【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 現(xiàn)代物流樞紐城市地位。——物流業(yè)規(guī)?？缭皆鲩L(zhǎng)。進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)總體規(guī)模，物流業(yè)增加值比2010年翻一番以上，力爭(zhēng)年均增長(zhǎng)15%以上，2015年達(dá)600億元左右?！锪鳟a(chǎn)業(yè)體系逐步完善。形成以港口物流和保稅物流為龍頭，IT物流、商貿(mào)物流、城鄉(xiāng)配送物流等為重點(diǎn)，其他專業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。至2015年，集裝箱吞吐量達(dá)到800萬TEU?！锪鼾堫^企業(yè)培育取得明顯成效。重點(diǎn)物流企業(yè)培育取得明顯進(jìn)展，形成一批具有國(guó)內(nèi)較大影響力的服務(wù)品牌。力爭(zhēng)新增A級(jí)物流企業(yè)50家，營(yíng)業(yè)收入過億元以上的物流企業(yè)達(dá)到50家，有3~5家物流企業(yè)成功上市。——物流集聚化程度持續(xù)強(qiáng)化。重點(diǎn)優(yōu)化提升沿江、沿滬寧、沿蘇嘉杭三大物流產(chǎn)業(yè)帶，建設(shè)一批物流園區(qū)（中心、基地）。“十二五”期間，新增市級(jí)以上現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（物流業(yè)）集聚區(qū)10家?！锪髡w水平運(yùn)行效率顯著提高。供應(yīng)鏈管理能力明顯增強(qiáng)，物流一體化水平顯著提高，社會(huì)綜合物流成本持續(xù)降低。社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率在“十一五”目標(biāo)的基礎(chǔ)上下降2~3個(gè)百分點(diǎn)，接近發(fā)達(dá)地區(qū)平均水平。第三章 空間優(yōu)化新布局綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、產(chǎn)業(yè)布局、貨物流向、資源環(huán)境、交通條件等眾多因素，蘇州市現(xiàn)代物流發(fā)展的空間布局將重點(diǎn)提升優(yōu)化三沿物流產(chǎn)業(yè)帶，建設(shè)一批物流園區(qū)、物流中心和物流基地，形成“三帶、多節(jié)點(diǎn)”的物流發(fā)展格局。一、沿江港口物流帶依托長(zhǎng)江、沿江高速公路和張家港、常熟、太倉(cāng)三大港區(qū)等交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮連江通海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和臨港產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，培育和發(fā)展臨港特色產(chǎn)業(yè)，突出集裝箱、大宗物資兩大特色和國(guó)際國(guó)內(nèi)采購(gòu)、分撥、配送等主營(yíng)業(yè)態(tài)，打造以國(guó)際航運(yùn)物流為依托，區(qū)域物流為基礎(chǔ)的水陸江海轉(zhuǎn)換物流中心。張家港保稅物流園——規(guī)劃面積153公頃。依托張家港口岸良好的基礎(chǔ)設(shè)施和快速發(fā)展的臨港產(chǎn)業(yè)集群，積極實(shí)施與大上海對(duì)接戰(zhàn)略，打通制約保稅港區(qū)發(fā)展的各類瓶頸，加快實(shí)施孚寶內(nèi)港池碼頭、化學(xué)工業(yè)園區(qū)內(nèi)LPG碼頭等26個(gè)碼頭泊位，及普洛斯物流園、孚寶物流倉(cāng)儲(chǔ)、中遠(yuǎn)物流基地等物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，提升糧油、液體化工品、羊毛、棉花等各類專業(yè)市場(chǎng)，大力發(fā)展進(jìn)口高端消費(fèi)品市場(chǎng)，建成集國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際港口、國(guó)際貿(mào)易以及高新產(chǎn)業(yè)于一體的綜合物流園區(qū)。揚(yáng)子江冶金物流中心——。依托以沙鋼集團(tuán)為核心的鋼鐵生產(chǎn)基地和板材生產(chǎn)基地，按照“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、市場(chǎng)批發(fā)、園區(qū)貿(mào)易”四位一體的發(fā)展思路，加快沙鋼玖隆鋼鐵物流園、冶金物流園碼頭及商務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目，將其建設(shè)成為華東地區(qū)重要的集現(xiàn)貨和期貨交易、剪切加工、運(yùn)輸配送、進(jìn)出口保稅、電子商務(wù)及金融擔(dān)保質(zhì)押為一體的鋼鐵、冶金物流園。