創(chuàng)建“四好”班子活動(dòng)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-28 20:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一是每天召開現(xiàn)場(chǎng)各職能部門碰頭會(huì)，壓縮工序銜接時(shí)間，使軌道板產(chǎn)量從原設(shè)計(jì)最大產(chǎn)量的80﹪上升到110﹪。二是在各班組之間開展競(jìng)賽，對(duì)每道工序用時(shí)最短的班組給予獎(jiǎng) 勵(lì)，此舉使各班組間展開了激烈的勞動(dòng)競(jìng)賽，形成了你趕我超的競(jìng)賽局面，有效的調(diào)動(dòng)了生產(chǎn)積極性。三是制定計(jì)劃，要求各職能部門同步完成制板的內(nèi)業(yè)資料及其他相關(guān)工作，保證制板結(jié)束的同時(shí)所有內(nèi)業(yè)資料及相關(guān)工作同步完成，保證不因制板工作而影響鋪板工作，為鋪板準(zhǔn)備工作提供了時(shí)間保障。以上幾項(xiàng)措施并舉，我場(chǎng)軌道板預(yù)制生產(chǎn)進(jìn)度一直在全線處于領(lǐng)先地位，并多次獲得業(yè)主綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。軌道板預(yù)制較業(yè)主工期提前45天完成，為鋪板工作提供了更多人力資源，也贏得了寶貴時(shí)間。 我場(chǎng)承擔(dān)鋪板、灌漿任務(wù)占管段內(nèi)三分之一多的任務(wù)量，業(yè)主又將工期由原先的11月15日提前至10月31日，工期緊，任務(wù)重，施工中存在著和兄弟單位交叉作業(yè)，相對(duì)于一直在廠房制板集中管理的工作而言，橋面施工又存在著工作面較多，線路長(zhǎng)，人員、機(jī)械不能集中管理等多方的難題。因此，搞好無砟軌道鋪設(shè)工作，一切都得從頭開始。我場(chǎng)自2009年11月就開始準(zhǔn)備鋪板工作，提前謀劃，在制板工作還在如火如荼進(jìn)行之時(shí)，便著手準(zhǔn)備cpⅢ測(cè)量、軌道板精調(diào)、ca砂漿灌注等核心技術(shù)和關(guān)鍵工藝的攻關(guān)，統(tǒng)籌規(guī)劃配臵資源。一是提前組織培訓(xùn)工作，對(duì)軌道板精調(diào)、ca砂漿灌注等核心技術(shù)組織培訓(xùn)，并主動(dòng)承擔(dān)了其他項(xiàng)目分部的培訓(xùn)工作，共組織培訓(xùn)50余次，培訓(xùn)人員達(dá)100余人次，為石武線鋪板、灌漿工作提供了有力的技術(shù)保障。二是在場(chǎng)區(qū)規(guī)劃了鋪板試驗(yàn)場(chǎng)地和精調(diào)試驗(yàn)場(chǎng)地，組織測(cè)試人員反復(fù)模擬施工，測(cè)量人員在不同環(huán)境下模擬測(cè)量練習(xí)，以適應(yīng)以后在橋 上夜間及陰雨天氣測(cè)量，保證不因環(huán)境因素影響軌道板精調(diào)，以滿足正式施工的進(jìn)度、精度要求。 在無砟軌道施工的關(guān)門工期已經(jīng)確定的情況下，軌道板鋪設(shè)已成為壓倒一切的中心任務(wù)，工期只能提前不能退后，如何快速、高效的完成既定目標(biāo)，對(duì)xxx項(xiàng)目部來說，是一場(chǎng)
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