【正文】 故血的教訓和給家庭造成極大傷害的警示教育片，教育官兵引以為戒、舉一反三，堅持不懈抓好安全行車和警示教育，引導官兵深刻認識車輛交通安全的重要性，牢固樹立安全重于泰山的觀念，切實增強安全防范意識。二要強化帶車責任。有的單位只要車輛能發(fā)動起來就不得不跑，從而埋下了事故隱患，預防車輛事故，必須要切實解決這個問題。在車場門前設立安全警示教育欄，把安全警示教育作為每天的必修課，把兄弟單位及駐地周邊發(fā)生的車輛事故寫在警示欄中，讓每個駕駛員在出車前看到、行車中想到，汲取教訓；組織觀看影視資料，用大量的事實、實例和血的教訓教育駕駛員，切實增強安全行車的意識。如何減少事故，本人經過調查分析，特提出如下預防車輛事故的對策： 我認為要杜絕或減少車輛事故發(fā)生，主要應抓好以下幾點： （一）抓好思想教育，解決交通安全意識不強的問題。二要做好心理疏導，筑牢思想防線。要嚴格落實車輛派遣制度，按照用車單位申請、車管部門承辦、值班領導簽批的程序派遣車輛，用車單位必須提前向車管部門申請用車事由、車型、時間、路線，根據申請用車的數量、路線采取從嚴控制、適當結合的原則派遣，盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，可派可不派的車堅決不派，避免隨意派車、重復派車的現(xiàn)象。不管是違章行車，還是酒后開車，或者疲勞駕車，都是因為缺少有效的監(jiān)督管理；因此，抓好干部帶車管車工作是加強行車途中監(jiān)督，預防車輛事故的有效措施。根據調查顯示，酒后開車已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一，其中私家車又成為肇事的主力軍，10起事故中約有8起是私家車造成的。四要加強監(jiān)督管理，明確安全責任。從歷年來的交通事故來看，駕駛員違章是最主要的原因，占事故總量的60％左右。而部隊干部駕駛私家車發(fā)生的事故80%以上，都是因為酒后開車。儲存、使用等各種條件下，在運輸過程中所發(fā)生的事故占事故總數的40%以上。 （一）管理措施落實不扎實 經濟的發(fā)展，危險化學品被用于越來越多的工業(yè)生產，危險化學品的流通運輸也不可避免，許多人為了從中物流的收益中分得一杯羹，紛紛成立企業(yè)以謀利。目前一些沒有運營資質的個人采用了掛靠的經營方式，許多企業(yè)采用了租賃、承包的經營方式，使得安全管理中存在著“以包代管”的現(xiàn)象。對組織學習不重視，有的培訓內容簡單、學習內容單一。企業(yè)是整個危險化學品運輸的主角，它們對設備的改善、對安全的重視、對人員的培訓才能在最大程度上保障危險化學品運輸的安全和暢通。 （2）建立檔案制度。 （1）加強路面管控，選派足夠警力在重點路段、重點時間，查處危險化學品運輸車輛及駕駛人的交通違法行為。 交通事故的發(fā)生除了與車輛技術狀況相關外，與從業(yè)人員的素質也是密不可分的。車輛在任何地點任何時間出現(xiàn)事故指揮中心都可以第一時間作出救援反應，指揮救援人員前往何處進行救援。因而我們需要積極組織研討會，開展各相關領域間的學術和經驗交流，為危險化學品運輸事故的預防和處置出謀劃策。中長途的運輸，駕駛員難免會有走神的情況發(fā)生，偶爾的不留神可能就會釀成事故，avcs研發(fā)和推廣應用能及時提醒駕駛員危險情況，遏制事故的發(fā)生。 開展預防危險化學品事故的宣傳，提高人們對事故的警惕。 嚴格把關車輛技術。建立定期安全教育、安全考核和獎懲分明等一系列制度，讓從業(yè)人員受制度規(guī)范，也使每個員工的勞動作業(yè)都能符合安全要求。