【文章內容簡介】 固。（2）、隧道內：對臨時須堆放的物料和機具，可堆放在避車洞內，必須在兩線間堆放物料和機具時，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機具，其任何部位不得超過水溝電纜槽，且要堆放穩(wěn)固。（3）、站臺上堆放物料和機具時，且要堆放穩(wěn)固。7 施工現(xiàn)場監(jiān)控（1）、所有上道施工單位必須執(zhí)行要點審批制度，申請未批準，不得進行施工作業(yè)，沿線各施工單位積極配合。（2）、要點申請施工單位必須指定專人在調度臺與車站值班員聯(lián)系防護工作。同哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法時申請要點的施工單位現(xiàn)場必須設施工作業(yè)負責人1人、防護員4名，并與指定的專人隨時保持通訊聯(lián)絡。（3）、值班員根據(jù)《調度命令》下達封鎖計劃，駐站聯(lián)絡員在《調度命令》上確認封鎖里程區(qū)間、封鎖時間、開通時間、和施工注意事項后簽字。（4）、指定專人向施工負責人報告封鎖《調度命令》后，施工負責人現(xiàn)場記錄復核后，并確認防護人員和防護標志到位后，方可進行施工。（5）、施工前必須按《技規(guī)》要求設置好施工防護。（6）、關鍵工序施工，施工單位各級干部必須到現(xiàn)場盯控，指揮部負責人到場監(jiān)督，遇到緊急情況時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物，所有人員迅速撤離下道，確保施工人員及行車安全得到有效落實。8 道岔管理要求（1）、道岔相關施工單位在施工現(xiàn)場設駐站聯(lián)絡員及安全防護人員，道岔管理單位（鋪軌單位）設配合及監(jiān)護人員，現(xiàn)場實行24小時值班，負責與行車調度聯(lián)系，隨時執(zhí)行行車調度的命令準備進路，確保道岔運用的正常。當有列車經(jīng)過時，車站值班員提前30分鐘通知相關施工單位駐站聯(lián)絡員停止施工作業(yè)，將道岔轉換到規(guī)定位置，確認進路后加鎖。（2）、有轉轍機的道岔，轉轍機進行加鎖，無轉轍機的道岔用鉤鎖器鉤鎖并加鎖，各施工單位禁止私自動用道岔，特殊情況需要利用道岔轉線或調試道岔時，由施工單位提出書面申請，經(jīng)車站值班員批準登記后，由通號公司駐站聯(lián)絡員在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。9 通訊要求工程運輸組織指揮系統(tǒng)必須有可靠的通信方式，原則上必須設置專用的調度電話或無線對講設備；在不具備設置條件時，可使用個人移動電話作為輔助通信設備，但必須加裝可靠的錄音裝置。10 安全防護要求施工期間，各施工單位在各施工范圍兩端各800米處設置防護員，并按規(guī)定配備防護用品，經(jīng)安全培訓合格后，佩戴安全防護員袖標，防止施工期間閑雜人等靠近，發(fā)現(xiàn)危及安全的情況及時報告，確保列車運行的安全萬無哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法一失。現(xiàn)場防護員必須保持與駐站聯(lián)絡員的通訊暢通，保證列車到達前所有人員必須下道，影響行車的設備、材料、機具必須清理至安全距離以外。第五章 罰則第十三條 各單位要加強施工現(xiàn)場安全管理和過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)違章行為。若施工單位違反相關規(guī)定，造成影響行車事件，各相關單位應立即組織現(xiàn)場調查、分析，按照鐵道部、公司有關規(guī)定進行嚴肅處理，并將相關情況及時上報各指揮部及哈大公司。第十四條 哈大公司對各單位的違規(guī)規(guī)章施工行為將加大處罰力度。對影響行車運輸安全構成責任事故的單位和相關人員，公司將依照相關規(guī)定進行事故處理和責任追究，嚴肅處理并將處理結果報上級部門備案。第六章 條文說明第十五條 本辦法自2010年 月 日起實施。第十六條 調度命令、施工配合安全協(xié)議、施工計劃申請表隨附件統(tǒng)一下發(fā)，請各單位執(zhí)行。第十七條 其它遵照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》、公司相關要求及規(guī)定、各標段簽訂的附屬安全協(xié)議執(zhí)行。第二篇：鐵路客運專線工程施工質量管理辦法鐵路客運專線工程施工質量管理辦法第一章 總 則第一條 為保證鐵路客運專線工程質量，規(guī)范參建各方質量管理行為，明確參建各方質量管理職責，提高工程建設管理水平，根據(jù)《建設工程質量管理條例》和《鐵路建設工程質量管理規(guī)定》（鐵道部令 第25號），結合鐵路客運專線實際，特制定本管理辦法。