【文章內(nèi)容簡介】 間聯(lián)入兩根短軌，要焊四個鋁熱焊頭。兩相鄰單元軌條合計長度為 ，封鎖時間 150 分鐘，開通后首列列車限速 25km/h，第二列限速45km/h，其后正常。 施工前開好“三會” : （協(xié)調(diào)）會：一般由車務(wù)段組織召開，參加人員有車站、 8 電力（供電中心）、鐵通、車輛、工務(wù)、工務(wù)機(jī)械段（施工負(fù)責(zé)人）等， 共同研 究落實(shí) 局月份施工方案，協(xié)商 各單位施工配合方面的問題。會后形成會議紀(jì)要，各單位要認(rèn)真執(zhí)行。 （準(zhǔn)備）會：施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工任務(wù)要在施工前召開工班長以上及相關(guān)人員參加的車間施工準(zhǔn)備會，必要時邀請配合單位派員參加。主要內(nèi)容是“六定” :即“定人員、定地點(diǎn)、定任務(wù)、定質(zhì)量、定檢查、定責(zé)任” ,布置的內(nèi)容要細(xì)，安排工作要責(zé)任到人，到會人員要按分工抓好落實(shí)，會議內(nèi)容要記錄在《車間施工準(zhǔn)備會》記錄上。 車間施工例會中有一項內(nèi)容是配合單位的通知，這是一項非常重要的工作，一般由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)通知聯(lián)絡(luò)： （ 1） 將施工的時間和地點(diǎn)準(zhǔn)確的通知給工 務(wù)段監(jiān)控人員。營業(yè)線施工時工務(wù)段或設(shè)備管理（接收）單位，要指派專人 質(zhì)量檢查和安全監(jiān)控，對施工現(xiàn)場全過程監(jiān)督，施工單位作業(yè)前有關(guān)事宜要和接收單位溝通，施工方案應(yīng)征得接收單位認(rèn)可，設(shè)備接收單位的監(jiān)控人員在施工作業(yè)中有權(quán)對施工提出建議，作業(yè)后經(jīng)檢查同意，簽字才能開通線路。監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)《施工安全整改通知書》；發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，必須果斷采取限速或封閉線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)《營業(yè)線施工 停工通知書 》 。（參見《安規(guī)》第 條） （ 2） 施工地段遇有電力（供電 ） \電務(wù)（信號） \鐵通（通訊） \車務(wù)（車站） \車輛的特殊設(shè)備時，如偏載儀 \紅外探傷儀 \道口感應(yīng)器 \限界檢查儀 \車號系統(tǒng) \地面接收（感應(yīng)）設(shè)備等等，都是事先通知設(shè)備所屬單位，設(shè)備所屬單位應(yīng)派員在封鎖前到達(dá)施工現(xiàn)場，將可能受施工影響的設(shè)備及時拆除或妥善處理，以免影響正常施工。（參見《安規(guī)》第 條） （工區(qū)）班前點(diǎn)名會：班前點(diǎn)名會是“自控型”班組建設(shè)的重要內(nèi)容，工（班）長要了解職工的出勤情況、精神狀態(tài)、身體情況、勞保 9 用品著裝情況、工具準(zhǔn)備情況，做到心中有數(shù)，將車間施工例會精神傳達(dá)貫徹下去，布置每名 職工的工作任務(wù)，施工中安全注意事項，作業(yè)時應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等事項，會議內(nèi)容要填記《工班長記錄簿》。自控型班組建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，是保證安全施工的基石。 勞力運(yùn)用組織 以換軌（大修）車間為例，勞力組織見表 ，輔助人員未計入其中。 表 勞力組織 序號 名稱 人數(shù) 說明 1 施工負(fù)責(zé)人 1 《安規(guī)》第 不得低于車間主任 施工指揮 1 施工負(fù)責(zé)人或不低于車間副主任 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 軌溫測量、短軌丈量技術(shù)方面全面負(fù)責(zé) 3 質(zhì)量檢查員 3 作業(yè)中質(zhì)量控制，作業(yè)后質(zhì)量檢查 4 鋁熱焊 6 鋁熱焊按焊 4 個頭準(zhǔn)備 5 拉伸器人員 8 裝卸使用拉伸器日常保養(yǎng) 6 撞軌人員 12 兩個軌上撞軌器每處 6 人各小組配合撞軌 7 松緊扣件人員 48 8 組 16臺內(nèi)燃扳手，備用 4臺 8 防護(hù)員 12 每組 1 個，地點(diǎn)標(biāo) 2個，遠(yuǎn)方 2個 9 駐站電話員 1 如有必要兩端站各設(shè) 1 人 10 機(jī)具維修 2 內(nèi)燃扳手、發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)等維修 11 現(xiàn)場看守 2 工具材料看守 12 軌道車 4 2司機(jī) 2 助手 13 汽車司機(jī) 6 4臺大客 車 1臺工具車 1臺指揮車 14 探傷人員 1 焊后探傷，做好探傷記錄 15 其他 2 線路標(biāo)記等 合計 109 機(jī)具材料組織 車間應(yīng)安排專人（技術(shù)員或材料員）對機(jī)具材料準(zhǔn)備按表 內(nèi)容逐項落實(shí)。 