scm-供應鏈管理與中外運物流能力分析-在線瀏覽
2024-09-08 20:19本頁面
【正文】 業(yè)的存貨成本與配送成本的交替損益變化決定的，當配送成本曲線 DJ 與存貨成本曲線 FK 相交于 T 點時，達到均衡，這時企業(yè)物流總成本最低，表現(xiàn)為圖中物流總成本曲線 HI 之間的 G點。 B 區(qū) 物流配送利潤： B 區(qū)（ DTA）為物流配送業(yè)務的利潤區(qū)，是由在供應鏈管理過程中企業(yè)對專業(yè)的高標準的物流配送需求的增加形成的，表現(xiàn)為企業(yè)配送成本曲線的增加，這種配送成本的增加包含了物流配送業(yè)務的利潤因素，從而 形成了物流公司物流配送業(yè)務的利潤來源。 從上述分析可以看出，供應鏈管理帶來的效應是多方面的： （ 1）大幅度降 低客戶物流總成本并給第三方物流公司帶來新的利潤來源 上述 A 區(qū)供應鏈管理利潤是由客戶與物流商共享的，通過供應鏈管理物流服務實現(xiàn)了客戶與物流公司之間的雙贏。 （ 2）避免了客戶的市場風險，提高了產品對市場的反應能力 供應鏈管理實現(xiàn)了企業(yè)的 JIT 生產模式，滿足了更加適 應市場變化的小批量、多批次的產品生產，從而避免市場價格風險與產品更新?lián)Q代風險。 （ 4）通過物流成本轉嫁進一步推動了其他物流需求 8 從分析中可以看出，客戶 JIT 生產模式的實現(xiàn)必須依賴于專業(yè)物流的 JIT 物流配送服務，從而導致對高水平的物流配送服務的市場需求。 有利于進一步推動中外運物流配送、基礎物流業(yè)務質和量的需求與提高 另外 ，從利潤空間分析看， 供應鏈管理業(yè)務、物流配送業(yè)務、基礎物流業(yè)務的利潤分別來自于不同的利潤區(qū)域，形成的機理與利潤率的高低都是不同的 。而 B 區(qū) 物流配送利潤區(qū)一方面必須扣除物流配送成本，另一方面企業(yè)或提供供應鏈管理的第三方物流公司在物流配送外購會大力壓低物流配送的價格（因為， B 區(qū)利潤直接表現(xiàn)為企業(yè)物流配送成本的上升），同時物流配送利潤必須與物流中心等基礎物流分享（表現(xiàn)為 ABD 的產生），所以物流配送利潤受到多方面因素的制約，與 A區(qū)利潤率相比是較低的。從理 論上講： 供應鏈管理利潤率 物流配送利潤率 基礎物流利潤率 這從另一方面說明， 從投資回報的角度看，發(fā)展供應鏈管理業(yè)務與物流配送業(yè)務將有更好的發(fā)展前景。 Warehousing 狀態(tài) 創(chuàng)新業(yè)務 轉型業(yè)務 傳統(tǒng)業(yè)務 服務性質 專 業(yè)知識、管理 有形勞務、管理 資產、勞務輸出 效能目標 實現(xiàn)供應鏈過程合理化，提高客戶資本效率及競爭力 滿足點到面、面到面的實物分撥、配送 滿足點到點的位移需求 核心能力 專業(yè)的物流流程設計、控制、管理能力 物流配送網絡及管理經營、知識、增值服務 運輸網絡、成本、服務 利潤來源 新價值 綜合成本 +管理費用 運費、倉儲費、服務費 市場需求 初期 發(fā)展中 普遍 運作特點 個案分析 滿足個性化需求 公共規(guī)模經營 10 交易方式 長期契約 契約 一次性交易 業(yè)務比重 0 少量 絕大部分 發(fā)展趨勢 全過程 物流控制 網絡優(yōu)化、成本控制、增值服務、 IT 門到門、 IT、新型運輸產品 業(yè)務細分 物流咨詢、物流設計、物流管理 國際配送、國內配送 B2B B2C 海運、空運、陸運、快件 相互關系 采購 被采購、采購 被采購 競爭能力 優(yōu)勢尚未建立 核心優(yōu)勢 優(yōu)勢正在遞減 歸類 三類業(yè)務 二類業(yè)務 一類業(yè)務 其中供應鏈的管理屬于上游物流服務，集中解決客戶供應鏈管理效能的提高問題。物流配送業(yè)務屬于中間物流服務，解決的是實物配送的問題 —— PHYSICAL DISTRIBUTION，這類物流業(yè)務一方面與傳統(tǒng)的運輸業(yè)務有直接的聯(lián)系，屬于傳統(tǒng)業(yè)務上的進一步拓展與延伸，如 APL LOGISTICSACS 公司提供的全球拼箱集運業(yè)務、 PINALPINA 提供的運輸管理業(yè)務、及中外運的摩托羅拉物流配送業(yè)務等，都是在現(xiàn)有的業(yè)務基礎之上進一步拓展而來的。而一些具有社會公共服務性質的運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務、物流中心業(yè)務等單一業(yè)務則可以歸結為下游物流產品，也就是基礎物流服務，這類物流服務同樣需要根據(jù)客戶供應鏈管理的要求 進行必要的改造，如為了滿足供應鏈管理對貨運信息化的要求，則有必要對運輸車輛加裝 GPS 系統(tǒng)，為了滿足客戶庫存管理的要求有必要在倉儲服務中引進條型碼技術等?，F(xiàn)將三類物流業(yè)務敘述如下： 供應鏈管理（第三方物流業(yè)務之一） 服務內容： 物流咨詢 、客戶物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流方案設計、客戶物流組織重整 存貨管理、 JIT 規(guī)劃、物流信息控制、生產計劃建議、市場統(tǒng)計、預測 供應商管理、物流分包商管理、定單處理 相關的增值服務 —— 包裝、組裝、信息服務等 12 服務目標： 降低綜合物流成本與市場風險 縮短交貨周期，提高客戶滿意度 最大限度降低降低庫存、幫助客戶實現(xiàn) JIT 生產方式 保證物流系統(tǒng)的可靠性 效能標準： 總體物流成本、庫存水平與庫存周效率、交貨周期、資本的利用效率、 服務方式： 采取與客戶緊密結合 非資產型投入 核心能力 —— 供應鏈管理能力： 供應鏈管理知 識、經驗、能力 對目標客戶行業(yè)的熟悉 對運輸行業(yè)的熟悉與關系 IT 技術應用能力 物流各環(huán)節(jié)的整合、控制、管理能力 競爭策略： 13 ? 注重對目標客戶行業(yè)的分析與研究，以提高物流解決方案的針對性。 ? 以物流咨詢作為先導型服務，積極推廣供應鏈管理思想，主動創(chuàng)造市場。 非資產型服務 —— 不大量投資實物資產，主要通過資源外取，組織社會運力、倉庫，輸出運輸管理、倉儲管理服務。 混合型服務 —— 許多公司開始注重資產型與非資產型物流服務的
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