【文章內容簡介】 期內可分為三期：①建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；②瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；③路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結構問題。路面預防性養(yǎng)護是對高速公路路面采取的一種高標準的養(yǎng)護方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養(yǎng)護措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務狀態(tài)。 養(yǎng)護周期規(guī)律 預防性養(yǎng)護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降，因此必須周期性實施養(yǎng)護措施，即定期開展路況調查，采集路況數(shù)據(jù)，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養(yǎng)護策略，恢復路面服務功能，如此循環(huán)往復。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養(yǎng)護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項檢測與評價，根據(jù)分析、評價結果實施養(yǎng)護措施。因此，預防性養(yǎng)護具有明顯的周期性，相對于另外兩種路面養(yǎng)護類型，其周期短，即養(yǎng)護頻率高。研究表明：瀝青路面在一個壽命周期內實施6次以上全路面預防性養(yǎng)護，可取得良好的經濟效果，同時保持路面較好的服務功能。 預防性 對路面狀況連續(xù)檢測、評價3年后，獲得一組連續(xù)數(shù)據(jù)，可以建立模型對路面使用性能各指標進行預測，對將來需要養(yǎng)護的路段及養(yǎng)護對策進行預測。通過路況的檢測、評價與預測，適時對路面采取適宜的保護性養(yǎng)護措施，保護路面，預防各種病害的發(fā)生與發(fā)展。通過評價與預測，考慮未來交通量的增長，對出現(xiàn)病害或預測即將出現(xiàn)病害的路段針對病因采取有效措施，做到治本治標，以防微小病害發(fā)生與惡化。所以預性養(yǎng)護屬于主動養(yǎng)護，體現(xiàn)了“預防為主，防治結合”的養(yǎng)護原則。 機械化程度高 路面預防性養(yǎng)護離不開先進的檢測手段。先進的檢測手段效率高，不僅能滿足預防性養(yǎng)護的檢側頻率，而且能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學性，處理數(shù)據(jù)、信息的能力也大大提高。很多發(fā)達國家都非常重視高速公路的檢測效率和質量，已開發(fā)和應用集成檢測技術，由1臺專用車即可完成路面狀況的各項檢測。另外，路面預防性養(yǎng)護宜采用機械化的施工方法，以保證路面養(yǎng)護施工高效、優(yōu)質、快速完成。3常用的瀝青路面預防性養(yǎng)護技術 稀漿封層技術 聚合物改性乳化瀝青稀漿封層技術是一種采用高分子聚合物使乳化瀝青改性的瀝青路面鋪筑技術。稀漿封層所用的材料是具有良好級配的集料和乳化瀝青的混合物，由稀漿封層攤鋪機拌和并鋪設在路面上，稀漿固化后開放交通。該技術適用于路基基本穩(wěn)定、路面出現(xiàn)不同程度的氧化、疲勞龜裂等病害的道路處理。稀漿封層能恢復路面的抗滑性能，并可部分恢復路面平整度，而且還可封水，防止表面裂紋和疲勞龜裂的擴散，具有快速、有效、成本低等優(yōu)點，能較好地延長道路的使用壽命。 霧封層技術 當瀝青路面正常使用幾年后，路面開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細骨料的現(xiàn)象，并且其滲水性大大提高，路面水會經過裂縫或細骨料損傷處(露骨處)進入到瀝青混合料中，這進一步加速了路面的損壞。這時路面基本完好，如果在這一時期不進行及時處理，會引起網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等路面破壞，繼而導致更為嚴重的破壞，造成養(yǎng)護時間和資金的浪費，同時也影響交通的暢通和經濟的發(fā)展霧封層技術是將乳化瀝青、改性乳化瀝青以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面孔隙，修復路面老化，改善路面外觀。