交通工程的實習報告范文(編輯修改稿)
2025-09-15 16:32 本頁面
【文章內容簡介】 備。 路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短 (1520年 ) 水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長 (30年左右 )。 地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。 橋的分類： 按受力 梁式橋 拱式橋 懸索橋 剛性橋 跨越障礙物的性質 跨河橋 立交橋 高架橋 棧橋 橋涵的分類： 橋的大小 多孔跨徑全長 L(M) 單孔跨徑長 K(M) 特大橋 L》 1000 K》 150 大橋 100=L=1000 40=K100 中橋 30=L100 20=K40 小橋 8=L30 5=K20 涵橋 K5 地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。 交叉口的類型： X、 Y、 T、 +等 道路相交的方式：立體相交 (國道與主干道 )、平面相交 (城市道路 ) 城市路的類型： 公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點相聯(lián)系，與城市路網相匹配。 公交站點的設置：以人為本，兩站相距在 500—— 800米之間，出車相隔 5分鐘，站點離交叉口處一般在 50—— 100米，大型商場、酒店、娛樂場的右則。站點的最優(yōu)形式是港灣式 ,這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種?？? 地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發(fā)車量 1135 輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。 地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進右 出設計。 地點七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。 地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于 30
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