常熟國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園——規(guī)劃面積926公頃，包括港口碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流及商貿(mào)市場(chǎng)。依托常熟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和物流資源，不斷提升載體功能配套，加快常熟港公共碼頭和化工碼頭泊位、安達(dá)洲配載中心、千紅石化倉(cāng)儲(chǔ)、濱江國(guó)貿(mào)中心等項(xiàng)目建設(shè)，不斷擴(kuò)大鋼材、化工品、汽車等特色貨種集散中心，將其建設(shè)成為以國(guó)際貿(mào)易為導(dǎo)向，以港口基礎(chǔ)設(shè)施為平臺(tái)，以特色臨江貨種交易為聯(lián)結(jié)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2015年前園區(qū)力爭(zhēng)建成省現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。 太倉(cāng)物流園——規(guī)劃面積2000公頃，由國(guó)際集裝箱碼頭、太倉(cāng)港保稅物流中心、耐克體育（中國(guó)）有限公司物流中心、華東塑化城和國(guó)際物流城二大物流市場(chǎng)、鋼材剪切配送物流產(chǎn)業(yè)群以及數(shù)十家重點(diǎn)物流企業(yè)組成的。重點(diǎn)發(fā)展港口物流，建設(shè)以太倉(cāng)港為核心樞紐的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，積極拓展中轉(zhuǎn)物流、近洋物流、保稅物流和產(chǎn)品交易、信息服務(wù)、金融服務(wù)等業(yè)態(tài)，努力把太倉(cāng)港建成為集裝箱干線港和江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，集裝箱吞吐量超過600萬標(biāo)箱。二、沿滬寧物流帶依托滬寧鐵路、滬寧高速公路、蘇南機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快推進(jìn)望亭國(guó)際物流園、金閶新城物流園、蘇州高新區(qū)綜保區(qū)、蘇州工業(yè)園現(xiàn)代物流園、昆山綜保區(qū)等現(xiàn)代物流業(yè)集聚載體建設(shè)，完善制造業(yè)的創(chuàng)新功能和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的引領(lǐng)作用，重點(diǎn)打造服務(wù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展帶和商貿(mào)物流發(fā)展帶。 望亭國(guó)際物流園——一期啟動(dòng)面積830公頃。加快園區(qū)道路、橋梁、水電、通訊、管網(wǎng)、綠化等配套設(shè)施建設(shè)，加快一批知名商貿(mào)銷售型、供應(yīng)鏈一體化型、總部基地型、電子商務(wù)型物流企業(yè)逐步向園區(qū)集聚，將其建成為輻射蘇州乃至長(zhǎng)三角地區(qū)集區(qū)域物流、專線運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和城市配送為一體的綜合性物流中心。2012年前園區(qū)力爭(zhēng)建成省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。金閶新城物流園——。充分利用蘇州西站專線、運(yùn)河、蘇南機(jī)場(chǎng)、312國(guó)道等交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善內(nèi)外交通體系，加快實(shí)施傳化物流基地二期、公共物流樞紐、高端物流倉(cāng)儲(chǔ)、糧食儲(chǔ)備庫(kù)、物流大廈等物流項(xiàng)目，突出發(fā)展物流總部和物流電子商務(wù)、積極發(fā)展城市配送和交通物流、穩(wěn)妥發(fā)展糧食物流和冷鏈物流、提檔升級(jí)市場(chǎng)物流，將其建設(shè)成為以公路運(yùn)輸為主，公、水、鐵多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化物流樞紐，形成城區(qū)西部貨運(yùn)集散中心和城市配送和中心蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)——規(guī)劃面積351公頃，由原高新區(qū)出口加工區(qū)和保稅物流中心（B型）合并形成。充分發(fā)揮綜合保稅區(qū)特殊監(jiān)管優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化出口加工區(qū)和保稅物流中心的功能，積極拓展進(jìn)出口貿(mào)易、研發(fā)制造、檢測(cè)維修、分銷配送、展示展覽等功能，引進(jìn)更多的加工貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)、跨國(guó)公司區(qū)域分撥中心，加快推動(dòng)保稅物流貿(mào)易從服務(wù)于本土加工貿(mào)易向服務(wù)全市乃至長(zhǎng)三角加工貿(mào)易轉(zhuǎn)變，從服務(wù)加工貿(mào)易為主向發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易并重轉(zhuǎn)變。