scm-供應(yīng)鏈管理與中外運(yùn)物流能力分析(編輯修改稿)
2024-08-18 20:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 Warehousing 狀態(tài) 創(chuàng)新業(yè)務(wù) 轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù) 傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 服務(wù)性質(zhì) 專 業(yè)知識、管理 有形勞務(wù)、管理 資產(chǎn)、勞務(wù)輸出 效能目標(biāo) 實現(xiàn)供應(yīng)鏈過程合理化，提高客戶資本效率及競爭力 滿足點到面、面到面的實物分撥、配送 滿足點到點的位移需求 核心能力 專業(yè)的物流流程設(shè)計、控制、管理能力 物流配送網(wǎng)絡(luò)及管理經(jīng)營、知識、增值服務(wù) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、成本、服務(wù) 利潤來源 新價值 綜合成本 +管理費(fèi)用 運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、服務(wù)費(fèi) 市場需求 初期 發(fā)展中 普遍 運(yùn)作特點 個案分析 滿足個性化需求 公共規(guī)模經(jīng)營 10 交易方式 長期契約 契約 一次性交易 業(yè)務(wù)比重 0 少量 絕大部分 發(fā)展趨勢 全過程 物流控制 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、成本控制、增值服務(wù)、 IT 門到門、 IT、新型運(yùn)輸產(chǎn)品 業(yè)務(wù)細(xì)分 物流咨詢、物流設(shè)計、物流管理 國際配送、國內(nèi)配送 B2B B2C 海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、快件 相互關(guān)系 采購 被采購、采購 被采購 競爭能力 優(yōu)勢尚未建立 核心優(yōu)勢 優(yōu)勢正在遞減 歸類 三類業(yè)務(wù) 二類業(yè)務(wù) 一類業(yè)務(wù) 其中供應(yīng)鏈的管理屬于上游物流服務(wù)，集中解決客戶供應(yīng)鏈管理效能的提高問題。國際上 RYDER、 EXEL、 UPS LOGISTICS 等物流公司核心業(yè)務(wù)集中在這一領(lǐng)域，專門提供供應(yīng)鏈管理解決方案及實施、管理服務(wù)，而 其他的第三方物流公司如 APL LOGISTICS、 MARESK LOGISTICS 也開始積極發(fā)展這項業(yè)務(wù)。物流配送業(yè)務(wù)屬于中間物流服務(wù)，解決的是實物配送的問題 —— PHYSICAL DISTRIBUTION，這類物流業(yè)務(wù)一方面與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有直接的聯(lián)系，屬于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的進(jìn)一步拓展與延伸，如 APL LOGISTICSACS 公司提供的全球拼箱集運(yùn)業(yè)務(wù)、 PINALPINA 提供的運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)、及中外運(yùn)的摩托羅拉物流配送業(yè)務(wù)等，都是在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上進(jìn)一步拓展而來的。另一方面，這種業(yè)務(wù)又必須滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需 要，采取特殊的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和提供增值服務(wù)，如為了滿足客戶的 JIT 生產(chǎn)、銷售模式，必須提供JIT 方式的配送服務(wù)，為了更好滿足供應(yīng)鏈的動態(tài)管理要求，必須提供更加具體、及時的信息服務(wù)等方面，為了滿足客戶庫存控制的需要， 11 必須提供更好的庫存管理等增值服務(wù)，所以這類服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是直接與客戶供應(yīng)鏈管理需要相適應(yīng)的，所以高質(zhì)量的物流配送服務(wù)是實現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈管理的必要條件。