【文章內容簡介】 保與動力性兼?zhèn)洹钡奶攸c，可實現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。新一代“上海牌”燃料電池轎車是通過對通用第四代燃料電池動力系統(tǒng)重新優(yōu)化匹配而成，最高車速達150公里/小時，最大續(xù)駛里程319公里，該車目前被選用為上海世博會場館內的出租車。比亞迪致力于油電混合動力和純電動車的研發(fā)。F3DM和6DM雙模式混合動力車搭載DM雙模式混合動力系統(tǒng)，用戶可以通過按鍵在純電動和混合動力之間自由切換。其研制的e6純電動汽車可與F6同平臺生產，15分鐘左右可充電量80%，其續(xù)駛里程在60公里等速的情況下達到400公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。2010年3月，比亞迪e6純電動出租車已在深圳試運行。2005年，奇瑞公司推出A5BSG車型，這是國內自主品牌首次可以批量生產的混合動力車型，于2007年正式下線，已投放于蕪湖出租車市場，邁出了自主知識產權混合動力轎車產業(yè)化、市場化的第一步。此外，長安、江淮、長城等多家企業(yè)也都研發(fā)出了具有自主知識產權的新能源汽車。能源環(huán)境對發(fā)展的制約、節(jié)能減排的國際責任以及汽車行業(yè)在能源消耗和大氣污染中的高份額，意味著汽車行業(yè)必須在節(jié)能減排工作中發(fā)揮重要的作用。綠色環(huán)保的“上海牌”燃料電池轎車在世博會上亮相，不僅是一個中華民族汽車品牌的“重生”，也反映了中國正在加快推進新能源汽車發(fā)展的態(tài)勢。目前，中國的新能源汽車正處于從研發(fā)向規(guī)模產業(yè)化過渡的重要階段，是難得的戰(zhàn)略機遇期，中國應該把新能源汽車的研發(fā)和推廣作為重點領域，最終實現(xiàn)從汽車制造大國向產業(yè)強國的轉變。我國新能源汽車的市場導入晚于發(fā)達國家5～10年，此時政府的政策支持將發(fā)揮著重要的作用。政府應該及時推出促進新能源汽車市場化的政策，進一步完善推動電動車產業(yè)化的政策體系。包括提供財政補貼，減免稅收，政府采購等方面。從當前形勢來看，純電動油、電混合動力和燃料電池將是未來新能源汽車的三大發(fā)展趨勢。純電動汽車的技術缺陷是電池成本高、電池容量不足以及續(xù)駛里程短，并且需要完備的基礎配套設施，不適宜產業(yè)化發(fā)展。因此，混合動力汽車成為規(guī)避純電動汽車研發(fā)和市場化高風險的最佳過渡性新能源汽車技術。而燃料電池汽車被認為是清潔能源汽車的終極發(fā)展方面。我國各大型企業(yè)以及高級院校、科研院所的研發(fā)應按照這一層級循序漸進，從而實現(xiàn)質的飛躍。當前我國已基本建立節(jié)能與新能源汽車的技術平臺，未來的發(fā)展趨勢將致力于獨立自主的知識產權建設，完整的關鍵零部件研發(fā)體系建設，以及實現(xiàn)從小批量整車生產逐漸發(fā)展至大規(guī)模產業(yè)化發(fā)展的目標。第三篇：新能源汽車論文淺 談 新 能 源 汽 車摘要：由于經濟水平的快速發(fā)展，能源和污染問題已經迫在眉睫，所以清潔能源是汽車發(fā)展的必然選擇。從根本上解決能源問題和改善空氣質量，是汽車產業(yè)發(fā)展至關重要的保證。本文主要對新能源的種類和新能源汽車的發(fā)展前景，進行了簡單介紹，并對我國新能源汽車的發(fā)展提出了幾點建議。關鍵詞：汽車新能源；發(fā)展；污染；建議21世紀，中國人民的整體水平都有了極大的提高，但伴隨而來的環(huán)境的污染卻愈發(fā)的嚴重。就咱們的生存環(huán)境空氣而言，空氣污染已相當不容樂觀，特別是隨著生活水平的提高，汽車的保有量呈快速增長趨勢，而對環(huán)境的污染也就更加嚴峻。面對如此嚴重的環(huán)境危害，政府也在采取一系列的措施：比如行車限號、加強力度對汽車污染物排放的管理、淘汰報廢車、鼓勵研發(fā)和使用新能源汽車，所有的這些措施，都是為了減少汽車污染物的排放，這對環(huán)境的保護其積極作用。一、世界汽車能源及汽車環(huán)境 由于汽車的迅速發(fā)展，改變了原有的生活習慣和生活方式。汽車給人們帶來了方便和進步，對社會發(fā)展也起到了積極的作用，并逐漸成為人們必不可少的交通工具，改變了人們的生活，并對環(huán)境和能源有著巨大的影響。汽車工業(yè)是世界發(fā)達國家的主要產業(yè)，發(fā)展非常之迅速。目前，世界主要的不可再生資源有煤、石油和天然氣。