至“十二五”末，保稅物流貿(mào)易總體規(guī)模超過100億美元。蘇州工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流園——規(guī)劃面積818公頃，由綜合保稅區(qū)和非保稅區(qū)組成。完善虛擬空港、虛擬海港運(yùn)作模式，建設(shè)高時(shí)效、高附加值的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，大力發(fā)展口岸物流，重點(diǎn)打造制造業(yè)物流，積極培育以高檔消費(fèi)品、汽車零配件、醫(yī)藥醫(yī)療產(chǎn)品、電子產(chǎn)品為特色的商貿(mào)物流，將其發(fā)展成為華東地區(qū)最大的綜合性物流平臺(tái)，其中將綜合保稅區(qū)建成“中國(guó)離岸服務(wù)第一區(qū)”，將綜保區(qū)外建成“華東區(qū)重要的特色進(jìn)口商品展銷基地”。昆山綜合保稅區(qū)——規(guī)劃面積586公頃。以打造“三個(gè)基地和三個(gè)平臺(tái)”為目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展保稅加工、保稅物流、貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、展覽展示、研發(fā)、維修、檢測(cè)、口岸服務(wù)等九大業(yè)態(tài)，把昆山綜合保稅區(qū)建成服務(wù)昆山輻射華東的保稅物流基地、全球IT產(chǎn)業(yè)的重要研發(fā)、生產(chǎn)、分撥和營(yíng)銷中心、全國(guó)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范區(qū)、現(xiàn)代物流業(yè)的樣板區(qū)。昆山白楊灣物流中心——。依托區(qū)域內(nèi)民生用品產(chǎn)業(yè)群、汽車零配件產(chǎn)業(yè)群、電子信息產(chǎn)業(yè)群，加快實(shí)施白楊灣二期、三期、四期建設(shè)項(xiàng)目，打造以公路運(yùn)輸為主，專線運(yùn)輸為特點(diǎn)的，服務(wù)于昆山及周邊地區(qū)的國(guó)內(nèi)零擔(dān)、專線運(yùn)輸集散中心。至2015年，物流中心年?duì)I業(yè)收入超50億元。三、沿蘇嘉杭物流帶充分發(fā)揮蘇嘉杭高速公路的要素流通功能，加快推進(jìn)常熟夢(mèng)蘭物流園及富通物流基地、吳中出口加工區(qū)物流園、吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流基地、盛澤物流基地、中鱸物流基地、震澤物流基地、汾湖厙南物流基地建設(shè)，拓展專業(yè)市場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)涵與輻射范圍，重點(diǎn)打造以專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)物流和生產(chǎn)生活資料集散地為特征的區(qū)域性物流走廊。常熟夢(mèng)蘭物流園及富通物流基地——，包括夢(mèng)蘭物流園和常熟招商城江蘇富通物流基地。依托常熟市服裝城和夢(mèng)蘭大市場(chǎng)平臺(tái)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的管理與維護(hù)，進(jìn)一步引進(jìn)優(yōu)質(zhì)、大型物流企業(yè)入駐，打造成以家紡、服裝物流為特色的集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、電子商務(wù)、停車、聯(lián)托運(yùn)一體的現(xiàn)代物流服務(wù)中心。吳中出口加工區(qū)物流園——。發(fā)揮吳中出口加工區(qū)的基礎(chǔ)、區(qū)位以及政策優(yōu)勢(shì)，以服務(wù)現(xiàn)代生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，依托蘇嘉杭高速、京杭運(yùn)河、吳中港等運(yùn)輸條件，建設(shè)物流信息平臺(tái)，吸引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)入駐，形成具有內(nèi)陸口岸、流通加工、商品檢驗(yàn)等功能的現(xiàn)代物流集聚區(qū)。吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流基地——，包括吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流中心、吳江出口加工區(qū)保稅物流中心、吳江商貿(mào)分銷中心。