【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用，廣州正在向海口型城市轉(zhuǎn)變，廣州港的區(qū)域地位將得到進(jìn)一步提升。從航空物流運(yùn)輸平臺(tái)建設(shè)上看，可滿(mǎn)足現(xiàn)有最大型民用飛機(jī)全重起降要求。，%；，%。注③ 預(yù)計(jì)到2010年，新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將能完成貨運(yùn)吞吐量100萬(wàn)噸、。新機(jī)場(chǎng)停車(chē)面積是舊機(jī)場(chǎng)的3倍，占地面積是舊機(jī)場(chǎng)的4倍多，貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)面積是舊機(jī)場(chǎng)的6倍多。新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)規(guī)模大，功能完善，現(xiàn)代化程度高的民航中樞機(jī)場(chǎng)，也是東南亞和太平洋地區(qū)的中樞機(jī)場(chǎng)和物流中心。它必為廣州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供一個(gè)重要平臺(tái)。貨運(yùn)量是指一個(gè)地區(qū)在一定時(shí)間內(nèi)各鐘運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)的貨物運(yùn)輸總重量；貨物周轉(zhuǎn)量是指一個(gè)地區(qū)在一定時(shí)間內(nèi)各種運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)的貨運(yùn)運(yùn)輸總量及其運(yùn)輸量程的總和。貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量是反映一個(gè)地區(qū)或城市物流規(guī)模的最佳指標(biāo)。伴隨廣州市和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，以及廣州作為全國(guó)交通樞紐地位的進(jìn)一步加強(qiáng)，廣州市社會(huì)物流總量一直是穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。二．廣州物流業(yè)發(fā)展的政策思考由于物流活動(dòng)是一個(gè)跨行業(yè)、跨地區(qū)、多部門(mén)、各種運(yùn)作形式交叉的活動(dòng)，物流業(yè)的發(fā)展不僅包括運(yùn)輸，配送，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)等硬件設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)也涉及商流、資金流、信息流、人才流及其相應(yīng)管理體制和水平等各軟件環(huán)境建設(shè)，是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。1．科學(xué)制定物流發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)物流資源整合目前，廣州一方面由于物流供應(yīng)能力增加較快，另一方面由于物流自我服務(wù)格局沒(méi)有改變，物流市場(chǎng)的有效需求不足，還處于條塊分割狀態(tài)，沒(méi)有有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，一定程度上影響了物流業(yè)的發(fā)展。因此廣州市政府應(yīng)科學(xué)地制定適合物流企業(yè)規(guī)范動(dòng)作，管理的有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度，賦予物流發(fā)展規(guī)劃以法律的強(qiáng)制性，積極引導(dǎo)并促進(jìn)社會(huì)物流資源整合。2．推進(jìn)物流園的建設(shè)，培育物流市場(chǎng)物流園藝區(qū)是物流配送中心和物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。目前，廣州雖然有幾個(gè)物流園區(qū)，但和香港、上海、天津相比，還有一定差距。下一階段，廣州要重點(diǎn)推進(jìn)物流區(qū)建設(shè)，樹(shù)立“整體物流”觀念，培育物流市場(chǎng)。3．加快推進(jìn)物流信息公用平臺(tái)建設(shè)目前，廣州市物流業(yè)沒(méi)有快速發(fā)展的一個(gè)重要原因是由于物流信息平臺(tái)建設(shè)者滯后，造成了物流成本過(guò)高，市場(chǎng)占有量小，因此，加大投資力度，建立全市統(tǒng)一的綜合信息平臺(tái)，整合各方面和各地區(qū)的物流信息資源，實(shí)現(xiàn)物流信息無(wú)集成、全面共享是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。4．培訓(xùn)和引進(jìn)物流人才具有現(xiàn)代物流理念、知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代物流人才緊缺，是制約廣州物流業(yè)發(fā)展的最大障礙。為此，廣州應(yīng)建立多元化、多層次化的物流人才培養(yǎng)機(jī)制?？赏ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，如中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的物流培訓(xùn)；又可以通過(guò)物流產(chǎn)、學(xué)、研一體化培養(yǎng)物流人才；還應(yīng)鼓勵(lì)有條件的企業(yè)自己建立物流研究機(jī)構(gòu)，根據(jù)需要，有針對(duì)性地培養(yǎng)物流急需人才；還可以從國(guó)外引進(jìn)。除此之外，物流企業(yè)要積極和高校合作，開(kāi)展物流人才培養(yǎng)。同時(shí)，中山大學(xué)嶺南學(xué)院、暨南大學(xué)、廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)等學(xué)校都已開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，積極為廣州地區(qū)物流業(yè)騰飛插上翅膀。5．借CEPA下的物流機(jī)，大力加強(qiáng)與港澳地區(qū)企業(yè)合作，尋求物流發(fā)展新突破中央政府與香港特區(qū)簽署了《內(nèi)地與香港更緊密經(jīng)貿(mào)安排》（CEPA），在簽署的18個(gè)服務(wù)行業(yè)中，大概有1/3跟物流相關(guān)，因此，物流將是發(fā)展的重中之重。廣州距離香港不遠(yuǎn)，發(fā)展運(yùn)輸及物流業(yè)將是最大贏家之一，隨著貨物貿(mào)易零關(guān)稅的實(shí)施，廣州與香港間進(jìn)出貨物流量將大幅增加，所以，專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為，CEPA的實(shí)施開(kāi)創(chuàng)了穗港物流企業(yè)合作的新局面，廣州企業(yè)要借CEPA下的商機(jī)，大力加強(qiáng)與港澳地區(qū)企業(yè)合作，尋求物流發(fā)展新突破。