【正文】 ☆，不得超重、超寬、超高。 ☆；車輛的安全裝置或調(diào)速裝置等部件失靈或不齊全，帶病行使。對(duì)車輛運(yùn)輸事故預(yù)防的重要性是不容忽視的。 六、裝卸貨物時(shí)不得超載、超高。具體要做到“四個(gè)嚴(yán)格”：嚴(yán)格車輛和車勤人員配備，堅(jiān)決清理超編超配車輛和人員；嚴(yán)格車輛使用和軍車號(hào)牌管理，嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為；嚴(yán)格司機(jī)隊(duì)伍的選拔、訓(xùn)練、考核、淘汰，對(duì)不合適人員堅(jiān)決取消駕駛資格、調(diào)離工作崗位；嚴(yán)格責(zé)任追究，對(duì)違規(guī)用車、私自出車、違章行車、酒后駕車、騎乘摩托車以及未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開(kāi)私家車的，無(wú)論是否發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，并嚴(yán)肅追究直接領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。這些問(wèn)題，都給部隊(duì)車輛行駛和人員安全構(gòu)成了一定威脅。 四是私家車日漸增多，管理控制難度大。據(jù)有關(guān)資料顯示，干部開(kāi)車發(fā)生事故率，由上世紀(jì)80、90年代的1%－3%，上升到目前的20%左右，車輛碰掛現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮。各個(gè)崗位都必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，要按照作業(yè)程序，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)之間實(shí)行相互監(jiān)督檢查、簽字交接制度，確保各項(xiàng)作業(yè)不留隱患。 在實(shí)際工作中，由于各部門間缺乏必要的溝通聯(lián)絡(luò)，管理中遇到的問(wèn)題、出現(xiàn)困難得不到及時(shí)協(xié)調(diào)解決，各部門的作用不能充分發(fā)揮。同時(shí)，各地方可根據(jù)自身情況，制定相應(yīng)的制度規(guī)范，保證行業(yè)的規(guī)范有序，使危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷娑甲龅接姓驴裳? 第二，its中還有先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（avcs）。匯聚專家們的知識(shí)，既解決問(wèn)題的方法與方式，將其保存和習(xí)得并放置在計(jì)算機(jī)設(shè)備中，以便在有需要時(shí)使用。 充分利用現(xiàn)代科技手段，全方位為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸保駕護(hù)航 （1）gps—全球定位系統(tǒng)。 危險(xiǎn)化學(xué)品具有很強(qiáng)的專業(yè)性，由于沒(méi)有普遍的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，民警對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品認(rèn)識(shí)了解甚少，形成了客觀上對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)和處置方法不會(huì)甄別，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的打擊有疏漏。 （4）落實(shí)安全檢查。各級(jí)職能部門應(yīng)建立各類危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸審批制度，確保有專門領(lǐng)導(dǎo)和專職人員負(fù)責(zé)。按照國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定，對(duì)違法運(yùn)輸車輛要實(shí)施駁載，對(duì)既無(wú)運(yùn)輸工具，又無(wú)儲(chǔ)存、停放場(chǎng)所和駁載設(shè)施設(shè)備的交警、交通運(yùn)管部門無(wú)疑是兩難的。 在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，存在一些企業(yè)未申領(lǐng)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象；存在承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸通行證規(guī)定的運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人員、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸線路的現(xiàn)象；存在危險(xiǎn)化學(xué)品混裝、超載的現(xiàn)象。認(rèn)定和出具這些材料的主體機(jī)關(guān)是誰(shuí)。我們要從兩個(gè)方面著手：一是做好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的運(yùn)營(yíng)管理；二是提出有效的事故預(yù)防對(duì)策。 第二篇：危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛運(yùn)營(yíng)管理與事故預(yù)防對(duì)策危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛運(yùn)營(yíng)管理與事故預(yù)防對(duì)策 一、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀 危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。全球每天有3000多人死于交通事故，10多萬(wàn)人受傷。 有效預(yù)防和減少事故是車輛使用管理的根本要求，是確保部隊(duì)安全穩(wěn)定的迫切需要，是保證官兵和群眾切身利益的具體體現(xiàn)。組織購(gòu)車官兵開(kāi)展車輛基本常識(shí)、一般故障排除、駕駛技能等方面的學(xué)習(xí)系統(tǒng)培訓(xùn)，定期組織對(duì)車輛基本知識(shí)、交通安全知識(shí)、駕駛技能等方面進(jìn)行嚴(yán)格考核，鞏固和提高官兵駕駛技能，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的不給開(kāi)車，切實(shí)解決部分官兵實(shí)際駕駛水平不高的問(wèn)題。三要帶頭遵守規(guī)定。