哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路電力牽引供電工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(編輯修改稿)
2025-06-19 08:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一絲不茍”為宗旨，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)，全面貫徹鐵路建設(shè)新理念，堅(jiān)持“科學(xué)決策、精心組織、規(guī)范管理、制度保障”的建設(shè)原則，保證工程質(zhì)量，建設(shè)好優(yōu)質(zhì)的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。 五 、 哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 電力牽引供電工 程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn) 哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)牽引供電工程的標(biāo)準(zhǔn)為單相工頻，額定電壓為 25KV，采用帶自 耦 變壓器 AT 供電方式， 懸掛方式 為 全補(bǔ)償 3 彈性鏈性 懸掛 ， 補(bǔ)償張力為承力 索 為 21KN，接觸線(xiàn)為 30KN,旅客列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為 350km/h。特點(diǎn)是設(shè)計(jì)時(shí)速高， 線(xiàn)索補(bǔ)償張力大，對(duì)接觸網(wǎng)的接觸彈性要求比既有電氣化鐵路嚴(yán)格，因此要嚴(yán)格控制接觸線(xiàn)硬點(diǎn)的產(chǎn)生，保證接觸線(xiàn)的彈性均勻。 全線(xiàn)均采用鋼支柱，支柱及拉線(xiàn)基礎(chǔ)均由站前單位澆注，如要保證施工進(jìn)度 ， 站前單位就必須保證基礎(chǔ)的澆注進(jìn)度，并要 及時(shí) 做好基礎(chǔ)的交接檢驗(yàn)工作，保證各部基礎(chǔ)的質(zhì)量。 監(jiān)理要做好兩家單位的協(xié)調(diào)工作。 六 、監(jiān)理 工作 控制要點(diǎn) 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)部分由站前 單位 完成， 監(jiān)理 應(yīng) 及時(shí)組織支柱基礎(chǔ)和拉線(xiàn)基礎(chǔ)的交接檢驗(yàn)，保證質(zhì)量，確保施工進(jìn)度。 各部導(dǎo)電連接零件 間 均要涂電力 復(fù)合 脂 ，保證導(dǎo)電良好 。 接觸網(wǎng)線(xiàn)材、零配件品種繁多，進(jìn)場(chǎng)材料、成品、半成品、設(shè)備 等， 施工單位自檢完成后及時(shí)報(bào) 驗(yàn) ，嚴(yán)格檢查產(chǎn)品外觀質(zhì)量、合格證 ， 試驗(yàn)報(bào)告是否與設(shè)計(jì)、合同約定相符合，檢
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