第二條 客運專線工程施工質量必須符合國家、鐵道部有關標準、規(guī)定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量必須滿足以下要求：1．按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；2．單位工程一次驗收合格率達到100%；3．；4．在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求；無碴軌道結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營的要求。第三條 客專公司加強對鐵路客運專線工程質量的管理工作，督促和檢查勘察設計、施工、監(jiān)理、咨詢等單位建立健全質量管理體系，確保建設工程質量?？辈煸O計、施工、監(jiān)理、咨詢等單位按鐵道部第２５號令《鐵路建設工程質量管理規(guī)定》及有關合同約定，承擔質量管理責任。第四條 從事鐵路客運專線建設的參建各方，必須嚴格執(zhí)行鐵路建設程序，堅持“先勘測、后設計、再施工”的原則。第五條 鼓勵引進和采用國內外先進的科學技術和管理方法，提高鐵路客運專線建設工程質量。第六條 質量管理依據(jù)1．國家和鐵道部有關鐵路工程建設質量的方針、政策、法規(guī)和規(guī)定；2．國家和鐵道部頒布的有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程、驗收標準； 3．經(jīng)批準采用的有關的技術標準、設計文件和施工組織設計；4．鐵路公司與勘察設計、咨詢、監(jiān)理、施工、物資設備供應等單位依法簽訂的有關合同。第二章 質量管理機構、相關部門及職責第七條 客專公司對工程質量負總責，設計、咨詢、監(jiān)理、施工、物資設備供應等單位按照有關法律法規(guī)要求及合同約定承擔相應的質量責任。第八條 由公司領導及公司相關部門組成質量管理領導小組負責鐵路客運專線工程質量管理的組織領導工作。第九條 質量管理領導小組的主要職責 1．審定公司有關的質量管理辦法；2．制定工程建設質量方針、目標，督促建立質量管理體系； 3．組織審核項目質量管理計劃（或施工組織設計）等文件； 4．組織審批參建各方的質量管理文件； 5．組織對參建各方的質量信譽評價 6．組織調查處理質量事故。7．定期組織質量管理專題會議，協(xié)調布置質量工作。第十條 客專公司應成立專門的質量管理部門，配備專職的質量管理人員，落實質量管理責任。質量管理部門職責主要有：1．負責編寫質量管理制度和辦法；2．負責施工監(jiān)理的管理工作，審核施工監(jiān)理規(guī)劃； 3．參加審批咨詢單位的咨詢大綱； 4．參加施工組織設計等文件的審核； 5．建立健全本客專公司質量管理體系，落實各項質量管理制度。檢查咨詢、監(jiān)理、監(jiān)測機構的資質；6．督促參建各方建立健全質量管理體系，落實各項質量管理制度，監(jiān)督檢查質量管理體系運行的情況；7．負責按規(guī)定辦理質量監(jiān)督手續(xù)；8．負責組織單位工程驗收。組織抽查施工單位檢驗批、分項、分部、單位工程驗收（情況）資料；9．負責組織質量事故調查分析，研究審查有關方案處理措施等具體工作；10．按照鐵道部的有關規(guī)定，負責組織參建單位質量信譽評價的具體工作；11．定期組織施工質量大檢查。抽查原材料、構配件、設備的現(xiàn)場驗收；12．制定目標責任考核辦法，嚴格考核標準，確保質量目標的實現(xiàn)；13．建立項目質量信息平臺，信息檔案；負責工程質量檔案管理； 14．參與驗工計價的審核工作，質量不合格項目不能進行驗工計價。第十一條 客專公司應根據(jù)內部工作分工，明確客專公司相關部門的質量管理職責，落實質量管理責任。第三章 質量管理制度第十二條 工程質量監(jiān)督制度在開工前，客專公司負責到工程質量監(jiān)督機構辦理質量監(jiān)督手續(xù)，接受政府質量監(jiān)督部門的監(jiān)督。第十三條 地質勘察監(jiān)理制度為確保地質勘察質量，在鐵路客運專線建設工程初測和定測階段實行工程地質勘察監(jiān)理。第十四條 初步設計咨詢、初審制度客專公司組織咨詢、勘察設計單位對初步設計進行咨詢、初審及優(yōu)化，消除設計缺陷，提高設計質量。第十五條 施工圖審核制度開工前，客專公司負責對施工圖設計文件進行審核。未經(jīng)審核或審核不合格的施工圖，不得交付施工。第十六條 技術交底制度 施工圖設計完成后，客專公司組織設計、施工、咨詢和監(jiān)理各方召開技術(設計)交底會議，以明確工程的設計目的，了解設計內容和技術