赴215公司學習交通企業(yè)改制調研報告_(編輯修改稿)
2024-10-01 04:46 本頁面
【文章內容簡介】 放人員）；（3）職工安置費：改制前公司職工有3245名，按照進廠時間的先序順序分為固定職工（84年以前的固定工）及合同制職工（84年以后進來的學生和轉業(yè)軍人等），固定工的安置費按照XX市2000年平均工資10165元的3倍標準一次性剝離；合同制工人的安置費按照XX市2000年平均月工資標準進行補貼，在廠幾年，就補貼幾個月，職工安置費一共剝離9000萬元。（4）土地租賃費：蘇州汽車客運總站需要在剩余國有資產產生的收益中支付XX市外土地租金（土地租賃50年，每年上交租金50萬元）。 經過上述4塊資產的剔除，按6000萬股本計算，％，％。 XX市汽車客運有限公司原有職工3245人，改制中公司嚴格實行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴大到合同制、復員軍人、老三屆（知青）。對一些離退休尚有10年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費將放在企業(yè)專門帳戶中，不計利息，不算股份。經過教育和引導，公司符合領取安置費條件的職工中有1008人主動放棄安置費，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，88人一次性領取安置費離開企業(yè)（據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少），2028人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關系，但121名職工的身份得以理順。至今年4月初，公司只與2名可放棄但未放安置費的職工終止了合同。經過一番調整，目前，XX市汽車客運有限公司有崗在位職工2988人，％。 經營者和
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