【文章內(nèi)容簡介】 用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時，及時實施養(yǎng)護策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預(yù)防性養(yǎng)護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項檢測與評價，根據(jù)分析、評價結(jié)果實施養(yǎng)護措施。瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護，可取得良好的經(jīng)濟效果，同時保持路面較好的服務(wù)功能。其周期短，即養(yǎng)護頻率高。第二篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。第三篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護路面預(yù)防性養(yǎng)護我國尚沒有對路面預(yù)養(yǎng)護進行明確的定義，國外對路面預(yù)養(yǎng)護的定義也有多種描述。AASHTO公路標(biāo)準(zhǔn)委員會把路面預(yù)養(yǎng)護定義為“在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下對結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施有計劃地采取某種具有費用效益的措施，以達到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進路面功能狀況的目的”?！豆窞r青路面預(yù)養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》在此基礎(chǔ)上明確了我國的路面預(yù)防性養(yǎng)護定義，即在路面結(jié)構(gòu)強度足夠、路面狀況尚好時就對路面有計劃地采取養(yǎng)護措施，以達到保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護費用的目的，簡稱預(yù)養(yǎng)護（PPM）。美國crafco公司通過對幾十萬公里不同等級公路的調(diào)查得出結(jié)論：每投入1元公路預(yù)防養(yǎng)護資金，可節(jié)約310元病害處治資金。美國shrp公司的研究成果顯示：在整個路面使用周期內(nèi)，進行34次的預(yù)防性養(yǎng)護，可節(jié)約養(yǎng)護費用45%50%?？梢姡访骖A(yù)防性養(yǎng)護（簡稱預(yù)養(yǎng)護）能延長路面使用性能、提高路面行駛質(zhì)量、節(jié)省路面養(yǎng)護資金、降低施工對交通的干擾、提升公眾滿意程度，是緩解養(yǎng)護壓力的有效手段。瀝青混凝土路面的常見病害有：水損壞、裂縫、龜裂、車轍、波浪、松散、坑槽、沉陷、凍脹和翻漿、剝落、泛油。造成路面早期破壞和損壞的原因多種多樣，可概括總結(jié)為以下幾點：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計問題、科研工作滯后、超限超載等外界因素、氣候因素造成車轍和推移、交通事故和車輛漏油及千斤頂?shù)热藶橐蛩?、施工與養(yǎng)護因素。在我國的瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象中，裂縫和車轍破壞占總破壞的 80%～90%。水泥混凝土路面的常見病害有：裂縫、斷板、沉陷、拱起、掉角、錯臺、唧泥、板底脫空等病害。造成水泥混凝土板早期損壞的原因主要有以下幾個方面：路基不均勻沉降導(dǎo)致水泥混凝土板斷裂、錯臺；地表水從混凝土板接縫滲到基層表面，在行車反復(fù)作用下產(chǎn)生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脫空而斷裂；無序運輸、私自改裝、加重的超重車輛加速水泥混凝土路面板的疲勞破壞；由于材料級配欠佳，含泥量偏大，水泥品質(zhì)不一，在水泥混凝土路面施工中留下隱患；不明智地違反規(guī)范進行施工，如在雨天或雨后路基尚處在濕軟狀況下鋪裝基層等。公路路基常見的病害有：邊坡病害、路基水毀、路基沙毀、公路翻漿。邊坡的病害及其原因邊坡的病害常見的有崩塌、落石、滑坡、坡面沖刷、坍塌、剝落和泥石流等。公路的水毀的形成主要有雪、地質(zhì)原因；地形地貌原因；氣象原因和環(huán)境破壞的原因。潮濕地段的路基在冰凍過程中，土基中的水分不斷的向上移動聚集，引起路基凍脹。春融時，路基濕軟，強度急劇降低，加上行車的作用，路面發(fā)生彈簧、鼓包、冒漿、車轍等現(xiàn)象發(fā)生，稱為翻漿。在風(fēng)沙地區(qū)，沙害使公路常見的病害。