【正文】 ☆，不得超重、超寬、超高。 ☆；車輛的安全裝置或調(diào)速裝置等部件失靈或不齊全，帶病行使。對車輛運輸事故預防的重要性是不容忽視的。 六、裝卸貨物時不得超載、超高。具體要做到“四個嚴格”：嚴格車輛和車勤人員配備，堅決清理超編超配車輛和人員；嚴格車輛使用和軍車號牌管理，嚴肅查處違規(guī)違紀行為；嚴格司機隊伍的選拔、訓練、考核、淘汰，對不合適人員堅決取消駕駛資格、調(diào)離工作崗位；嚴格責任追究，對違規(guī)用車、私自出車、違章行車、酒后駕車、騎乘摩托車以及未經(jīng)批準擅自開私家車的，無論是否發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，并嚴肅追究直接領導的責任。這些問題，都給部隊車輛行駛和人員安全構成了一定威脅。 四是私家車日漸增多，管理控制難度大。據(jù)有關資料顯示，干部開車發(fā)生事故率，由上世紀80、90年代的1%－3%，上升到目前的20%左右，車輛碰掛現(xiàn)象更是屢見不鮮。各個崗位都必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，要按照作業(yè)程序，各個作業(yè)環(huán)節(jié)之間實行相互監(jiān)督檢查、簽字交接制度，確保各項作業(yè)不留隱患。 在實際工作中，由于各部門間缺乏必要的溝通聯(lián)絡，管理中遇到的問題、出現(xiàn)困難得不到及時協(xié)調(diào)解決，各部門的作用不能充分發(fā)揮。同時，各地方可根據(jù)自身情況，制定相應的制度規(guī)范，保證行業(yè)的規(guī)范有序，使危險化學品運輸?shù)姆椒矫婷娑甲龅接姓驴裳? 第二，its中還有先進的車輛控制系統(tǒng)（avcs）。匯聚專家們的知識，既解決問題的方法與方式，將其保存和習得并放置在計算機設備中，以便在有需要時使用。 充分利用現(xiàn)代科技手段，全方位為危險化學品運輸保駕護航 （1）gps—全球定位系統(tǒng)。 危險化學品具有很強的專業(yè)性，由于沒有普遍的專業(yè)知識培訓，民警對危險化學品認識了解甚少，形成了客觀上對危險化學品的性質(zhì)和處置方法不會甄別，對危險化學品運輸車輛的打擊有疏漏。 （4）落實安全檢查。各級職能部門應建立各類危險化學品運輸審批制度，確保有專門領導和專職人員負責。按照國家法律法規(guī)規(guī)定，對違法運輸車輛要實施駁載，對既無運輸工具，又無儲存、停放場所和駁載設施設備的交警、交通運管部門無疑是兩難的。 在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，存在一些企業(yè)未申領危險化學品公路運輸通行證進行運營的現(xiàn)象；存在承運人擅自變更運輸通行證規(guī)定的運輸車輛、駕駛人、押運人員、運輸時間和運輸線路的現(xiàn)象；存在危險化學品混裝、超載的現(xiàn)象。認定和出具這些材料的主體機關是誰。我們要從兩個方面著手：一是做好危險化學品運輸車輛的運營管理；二是提出有效的事故預防對策。 第二篇：危險化學品道路運輸車輛運營管理與事故預防對策危險化學品道路運輸車輛運營管理與事故預防對策 一、危險化學品運輸?shù)默F(xiàn)狀 危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。全球每天有3000多人死于交通事故，10多萬人受傷。 有效預防和減少事故是車輛使用管理的根本要求，是確保部隊安全穩(wěn)定的迫切需要，是保證官兵和群眾切身利益的具體體現(xiàn)。組織購車官兵開展車輛基本常識、一般故障排除、駕駛技能等方面的學習系統(tǒng)培訓，定期組織對車輛基本知識、交通安全知識、駕駛技能等方面進行嚴格考核，鞏固和提高官兵駕駛技能，技術不達標的不給開車，切實解決部分官兵實際駕駛水平不高的問題。三要帶頭遵守規(guī)定。三要遵守交通法規(guī)，確保行車安全。違章行車、酒后開車、疲勞駕駛是安全意識不強的問題，也是作風不實的問題。