【文章內(nèi)容簡介】 的運營管理措施和事故預防對策 運營管理措施和事故預防對策是相輔相成的，運營措施屬于宏觀行政手段，有資料顯示，這些年來所發(fā)生的道路危險貨物運輸安全事故中，有一半以上的事故原因都可直接或間接歸因于宏觀管理不善，可見運管措施若能貫徹到實處，能在很大程度上預防事故的發(fā)生。企業(yè)是整個危險化學品運輸?shù)闹鹘牵鼈儗υO備的改善、對安全的重視、對人員的培訓才能在最大程度上保障危險化學品運輸?shù)陌踩蜁惩?。同時，我們應該重視科技力量的投入，多方位多手段的關注危險化學品事故，運用全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、專家系統(tǒng)（es）、智能交通運輸系統(tǒng)（its）等技術(shù)，建立危險化學品運輸及事故應急救援系統(tǒng)，及時處理和救援疏散，避免危險化學品進一步泄漏擴散或爆炸而造成重大損失。因此我們要多管齊下，確保危險化學品運輸?shù)陌踩行?，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。 （一）危險化學品運輸車輛的運營管理措施 強化源頭管理。 （1）嚴格審批手續(xù)。各級職能部門應建立各類危險化學品運輸審批制度，確保有專門領導和專職人員負責。嚴格按照經(jīng)營許可條件，把好道路危險貨物運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關，必須嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，從車輛、設備、人員和制度建設等方面進行嚴格審查把關，堅決不讓不具備條件的企業(yè)入門。對于已經(jīng)從事道路普通貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，要增加危險貨物運輸業(yè)務的，必須按條件嚴格審批；對于已經(jīng)取得道路危險貨物運輸經(jīng)營許可的企業(yè)，也必須按規(guī)定定期進行經(jīng)營資質(zhì)核查，避免出現(xiàn)因人員變動、車輛設備變更、安全管理混亂而達不到經(jīng)營資質(zhì)的要求；對于不符合經(jīng)營資質(zhì)條件的企業(yè)，要限期整改，對整改不力或整改后仍不能達到要求的，要清退出運營市場。 （2）建立檔案制度。要建立健全危險化學品運輸車輛檔案和駕駛?cè)税踩芾硇畔⑾到y(tǒng)，精細行業(yè)檔案：實現(xiàn)紙質(zhì)與電子“雙檔案”，企業(yè)一戶一檔，車輛一車一檔，從業(yè)人員一人一檔，對檔案配專人管理，實現(xiàn)檔案快捷地統(tǒng)計分析和明細查詢。2 依法加強對危險化學品運輸車輛的注冊登記、檢驗及報廢回收工作， 對車輛進行實時監(jiān)控，對駕駛?cè)思訌姕嗜牍芾怼? （3）完善標志標線。人口密集、商業(yè)集中等繁華地段，要完善和標注好禁行標志標線，向社會公布，嚴禁危險化學品車輛進入，以防危險化學品車輛進入此發(fā)生事故，造成重大的人員傷亡和損失。 （4）落實安全檢查。定期對運輸危險化學品的企業(yè)進行檢查，檢查車輛和駕駛?cè)耸欠褡C件齊全、資質(zhì)合格，檢查運輸車輛性能是否完好、是否專車專用，如若發(fā)現(xiàn)有任何問題，應立即敦促整改，并上報。 強化日常安全監(jiān)督檢查。 （1）加強路面管控，選派足夠警力在重點路段、重點時間，查處危險化學品運輸車輛及駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為。對違法行為要立即查處，教育與處罰相結(jié)合，不可偏廢其一。定期開展專項行動，重點整治危險化學品運輸車輛無證、不按運輸通行證內(nèi)容、未隨車攜帶運輸通行證明運輸及未經(jīng)批準進入限制通行區(qū)域、不配備押運人員等違法行為，最大限度地消除事故隱患，確保廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。 （2）堅持預防為主的方針，定期組織對危險化學品運輸企業(yè)、危險貨物貨運站場、危險貨物貨運集散地等有關單位和場所進行安全檢查，對安全管理混亂、違法經(jīng)營、無證經(jīng)營、違章操作等現(xiàn)象從源頭嚴肅查處，責令改正，改正不到位的堅決取締。 強化民警業(yè)務知識培訓，提高查處事故的能力。 危險化學品具有很強的專業(yè)性，由于沒有普遍的專業(yè)知識培訓，民警對危險化學品認識了解甚少，形成了客觀上對危險化學品的性質(zhì)和處置方法不會甄別，對危險化學品運輸車輛的打擊有疏漏。因而各級公安交警部門要重視民警危險 化學品專業(yè)知識的培訓，邀請專家講解危險化學品的識別和應急處置措施，使廣大民警特別是一線巡邏民警成為素質(zhì)過硬、業(yè)務知識過關的真正能夠保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的能手。 加強專業(yè)技術(shù)知識培訓，提高危險化學品運輸從業(yè)人員安全運輸水平。 交通事故的發(fā)生除了與車輛技術(shù)狀況相關外，與從業(yè)人員的素質(zhì)也是密不可分的。加大對駕駛?cè)撕脱哼\人的專業(yè)技術(shù)知識培訓，嚴格按照法律法規(guī)以及各項規(guī)章制度辦事，出車前要先對車輛及貨物進行檢查，如若發(fā)生事故也能及時反應做出救援行動。總之，“事在人為”，要采取多渠道多形式，做好人才的培訓工作，使從業(yè)人員技術(shù)熟練、專業(yè)知識過硬、反應敏捷、責任心強。同時，加大對從業(yè)人員危險化學品事故的救護知識培訓和訓練，以便在發(fā)生事故時能使損失降至最低。依靠基層黨組織、街道組織、各部門的基層組織，取得他們的重視、支持和配合。 充分利用現(xiàn)代科技手段，全方位為危險化學品運輸保駕護航 （1）gps—全球定位系統(tǒng)。gps的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置，它具有全天候、高精度、自動測量、可以同時不限人數(shù)使用的特點。在每臺危險化學品運輸車輛上安裝一臺gps，就可以實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控。車輛在任何地點任何時間出現(xiàn)事故指揮中心都可以第一時間作出救援反應，指揮救援人員前往何處進行救援。 （2）gis—地理信息系統(tǒng)。gis是以測繪測量為基礎，以數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)儲存和使用的數(shù)據(jù)源，以計算機編程為平臺的全球空間分析即時技術(shù)，gis具有空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲、顯示、編輯、處理、分析、輸出和應用等功能。3 控制中心可以對交通狀況進行實時監(jiān)控，借助人工的幫助，將路網(wǎng)信息進行 整合處理，反饋路網(wǎng)信息給駕駛者，讓駕駛者選擇最有利的行駛方案，使得風險降低，提高危險化學品運輸安全。 （3）es—專家系統(tǒng)。匯聚專家們的知識，既解決問題的方法與方式，將其保存和習得并放置在計算機設備中，以便在有需要時使用。危險化學品事故發(fā)生后，涉及事故的救援、受損車輛和危險化學品的處置、周圍人群的疏散、環(huán)境的恢復等一系列問題，這就需要不同的專家及時趕赴現(xiàn)場，但這往往又難以做到。而專家系統(tǒng)匯集各領域?qū)＜业闹R和經(jīng)驗，在緊急情況時能提出較為全面的救援信息，為作出科學決策提供依據(jù)。因而我們需要積極組織研討會，開展各相關領域間的學術(shù)和經(jīng)驗交流，為危險化學品運輸事故的預防和處置出謀劃策。加大教育力度的投入，為專家的學術(shù)研究提供物質(zhì)支持。 （4）its—智能交通運輸系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。 4第一，its中有先進的交通信息服務系統(tǒng)（atis），atis是建立在完善