【正文】 整體戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)。按照部隊(duì)車輛統(tǒng)一管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自購(gòu)車輛的牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證、駕駛證等逐項(xiàng)對(duì)照審核登記備案，列入經(jīng)常性管理范疇；制定《官兵自購(gòu)車輛規(guī)范化管理規(guī)定》，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制，加強(qiáng)自購(gòu)車輛規(guī)范化管理。組織購(gòu)車官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)《公安邊防部隊(duì)預(yù)防車輛事故規(guī)定》、《道路安全交通法規(guī)》等規(guī)定和相關(guān)交通安全知識(shí)；組織觀看車輛事故血的教訓(xùn)和給家庭造成極大傷害的警示教育片，教育官兵引以為戒、舉一反三，堅(jiān)持不懈抓好安全行車和警示教育，引導(dǎo)官兵深刻認(rèn)識(shí)車輛交通安全的重要性，牢固樹(shù)立安全重于泰山的觀念，切實(shí)增強(qiáng)安全防范意識(shí)。 （四）抓好自購(gòu)車管理，解決私家車管理不規(guī)范的問(wèn)題。二要強(qiáng)化帶車責(zé)任。 （三）抓好帶車管車，解決行車途中監(jiān)督失控的問(wèn)題。有的單位只要車輛能發(fā)動(dòng)起來(lái)就不得不跑，從而埋下了事故隱患，預(yù)防車輛事故，必須要切實(shí)解決這個(gè)問(wèn)題。一要加強(qiáng)用車管理，嚴(yán)格車輛派遣。在車場(chǎng)門(mén)前設(shè)立安全警示教育欄，把安全警示教育作為每天的必修課，把兄弟單位及駐地周邊發(fā)生的車輛事故寫(xiě)在警示欄中，讓每個(gè)駕駛員在出車前看到、行車中想到，汲取教訓(xùn)；組織觀看影視資料，用大量的事實(shí)、實(shí)例和血的教訓(xùn)教育駕駛員，切實(shí)增強(qiáng)安全行車的意識(shí)。結(jié)合部隊(duì)擔(dān)負(fù)任務(wù)的實(shí)際，組織車管干部和駕駛員隊(duì)伍定期開(kāi)展安全學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全交通法規(guī)》，增強(qiáng)駕駛員的安全觀念，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，熟記安全規(guī)章制度，掌握預(yù)防事故的基本知識(shí)，牢固樹(shù)立法規(guī)記心中，平安在手中的安全觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。如何減少事故，本人經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，特提出如下預(yù)防車輛事故的對(duì)策： 我認(rèn)為要杜絕或減少車輛事故發(fā)生，主要應(yīng)抓好以下幾點(diǎn)： （一）抓好思想教育，解決交通安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題。出現(xiàn)違章行車、酒后開(kāi)車、疲勞駕車現(xiàn)象，是安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題，是思想認(rèn)識(shí)不深的問(wèn)題。二要做好心理疏導(dǎo)，筑牢思想防線。 （二）抓好作風(fēng)養(yǎng)成，解決工作作風(fēng)不實(shí)的問(wèn)題。要嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣制度，按照用車單位申請(qǐng)、車管部門(mén)承辦、值班領(lǐng)導(dǎo)簽批的程序派遣車輛，用車單位必須提前向車管部門(mén)申請(qǐng)用車事由、車型、時(shí)間、路線，根據(jù)申請(qǐng)用車的數(shù)量、路線采取從嚴(yán)控制、適當(dāng)結(jié)合的原則派遣，盡量少出私人車、少出長(zhǎng)途車、少出隨行車，可派可不派的車堅(jiān)決不派，避免隨意派車、重復(fù)派車的現(xiàn)象。要認(rèn)真落實(shí)車場(chǎng)日制度，充分發(fā)揮車場(chǎng)日的作用，抓好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛時(shí)刻處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。不管是違章行車，還是酒后開(kāi)車，或者疲勞駕車，都是因?yàn)槿鄙儆行У谋O(jiān)督管理；因此，抓好干部帶車管車工作是加強(qiáng)行車途中監(jiān)督，預(yù)防車輛事故的有效措施。明確帶車干部完成任務(wù)和安全行車的具體要求，掌握行車路線、明確回場(chǎng)時(shí)間；明確帶車干部負(fù)有帶車管車，幫助觀察、監(jiān)督遵章，及時(shí)提醒、簽署回執(zhí)，確保行車安全的責(zé)任，把帶車干部的責(zé)任落實(shí)貫串到行車安全的全過(guò)程。根據(jù)調(diào)查顯示，酒后開(kāi)車已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一，其中私家車又成為肇事的主力軍，10起事故中約有8起是私家車造成的。二要加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高駕駛技能。四要加強(qiáng)監(jiān)督管理，明確安全責(zé)任。下面，我試著從車輛事故原因和預(yù)防對(duì)策，談幾點(diǎn)體會(huì)和看法。從歷年來(lái)的交通事故來(lái)看，駕駛員違章是最主要的原因，占事故總量的60％左右。世界衛(wèi)生組織調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大約50%至60%的交通事故與酒后開(kāi)車有關(guān)。而部隊(duì)干部駕駛私家車發(fā)生的事故80%以上，都是因?yàn)榫坪箝_(kāi)車。