重點(diǎn)發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流，加快電子產(chǎn)品國(guó)內(nèi)物流和大型超市倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)，拓展電子產(chǎn)品進(jìn)口原料的采購(gòu)、分銷、配送的范圍和品種，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的有效對(duì)接，形成具有出口加工區(qū)、保稅物流中心、海關(guān)直通式監(jiān)管點(diǎn)、加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管區(qū)、商貿(mào)分銷中心等五大功能于一體的輻射周邊的省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。吳江盛澤物流基地——，包括盛澤物流中心和壇南倉(cāng)儲(chǔ)中心。依托盛澤鎮(zhèn)及其周邊區(qū)域紡織產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)和中國(guó)東方絲綢市場(chǎng)的紡織品集散和輻射優(yōu)勢(shì)，以紡織品國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)為主，打造紡織物流的全國(guó)示范區(qū)。盛澤物流中心主要承擔(dān)盛澤鎮(zhèn)區(qū)及平望、黎里等鎮(zhèn)區(qū)紡織品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載和遠(yuǎn)途物流配送服務(wù)。為更好滿足東方絲綢市場(chǎng)需求，盛澤物流中心將在“十二五”期間在規(guī)劃面積內(nèi)建設(shè)占地8公頃的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，包括保稅倉(cāng)庫(kù)和內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)總面積14公頃。壇南倉(cāng)儲(chǔ)中心主要為壇丘、南麻社區(qū)及桃源等周邊鎮(zhèn)紡織企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。圖5 蘇州物流業(yè)空間布局第四章 產(chǎn)業(yè)提升新任務(wù)一、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)內(nèi)外銜接、通江達(dá)海的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系，推廣物流專業(yè)車輛和應(yīng)用先進(jìn)物流設(shè)備，深化物流載體平臺(tái)建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。完善物流通道網(wǎng)絡(luò)。整合各類交通資源，優(yōu)化功能，重點(diǎn)加強(qiáng)與周邊機(jī)場(chǎng)（上海浦東和虹橋、南京祿口、蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)）和江海港口（蘇州港、上海洋山港、寧波北侖港）的通道建設(shè)，初步建成以沿江港口為龍頭，空運(yùn)、水路、鐵路、公路相銜接的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。圍繞上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的總體定位，積極推進(jìn)沿江港口之間的聯(lián)合與協(xié)作，建立樞紐港和喂給港間的物流鏈，開辟具有一定規(guī)模的近、遠(yuǎn)洋干、支線外貿(mào)航線。加快疏港高速公路、航道、錨地等港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成通暢的集疏運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)“三橫一縱”鐵路線網(wǎng)和“一縱三橫一環(huán)五射三聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)和完善中心城區(qū)快速路網(wǎng)體系，提升城市道路設(shè)施承載能力。加快高等級(jí)航道建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)通江入湖、連城達(dá)港的高等級(jí)溝通。完善相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)的配套功能，有效發(fā)揮蘇州市港口、鐵路以及高速公路網(wǎng)等交通設(shè)施的輻射作用。推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)打通關(guān)平臺(tái)信息資源整合，切實(shí)提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)能力。圖6 蘇州市陸路交通體系圖7 蘇州市內(nèi)河及沿江港口規(guī)劃圖 提升物流裝備水平。