三要遵守交通法規(guī)，確保行車安全。違章行車、酒后開(kāi)車、疲勞駕駛是安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題，也是作風(fēng)不實(shí)的問(wèn)題。因此，要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想，充分認(rèn)識(shí)車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī)，增強(qiáng)安全意識(shí)。要解決作風(fēng)不實(shí)的問(wèn)題，必須從以下幾個(gè)方面抓起。教育駕駛員認(rèn)真遵守部隊(duì)車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，做到文明駕車，堅(jiān)決杜絕違章行車、酒后開(kāi)車、疲勞駕車，時(shí)刻樹立憂患意識(shí)，切實(shí)做到為部隊(duì)負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個(gè)人負(fù)責(zé)、為他人負(fù)責(zé)，牢記職責(zé)，善待事業(yè)，時(shí)刻居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴；引導(dǎo)駕駛員熱愛(ài)本職，破除軍車特權(quán)思想，牢固樹立遵章守紀(jì)行車、安全行車、禮貌行車的思想觀念，把行車安全、行為文明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)作為每個(gè)駕駛員的自覺(jué)行動(dòng)。帶車干部要明確管理駕駛員的責(zé)任，遵章守紀(jì)當(dāng)模范，嚴(yán)于律已作表率，做到三個(gè)嚴(yán)禁，即：嚴(yán)禁暗示或者強(qiáng)迫駕駛員將車交給自己駕駛，嚴(yán)禁指使駕駛員改變行車路線或者執(zhí)行無(wú)計(jì)劃任務(wù)，嚴(yán)禁催促或者慫恿駕駛員違章駕駛。三要搞好審核把關(guān)，完善管理機(jī)制。抓好這項(xiàng)工作，需要部隊(duì)各級(jí)官兵積極行動(dòng)起來(lái)，牢固樹立交通安全意識(shí)，采取行之有效的措施，最大限度地預(yù)防和減少車輛安全事故，降低車輛安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。每年有120多萬(wàn)人死亡，大量人員傷殘。危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，危險(xiǎn)化學(xué)品的潛在危險(xiǎn)性是由化學(xué)品本身的物理和化學(xué)性質(zhì)決定的，它是發(fā)生危險(xiǎn)事故的內(nèi)在條件，但危險(xiǎn)化學(xué)品是否發(fā)生事故的決定因素在于其所處的外部條件以及對(duì)誘發(fā)事故的外部風(fēng)險(xiǎn)因素的控制力度。 二、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸存在的問(wèn)題 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸在道路運(yùn)輸體系中深具危險(xiǎn)性的活動(dòng)，國(guó)家對(duì)道路危貨運(yùn)輸出臺(tái)了法律法規(guī)進(jìn)行專門規(guī)定，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)道路危貨運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ取?這些疑問(wèn)導(dǎo)致各地的做法不一，從而對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在準(zhǔn)入上的標(biāo)準(zhǔn)也執(zhí)行不一，在一定程度上致使管理混亂。 （三）從業(yè)人員的法律意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng) 企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)教育不到位。一旦明知違法運(yùn)輸不查處或查處整改不到位而發(fā)生重大安全事故又都將受到責(zé)任追究。嚴(yán)格按照經(jīng)營(yíng)許可條件，把好道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)，必須嚴(yán)格按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，從車輛、設(shè)備、人員和制度建設(shè)等方面進(jìn)行嚴(yán)格審查把關(guān)，堅(jiān)決不讓不具備條件的企業(yè)入門。定期對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)進(jìn)行檢查，檢查車輛和駕駛?cè)耸欠褡C件齊全、資質(zhì)合格，檢查運(yùn)輸車輛性能是否完好、是否專車專用，如若發(fā)現(xiàn)有任何問(wèn)題，應(yīng)立即敦促整改，并上報(bào)。因而各級(jí)公安交警部門要重視民警危險(xiǎn) 化學(xué)品專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，邀請(qǐng)專家講解危險(xiǎn)化學(xué)品的識(shí)別和應(yīng)急處置措施，使廣大民警特別是一線巡邏民警成為素質(zhì)過(guò)硬、業(yè)務(wù)知識(shí)過(guò)關(guān)的真正能夠保衛(wèi)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的能手。gps的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置，它具有全天候、高精度、自動(dòng)測(cè)量、可以同時(shí)不限人數(shù)使用的特點(diǎn)。危險(xiǎn)化學(xué)品事故發(fā)生后，涉及事故的救援、受損車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品的處置、周圍人群的疏散、環(huán)境的恢復(fù)等一系列問(wèn)題，這就需要不同的專家及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，但這往往又難以做到。avcs中的車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，由車載傳感器、車載計(jì)算機(jī)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部門組成。 （二）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的事故預(yù)防對(duì)策