【文章內容簡介】 驗由項目部試驗室負責，監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行監(jiān)督檢測，經(jīng)質檢部門和監(jiān)理工程師審批、簽字同意后用 于指導施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可不得隨意改變。 (1) 質量檢驗要求 壓實密度測定：每一填筑層，每 l000m2 范圍抽檢 3 處。強度測定：每 50m 長度抽檢 4 個點。 (2) 過程檢驗 施工過程中嚴格依照規(guī)范要求的路基填筑試驗方法，試驗點數(shù)、檢驗頻次標準，進行試驗與檢驗，做到試驗、檢驗資料整潔、齊全，對試驗及檢驗不合格地段，應進行分析，做出處理，直至達到試驗要求為止。否則不得進行下道工序施工。 (3) 定期檢測設備檢驗 為保證試驗與檢驗效率，通過容積儀法對比試驗確定干密度和含水量的偏值。標定試驗由項更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 目部試驗室 完成，現(xiàn)場操作過程應有監(jiān)理工程師在場并監(jiān)督。干密度偏差值應由監(jiān)理工程師和中心試驗室同意方可使用，其他任何人無權改動。 (4) 質量控制與檢測 填筑前及填筑過程中按規(guī)范要求對填料進行含水量、液限、塑限等物理指標的試驗和確定。 填筑過程中嚴格按照設計與規(guī)范要求，對每層填料進行含水量、干密度、無側限抗壓強度檢測試驗，并做好試驗記錄。填土路堤進行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度則根據(jù)試驗實驗所得參數(shù)作為依據(jù)。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準的材料填筑。最大松鋪厚度不超過 30cm。用幾種不同性質的土填筑 路堤時，必須按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層總厚度不小于 50cm，每層頂面作成路拱。 攤鋪平整 將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗段實測數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設寬度適當超過每層路堤的設計寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實度。 碾壓整實 填料在攤鋪時做成 2～ 4％的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20～ 30cm；采用推土機等攤鋪設備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一致的厚度。每層壓實時不斷整平，以保證均勻一致的平整度。 檢查簽證 每道工序 完成后，都必須先進行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場監(jiān)理工程師的檢查和驗收，驗收合格后，在相應的檢查證和檢驗表格上予以簽字確認。上道工序未經(jīng)或未通過監(jiān)理工程師的檢查，不得進行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗收，并按監(jiān)理工程師的意見進行整改。 路床碾壓整平 施工方法 路基填筑完成后，立即開始進行路基的整開碾壓，采用推土機粗平，人工按設計要求精平，重型振動壓路機壓實，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20～ 30cm，路床的壓實度不小于 95%。 施工工藝流程 路基面整形 路基面整修前，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃報監(jiān)理工程師待其批準后方可動工。 路基表面整形，是將其表面平整均勻，邊線順直，曲線圓滑，表面無明顯的碾壓輪跡。路基使用人工刮土或補土的方法整修成型：在需加固坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實；土質路基表面作到設計標高后采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平施工準備 測量放樣 人工整平 壓路機碾壓 路基檢查驗收 檢驗不合格 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 夯實。對 溝槽密實度和成型尺寸使用儀器檢測，修整到符合圖紙和規(guī)范要求。 各種溝槽的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意增補。 結構物兩側回填 本工程管道基坑回填必須嚴格按施工規(guī)范要求施作?；靥畈牧习磮D紙要求選用現(xiàn)場取砂，填土在接近壓實的最佳含水量條件下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層壓實的松鋪厚度不超過 30cm。