三是用車隨意性大，外出頻繁，甚至酒后開車，當駕車遇到復雜情況時，經驗不足，處置不當，導致車輛事故發(fā)生。 五是騎乘摩托車發(fā)生事故呈上升趨勢。著眼新形勢下駕駛員主體和車輛運行內外環(huán)境的發(fā)展變化，切實拓展視野、開闊眼界，轉變思想觀念和工作方法，注重研究新情況，解決新問題，建立科學的管理和監(jiān)督機制，使預防車輛事故工作由被動轉變?yōu)橹鲃樱山涷炥D變?yōu)榭茖W。 第四篇：車輛運輸傷害事故預防措施車輛運輸傷害事故預防措施 一、車輛駕駛人員必須經有資格的培訓單位培訓并考試合格后方可持證上崗。 九、鏟車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。25—40歲的占32%?！?、標志、設施缺陷等管理方面的原因導致事故的發(fā)生。 第27頁 共27頁。☆，嚴禁與路軌吊車搶道。 車輛事故可分為碰撞、碾軋、瓜擦、翻車、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運裝卸中的墜落及物體打擊等。 十一、嚴禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、非駕駛員駕車、爭道搶行等違章行為。 三、 不可在鐵路專用線上行走，更不可推車行走；嚴禁從列車下面通過。以軍交運輸新大綱施訓為契機，廣泛開展新大綱學習研究，積極探索按新大綱施訓方法路子，進一步加大針對性訓練和復訓、補訓力度，全面提高駕駛員隊伍業(yè)務素質和單獨執(zhí)勤能力。摩托車車型小、重量輕，靈活方便，但同時也有不穩(wěn)定、危險性大的特點，特別是在速度快的情況下防護性能較差，再加上官兵騎乘摩托車大多不戴頭盔，沒有經過專門培訓，技術不過硬，發(fā)生事故概率相對較大。據統(tǒng)計，近年來發(fā)生的車輛事故，大多數發(fā)生在八小時以外和節(jié)假日，且私自出車居多；有些單位八小時以外和節(jié)假日的車輛使用率，比正常工作時間高出一倍甚至幾倍，致使車輛管理制度不落實，車輛派遣把關不嚴，隨意性大；特別是從今年開始國家節(jié)假日制度進行調整改革，“小長假”明顯增多，官兵要求探親祭祖、回家團聚人員增多，地方群眾組織各類慶典集會，人員車輛擁擠，車輛事故發(fā)生的概率明顯增大。 第三篇：車輛事故預防面臨新情況新問題的對策思考車輛事故預防面臨新情況新問題的對策思考 71521部隊司令部軍務處馬彪、吳建宏、翟慶瑩 近年來，隨著國家經濟社會發(fā)展、武器裝備更新、野戰(zhàn)化實戰(zhàn)化訓練力度加大，部隊車輛數量逐年增多，駕駛員主體和車輛運行的內外環(huán)境不斷發(fā)生變化，過去駕駛員由單一的戰(zhàn)士擔任，現(xiàn)在則有戰(zhàn)士、職工、干部，甚至還有領導干部駕駛車輛；過去車型單一，數量少，質量差，速度慢，現(xiàn)在發(fā)展到車型多，數量多；過去道路狹窄，路況復雜，現(xiàn)在高速公路四通八達，車速增快，出現(xiàn)一些新情況新問題，值得研究和把握。車輛的運輸設備和安全設施在每次出車前都要有專業(yè)技術人才按照維修技術標準維修檢查，收車后也要及時進行檢查，確保車輛不帶病上路、不帶病運行。充分運用新聞媒體、網絡介質、宣傳欄等傳媒形式，大力開展交通安全宣傳，使安全意識深入廣大群眾。 5完善危險化學品運輸的法律法規(guī)。 （4）its—智能交通運輸系統(tǒng)。gis是以測繪測量為基礎，以數據庫作為數據儲存和使用的數據源，以計算機編程為平臺的全球空間分析即時技術，gis具有空間數據的獲取、存儲、顯示、編輯、處理、分析、輸出和應用等功能?？傊?，“事