5區(qū)道路交通建設(shè)工作情況的調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-09-11 20:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 縣區(qū)道路交通運輸安全和暢通。一是加強 科技設(shè)備投入，提升改造城市交通指揮中心，完善非現(xiàn)場執(zhí)法計算機管理系統(tǒng)，修復(fù)原有燈控路口電子監(jiān)控設(shè)備，在新增路口設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備，擴大路面監(jiān)控面；發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)，用科技手段優(yōu)化城市網(wǎng)路控制，緩解路口的混亂狀態(tài)，避免因車流時間拖延而造成的擁堵。二是在有條件的主次干道上設(shè)置物理隔離設(shè)施（固定隔離欄桿、錐形筒移動隔離欄），杜絕機動車隨意調(diào)頭、猛轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，如：新大橋、傣江南入口段等。同時在重要十字路口開辟右轉(zhuǎn)車道，確保道路有序通暢。三是各巡防區(qū)采取摩托車和步行組巡邏的方式，對景洪四條大街（原景洪東西南北 路）和主要路口路段對交通違法行為進行查處，維護 XX 縣區(qū)交通管理秩序。四是規(guī)范公交車及其他車輛?？空荆c），開辟摩托車行駛專用道，保障了車輛行駛秩序和通行安全。特別在書苑路口、大興路口、噴水池路口、十字街路口、景洪南站等路口摩托車管制點進行宣傳教育和管制，使 XX 縣區(qū)主要道路車輛和行人通行更加暢通。五是在交通流量較大的路口路段設(shè)置高峰崗，加強民警疏導(dǎo)。在車輛高峰期間，對版納大廈路口、原白象湖紅綠燈路口、金鹿街紅綠燈路口、景洪南站紅綠燈路口調(diào)配警力，采取民警指揮、疏導(dǎo)的方式進行路口交通管理；特別在州政府、市公安局 、便民中心、電子商貿(mào)城 第 5 頁 共 8 頁 等單位出口，增派警力，對進出單位車輛進行指揮和疏導(dǎo)，保障主干道的道路通暢。六是全面實施道路交通輕微事故快處快賠工作機制，交警部門與保險公司協(xié)作力度進一步加強，道路交通小事故快處快賠工作效率進一步提高，事故現(xiàn)場人車滯留時間和對其他車輛通行造成的影響進一步減少，為暢通景洪城市建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。 二、存在的困難和問題 xx 市 XX 縣區(qū)現(xiàn)有道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等級級配規(guī)劃不合理。 xx 區(qū)的道路是三、四十年前規(guī)劃設(shè)計修建的，科技含量不高，道路面積率為 %，低于國標規(guī)范值15%— 20%的要 求，次干道和支路道路路網(wǎng)密度低，沒有形成合理的城市路網(wǎng)等級級配。主要表現(xiàn)在： xx 市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不是一個有機協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，沒有具備合理的功能結(jié)構(gòu)和布局結(jié)構(gòu)。宣慰大道、勐泐大道的次干道支路網(wǎng)絡(luò)大部分只能向南延伸，不能向西、向北方向延伸；開發(fā)區(qū)網(wǎng)格式支路相互交叉，但路口間距較近，路幅較
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