在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用機夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實方法。 技術措施及施工要點 碾壓寬度每側應寬出路床 20cm 以上，以保證路床范圍內的壓實度均達到要求。 碾壓應先自路邊緣向路中心，再從路中心向兩邊依次進行，先靜壓后振動，以提高壓實效果。 溝槽填砂要選用無雜物的砂分層夯實。 避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要緊湊，邊平整、邊壓實，緊密銜接。 水泥石粉基、墊層 施工方法 水泥石粉采用集中拌和，自卸汽車運送、人工攤平、灑水車灑水、光面壓路機碾壓。在施工時要對已填筑好的路基表面凹凸低洼處首先進行補填并重新壓實，使鋪設路面墊層地段路基壓實強度符合設計要求。 施工工藝流程 a. 下承層準備與施工測量 施工前對 下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工之后恢復中線，直線段每 20～ 25m 設一樁，平曲線段每 10～ 15m 設一樁，在兩側路面邊緣外 ～ 處設指示樁，并在指示樁上用紅油漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 b. 備料 所用材料應符合質量要求，并根據(jù)基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算所需干燥集料數(shù)量。 c. 攤鋪和拌和 水泥石粉混合料拌和采用二次拌和法，人工按松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪時的混合料含水量稍大于 ％～ ％，以補償攤鋪及碾壓過程中損失的水分。 d. 碾壓 混合料經(jīng) 攤鋪整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度，壓實后表面平整無輪跡或隆起，并且斷面準確，路拱符合要求。凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用小型機夯或其他夯實工具進行壓實。碾壓過程中，混合料表面應準備下承層 施工測量 備料 拌合 攤鋪 整平與碾壓 初期養(yǎng)護 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)快時，及時補灑少量水；嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥石粉層不受破壞。 e. 養(yǎng)生 碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于 3 天。養(yǎng)生方法采用 灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間封閉交通，對局部路段不能封閉時，車速限制在 30km／ h 以下，且嚴禁重型車輛通行。 施工要點 (1) 將素石粉集中堆放于料場，按 60％的最佳含水量加水預濕，然后按設計含量加入水泥，采用攪拌機進行混合料攪拌用自卸車運至現(xiàn)場攤鋪。 (2) 配料必須嚴格按照提前選定的配合比進行配料。 (3) 混合料拌和確保均勻。 (4) 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 (5) 混合料處于最佳含水量 (177。 l％ )時進行碾壓，直至達到要求的密實度。 (6) 水泥石粉用 16t 以上的壓路機碾壓，厚度 按設計要求，按照“先邊后中，先輕后重”的要求進行碾壓。一般在粗平后先靜壓 l～ 2 遍 (初壓 )并精平，再振壓 2～ 3 遍 (復壓 )并檢測壓實度達到要求后，最后精壓拖平 (終壓 )。 施工工藝流程如下圖 水泥混凝土路面施工工藝框圖 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 a. 準備工作 先檢查下承層質量，將其表面用高壓水沖洗干凈，然后測量放樣，在己做好的下承層上恢復中線及邊線，根據(jù)施工需要打上中心樁和邊樁，同時復核施工水準點高程。 b. 模板設置 采用槽鋼作模板，并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。采用模板頂面標高來控制路面標高。模板一次的安設 長度達到澆 100m3 水泥，模板需要清洗干凈并在每次澆注砼時與砼接觸的板面上涂上隔離劑。 c. 鋼筋設置 路面采取分幅施工，施工第一幅時，應在與第二幅相接的一側模板上采用合適的支承裝置裝設好縱縫接縫鋼筋 (縱縫拉桿 )，縱縫拉桿裝設的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。 脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其長度的一半再加 5厘米涂上設計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側加一個預制的蓋套，內留 30mm 空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模 固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補砼拌和物，并用插入式振搗器振實。 橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設，其位置按圖紙設計施做。 角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的 角隅處攤鋪一層砼拌和物。 攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。 板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。 水泥砼面層內所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結不實。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進行下道工序的施工。 d. 砼拌和系統(tǒng) 本工程砼澆筑共約 8281m3，為滿足砼澆筑強度，擬設置一個生產能力為 25 m3/h 的拌和站，布置在項目部側 的預制場內，拌和站布置 2 臺 250 型的拌和機。熟料從攪拌機出來用砼運輸車運至現(xiàn)場。 砼生產流程 砂、石、水泥檢驗 配合比設計 砂、石、水泥儲備 砂、石、水泥配合比稱量 拌和機攪拌 砼 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 2) 砼生產流程說明： a) 砼生產必須按有關施工規(guī)范要求進行，嚴格控制砼成品質量。 b) 砂、石、水泥的選用： 水泥采用名牌固定廠家生產的經(jīng)監(jiān)理工程師認可的水泥。進場水泥按規(guī)定批量進行檢驗，合格后才可使用。 砂、石料擬在港口購買。砂、石經(jīng)檢驗各項指標符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意后，用汽車運至拌和樓粗骨料堆放場堆放。使用過程中隨時抽檢材料的各項技術指標是否符合要求，并根據(jù)含水率及時 調整砼水灰比。 c) 嚴格控制砼施工配合比。水、砂、石、水泥和外加劑均應通過校核準確的電子稱量系統(tǒng)稱量后自動入倉。各項材料的稱量誤差不得超過如下范圍： 水泥、混合材 177。 1% 骨 料 177。 2% 水、外加劑溶液 177。 1% d) 拌和機按其銘牌規(guī)定轉速運行，生產的砼必須拌和均勻。拌和程序和時間通過現(xiàn)場試驗確定。砼不應拌和過度，以及為維持所需坍落度而添加用水量，但最小拌和時間不得小于施工規(guī)范的有關規(guī)定。 a. 混凝土攤鋪、振搗、整平 1) 攤鋪 路面混凝土采用人工攤鋪。攤鋪工作一旦開始，不得中斷。把砼均勻澆注在模板內， 攤鋪厚度考慮預留高度，比設計厚度高 2cm 左右。人工攤鋪時用揪反扣，嚴禁拋擲和樓耙，以防混凝土拌和物離析。 2) 振搗 I. 初步整平 混凝土拌和物攤鋪后，應立即用鐵耙耙平，并用刮板刮平。 II. 振搗 先使用插入式震搗器搗實，然后再用平板振搗器振搗，最后用手牽引震動整平梁至少震實兩遍，每遍均覆蓋整個面板。振搗時，輔以人工找平，并隨時檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板有變形、下沉或松動，及時采取有效措施予以糾正。 混凝土全面振搗后，再用振動梁進一步往返拖拉 2～ 3 遍振實整平，位表面泛降，并趕出氣泡。振動梁移 動的速度要均勻緩慢 (約 一 ／ min)，且在行進時不允許停留，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm 時，要調直或更換。當混凝土面存在不平之處時，應及時輔以人工挖補填平，應選用碎石較細小的混凝土拌和物填補板面，嚴禁用純砂漿填補找平。經(jīng)振動梁整平后，再用鐵滾筒進一步提漿，并調勻整平，使混凝土表面均勻地形成一層 5～6mm 左右的砂漿層，以利于密封和做面， IV. 掛線檢查平整度 整平后立即掛線檢查混凝土表面平整度是否滿足要求，當發(fā)現(xiàn)不符合要求之處，作進一步的處理刮平。 b. 抹面 抹面工作在真空吸水 完成后進行，采用圓盤式磨平機抹平和人工抹平。 1) 機械抹平 真空吸水完成后，采用圓盤式機械磨平機進行抹平，使混凝土板面形成一層厚薄均勻的水泥砂漿。 2) 人工抹平 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心 打造 經(jīng)機械抹平后，在通過人工用木抹子分三次進行，第一次緊接著機械抹平進行，人工用力揉壓平整，反復來回進行 3 遍左右，以達到去高填低，揉壓出灰漿，并令其均勻分布在混凝土板面上； 第二次抹面緊接著第一次進行，使用鐵抹子進一步抹平，使表面更趨均勻一致；第三次則在第二次后間隔一定時間進行。在混凝土板面出現(xiàn)泌水時，開始第三次抹面，要求認真細致，不能有砂眼，保 證板面平整度符合要求。 人工抹平時，操作人員必須在工作橋上進行操作，工作橋用 [18 槽鋼橫放在兩側模板頂面，模板頂面墊高約 10cm，以免槽鋼承重時下?lián)夏Σ粱炷涟?。操作人員不能站在未初凝的板面上作業(yè)。抹平時嚴禁加干水泥粉、另加水泥砂漿找平或者灑水。 c. 做面終飾 抹面完成后，采用切紋器橫向制作紋理。 d. 施做接縫 按設計或規(guī)范要求的分縫原則設置縮縫、脹縫、縱縫和施工縫。 1) 縮縫 路面縮縫分橫向縮縫和縱向