由于公安邊防部隊(duì)執(zhí)勤執(zhí)法工作點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣的特點(diǎn)，長(zhǎng)途行車現(xiàn)象較為常見(jiàn)和普遍，有些單位和領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有很好督促駕駛員休息，駕駛員精神狀態(tài)不好，出現(xiàn)象駕駛員疲勞駕車現(xiàn)象，以致發(fā)生車輛交通安全事故釀成大禍。儲(chǔ)存、使用等各種條件下，在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的事故占事故總數(shù)的40%以上。因此，我們研究危險(xiǎn)化學(xué)品事故發(fā)生的原因及其危害，力圖提出事故預(yù)防措施，杜絕隱患，防患于未然。 （一）管理措施落實(shí)不扎實(shí) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品被用于越來(lái)越多的工業(yè)生產(chǎn)，危險(xiǎn)化學(xué)品的流通運(yùn)輸也不可避免，許多人為了從中物流的收益中分得一杯羹，紛紛成立企業(yè)以謀利。材料中要體現(xiàn)哪些內(nèi)容。目前一些沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的個(gè)人采用了掛靠的經(jīng)營(yíng)方式，許多企業(yè)采用了租賃、承包的經(jīng)營(yíng)方式，使得安全管理中存在著“以包代管”的現(xiàn)象。企業(yè)往往只重視事后的事故處理，疏于事前的安全教育、制度的制定和落實(shí)以及事故的防范。對(duì)組織學(xué)習(xí)不重視，有的培訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)單、學(xué)習(xí)內(nèi)容單一。按現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定，交通、交警部門(mén)只能對(duì)違法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛實(shí)施處罰，相當(dāng)一部分危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)將危險(xiǎn)化學(xué)品配載給無(wú)運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)或車輛運(yùn)輸，僅靠交通、交警部門(mén)路面巡查根本無(wú)法從源頭上解決違法配載問(wèn)題。企業(yè)是整個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)闹鹘?，它們?duì)設(shè)備的改善、對(duì)安全的重視、對(duì)人員的培訓(xùn)才能在最大程度上保障危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ā? （1）嚴(yán)格審批手續(xù)。 （2）建立檔案制度。人口密集、商業(yè)集中等繁華地段，要完善和標(biāo)注好禁行標(biāo)志標(biāo)線，向社會(huì)公布，嚴(yán)禁危險(xiǎn)化學(xué)品車輛進(jìn)入，以防危險(xiǎn)化學(xué)品車輛進(jìn)入此發(fā)生事故，造成重大的人員傷亡和損失。 （1）加強(qiáng)路面管控，選派足夠警力在重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間，查處危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為。 強(qiáng)化民警業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提高查處事故的能力。 交通事故的發(fā)生除了與車輛技術(shù)狀況相關(guān)外，與從業(yè)人員的素質(zhì)也是密不可分的。依靠基層黨組織、街道組織、各部門(mén)的基層組織，取得他們的重視、支持和配合。車輛在任何地點(diǎn)任何時(shí)間出現(xiàn)事故指揮中心都可以第一時(shí)間作出救援反應(yīng)，指揮救援人員前往何處進(jìn)行救援。 （3）es—專家系統(tǒng)。因而我們需要積極組織研討會(huì)，開(kāi)展各相關(guān)領(lǐng)域間的學(xué)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流，為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的預(yù)防和處置出謀劃策。 4第一，its中有先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis），atis是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，交通信息中心通過(guò)設(shè)置在道路上、車上、氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，可以獲得各地實(shí)時(shí)的交通信息、天氣狀況，該系統(tǒng)得到這些信息并經(jīng)過(guò)加工處理后將其反饋給危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的駕駛?cè)耍岏{駛?cè)烁鶕?jù)實(shí)際情況來(lái)選擇出行的時(shí)段和路線。中長(zhǎng)途的運(yùn)輸，駕駛員難免會(huì)有走神的情況發(fā)生，偶爾的不留神可能就會(huì)釀成事故，avcs研發(fā)和推廣應(yīng)用能及時(shí)提醒駕駛員危險(xiǎn)情況，遏制事故的發(fā)生。但是在某些環(huán)節(jié)上缺乏可操作性和嚴(yán)密性，職能部門(mén)授權(quán)不明晰，建議進(jìn)一步完善法律法規(guī)。 開(kāi)展預(yù)防危險(xiǎn)化學(xué)品事故的宣傳，提高人們對(duì)事故的警惕。 明晰各部門(mén)間的分工，加強(qiáng)聯(lián)手協(xié)作。 嚴(yán)格把關(guān)車輛技術(shù)。 對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝、裝卸搬運(yùn)、車輛運(yùn)行等作業(yè)環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程，嚴(yán)禁超載超限裝貨，堅(jiān)決杜絕人貨混裝、不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物混裝；必須按規(guī)定進(jìn)行