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正文內(nèi)容

道路交通安全管理工作調(diào)研報告(編輯修改稿)

2024-10-01 04:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 。 (三)市民安全意識有待增強。少數(shù)市民交通安全意識不強,有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發(fā)生,出租車急剎急停,騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。另外,對一些電動車駕駛?cè)藫屨紮C動車道、搶燈越線、逆向行駛,以及三輪車“闖禁區(qū)”等違規(guī)行為,群眾反映也較為強烈。 (四)科學(xué)管理能力急需提高。一是條塊分割,綜治合力不強?!禭X縣區(qū)綜合交通規(guī)劃》雖已編制完成,但尚未頒布實施。道路交通安全綜治機制雖初步建立,但通力協(xié)作、齊抓共管的格局尚未形成,基本上還是多頭管理、責(zé)權(quán)不清,相互之間缺乏協(xié)調(diào),長效措施不能落實,致使影響XX縣區(qū)交通安全的頑癥,如超載超限、“紅旋風(fēng)”隨意進城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等,未能得到徹底根治。二是執(zhí)法不嚴,管控難以到位。受辦案、罰沒指標考核的影響,少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差,對交通違法行為往往重罰款、輕教育,重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對不進車站和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。三是隊伍薄弱,結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力軍,目前均存在人員不足、結(jié)構(gòu)不夠合理的狀況。以交警為例,我市現(xiàn)有交巡警145人,在職137人,其中XX縣區(qū)28人,平均年齡達42歲,在機動車保有量和公路里程快速增加的情況下,警力不足、年齡老化問題日趨突出。 另外,我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責(zé)任強制保險制度沒有得到全面落實,農(nóng)村各種違規(guī)車輛載客運貨、接送學(xué)生等。 三、幾點建議 道路交通安全事關(guān)千家萬戶,事關(guān)每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全是交通安全管理工作的重中之重,是構(gòu)建平安儀征、和諧儀征的重要內(nèi)容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程,有賴于全社會的共同努力,更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)。為此,我們提出以下幾點建議: (一)進一步強化組織領(lǐng)導(dǎo),健全長效機制。要切實加強對城市道路交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo),把道路交通安全管理工作納入重要議事日程,從謀劃長遠發(fā)展的高度,謀劃道路交通事業(yè)的發(fā)展。要按照《道路交通安全法》和《XX省道路交通安全條例》的要求,依法完善道路交通安全管理規(guī)劃,并納入城市建設(shè)總體規(guī)劃認真組織實施。要認真落實聯(lián)席會議制度,充分發(fā)揮道路交通安全委員會
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