【正文】 其主要工程量為：區(qū)間土石方約185萬(wàn)立方，站場(chǎng)土石方20萬(wàn)立方；特大橋4座，大橋3座，中橋4座，涵洞54座；,架梁673孔，長(zhǎng)軌條推送170km。5．監(jiān)理單位和施工單位均應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(材料、設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)及工程試驗(yàn))的規(guī)定。第五章 檢測(cè)與報(bào)驗(yàn)第十六條 施工單位和監(jiān)理單位按照規(guī)定的程序完成各自的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，各階段的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作應(yīng)該按照工程報(bào)驗(yàn)程序完成。第十一條 施工單位檢測(cè)試驗(yàn)室的任務(wù)：1．開(kāi)工前的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作。第四條 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)體系 1．施工單位的檢驗(yàn)試驗(yàn)； 2．監(jiān)理單位的檢驗(yàn)試驗(yàn)； 3．客專(zhuān)公司委托的檢驗(yàn)試驗(yàn)。B)、采用暖棚法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。經(jīng)過(guò)清洗的骨料提前運(yùn)進(jìn)保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。5．凡對(duì)質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)，拖延處理或處理不當(dāng)及未經(jīng)監(jiān)理工程師同意擅自處理的，對(duì)事故部分及受影響部分視為不合格，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。判定時(shí)全面審查有關(guān)的施工資料、設(shè)計(jì)資料及水文地質(zhì)資料，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鉆孔等。對(duì)質(zhì)量形成的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。第二十六條 工程質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理制度客專(zhuān)公司嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)事故報(bào)告制度，組織或參加質(zhì)量事故調(diào)查、分析、處理，督促、檢查施工單位按批準(zhǔn)的事故處理方案進(jìn)行整改和質(zhì)量驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量； 第二十七條 質(zhì)量責(zé)任追究制度鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)參建各方建立質(zhì)量責(zé)任追究制度，層層落實(shí)責(zé)任到人。第十九條 工程地質(zhì)核實(shí)制度施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)已揭示的工程地質(zhì)情況，與原設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核實(shí)，不符時(shí)，由勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)處理。第三章 質(zhì)量管理制度第十二條 工程質(zhì)量監(jiān)督制度在開(kāi)工前，客專(zhuān)公司負(fù)責(zé)到工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督。第九條 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé) 1．審定公司有關(guān)的質(zhì)量管理辦法；2．制定工程建設(shè)質(zhì)量方針、目標(biāo)，督促建立質(zhì)量管理體系； 3．組織審核項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃（或施工組織設(shè)計(jì)）等文件； 4．組織審批參建各方的質(zhì)量管理文件； 5．組織對(duì)參建各方的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià) 6．組織調(diào)查處理質(zhì)量事故。第二條 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程施工質(zhì)量必須符合國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，其施工過(guò)程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿(mǎn)足以下要求：1．按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；2．單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；3．；4．在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求；無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的要求。第五章 罰則第十三條 各單位要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)違章行為。（5）、施工前必須按《技規(guī)》要求設(shè)置好施工防護(hù)。對(duì)臨時(shí)堆放侵入限界的物料和機(jī)具，要設(shè)置相關(guān)警示牌，經(jīng)分調(diào)度室批準(zhǔn)后必須滿(mǎn)足以下要求：（1）、橋面：在兩線(xiàn)間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固。經(jīng)確認(rèn)，全部施工單位“天窗”作業(yè)完了，調(diào)度員向有關(guān)人員發(fā)布結(jié)束“天窗”施工、恢復(fù)正常行車(chē)的調(diào)度命令。1對(duì)于非“天窗”內(nèi)施工項(xiàng)目（鋪設(shè)長(zhǎng)軌、利用接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)架設(shè)導(dǎo)線(xiàn)等隨車(chē)作○業(yè)的施工項(xiàng)目除外），各施工單位須不遲于開(kāi)工前1小時(shí)到達(dá)施工地點(diǎn)組織好人員、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施等，并不遲于開(kāi)工前40分鐘在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記請(qǐng)點(diǎn)。公司總調(diào)度室對(duì)全線(xiàn)的月度施工計(jì)劃及工程列車(chē)運(yùn)行圖、“天窗”計(jì)劃進(jìn)行審批，并于每月29日前下達(dá)給各分調(diào)度室。（5）、鋪軌單位必須每天對(duì)線(xiàn)路軌縫進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整軌縫，確保行車(chē)安全。具體列車(chē)運(yùn)行速度以調(diào)度命令為準(zhǔn)。