10 表 機(jī)具材料準(zhǔn)備 序號 名稱 數(shù)量 說明 負(fù)責(zé)人 1 內(nèi)燃螺栓 扳手 20 臺 汽油機(jī)雙套筒（使用 U 型馬蹄鐵Ⅲ型扣件的客專備錘，整體道床或特殊地段根據(jù)不同的聯(lián)接零件拆解工具）備用 4 臺 扣件組各小組長 2 手扳子 20 把 每組至少 2把 3 撬棍 10 根 每組 1根 ，（軌道電路區(qū)段加絕緣套管或使用短于 米短撬棍） 4 起道機(jī) 10 臺 齒條式起道機(jī)，每組 1 臺，備用 2 臺 5 鏟膠墊的自制工具 30 個 每組 34個 6 放散 輥筒 200 個 10 米 1 個 7 套扣扳子 10 把 每組 1把，備用 2把 8 道尺 11 個 每組 1 個，質(zhì)量檢查 3 個 9 活口扳子 4 把 200mm、 450mm 各 2把，特殊電氣設(shè)備或軌道設(shè)備拆解恢復(fù) 10 耙子 10 把 作業(yè)后恢復(fù)道床 11 鉆孔機(jī) 31mm 2 臺 內(nèi)燃（電動），備用 1 臺，鉆頭充足備用。如有其它電氣設(shè)備特殊孔徑要備好鉆頭 拉伸撞軌組 12 鉆孔機(jī) 10mm 2 臺 13 鋸軌機(jī) 2 臺 內(nèi)燃（電動）， 備用 1 臺，鋸片要充足 14 鋼軌 拉伸 機(jī) 2 套 備用 1 套 15 撞軌器 2 個 撞卡和 楔鐵要有備用 16 鋁熱焊 設(shè)備 按焊頭數(shù)準(zhǔn)備 加熱器、模具、 A字架、端磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、角磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、推凸器、秒表、溫度計、大斧子等 焊軌組 17 氧氣乙炔 1 套 事先檢查氧氣 乙炔充足有備用，表各兩塊，割炬 18 液化氣 1 罐 查驗是否充足 11 19 鋁熱焊藥 4 套 坩 堝 、 焊 藥 （ U75V/PD3 ，U71Mn/U74Mn） /沙模，注意檢查焊藥火柴是否攜帶 20 鋼軌夾板 8 塊 配套螺栓備用，膠接接頭 4 塊備用 備用 21 斷軌 急救器 4 個 備用 22 臌 包夾板 4 塊 備用 23 扣配件 各種扣配件都要有一定數(shù)量的備用，裝在軌道車平板上，補(bǔ)件時使用 24 驗電器 1 臺 （電力機(jī)車牽引區(qū)段）驗證是否已經(jīng)停電 專人 25 銅導(dǎo)線 連接線 （ 70 平方銅導(dǎo)線電力機(jī)車牽引區(qū)段不停電施工時）接頭連接線長、短，備用 26 方枕器 2 臺 液壓方枕器 27 對講機(jī) 15 臺 14 個防護(hù)員、駐站、指揮、技術(shù)各 1臺 使用者 28 防護(hù)備品 12 套 紅黃旗、防護(hù)喇叭、火炬、響墩、記錄本、防護(hù)證、胸牌、信號燈、鐘表、短路銅線等 防護(hù)員 防護(hù)牌 地點(diǎn)標(biāo)、移動停車信號、 T牌、慢行牌等 29 扭矩扳手 1 個 質(zhì)量檢查 質(zhì)量檢查員 30 一米 鋼板尺 1 把 測量焊縫對正、打磨質(zhì)量 31 軌溫計 技術(shù)、質(zhì)檢、焊軌人員使用 技術(shù)員 32 照明 隧道或夜間施工 各組 33 黃馬甲 120 個 上道人員必須穿著，防護(hù)員著橙色馬甲 全員 施工流程 ：工務(wù)機(jī)械段 換軌（工務(wù)段線路）車間，接到應(yīng)力放散施工任務(wù)后要根據(jù)施工 條件、施工能力等實(shí)際情況和技術(shù)科共同研究施 12 工方案，提報施工計劃。技術(shù)科擬好施工計劃后經(jīng)主管段長批準(zhǔn)后，向鐵路局提報施工計劃。施工單位報批的施工計劃應(yīng)包括：施工設(shè)計文件（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）、施工組織設(shè)計（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）及施工安全協(xié)議書等 幾 項基本內(nèi)容。得到批準(zhǔn)后列入局月份施工方案，段接到鐵路局以文件下達(dá)的月度施工方案后，要及時下發(fā)到施工車間，提前做好施工前準(zhǔn)備。施工車間根據(jù) 施工實(shí)際向段材料科、設(shè)備科提報材料計劃、設(shè) 備計劃（油脂等），人力不足時向人勞科提報勞力計劃。 ，施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)天氣情況、交通情況、交通工具的設(shè)備狀態(tài)安排從駐地的出發(fā)時間，避免出現(xiàn)趕不到或遲到現(xiàn)象，造成人員忙亂倉促應(yīng)戰(zhàn)的不利局面。 ，駐站聯(lián)絡(luò)員到車站登記等候調(diào)度命令，由車間副主任（安全專職）確認(rèn)所有防護(hù)人員按施工例會研究的防護(hù)圖確定的防護(hù)位置已就位，技術(shù)員確認(rèn)各單位配合人員已到位。各工區(qū)工班長確認(rèn)人員和機(jī)具到位情況，向施工負(fù)責(zé)人（現(xiàn)場指揮）報告。如作業(yè)區(qū)段為全封閉復(fù)線或客運(yùn)專線，封鎖前最后一 列為動車組時，不封鎖不得進(jìn)入封閉網(wǎng)內(nèi)，要組織好人員在進(jìn)網(wǎng)入口處準(zhǔn)備，封鎖指令下達(dá)后，確保人員和料具有序地快速到達(dá)指定的施工地點(diǎn)。 內(nèi)容，一般內(nèi)容為：“封鎖命令號 XXX，受令時間 XX時 XX 分，自 XXX 次列車到達(dá) XX 站起，至 XX 時 XX分止， XXXXXX 區(qū)間封閉，