而一些具有社會公共服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、物流中心業(yè)務(wù)等單一業(yè)務(wù)則可以歸結(jié)為下游物流產(chǎn)品，也就是基礎(chǔ)物流服務(wù)，這類物流服務(wù)同樣需要根據(jù)客戶供應(yīng)鏈管理的要求 進(jìn)行必要的改造，如為了滿足供應(yīng)鏈管理對貨運(yùn)信息化的要求，則有必要對運(yùn)輸車輛加裝 GPS 系統(tǒng)，為了滿足客戶庫存管理的要求有必要在倉儲服務(wù)中引進(jìn)條型碼技術(shù)等。根據(jù)以上的物流業(yè)務(wù)細(xì)分，我們可以看出，中外運(yùn)當(dāng)前的物流服務(wù)基本上處于中、下游服務(wù)層次，既集中于基礎(chǔ)物流服務(wù) —— 一類物流業(yè)務(wù)（如中外運(yùn)久凌公司根據(jù)PINAPINAL 的指令，提供高品質(zhì)的卡車運(yùn)輸服務(wù)），物流配送業(yè)務(wù) —— 二類物流業(yè)務(wù)（如摩托羅拉項目）兩方面，而供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)尚未開發(fā)。現(xiàn)將三類物流業(yè)務(wù)敘述如下： 供應(yīng)鏈管理（第三方物流業(yè)務(wù)之一） 服務(wù)內(nèi)容： 物流咨詢 、客戶物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流方案設(shè)計、客戶物流組織重整 存貨管理、 JIT 規(guī)劃、物流信息控制、生產(chǎn)計劃建議、市場統(tǒng)計、預(yù)測 供應(yīng)商管理、物流分包商管理、定單處理 相關(guān)的增值服務(wù) —— 包裝、組裝、信息服務(wù)等 12 服務(wù)目標(biāo)： 降低綜合物流成本與市場風(fēng)險 縮短交貨周期，提高客戶滿意度 最大限度降低降低庫存、幫助客戶實現(xiàn) JIT 生產(chǎn)方式 保證物流系統(tǒng)的可靠性 效能標(biāo)準(zhǔn)： 總體物流成本、庫存水平與庫存周效率、交貨周期、資本的利用效率、 服務(wù)方式： 采取與客戶緊密結(jié)合 非資產(chǎn)型投入 核心能力 —— 供應(yīng)鏈管理能力： 供應(yīng)鏈管理知 識、經(jīng)驗、能力 對目標(biāo)客戶行業(yè)的熟悉 對運(yùn)輸行業(yè)的熟悉與關(guān)系 IT 技術(shù)應(yīng)用能力 物流各環(huán)節(jié)的整合、控制、管理能力 競爭策略： 13 ? 注重對目標(biāo)客戶行業(yè)的分析與研究，以提高物流解決方案的針對性。 ? 為了保證物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量與效率，直接、間接或采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式控制一些物流公司、運(yùn)輸公司，實現(xiàn)協(xié)同經(jīng)營。 ? 以物流咨詢作為先導(dǎo)型服務(wù)，積極推廣供應(yīng)鏈管理思想，主動創(chuàng)造市場。 物流配送（第三方物流業(yè)務(wù)之二） 服務(wù)內(nèi)容： 運(yùn)輸及運(yùn)輸管理 倉儲及倉儲管理 相關(guān)的信息服務(wù)（運(yùn)輸信息、庫存信息） 配送方案設(shè)計、規(guī)劃 服務(wù)目標(biāo) ： 滿足供應(yīng)鏈管理對運(yùn)輸、倉儲服務(wù)的特殊要求（ JIT、 IT 服務(wù)等） 實現(xiàn)物流保障作用 在保證配送質(zhì)量的同時，盡量降低配送成本 效能標(biāo)準(zhǔn)： 配送完成率、貨損貨差率、準(zhǔn)時率 14 配送成本 倉儲管理質(zhì)量、增值服務(wù)質(zhì)量 服務(wù)方式： 資產(chǎn)型服務(wù) —— 主要通過自有的車隊、倉庫、網(wǎng)絡(luò)提供直接物流配送服務(wù)，如中外運(yùn)、郵政、辛克物流的歐洲服務(wù)、及國際上網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的快遞公司 FEDEX、 TNTEXPRESS、德國郵政等。 非資產(chǎn)型服務(wù) —— 不大量投資實物資產(chǎn)，主要通過資源外取，組織社會運(yùn)力、倉庫，輸出運(yùn)輸管理、倉儲管理服務(wù)。如 PINALPINA、APLLOGISTICS、新科安達(dá)等。 混合型服務(wù) —— 許多公司開始注重資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型物流服務(wù)的結(jié)合，以提高物流服務(wù)的效率與質(zhì)量。如 MARESSKLOGISTCS有選擇地投
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