采用物流專用設(shè)備，推進(jìn)運(yùn)輸裝備專業(yè)化、結(jié)構(gòu)合理化、自重輕型化、快速化和標(biāo)準(zhǔn)系列化。開發(fā)與推廣先進(jìn)適用的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸車、特種專用車輛和重型專用貨車，實(shí)現(xiàn)發(fā)展區(qū)域內(nèi)集裝箱甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)出租廂式運(yùn)輸為主的運(yùn)輸組織方式。規(guī)劃至2015年，，其中專用貨車（含廂式貨車）占比達(dá)50%以上，重型貨車達(dá)35%以上，甩掛運(yùn)輸拖掛比達(dá)到1:，城市配送車輛100%廂式化。大力發(fā)展立體化自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、逐步推廣適用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。發(fā)展大型高效起重設(shè)備、智能式搬運(yùn)車、系統(tǒng)化傳送帶，推進(jìn)裝卸設(shè)備自動(dòng)化和智能化。深化物流載體平臺(tái)建設(shè)。適應(yīng)城市區(qū)域發(fā)展的需要，優(yōu)化和調(diào)整物流空間布局，構(gòu)建以“物流園區(qū)為骨干、以物流中心為支撐、以農(nóng)村物流站點(diǎn)為補(bǔ)充”層次分明的物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。積極推進(jìn)物流園區(qū)內(nèi)外部基礎(chǔ)設(shè)施及中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、配送中心、公共信息平臺(tái)等功能設(shè)施建設(shè)，加快物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等向園區(qū)集聚。加強(qiáng)物流園區(qū)間的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)園區(qū)的信息聯(lián)動(dòng)、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、營(yíng)運(yùn)聯(lián)動(dòng)、資本聯(lián)動(dòng)，提升物流園區(qū)的綜合服務(wù)能力。加快建設(shè)沿江、沿路、沿邊（與周圍城市交界處）以及主要工業(yè)園區(qū)內(nèi)的物流集聚區(qū)。至2015年，新增市級(jí)以上現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（物流業(yè)）集聚區(qū)10家。二、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展結(jié)合蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征和物流需求類型，依托重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目，狠抓業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升發(fā)展保稅物流，鞏固發(fā)展港口物流，大力發(fā)展商貿(mào)配送物流，創(chuàng)新發(fā)展IT物流，積極發(fā)展特色專業(yè)物流。提升發(fā)展保稅物流。依托蘇州保稅物流的發(fā)展基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變要求，不斷完善陸港、水港、空港的口岸物流服務(wù)功能。完善保稅物流功能，繼續(xù)拓展商品展示、貿(mào)易服務(wù)等增值功能，優(yōu)化國(guó)際貿(mào)易發(fā)展方式，完善國(guó)際貿(mào)易服務(wù)體系，吸引蘇州全市外優(yōu)質(zhì)國(guó)際貿(mào)易資源集聚。充分發(fā)揮蘇州工業(yè)園區(qū)保稅區(qū)、昆山綜合保稅區(qū)、蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)、張家港保稅港區(qū)等的功能優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升和完善太倉(cāng)物流園區(qū)、吳江出口加工區(qū)、吳中出口加工區(qū)、常熟出口加工區(qū)的發(fā)展平臺(tái)，大力拓展進(jìn)口商品的展銷、展示、集散內(nèi)銷功能，積極發(fā)展為國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和加工貿(mào)易等配套的保稅物流業(yè)，逐步形成一批適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展需要、有能力承接國(guó)際服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)移的大型國(guó)際物流樞紐，形成物流與生產(chǎn)相互支撐、相互促進(jìn)、