【正文】 實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 6）因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。 （ 7）路基挖至設(shè)計(jì) 標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。 路基填方施工 （ 1）排水、清泥 ①填料選擇：對(duì)已確定的取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。通過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。 ②試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于 50m（全 幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和實(shí)施工工序等，加強(qiáng)路基 CBR值的控制，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期順利施工。 ③ 路基填筑流程及方法 a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施 14 工流程組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。 b、方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀檢測(cè) 密 實(shí)度。 路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。 ④、填土路基施工 a、 填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于 300mm。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度 500mm，確保修整路基邊后， 路的邊緣有足夠的壓實(shí)度。 b、對(duì)填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 96%。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 94%。 d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道 不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 e、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除， 15 以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 f、填土路基分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按 1： 1坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí) 施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 （ 3）路基整修及質(zhì)量檢查 ① 路基整修 a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。 b、 恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同 意后動(dòng)工。 c、路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。 d、路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹 陷時(shí)，用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。 e、基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。 f、路基填方路段的邊與挖方路段的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路范圍內(nèi)的廢棄填料及時(shí)清除。 ② 質(zhì)量檢驗(yàn) 路基施工過程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 a、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順 16 直。 四、路面工程 工程概況 本工程采用 15cm天然沙礫機(jī)動(dòng)車道 底基層， 20cm 水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4%）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6%）基層，乳化瀝青透油層， 5cm厚粗粒式瀝青混凝土，改性乳化瀝青粘油層， 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土。 施工方案 （ 1）基層、底基層施工方案 本設(shè)計(jì)為 15cm天然沙礫機(jī)動(dòng)車道底基層， 20cm水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4%）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6%）基層，泥合料采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 （ 2）粘層、透層、下封層施工方案 粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。 （ 3）瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料， 15t自卸汽車運(yùn)輸， 2 臺(tái)幅寬 ，壓路機(jī)碾壓。 施工方法 17 （ 1）路面底基層、基層施工方法 15cm 天然沙礫機(jī)動(dòng)車道底基層， 20cm 水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4%）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6%）基層，穩(wěn)定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機(jī)犁耙，壓路機(jī)壓帝。穩(wěn)定土的含灰量為 5%。 ①材料 土：采用土壤液限不大于 45%，塑性指數(shù)不大于 25，以 7— 17 最佳的土并過篩。土的有機(jī)物含量少于 8%，硫酸鹽 含量小于 %，土中不含有樹根及雜物。 水：本工程用水采用飲用水。 ②穩(wěn)定土試配 a、 在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)報(bào)臨理工程師批準(zhǔn)。 b、 穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗(yàn)鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。 c、 穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按 JTJ055— 94的方法進(jìn)行，并符合JTJ34— 93 的規(guī)定。穩(wěn)定土的 7天抗壓強(qiáng)度（ 20℃下潮濕養(yǎng)生6 天，浸水一天大于 ，壓實(shí)度不小于 98%。 （ 2）試驗(yàn)路段 ①在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于 50m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配 18 合比 、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 ②試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到高計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 ③ 在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組強(qiáng)設(shè)計(jì)，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。 ④ 試驗(yàn)路段在監(jiān) 理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 施工方法 （ 1）下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每 20m設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 — ，在標(biāo)志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。底基層的設(shè)計(jì)厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實(shí)。下承層的上路床壓實(shí)度 ≥ 95%，填料的最小強(qiáng)度（ CBR）為 8%；下路床壓度實(shí)≥ 95%，填料的最 19 小強(qiáng)度（ CBR）為 5%。當(dāng)路床填料 CBR值達(dá)不到要求時(shí)，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 （ 2）拌合 施工前，對(duì)于土和灰較干的要提前加水潤(rùn)濕，對(duì)于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達(dá)到最佳值，以保證碾壓后的密度實(shí)，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。 （ 3）攤鋪與旋耕 ①拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。 ②必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。 ③灰土攤鋪后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不 均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補(bǔ)、拌合均勻 。 ④ 灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機(jī)進(jìn)行犁耙，遍數(shù)不少地二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。 ⑤穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。 （ 4）碾壓 ① 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓 方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 20 ② 當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t 以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 ③ 碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2 輪寬。 ④ 在規(guī) 的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 Km/h，以后采用 。 ⑤ 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 5）橫縫處理 人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約 3m 長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實(shí)。 （ 6） 養(yǎng)生與交通管理 ① 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定 層表面潮濕。 ② 用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。③ 養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于 8cm，杜絕薄層貼補(bǔ)。 21 ④ 在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過 15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。 ⑤ 在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時(shí)鋪筑基層，則禁止車輛通行。 （ 7）質(zhì)量檢驗(yàn) 完成壓實(shí)后，在全幅面上按 JTJ05794 試驗(yàn)方法，對(duì)壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。 路面基層施工方法 本工程 15cm 天然沙礫機(jī)動(dòng)車道底基層， 20cm水泥穩(wěn)定沙礫（水泥含量 4％）， 20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 6％）基層，采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌合，翻斗車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。 （ 1）材料選擇 ①石灰：采用品質(zhì)為三級(jí)以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰。 ②碎石：碎石由堅(jiān)硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜物。 a、碎石技術(shù)要求：石料強(qiáng)度分級(jí)≥ 2，石料壓碎值≤ 28％，針片狀顆粒含量≤ 15％，＜ （沖洗法）≤ 1％，軟弱顆粒含量 ≤ 5％。 22 b、 碎石的磨耗率不大于 30％；磨光值（ BPN）在一般路段不小于 42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于 47；視密度不小于 ；吸水率不大于 2％。 ③ 粉煤灰：選擇含有機(jī)雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。 ④ 水： 凡選用飲用水均可使用于工程中，非飲水按JTJ05684 規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 （ 2）混合料試配 ① 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工 28 天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計(jì)。 ② 混合料按照 JTJ05794規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 7 天，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa，并不大于 4MPa。 ③ 作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。 （ 3）試驗(yàn)路段 ① 在正式開式之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于 50m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 ②試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生 23 等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì) 量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 ③在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交水泥穩(wěn)定碎石的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報(bào)告。 ④試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 （ 4）施工方法 ①下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量 施工前 對(duì)下層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每 10m設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 — ，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 ②拌和 施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定各種原料的流量一開度曲線，然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量一開度曲線上可查出各個(gè)閘門的 24 刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪 后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 ③運(yùn)輸與攤鋪 a、 采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。 b、 拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、 在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。e、 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 ④ 碾壓 a、 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以 求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、 當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、 碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向 25 路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