雖然目前廣州物流業(yè)達(dá)到1000個(gè)億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，占GDP總量的20%，涉及從業(yè)人員數(shù)十萬(wàn)人，是廣州一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，但它的發(fā)展依然受到觀念、供給、體制、人才、技術(shù)、市場(chǎng)秩序等的約束，總體上還比較落后，絕大多數(shù)物流企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)階段，規(guī)模小，效率低，而且服務(wù)項(xiàng)目有限。但大量實(shí)踐表明：發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)廣州乃到廣東經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)起到重要作用。所以，政府和企業(yè)共同努力，制定好物流發(fā)展規(guī)劃，整合物流資源，建設(shè)物流園區(qū)，打造物流信息公共平臺(tái)，培育人才，并借CEPA下的大好商機(jī)，努力創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，大力發(fā)展廣州的現(xiàn)代物流業(yè)，這時(shí)廣州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將起到極其重要作用。物流083李璐思第三篇：物流調(diào)研報(bào)告物流調(diào)研報(bào)告**信宏物流有限公司企業(yè)簡(jiǎn)介**信宏物流有限公司成立于2010年12月，主要經(jīng)營(yíng)范圍是國(guó)內(nèi)沿海集裝箱的海運(yùn)、陸路運(yùn)輸?shù)确?wù)。公司依托腹地遼闊的****港，地理位置優(yōu)越，發(fā)展空間廣闊，并在**老港、**、**、上海、乍浦、**、**、**等地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，并開(kāi)設(shè)了**至**、**、上海、**、**以及乍浦到**的直達(dá)航次。**信宏物流有限公司公司現(xiàn)有固定期租海運(yùn)貨輪5艘，集裝箱海上運(yùn)力67150噸，并擁有自營(yíng)陸運(yùn)車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了物流多模式（海陸、海鐵）聯(lián)動(dòng)組合經(jīng)營(yíng)。信宏物流自2011年初正式營(yíng)運(yùn)以來(lái)，在客戶(hù)和口岸各有關(guān)單位的大力支持下，在眾多新老客戶(hù)的密切合作下，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，發(fā)展迅速?，F(xiàn)已匯集了一批朝氣蓬勃、訓(xùn)練有素、責(zé)任心強(qiáng)、愛(ài)崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才，并擁有一個(gè)具有一定規(guī)模的集裝箱運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。通過(guò)辛勤的經(jīng)營(yíng)，已獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為適應(yīng)貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，信宏物流的全體員工不斷地完善服務(wù)體系，加強(qiáng)科學(xué)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，為客戶(hù)進(jìn)出口貨物提供理想的貨運(yùn)平臺(tái)。夢(mèng)想無(wú)界，合作無(wú)限。**信宏物流一如既往地秉承與客戶(hù)一起成功的理念，遵循誠(chéng)信的原則，以?xún)?yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、準(zhǔn)確、熱誠(chéng)的服務(wù)，優(yōu)惠合理的價(jià)格為客戶(hù)作好租船、訂艙、陸路運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。我們的目?biāo)是：服務(wù)客戶(hù)，成就員工，發(fā)展公司，推動(dòng)港口。二、公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題中國(guó)物流業(yè)存在體制缺陷，促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，就是要加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐，其根本出路在于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主體多元化，特別是要通過(guò)吸引非公有產(chǎn)權(quán)主體，進(jìn)行企業(yè)體制創(chuàng)新。以現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)和現(xiàn)代配送為中心的經(jīng)營(yíng)方式，在提高企業(yè)、行業(yè)乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)效益方面發(fā)揮著重要作用。尤其是現(xiàn)代物流將產(chǎn)品之間的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、裝卸形成了完整的供應(yīng)鏈，大大提高了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，從而極大地提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康成長(zhǎng)。盡管中國(guó)物流業(yè)在相對(duì)短的時(shí)期內(nèi)得到了較快發(fā)展，但由于歷史條件的限制和原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的影響，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍存在著體制上的缺陷，比如，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和發(fā)展，社會(huì)化程度低，物流企業(yè)單一分散，各種審批制度冗長(zhǎng)繁多，物流企業(yè)融資改組困難，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)備利用率低，布局不合理，盲目建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重等諸多問(wèn)題