因此，要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想，充分認識車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一要認真學習交規(guī)，增強安全意識。要解決作風不實的問題，必須從以下幾個方面抓起。教育駕駛員認真遵守部隊車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，做到文明駕車，堅決杜絕違章行車、酒后開車、疲勞駕車，時刻樹立憂患意識，切實做到為部隊負責、為家庭負責、為個人負責、為他人負責，牢記職責，善待事業(yè)，時刻居安思危，警鐘長鳴；引導駕駛員熱愛本職，破除軍車特權思想，牢固樹立遵章守紀行車、安全行車、禮貌行車的思想觀念，把行車安全、行為文明、服務優(yōu)質(zhì)作為每個駕駛員的自覺行動。帶車干部要明確管理駕駛員的責任，遵章守紀當模范，嚴于律已作表率，做到三個嚴禁，即：嚴禁暗示或者強迫駕駛員將車交給自己駕駛，嚴禁指使駕駛員改變行車路線或者執(zhí)行無計劃任務，嚴禁催促或者慫恿駕駛員違章駕駛。三要搞好審核把關，完善管理機制。抓好這項工作，需要部隊各級官兵積極行動起來，牢固樹立交通安全意識，采取行之有效的措施，最大限度地預防和減少車輛安全事故，降低車輛安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。每年有120多萬人死亡，大量人員傷殘。危險化學品在運輸過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，危險化學品的潛在危險性是由化學品本身的物理和化學性質(zhì)決定的，它是發(fā)生危險事故的內(nèi)在條件，但危險化學品是否發(fā)生事故的決定因素在于其所處的外部條件以及對誘發(fā)事故的外部風險因素的控制力度。 二、危險化學品運輸存在的問題 危險化學品運輸在道路運輸體系中深具危險性的活動，國家對道路危貨運輸出臺了法律法規(guī)進行專門規(guī)定，進一步強化對道路危貨運輸?shù)墓芾砹Χ取?這些疑問導致各地的做法不一，從而對運營企業(yè)在準入上的標準也執(zhí)行不一，在一定程度上致使管理混亂。 （三）從業(yè)人員的法律意識和安全意識不強 企業(yè)對從業(yè)人員的培訓教育不到位。一旦明知違法運輸不查處或查處整改不到位而發(fā)生重大安全事故又都將受到責任追究。嚴格按照經(jīng)營許可條件，把好道路危險貨物運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關，必須嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，從車輛、設備、人員和制度建設等方面進行嚴格審查把關，堅決不讓不具備條件的企業(yè)入門。定期對運輸危險化學品的企業(yè)進行檢查，檢查車輛和駕駛人是否證件齊全、資質(zhì)合格，檢查運輸車輛性能是否完好、是否專車專用，如若發(fā)現(xiàn)有任何問題，應立即敦促整改，并上報。因而各級公安交警部門要重視民警危險 化學品專業(yè)知識的培訓，邀請專家講解危險化學品的識別和應急處置措施，使廣大民警特別是一線巡邏民警成為素質(zhì)過硬、業(yè)務知識過關的真正能夠保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的能手。gps的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置，它具有全天候、高精度、自動測量、可以同時不限人數(shù)使用的特點。危險化學品事故發(fā)生后，涉及事故的救援、受損車輛和危險化學品的處置、周圍人群的疏散、環(huán)境的恢復等一系列問題，這就需要不同的專家及時趕赴現(xiàn)場，但這往往又難以做到。avcs中的車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，由車載傳感器、車載計算機和控制執(zhí)行機構等部門組成。 （二）危險化學品運輸車輛的事故預防對策