【文章內(nèi)容簡介】 壓時， 重疊 1/2 輪寬。 d、 在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 — 。以后采用 — e、 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。 ⑤ 橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約 3m 長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 ⑥養(yǎng)生與交通管理 a、 完工并監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表潮濕，避免時開時濕。b、 采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、 養(yǎng)生期內(nèi)如出 現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī) 26 定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，嚴禁薄層貼補。 d、 在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。 e、 在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。 路面面層施工方法 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝于混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 （ 1）下封層 瀝青下封層采用單層瀝于砂封層。 ①材料 a、瀝青采用乳化瀝青。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 ｃ、 砂要求 粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 ② 試驗路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于 50m 的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。 27 ③ 瀝青下封層施工 a、 用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號 、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b、 下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑 布。瀝于灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 ｃ、 灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 ｄ、 灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。 ｅ、 瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。 ｆ、 以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用 6— 8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過 2km/h。 ｇ、 如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。 ｈ、 下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。 ④ 質(zhì)量控制 a、 瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。 28 b、 瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 ｃ、 瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 （ 2）透層、粘層 ①材料 a、 本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量。粘層采用快裂性乳化 瀝青，瀝青用量 Kg/m2。 b、 每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 ②施工要求 a、 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 b、 噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當(dāng)加熱。 29 ｃ、 噴灑 在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后， 噴灑乳化瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 3— 8cm 為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前， 24h 內(nèi)灑布。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護時間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 除運送瀝青外，任何車輛均不完成的透層、粘層上行駛。 （ 3）瀝青混凝土底面層 采用購買成品瀝青砼混合料，用 15t自卸汽車運輸，用 2臺 幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重 11t 以上雙鋼輪雙振動壓路機和 25t 膠輪壓路機碾壓。 ①瀝青砼的購置：必須要選擇有資 質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。 ② 鋪筑試驗路段 試驗段選擇直線路段，其長度為 50— 100m。 ③ 試驗路段的施工目的 30 檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設(shè)計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械的設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 ④ 路面試驗段的試鋪 a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合 方式。 b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。 ｃ、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。 d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。 e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。 f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 ⑤ 施工準(zhǔn)備 a、 施工準(zhǔn)備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層 和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。 31 b、 標(biāo)高 測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時計入松鋪系數(shù)。 ⑥ 瀝青混合料的運輸 a、瀝青混合料用 15t 自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為 1：（ 3）、混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 130－150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 b、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10— 30cm 處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 ｃ、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 ⑦瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a、 攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動的平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于 130— 150℃，攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù) ，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn) 32 問題及時修整。 b、 在 10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午 9 時至下午 4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。 ｃ、 雨季施工時，注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。 下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于 65℃ ，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。 e、 攤鋪機供料機構(gòu)操作 攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭鲜橇隙训?高度平 33 齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的 80— 90％。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。 f、 攤鋪方式：采用兩臺 攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 5— 10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰丙臺攤鋪機相距 10— 30cm，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻。 g、 接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 5— 10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè) 一根導(dǎo)線，并在機械上安置 34 一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則 ，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，對混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已 壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍 向新鋪混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 h、 瀝青混合料的壓實及成型 壓實程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。 35 初壓時自重 11t 以上雙鋼輪 雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。 復(fù)壓時用自重 11t以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓 4—6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100— 120℃。 終壓時用自重 11t以上雙輪振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度不低于 70℃。 壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為 30cm。 碾壓速度：初壓時用 — ；復(fù)壓時鋼輪用 — ，輪胎用 — ，振動 4— 6km/h；終壓時鋼輪用 — ，振動（不加振） 2— 3km/h。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。 碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突 36 然剎車和從碾壓完 畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機構(gòu)不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少 12 小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的 10—20cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬 兩邊大約為20cm 以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良 好的結(jié)合。 壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范