而汽車領域所需要的能源較為單一，主要就是石油。汽車數(shù)量的迅速增長加快了有限石油的消耗，這時石油對汽車的發(fā)展就顯得尤為重要了?，F(xiàn)在，如果能研發(fā)出新能源汽車，也就解決了汽車對石油的依賴問題，這將對汽車和社會的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展起到非常重要的作用。從環(huán)境污染缺乏這方面考慮，很多發(fā)達國家越來越重視無污染汽車的發(fā)展和應用，并且現(xiàn)在，世界上這種無污染汽車已經誕生了很多輛。在新能源汽車中，氫能動力汽車太陽能汽車、混合動力汽車和燃料電池等汽車的發(fā)展也日益成熟，這標志著新能源必將在汽車領域占主導地位。二、中國汽車、能源及環(huán)境近幾年來，我國汽車新能源技術取得了很大的突破，新能源汽車得到了快速的發(fā)展。在整車技術上，我國目前建立了適用于公交、自用車市場的混合動力、燃料電池、純電動的動力系統(tǒng)技術平臺，在技術的研發(fā)上具有自主知識產權并掌握了整車集成技術；在基礎研究上，加大了對錳酸鋰、鐵磷酸鋰電、池隔膜、燃料電池離子膜、輕量化制造技術等的研究力度和研發(fā)速度；在技術標準和檢測能力上，我國已出臺了35項技術標準，并具備了車用電池、電機、整車的檢測能力；在對新能源汽車性能起著決定性影響的零部件領域，取得了突破性的進展，研發(fā)出了比較經濟耐用的車用鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機等；在新能源汽車的國際化上，積極向國際的先進技術學習并尋求合作，目前已經與十幾個國家達成了合作意向，并且和美、德、意等國開展了實質性的合作。雖然這幾年我國新能源汽車發(fā)展取得了很大的進步，但我們還要清醒地認識到我國的新能源汽車發(fā)展還有很多的不足之處，與先進國家相比還有很大的差距，我們的發(fā)展正處在由科研向產業(yè)化轉型的過程當中，存在著相關技術不成熟、不完善的問題，存在著產品的可靠性差、耐久性低、成本高、社會配套設施不健全等方面的阻礙和困難。這些問題需要我們進一步加強國際合作，繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，利用好國家的相關優(yōu)惠政策，抓住良好的發(fā)展環(huán)境進一步加快新能源汽車的發(fā)展。三、各國家類新能源汽車的發(fā)展（一）燃氣汽車近幾年，很多國家都在尋找能源短缺的問題，由于燃氣汽車對環(huán)境起積極作用，而且運用成本低、安全穩(wěn)定，燃氣汽車已經得到了很多國家的認可?，F(xiàn)在，很多的出租車都使用壓縮天然氣，燃氣代替燃油是中國汽車發(fā)展的必經之路。由此可見，新能源汽車的發(fā)展為汽車產業(yè)帶來了一片光明。（二）醇類燃料汽車隨著國家經濟的迅速發(fā)展，醇類燃料必將凸顯出其優(yōu)越性來。醇類燃料作為汽車燃料，不但燃燒清潔，并且資源豐富，既保護環(huán)境又保證了資源，完全可以替代石油。醇類燃料的應用與發(fā)展是新能源汽車發(fā)展的重要保證。（三）混合動力汽車混合動力汽車是指在原有汽車的基礎上，再加一個電動機來緩解低速動力輸出和燃油消耗。它的優(yōu)點有：混合動力汽車在內燃機功率不足時可用電池來充電，充分解決了汽車動力性不足的問題、在減速慢行時，也可用電池驅動，減少污染。由此得出，混合動力汽車至關重要。（四）電動汽車電動汽車主要是由電力驅動的汽車。由電源為發(fā)動機提供電能，電動機將電源的電能轉換為機械能，驅動汽車?，F(xiàn)在，電動汽車最常用的電源是鉛酸蓄電池，但是鉛酸蓄電池的能量低，且有使用壽命短等問題，在以后的發(fā)展中，其他蓄電池必將代替鉛酸蓄電池。正在研究發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新能源的開發(fā)，為電動汽車的發(fā)展奠定了扎實的基礎。（五）燃料電池汽車燃料電池就是將氫氣經過一系列的變化轉化成電能，再通過電動機為汽車提供動力。純電動汽車可以做到真正的零排放標準，但是現(xiàn)在純電動汽車的行駛距離還不能夠太長。如果行駛距離增長，則電池的體積就會越大，重量越重。而這時燃料汽車就凸顯出了自己的優(yōu)勢。其行駛里程明顯高于電動汽車，能量也比電動汽車更易實現(xiàn)，排放物也屬于清潔型。四、各類新能源汽車對環(huán)境和能源的發(fā)展液化氣和天然氣，將成為驅動汽車的主要燃料。