它是發(fā)達國家經常采用的瀝青路面預防性養(yǎng)護技術，目前在我國也得到了初步應用。霧封層技術的關鍵是要有高品質的乳化瀝青噴灑設備和乳化瀝青材料。目前國內已經可以生產適合霧封層技術的噴灑設備和乳化瀝青，為大面積推廣該技術掃除了障礙。霧封層的作用機理：瀝青在路面結構中受到日光(紫外線)、氣溫、降水和空氣(氧)的綜合作用，產生一系列物理和化學變化，其路用性能逐漸降低，稱這種變化的過程為“老化”。老化的速度越快，耐久性越差，瀝青層越容易產生各種病害，面層使用壽命縮短。老化后的瀝青通過適當?shù)募夹g措施，例如摻加再生劑使其恢復(甚至超過)原來的性能，即所謂的“再生”。瀝青老化后，在化學組分含量方面的變化之一是瀝青質增加，而再生劑的摻加則可使瀝青質相對含量減少。霧封層可以采用噴涂、滾涂、刮涂等工藝施工，涂層以兩次為宜?；媲謇砗笫┕さ谝槐?，保證涂料能充分滲入瀝青表面的毛細孔，以封閉毛細孔，形成防水層，活化瀝青層，改善表層瀝青的性能；然后施工第二遍，確保遺漏的點和面涂上涂料。霧封層一般用于輕度到中度細料損失或松散的道路，開級配混合料出現(xiàn)松散時，霧封層可有效解決。無論是交通量小的道路還是交通量大的道路均可使用霧封層。霧封層可更新和保護舊氧化瀝青路面，填補小型裂縫和表面空隙，使低溫下的路面免受損害，加深瀝青路面的顏色，加大瀝青路面與標線的對比度，防止開級配路面松散。 微表處技術 微表處技術是稀漿封層技術發(fā)展的高級階段，是以高分子改良乳化瀝青為粘結材料，并且以薄層工藝為主的冷拌混合料施工技術。這種技術采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料，攤鋪到原路面上，形成具有高抗滑和耐久性能的薄層，并能很快開放交通。微表處有良好的封水效果，可以有效防止路面水損害的發(fā)生和發(fā)展，扭轉路面坑槽補不勝補的被動局面。該技術主要用于建立和恢復道路表面功能，使道路形成防水、抗滑、耐磨、耐久的表面功能層。 就地熱再生技術 就地熱再生技術是利用就地熱再生機組，在施工現(xiàn)場將舊瀝青砼路面加熱、翻松，通過噴灑再生劑、現(xiàn)場拌和后就地攤鋪、碾壓成型。它實現(xiàn)了舊瀝青混合料的再利用；通過添加再生劑恢復了老化瀝青的物理力學性能；通過再生工藝，可以治理路面表面層的病害。目前，阻礙該技術推廣的因素主要包括：設備依賴進口，價格過高；工藝較復雜，施工效率較低，施工組織難度較大；僅限于維修瀝青表層3～5cm的病害，適用范圍相對較窄。 復合式路面加鋪罩面技術 在水泥砼路面上加鋪瀝青砼罩面前，為了防止反射裂縫的出現(xiàn)，往往需要先對水泥路面進行處理，其中常用的處理方法之一就是對水泥路面進行界面處理。為實現(xiàn)快速、有效的舊水泥路面破碎、固定，國外常采用沖擊壓實或水泥路面碎石化技術。目前，這兩種技術均在我國得到初步應用。4結束語預養(yǎng)護對策選擇之前必須進行路面預養(yǎng)護適用性判斷，以保證預養(yǎng)護的效果。判斷的標準包括預養(yǎng)護的宏觀路況標準和微觀路況標準。預養(yǎng)護對策的選擇過程分為三步，分別考慮技術、經濟和工程因素。技術方面主要考慮路砥的主導損壞類型及程度，經濟方面主要考慮當量費用，工程方面主要考慮當?shù)鼗蚋浇色@得的材料、施工質量、耐久性、氣候、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等九項因素。實際應用時工程因素可根據(jù)具體情況靈活選擇使用。第四篇：淺談干線公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術淺談干線公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術[摘要]借助近年來密集型的工程、大修等手段，干線公路瀝青路面技術指標及路況已經有了大幅度的提高，隨著時間的推移，路面病害會逐步顯現(xiàn)出來，如何使養(yǎng)護效益最大化是干線公路日趨緊迫的問題，而預防性養(yǎng)護觀念的引入將對我們干線公路的養(yǎng)護工作產生積極而深遠的影響。筆者作為公路基層工作者，通過學習、實踐和體驗，對干線公路路面預防性養(yǎng)護的概念、性質、特點和