【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)算結(jié)果見下表。 樁號(hào) 縱坡度 距切點(diǎn)距離 L（ m） 豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高（ m） 地面高程 設(shè)計(jì)高程與原地面高差 K1+ % 0 K1+ % K1+ K1+ % K1+ % 0 K1+ % 變坡點(diǎn) K2+ （ 1）計(jì)算豎曲線的基本要素 根據(jù)設(shè)計(jì)得知： %%,%, 12321 ?????? iiwii 結(jié)合地形情況及縱坡度、道路排水等因素，考慮最小半徑 及滿足最青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 小豎曲線長度 ，取豎曲線半徑 R3=6000m，則： m63% 0 0 0322 ???? WRL豎曲線長度： ?? LT切線長： 23233 ???? RTE豎曲線變坡點(diǎn)縱距： T 3 T 3X 3O 3y 3 E3ZY 3 YZ 3QZ 3樁號(hào)：K2+ 樁號(hào)：K2+高程：樁號(hào)：K2+100%%R 3 =5700m高程： 高程： 圖 23 変坡點(diǎn)豎曲線圖 （ 2）求豎曲線起點(diǎn)和終點(diǎn)樁號(hào) 起點(diǎn)樁號(hào)： K1+ = K1+=K1+ 終點(diǎn)樁號(hào)： K1++3T = K1++=K1+ （ 3）求豎曲線范圍內(nèi)各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高 ①豎曲線起點(diǎn) 切線標(biāo)高： +%?=) 豎距： h= 232lR =0 起點(diǎn) K1+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m) ②豎曲線中點(diǎn) 切線標(biāo)高： (m) 豎距： 60002 23233 ????? RTEh 中點(diǎn) K1+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： +=(m) their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX③豎曲線終點(diǎn) 切線標(biāo)高： +%?=(m) 豎距： h= 232lR =0 終點(diǎn) K1+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m) （ 4）計(jì)算 K1++ 各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)中間樁距為 20m，豎曲線內(nèi)各樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為：設(shè)計(jì)標(biāo)高 =切線標(biāo)高 豎距（ h = 212ixR ），即 222 12 iii xH H L i R? ? ?右 半 部 分 ： 211 12 iii xH H L i R? ? ?左 半 部 分 ： 其中： xi曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)（左半曲線）或終點(diǎn)（右半曲線）的水平距離； Li直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離。 計(jì)算結(jié)果見下表。 樁號(hào) 縱坡度 距切點(diǎn)距離 L（ m） 豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高（ m） 地面高程 設(shè)計(jì)高程與原地面高差 K1+ % 0 K1+ % K1+ % K1+ K1+ K1+ % 0 K1+ % K1+ % K1+ % K2+ .% K2+ % 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 變坡點(diǎn) K2+ （ 1）計(jì)算豎曲線的基本要素 根據(jù)設(shè) 計(jì)得知： %%,0%, 12421 ?????? iiwii 結(jié)合地形情況及縱坡度、道路排水等因素，考慮最小半徑 及滿足最先豎曲線長度 ，取豎曲線半徑 R4=4000m，則： m60% 0 0 0444 ???? WRL豎曲線長度： m3024 4 ?? LT切線長： 302 24244 ???? RTE豎曲線變坡點(diǎn)縱距：T 4 T 4X 4O 4y 4 E 4ZY 4 YZ 4QZ 4樁號(hào)：K2+8 高程：樁號(hào)：K2+9 高程：樁號(hào)：K2+9 0.55%0.5%R 4 =6 000m高程： 圖 24 変坡點(diǎn)豎曲線圖 （ 2）求豎曲線起點(diǎn)和終點(diǎn)樁號(hào) 起點(diǎn)樁號(hào)： K2+ = K2+=K2+ 終點(diǎn)樁號(hào)： K2++4T = K2++20=K2+ （ 3）求豎曲線范圍內(nèi)各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高 ①豎曲線起點(diǎn) 切線標(biāo)高： %?30=(m) 豎距： h= 242lR =0 起點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m) ②豎曲線中 點(diǎn) their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX切線標(biāo)高： (m) 302 24244 ????? RTEh 中點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： +=(m) ③豎曲線終點(diǎn) 切線標(biāo)高： %?30=(m) 豎距： h= 242lR =0 終點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m). （ 4）計(jì)算 K2++ 各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)中間樁距為 20m，豎曲線內(nèi)各樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為： 設(shè)計(jì)標(biāo)高 =切線標(biāo)高 豎距（ h = 212ixR ），即 222 12 iii xH H L i R? ? ?右 半 部 分 ： 211 12 iii xH H L i R? ? ?左 半 部 分 ： 其中： xi曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)（左半曲線）或終點(diǎn)（右半曲線）的水平距離； Li直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離。 豎曲線以外的部分按近似直線計(jì)算各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。 計(jì)算結(jié)果見下表。 