與UCP600不同，ISP98明確規(guī)定了每次交單均具有獨立性，即受益人未能按期交單，并不影響下次交單。P253 答：（1）進(jìn)口商的索賠無道理。（2）這個安全CFR條件下商品質(zhì)檢索賠問題，根據(jù)國際慣例，按CFR條件成交，買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港的船舷，貨物在越過裝運港船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)；索賠是有期限的，超過索賠期限的索賠，對方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的，索賠的商檢證書的開出地點機(jī)構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。（3）結(jié)合本案例：進(jìn)口公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒有問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險已超過了裝運港的船舷，應(yīng)由買方承提；進(jìn)口出具的商檢證書是某內(nèi)地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗，這不符合合同的規(guī)定；合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗，而進(jìn)口公司卻在半年后才發(fā)來檢驗證書。憑以上三點：我國公司可拒絕進(jìn)口客戶的索賠要求。第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案Chapter5Ⅰ FOB 班輪條件FOB liner term 清關(guān)customs clearance FOB 吊鉤下交貨FOB Under Tackle平艙trim 多式聯(lián)運multimodal transport 船舷ship’s rail 內(nèi)陸水運marine navigation on inland waterway 理艙stowing shipping space 卸貨費discharge expense 投保cover/procure/ effect/arrange insurance CFR 卸至岸上（含著陸費）CFR Landed 班輪liner ships 單據(jù)買賣docu