20xx蘇教版六年級上冊詹天佑課件11(編輯修改稿)
2026-01-04 13:06 本頁面
【文章內容簡介】 山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長 1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。 鐵路要經過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù) 居庸關 隧道和 八達嶺 兩個隧道的工程最艱巨。 “人”字形線路 居庸關 八達嶺 居庸關 八達嶺 比較 居庸關 兩端同時向中間鑿進法 八達嶺 中部鑿井法 居庸關 八達嶺 中部鑿井法 兩端同時向中間鑿進法 鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形
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