各標(biāo)段指揮部應(yīng)對(duì)施工單位提出的各種施工影響因素、各潛在危險(xiǎn)源（貨物侵限、機(jī)具設(shè)備擋道、各標(biāo)段間的協(xié)調(diào)配合等）及時(shí)下達(dá)整治處理通知，并安排專(zhuān)人檢查整改進(jìn)度及效果，確保施工安全。（3）、在行車(chē)作業(yè)中，任何單位或個(gè)人搬動(dòng)道岔必須經(jīng)通號(hào)公司駐站聯(lián)絡(luò)員同意并在場(chǎng)指導(dǎo)配合開(kāi)鎖，使用完畢必須復(fù)位加鎖，嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人私自搬動(dòng)道岔，如因隨意搬動(dòng)道岔造成一切行車(chē)安全事故均由單位或個(gè)人自行負(fù)責(zé)。（4）、及時(shí)提報(bào)本單位的月度施工計(jì)劃。（3）、負(fù)責(zé)本標(biāo)段日常行車(chē)指揮、組織和管理工作。（4）、站前、站房單位的相應(yīng)施工機(jī)具、物料不得侵限，必須嚴(yán)格按照調(diào)度命令施工。（3）、鋪軌項(xiàng)目部建立行車(chē)調(diào)度機(jī)構(gòu)（行車(chē)調(diào)度臺(tái)）、負(fù)責(zé)管段內(nèi)線(xiàn)路運(yùn)用管理工作、運(yùn)輸安全管理，協(xié)調(diào)各施工單位在區(qū)間、站場(chǎng)作業(yè)的組織，建立運(yùn)輸管理臺(tái)賬，收集施工實(shí)施計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)分析計(jì)劃落實(shí)情況。（4）、嚴(yán)格執(zhí)行添乘制度，三個(gè)標(biāo)段的常務(wù)副指揮長(zhǎng)每周應(yīng)不少于一次，公司指揮長(zhǎng)每周至少一次，公司總部領(lǐng)導(dǎo)每月至少一次。第二章 編制依據(jù)第六條 根據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》、《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等相關(guān)規(guī)程。第一篇：哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法第一章 總則哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)各標(biāo)段的軌道鋪設(shè)、道岔安裝、“四電”設(shè)施、站房建設(shè)、設(shè)備調(diào)試等施工即將全面展開(kāi)，為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，協(xié)調(diào)各單位的施工和運(yùn)輸組織，確保哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)所有工程車(chē)輛（包括各種工程列車(chē)、單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車(chē)等）的行車(chē)安全及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用安全，提高行車(chē)設(shè)備的使用效率，特制定本辦法。第七條 根據(jù)路局《行車(chē)組織規(guī)則》《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。2 總調(diào)度室職責(zé)（1）、總調(diào)度室由工程部牽頭，相關(guān)職能部門(mén)人員(物設(shè)部、安質(zhì)部)組成。（4）、鋪軌項(xiàng)目部要組成現(xiàn)場(chǎng)檢查組，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查督促，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。監(jiān)理單位職責(zé)（1）、監(jiān)理單位具體負(fù)責(zé)管段內(nèi)的上線(xiàn)施工的機(jī)械、設(shè)備及自身行車(chē)責(zé)任安全及附屬施工作業(yè)安全監(jiān)控。負(fù)責(zé)協(xié)助哈大公司做好已鋪設(shè)長(zhǎng)軌段和正在長(zhǎng)軌鋪設(shè)段范圍內(nèi)的各種施工的協(xié)調(diào)管理工作。（5）、對(duì)需要調(diào)整的施工計(jì)劃要做到及時(shí)與分調(diào)度室協(xié)調(diào)與溝通。（4）、加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)分調(diào)度室。第十二條 長(zhǎng)軌鋪設(shè)后 調(diào)度管理（1）、調(diào)度臺(tái)對(duì)施工和行車(chē)組織的有關(guān)作業(yè)發(fā)布調(diào)度命令，調(diào)度命令必須“一事一令”。過(guò)岔速度：鋪軌后未整道正向過(guò)岔限速10 km/h，側(cè)向過(guò)岔限速5 km/h；整道后正向過(guò)岔限速25 km/h，側(cè)向過(guò)岔限速15 km/h。（6）、全線(xiàn)要求統(tǒng)一由站前單位以每5公里設(shè)臨時(shí)公里標(biāo)，以便統(tǒng)一封閉要點(diǎn)里程，線(xiàn)路里程均使用設(shè)計(jì)里程。各施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃項(xiàng)目未獲分調(diào)度室批準(zhǔn)而又認(rèn)為是對(duì)行車(chē)安全或工程進(jìn)度可能產(chǎn)生較大影響的施工項(xiàng)目，施工單位可將該計(jì)劃項(xiàng)目單獨(dú)直接向公司總調(diào)度室提報(bào)，由總調(diào)度室研究解決。有多家施工單位同時(shí)施工時(shí)，各單位分別登記；但車(chē)站值班員可根據(jù)組織平行作業(yè)的情況一次性向分調(diào)度室請(qǐng)求開(kāi)工的調(diào)度命令，分調(diào)度室調(diào)度員對(duì)施工計(jì)劃再次確認(rèn)無(wú)誤后可一次性向各單位下達(dá)封鎖區(qū)間開(kāi)工的調(diào)度命令。原則上“天窗”一經(jīng)確定不能取消，但經(jīng)確認(rèn)沒(méi)有任何單位利用“天窗”作業(yè)以及遇有重點(diǎn)運(yùn)輸、事故救援、自然災(zāi)害等特殊情況需要取消“天窗”時(shí)，調(diào)度員須提前發(fā)布調(diào)度命令并通知相關(guān)單位。（2）、隧道內(nèi)：對(duì)臨時(shí)須堆放的物料和機(jī)具，可堆放在避車(chē)洞內(nèi)，必須在兩線(xiàn)間堆放物料和機(jī)具時(shí)，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)水溝電纜槽，且要堆放穩(wěn)固。（6）、關(guān)鍵工序施工，施工單位各級(jí)干部必須到現(xiàn)場(chǎng)盯控，指揮部負(fù)責(zé)人到場(chǎng)監(jiān)督，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙物，所有人員迅速撤離下道，確保施工人員及行車(chē)安全得到有效落實(shí)。若施工單位違反相關(guān)規(guī)定，造成影響行車(chē)事件，各相關(guān)單位應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分析，按照鐵道部、公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并將相關(guān)情況及時(shí)上報(bào)各指揮部及哈大公司。第三條 客專(zhuān)公司加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程質(zhì)