樁號(hào) 縱坡度 距切點(diǎn)距離 L（ m） 豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高（ m） 地面高程 設(shè)計(jì)高程與原地面高差 K2+ % 0 K2+ % 10 K2+ 30 K2+ 0% 10 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 K2+ 0 K2+ 0% 10 K2+ 0% 30 K2+ 0% 50 K2+ 0% 70 K2+ 0% 90 K2+ 0% 110 K2+ 0% 130 K2+ 0% 150 K2+ 0% 170 K2+ 0% 190 K2+ 0% 210 K2+ 0% 230 K2+ 0% 250 K2+ 0% 270 K2+ 0% 290 K2+ 0% 310 變坡點(diǎn) K2+400 （ 1）計(jì)算豎曲線的基本要素 根據(jù)設(shè)計(jì)得知： %1%,1%,0 12521 ??????? iiwii 結(jié)合地形情況及縱坡度、道路排水等因素，考慮最小半徑 及滿足最小豎曲線長度 ，取豎曲線半徑 R5=4500m，則： m45%14500555 ???? WRL豎曲線長度： 5 ?? LT切線長： 25255 ???? RTE豎曲線變坡點(diǎn)縱距： their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAXT 5 T 5X 5O 5y 5 E 5ZY 5 YZ 5QZ 5樁號(hào)：K 2+3 00高程：6 .1樁號(hào)：K 2+9 00高程：6 .25樁號(hào)：K 2+6 00%0%R 5 =4 000m高程：6 .36 圖 25 変坡點(diǎn)豎曲線圖 （ 2）求豎曲線起點(diǎn)和終點(diǎn) 樁號(hào) 起點(diǎn)樁號(hào)： K2+ = K2+=K2+ 終點(diǎn)樁號(hào)： K2++5T = K2++=K2+ （ 3）求豎曲線范圍內(nèi)各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高 ①豎曲線起點(diǎn) 切線標(biāo)高： +0% ?=(m) 豎距： h= 252lR =0 起點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m) ②豎曲線中點(diǎn) 切線標(biāo)高： (m) 豎距： 45002 25255 ????? RTEH 中點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： +=(m) ③豎曲線終點(diǎn) 切線標(biāo)高： % ?=(m) 豎距： h= 252lR =0 終點(diǎn) K2+ 樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高為： (m). （ 4）計(jì)算 K2++ 各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)中間樁距為 20m，青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 豎曲線內(nèi)各樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為：設(shè)計(jì)標(biāo)高 =切線標(biāo)高 豎距（ h = 212ixR ），即 222 12 iii xH H L i R? ? ?右 半 部 分 ： 211 12 iii xH H L i R? ? ?左 半 部 分 ： 其中： xi曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)（左半曲線）或終點(diǎn)（右半曲線）的水平距離； Li直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離。 計(jì)算結(jié)果見下表。 樁號(hào) 縱坡度 距切點(diǎn)距離 L（ m） 豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高（ m） 地面高程 設(shè)計(jì)高 程與原地面高差 K2+ 0% 0 K2+ 0% K2+ K2+ 1% K2+ 1% 0 K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% K2+ 1% their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX根據(jù)道路中線水準(zhǔn)測量資料，按比例尺水平方向 1： 1000，垂直方向 1： 100，按樁號(hào) K1+、 K1+500、 K1+5 K1+5 K1+560、 K1+580、 K1+600、 K1+6K1+6 K1+660、 K1+680、 K1+700、 K1+7 K1+7 K1+760、 K1+780、 K1+800、K1+8 K1+8 K1+860、 K1+880、 K1+、 K1+9 K1+9 K1+960、 K1+980、K2+000、 K2+0 K2+0 K2+060、 K2+080、 K2+100、 K2+1 K2+1 K2+160、K2+180、 K2+200、 K2+2 K2+2 K2+260、 K2+280、 K2+300、 K2+3 K2+3K2+360、 K2+380、 K2+400、 K2+4 K2+4 K2+460、 K2+480、 K2+500、 K2+5K2+5 K2+560、 K2+580、 K2+600、 K2+6 K2+。由測量隊(duì)測設(shè)設(shè)計(jì)線原地面高程分別為 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、把各點(diǎn)高程連接起來即為原地面線。對(duì)應(yīng)各樁號(hào)的設(shè)計(jì)點(diǎn)高程分別為、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ，把各點(diǎn)高程連接起來即為設(shè)計(jì)地面線。本路線全線共設(shè) 6個(gè)坡段，最大坡度 1%，最小縱坡為 %，最小豎曲線半徑為 4000m，豎曲線最小長度為 45m，最小坡長為，平坡段共 340m，中心塘江橋不設(shè)置鋸齒形偏溝排水。 城市道路橫斷面是指道路中心線法線方向的道路斷面 ,設(shè)計(jì)內(nèi)容包括車行道(機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道 )、人行道、分隔帶、綠化帶、設(shè)施帶等。 道路橫斷面設(shè)計(jì)的依據(jù)是：道路性質(zhì)、道路類別、道路規(guī)化紅線以及交通組織方式，同時(shí)還要考慮道路紅線范圍以內(nèi)的各種地下管線設(shè)施 的規(guī)劃與建設(shè)情況。道路橫斷面圖的主要任務(wù)是合理確定行車道（機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道）、人青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 行道、分隔帶、綠化帶、設(shè)施帶等各部分的幾何尺寸及其相互布置關(guān)系，包括路拱坡度及路拱曲線的確定。 確定城市道路橫斷面形式時(shí)，需要根據(jù)道路規(guī)劃功能上的性質(zhì)和作用，綜合考慮各方面的要求，結(jié)合《城市道路與交通規(guī)范》，合理安排各組成部分。本路段橫斷面規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是在滿足交通、環(huán)境、公用設(shè)施管線敷設(shè)以及排水要求的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地確定各組成部分的寬度及相互之間的位置與高度，在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面形式、布置、各組成 部分尺寸及比例，按道路類別、級(jí)別、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的交通量和人流量、交通特征、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化和地形等因素統(tǒng)一安排，保障車輛和人行交通安全通暢。 機(jī)動(dòng)車車道數(shù)和寬度 城市道路上供各種車輛行駛的部分，統(tǒng)稱為車行道。而機(jī)動(dòng)車道則只供各種機(jī)動(dòng)車輛行駛。在道路上提供每一縱列車輛安全行駛的地帶，稱為一個(gè)車道。它