隨著社會進步，各種輸送管線的不斷發(fā)展，各國的天然氣汽車會很快全面普及。天然氣汽車將為汽車的發(fā)展帶來新的曙光，其規(guī)模和應用也將不斷增大，其前景一片光明。醇類替代燃料有利于解決汽車快速發(fā)展所帶來的石油資源短缺和環(huán)保問題，保證本國能源安全和實現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。解決能源和環(huán)境問題，對國民經濟的持續(xù)健康發(fā)展有重要作用。醇類燃料作為液態(tài)燃料在儲運、分配、攜帶、使用上都與傳統(tǒng)的汽油和柴油相近，燃燒性能較好，而且清潔?；旌蟿恿υ趪鴥韧舛冀涍^很多年發(fā)展和不斷完善，技術先進、產品安全，因此是前發(fā)展新能源汽車的必經之路。由此可見，混合動力汽車很可能成為以后汽車行業(yè)節(jié)能減排的領頭者。純電動汽車和燃料電池汽車在汽車使用過程中能夠真正實現(xiàn)零排放，并且完全解決了石油短缺問題，這必將成為我國發(fā)展新能源汽車的最終目標。氫被稱為“21世紀的能源”，是我國解決面臨的能源短缺問題的一條重要途徑。氫是一種既清潔又無污染的最理想燃料。隨著氫燃料的不斷發(fā)展，必將對中國的發(fā)展起積極作用。五、中國新能源汽車發(fā)展及建議中國石油資源的匱乏、全球石油價格上漲的推動、各國的石油供給率不足、生態(tài)污染日益嚴重、消費者的保護意識和生活水平提高的情況下，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。要想使我國新能源汽車有更快更好的發(fā)展，應以國家發(fā)展戰(zhàn)略為核心，堅持自主創(chuàng)新，以市場需求為導向，建立技術創(chuàng)新體系，做到專項技術重點突破協(xié)調發(fā)展。以此為發(fā)展方向和工作重點，具體做好以下幾個方面的工作：爭取關鍵技術的新突破，為新能源汽車的長遠發(fā)展提供科技支撐。新能源汽車對所使用的電池要求比較高，動力電池的研究既要保證容量又要有可靠的耐用性能。重點研究電動汽車的一致性、安全性、耐久性與低成本等一系列關鍵技術。重點開發(fā)性價比高又容易引起市場接受的電動汽車產品，開發(fā)出具有高舒適性、高可靠性的城市汽車和純電動小型乘用車。進一步加快基礎設施的建設，加大充電設施和科技創(chuàng)新的力度。新能源汽車產品要得到大規(guī)模的推廣應用，就要有成熟的基礎設施配套，要有效支持新能源汽車充電成套技術研發(fā)，并通過十城千輛計劃，來支持基礎設施建設規(guī)劃，適度超前開展充電網(wǎng)絡的建設。加快技術標準的研究，完善技術標準體系參考國際上相關的技術標準規(guī)范，制定出與我國自主研發(fā)的產品和技術特征相配合的電動汽車標準體系，做好自有知識產權保護，加快技術標準的研究，跟上產業(yè)發(fā)展的步伐。同時，不斷積累經驗，積極參與國際標準制定。要深化市場推廣，探索商業(yè)推動模式。進一步深化現(xiàn)有的科技、財政聯(lián)合推動機制，建立專項資金，加大對示范產品的開發(fā)優(yōu)化和應用的財政補貼力度。擴大公共服務領域和私人用車領域電動汽車示范推廣的模式，并積極探索車電分離、電池租賃、整車租賃等新型的電動汽車示范推廣的商業(yè)模式，加強技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的結合。加強人才的培養(yǎng)，奠定科技發(fā)展的智力基礎人才隊伍的累積培養(yǎng)和鍛煉是發(fā)展新能源汽車的首要任務!積極實施電動汽車人才隊伍的培養(yǎng)建設計劃，培養(yǎng)出一大批骨干人才隊伍，保障新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，為產業(yè)研發(fā)提供智力支持。深化國際技術交流合作，推動新能源汽車的國際化發(fā)展步伐。因為通過國際化運營能夠學習先進的經驗，加快產業(yè)發(fā)展步伐，所以國際合作要積極的倡導、大力的支持。在電動汽車的技術研發(fā)、標準制定等方面積極開展與美、德等國和相關國際組織的合作和交流，加強技術標準和基礎設施等方面的國際化步伐。同時采用“走出去，請進來”的發(fā)展方式，積極與國外成熟的新能源汽車企業(yè)合資合作，面向國內外市場推動我國電動汽車的長遠發(fā)展六、結論汽車新能源對我們并不陌生，發(fā)展新能源汽車首要是解決了能源問題，保護國家的經濟問題，保護國家的經濟安全、其次，解決了環(huán)境污染的問題，保證人