城市的安全發(fā)展與地下空間利用(編輯修改稿)
2024-09-28 23:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 問(wèn)題，同時(shí)其能耗小，噪音低，從而使其沿線地價(jià)升值，進(jìn)一步帶動(dòng)了城市中心區(qū)的復(fù)蘇。20世紀(jì)六、七十年代以來(lái)，不少大城市，如日本的東京、名古屋，美國(guó)的費(fèi)城，加拿大的蒙特利爾、多倫多，法國(guó)的巴黎，德國(guó)的漢堡、法蘭克福、慕尼黑、斯圖加特，以及北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸、赫爾辛基等地以地鐵修建為龍頭，對(duì)城市中心區(qū)進(jìn)行了立體化再開(kāi)發(fā)，即締造地面空間、上部空間和地下空間協(xié)調(diào)發(fā)展的城市空間。其中，充分利用地下空間是城市立體化開(kāi)發(fā)的主要組成部分。以日本為例，城市地下空間的利用范圍相當(dāng)廣泛，包括人員活動(dòng)、物品儲(chǔ)存、交通運(yùn)輸、供給處理等。其主要開(kāi)發(fā)和利用形式有：地下室、地下步行道、地下街、地下鐵道、地下停車場(chǎng)、多功能的鐵道站前地下廣場(chǎng)及復(fù)合型的地下市政設(shè)施等。通過(guò)廣泛合理的利用地下空間，既節(jié)約了城市用地，擴(kuò)大了公共綠地，又使交通順暢，提高了城市環(huán)境質(zhì)量。 ，開(kāi)發(fā)利用地下空間是提高土地利用效率與節(jié)省耕地、改善城市環(huán)境的最有效途徑。城市地下空間是一個(gè)十分巨大而豐富的空間資源，如得到合理開(kāi)發(fā)，其節(jié)省土地資源的效果是十分明顯的。一個(gè)城市的可開(kāi)發(fā)利用的地下空間資源量一般是城市的總面積乘以開(kāi)發(fā)深度的40％。以北京為例：，；當(dāng)開(kāi)發(fā)深度為10m，地下空間資源量為l65億立方米；以地下建筑為二層計(jì)。因此，世界發(fā)達(dá)國(guó)家把地下空間作為新型國(guó)土資源。1983年聯(lián)合國(guó)經(jīng)社理事會(huì)通過(guò)了利用地下空間的決議，決定把地下空間的利用包括在該組織下屬的自然資源委員會(huì)的工作計(jì)劃之中。1991年在東京召開(kāi)的城市地下空間利用國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上通過(guò)了《東京宣言》。1997年在加拿大蒙特利爾召開(kāi)了第七屆地下空間國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，其主題是“明天一室內(nèi)的城市”。1998年在莫斯科召開(kāi)了以“地下城市”為主題的地下空間國(guó)際會(huì)議。廣泛合理地利用地下空間成為21世紀(jì)城市發(fā)展的主題之一。我國(guó)城市地下空間利用是在19世紀(jì)末特殊的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)下起步的，是以人防工程建設(shè)為主體的，這種狀況一直持續(xù)到20世紀(jì)80年代中期，其中一部分工程實(shí)現(xiàn)了平戰(zhàn)結(jié)合，在平時(shí)發(fā)揮了一定的城市功能。80年代中期以來(lái)，尤其是進(jìn)入90年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市空間容量不足的矛盾日益加劇，于是一些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大城市開(kāi)始了以城市交通改造為主的城市再開(kāi)發(fā)，地下空間開(kāi)發(fā)和利用進(jìn)入一個(gè)適度發(fā)展的階段。北京、上海、廣州、深圳、南京正在大規(guī)模建設(shè)地下交通體系：上海先后完成了地鐵2號(hào)線和明珠線的建設(shè)，并規(guī)劃了11條地鐵線和10條輕軌線，總長(zhǎng)560公里；北京完成了地鐵復(fù)八線、13號(hào)線的建設(shè)，近期又開(kāi)始建設(shè)地鐵5號(hào)線，不久又將開(kāi)始建設(shè)4號(hào)線、八通線、春頤支線和望京支線，北京遠(yuǎn)期的地鐵營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到408公里。除了地鐵的大規(guī)模建設(shè)外，許多
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