其危害主要表現(xiàn)為風(fēng)蝕和風(fēng)埋，其中尤其以沙埋為主。認(rèn)識到公路路面和路基的常見病害和形成原因后，我們就要有針對性的對病害進行維修養(yǎng)護。掌握預(yù)防性養(yǎng)護的最佳時機是實施預(yù)防性養(yǎng)護的重要工作。預(yù)防性養(yǎng)護工作實施的太早會引起資源浪費，還會引起泛油、車轍等問題；實施太晚則會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞。通過對比大運高速公路調(diào)查，發(fā)現(xiàn)技術(shù)人員的目測判斷對預(yù)防性養(yǎng)護時機的確定作用較大，下表為目測對路表特性分級依據(jù)。調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，構(gòu)造深度與集料的脫落存在一定的相關(guān)性，即同一段段落構(gòu)造深度越大，對應(yīng)的集料脫落越嚴(yán)重。結(jié)合路段調(diào)查結(jié)果， mm左右為集料脫落程度的臨界值。 mm以上，對應(yīng)集料脫落嚴(yán)重，已經(jīng)處于不利狀況。 mm時，為實施第一次預(yù)防性養(yǎng)護的臨界時機。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)集料脫落繼續(xù)加重， mm甚至更大時，路表將出現(xiàn)大量的微裂縫，這時一些粗集料也開始脫落，部分集料已經(jīng)凌空，進而形成坑洞及坑槽，也加大了雨水進入引起水損壞的機會。所以。此外提出一個新指標(biāo)，即輪跡帶構(gòu)造深度與兩輪跡帶中間構(gòu)造深度比，簡稱構(gòu)造深度比TDR。由于本次調(diào)查路段使用年限均不太長，未檢測到構(gòu)造深度超大值，故根據(jù)路況的可能發(fā)展趨勢，、。本文推薦構(gòu)造深度比僅作為參考指標(biāo)。在我國，上海和江蘇的路面養(yǎng)護工作業(yè)績較為突出。上海市2007年頒布實施《公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》（SZGD012007），可為全國預(yù)防性養(yǎng)護工作提供參考指導(dǎo)。注：表中所列使用年限是在交通量相對較大路段上，根據(jù)國外經(jīng)驗取值。注：表中所列使用年限是在交通量相對較大路段上，根據(jù)國外經(jīng)驗取值。根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》追蹤每100KM極具配備參考表，養(yǎng)護設(shè)備可分為日常養(yǎng)護機械、路面面層修復(fù)機械、壓實機械和裝運設(shè)備。公路養(yǎng)護機械設(shè)備包括：攤鋪機、壓路機、銑刨機、平地機、稀漿封層機、灑布車、瀝青設(shè)備、劃線設(shè)備、灌縫機、再生設(shè)備、路面養(yǎng)護車、除雪設(shè)備、碎石封層設(shè)備、石屑撒布機、開槽設(shè)備、拋丸機、水泥路面維修、清障車、清掃機、除草機械等。第四篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會(精選多篇)第一篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護 路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會路面直接承受荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命?？傊?，公路的預(yù)防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。第二篇：年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會 年瀝青預(yù)防性養(yǎng)護學(xué)習(xí)心得體會前段時間學(xué)習(xí)了xx省公路局的預(yù)防性養(yǎng)護勞動知識競賽的學(xué)習(xí)宣傳手冊，通過在學(xué)習(xí)前經(jīng)過一段時間的實踐準(zhǔn)備，對學(xué)習(xí)宣傳手冊上的知識點有了比較全面的理解，提高了自己預(yù)防性養(yǎng)護的知識和能力的掌握。使我對預(yù)防性養(yǎng)護方面的理論知識得到加強，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名進入公路系統(tǒng)不久的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的熟悉業(yè)務(wù)、提高工作能力水平起到了很好的促進作