客運班車可行性報告(編輯修改稿)
2024-12-29 06:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 待客，車內(nèi)實行隨車售票。 五、可行性報告（方案） （一）、道路客運市場及客流狀況分析和調(diào)查 五城鎮(zhèn) ： 位于休寧縣 最南端，與浙、贛兩省交界， 全鎮(zhèn)擁有國 土面積 平方公里，下轄 16個行政村， 149個村民小組，人口 萬區(qū)位優(yōu)勢突出，交通十分便捷。境內(nèi)有黃（塔）桃高速公路出入口，屯婺、休婺公路及在建的京福高速鐵路穿境而過，距黃山機場 18公里，是黃山市通往江西婺源的要塞之地和皖浙贛三省交匯處的重要集鎮(zhèn)。 嶺南 鄉(xiāng) ： 隸屬五城鎮(zhèn)， 220 省道休婺線穿境而過，由于屯溪至婺源班車改走 黃塔 高速，導(dǎo)至從五城、山斗、嶺南近三萬人口出行困難，上午五城方向沒有車到嶺南，下午沒有車出來 ，給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和 鄉(xiāng)政干部 以 及學(xué)生求學(xué) 等帶來不 便，只能靠乘座農(nóng)用三輪運輸車，而這些農(nóng)用三輪運輸車的安全條件及差，安全難以保障。 綜上分析我司根據(jù)方便城鄉(xiāng)旅客乘車需求和安全第一的原則，要求開通 五城至嶺南縣內(nèi)農(nóng)村 客運班車 。 （二）、經(jīng)營效益預(yù)測分析（按 19座客） （一）五城至嶺南農(nóng)村 客運班線由公司投入一輛：車價款在 10萬元左右、 19 座、中型中級客車，單程里程 30 公里，月總行駛里程為 6600 公里，客票費率按照 元 /公里計算，運價（票價）為 元 ,按 70%的實載率計算。月客座位總數(shù)為 1596 座。車輛按 6 年折舊。 項目 序號 收支項目 測算數(shù)據(jù) 收入項目 1 座位 19 座 2 日車公里 120 公里 3 月工作車日 30 天 4 月車公里 3600 公里 5 實載率 70% 6 客票費率 元 /人公里 7 票價 元 8 月客座位總數(shù) 1596 座 月總收入（營收） 元 年總收入（營收） 元 月支出項目及費用 1 各種稅費 元 2 柴油消耗 元 3 機油消耗 元 4 車輛折舊費 元 5 保 險費 元 6 客運代理費 元 7 司乘人員工資 元 8 車輛修理費 元 9 輪胎消耗費 元 月總支出 元 年總支出 元 月營運利潤 元 全年營運利潤 元 五城至嶺南 客運班車經(jīng)營效益預(yù)測分析 （三）
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