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正文內(nèi)容

高速公路交通安全問題調(diào)研報告(編輯修改稿)

2024-10-01 05:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 對于違法行為處罰相對較輕,比如疲勞駕駛:中國:罰款20元200元,規(guī)定罰款200元。美國:罰款600美元。英國:扣36分,處以1000英鎊以下的罰款;并被吊銷執(zhí)照一段時間,情節(jié)嚴(yán)重者會被起訴。對于行人上高速違法行為的,管理和處罰有一定的難度,往往只能對行人進(jìn)行規(guī)勸和宣傳教育,引導(dǎo)其離開高速公路,而且這些行人見交警勸導(dǎo)就假裝離開,等交警離開后又重新在原地候,違法成本則基本為零。 (二)車的因素隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展。全國的機(jī)動車保有量也不斷增加,中國機(jī)動化發(fā)展迅猛,截至2013年底。汽車車保有量的急劇增長,駕車出行增多,高速公路交通流量增加,客觀上增加了交通事故多發(fā)的不確定、不安全因素,給事故預(yù)防工作帶來更大壓力。影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機(jī)動車種類多,動力性能差別大,安全性能低,管理難度大。如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運動應(yīng)力,以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件,如道路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同,汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化,或性能參數(shù)劣化,機(jī)動車在長期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境,承受著各種應(yīng)力,部分駕駛員貪圖外觀和價格,而缺乏了對安全的著重性,且在對車輛的保養(yǎng)方面也缺乏必要的常識,一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用,功能性組件(包括潤滑油)的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。定期保養(yǎng)的目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況,防止小問題變成大問題,確保車輛的安全性導(dǎo)致機(jī)動車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞,最終成為造成道路交通事故的直接因素。加之我國高速公路建設(shè)步伐比較快,而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐,車輛高速行駛可靠性差、安全性差,導(dǎo)致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢。 (三)路的因素道路是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大,公路里程增加,高等級公路增加幅度明顯,交通客貨用量增加,道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善,為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是在雨、雪、霧等天氣條件下,高速公路上行駛的車輛存在危險性較大,駕駛員的視線受影響,車輛難以控制。在異常氣候條件下駕車行駛在高速公路上,稍有疏忽,就可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計,在雨、雪、霧天氣條件下,高速公路發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的五分之一左右。除天氣因素以外,高速公路道路交通隱患也是道路交通安全因素之一,在一些存在隱患的路段,往往就是事故多發(fā)路段高速公路道路安全隱患相當(dāng)復(fù)雜,既有主觀方面、客觀方面的原因,又有故意方面、過失方面的原因。道路設(shè)計的不合理,道路交通設(shè)施欠缺,高速公路基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善,軟硬件設(shè)施不健全,道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù);道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和實際不協(xié)調(diào),所有這些道路安全必然會導(dǎo)致交通事故層出不窮三、對高速公路交通安全問題破解對策的思考 (一)對人的管理注重源頭管理,重視駕駛員的教育與考核。截至2011年底。從很多典型的交通事故看,駕駛員的駕駛技術(shù)并不是主要原因,關(guān)鍵在于交通法規(guī)意識和職業(yè)道德方面存在較多問題,如酒后開車、疲勞駕駛、超載運輸、肇事逃逸等現(xiàn)象都屬此列,他們對自己所從事的人命關(guān)天的職業(yè)缺乏深刻認(rèn)識,駕車經(jīng)歷在3年以下的駕駛員,其事故率相對高于3年以上者。這里有技術(shù)經(jīng)驗方面的原因,但也有心理因素的影響,所以
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